熱拌瀝青混合料施工節(jié)能減排技術(shù)研究

項(xiàng) 艇，張 慶

(江西省公路工程監(jiān)理公司，江西 南昌 330002)

1 熱拌瀝青混合料的施工技術(shù)分析

1.1 控制瀝青混合料的離析

在瀝青混合料的熱拌施工過程中，施工人員需要防止瀝青混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象。而在預(yù)防時(shí)，可以根據(jù)瀝青混合料出現(xiàn)離析的原因給予針對(duì)性的預(yù)防措施，使得瀝青混合料的離析得到有效控制。瀝青混合料出現(xiàn)離析時(shí)，其主要是出現(xiàn)在混合料的拌和以及運(yùn)輸和攤鋪的施工環(huán)節(jié)中。并且離析現(xiàn)象也會(huì)伴隨著混合料平均粒徑的不斷增大而越發(fā)明顯。因此，施工人員可以從瀝青混合料的混合粒徑出發(fā)，控制瀝青混合料的質(zhì)量，使得離析現(xiàn)象盡可能的不再發(fā)生。在拌和施工的過程中，對(duì)于瀝青混合料的原料需要進(jìn)一步的控制。如，在施工過程中，可以盡量購買同一批次的原材料，讓瀝青混合料的質(zhì)量得到更為有效的管控。同時(shí)，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)石料的堆放，其放置高度不能過高，避免其滾落至底端而出現(xiàn)離析。而且，在瀝青混合料的拌和過程中，還需要注意各種物料的稱重。讓實(shí)際施工配比與設(shè)計(jì)方案中的配比處于相同的標(biāo)準(zhǔn)。而在瀝青混合料的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中，也需要對(duì)瀝青混合料的攤鋪寬度進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌芽亍Ｔ跀備伒倪^程中，其寬度一般均是把控在6 cm左右。一旦其攤鋪過寬時(shí)，會(huì)導(dǎo)致絞龍傳輸距離增加，與節(jié)能減排的施工理念不符。對(duì)于集中或是空缺部位的攤鋪時(shí)，可以在人工處理后在實(shí)行碾壓。

1.2 接縫處理的施工技術(shù)分析

在瀝青路面的施工過程中，其必然會(huì)出現(xiàn)一定程度的接縫。因?yàn)榻涌p是不可避免的，只能在施工中盡量保證接縫處理的質(zhì)量。在處理道路的接縫位置時(shí)，需要施工人員嚴(yán)格控制施工標(biāo)準(zhǔn)，避免道路在施工完成后不能獲得較好的舒適度。在瀝青混凝土路面的施工過程中，由于運(yùn)料車和拌和站的影響，會(huì)出現(xiàn)一定的中斷時(shí)間。從而在施工過程中需要橫向設(shè)置接縫，借助輸料器來完成攤鋪施工。并且，在施工完畢后，也需要保障攤鋪機(jī)可以從施工路段的末端進(jìn)行撤離。接下來可以進(jìn)行碾壓施工和平整度校核等工作，對(duì)于在校核過程中沒有達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)的路面，需要進(jìn)行切除作業(yè)。在切除道路的垂直部分?jǐn)嗝婧?，施工人員還需要對(duì)平整度沒有達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)的路面進(jìn)行鏟除施工。在繼續(xù)施工時(shí)，攤鋪機(jī)進(jìn)行施工前進(jìn)行道路平整度的校核。在校核達(dá)到下一步的施工標(biāo)準(zhǔn)后才能進(jìn)行下一步的施工，在攤鋪縫隙處后需要進(jìn)行碾壓施工。碾壓施工也是瀝青混合料施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在碾壓前需要采用壓路機(jī)進(jìn)行橫向作業(yè)，保證壓路機(jī)的位置一直可以處于瀝青混凝土路面的表層。在橫向作業(yè)施工完畢后，才能進(jìn)行縱向碾壓施工。

2 熱拌瀝青混合料施工節(jié)能減排技術(shù)的要點(diǎn)分析

2.1 施工中實(shí)行瀝青路面再生技術(shù)

在某地某項(xiàng)目的熱拌瀝青混合料的施工過程中，施工人員瀝青路面再生來達(dá)到節(jié)能減排的目的。在瀝青路面再生的施工過程中，一般分為四個(gè)方式：(1)現(xiàn)場(chǎng)冷再生：其也有兩種操作方式，第一，采用大功率的路面銑刨拌和機(jī)將舊路面瀝青層銑刨、粉碎，然后再加入新料拌合，最后在攤鋪、碾壓。第二，采用再生劑灑布，通過在舊路面上噴灑藥劑，在老路面深入5～6 mm之后，可以有效恢復(fù)表層瀝青的原有活性，從而達(dá)到延長(zhǎng)路面使用時(shí)間的效果，其延長(zhǎng)時(shí)間在3年左右。(2)現(xiàn)場(chǎng)熱再生：利用大型瀝青路面熱再生聯(lián)合機(jī)組來完成瀝青再生，該機(jī)器可以將路面加熱軟化，然后鏟走廢料。并通過添加瀝青粘合劑后使用攤鋪機(jī)重新將再生料攤鋪在原有公路上。(3)廠拌冷再生：通過將舊路面的瀝青面層材料破碎后運(yùn)回?cái)嚢鑿S，并將其作為骨料重新加入粉煤灰、水泥等穩(wěn)定劑進(jìn)行再加工，最后作為公路的基層或是底基層來使用。(4)廠拌熱再生：此方式通過公路面層的技術(shù)要求進(jìn)行瀝青混合料骨料以及瀝青的調(diào)整，然后在廠內(nèi)進(jìn)行加熱攪拌。該方式可以有效保證瀝青路面的質(zhì)量，并且操作過程也靈活簡(jiǎn)便。通過瀝青路面再生技術(shù)可以有效節(jié)省施工材料與資源，從而達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的。

2.2 施工工具的改進(jìn)策略

(1)在熱拌瀝青混合料的施工過程中，需要使用到各種各樣的施工工具，而工具在使用過程中也會(huì)造成較大的能源損耗。在使用過程中也會(huì)排除一些污染空氣的廢氣，對(duì)環(huán)境會(huì)造成極為不利的影響。因此在堅(jiān)持節(jié)能減排的原則時(shí)，可以從改進(jìn)工程施工工具的角度出發(fā)。例如，在某地瀝青混合料施工中，需要用到工具路面開槽機(jī)。該機(jī)器可以在路面的修補(bǔ)中起到較大作用，而施工過程中也會(huì)產(chǎn)生較大的粉塵，對(duì)施工人員的身體健康會(huì)帶來不利影響。同時(shí)，該機(jī)器在工作中也會(huì)產(chǎn)生較大的噪音，對(duì)施工地周圍的居民會(huì)帶來較大的困擾。因此當(dāng)?shù)厥┕と藛T也給出了針對(duì)性的解決措施：因?yàn)槭忻嫔弦呀?jīng)出現(xiàn)了帶吸塵器和消聲器的路面開槽機(jī)，因此施工人員購買了此種類型的設(shè)備。在施工中可以對(duì)粉塵及噪音進(jìn)行處理，從而降低對(duì)周邊環(huán)境的影響。

(2)瀝青路面加熱器也是施工中常見的工具之一，其主要目的是使得瀝青混合料得到加熱處理。而瀝青在加熱過程中會(huì)產(chǎn)生大量的有害氣體，不僅對(duì)施工人員造成很大的影響，也給周圍的施工環(huán)境造成非常大的危害。同樣，該項(xiàng)目的施工人員也從設(shè)備本身出發(fā)，購置了更為先進(jìn)的紅外線路面加熱器。該機(jī)器是利用電子電話及內(nèi)設(shè)恒溫的構(gòu)造，并且機(jī)器也自帶計(jì)時(shí)計(jì)溫儀表。在具體的路面施工中的操作性也很強(qiáng)，施工過程中產(chǎn)生的有毒氣體得到有效控制，使得施工的安全性也得到很大提升。

2.3 改進(jìn)瀝青混合料的拌和方式

在傳統(tǒng)的瀝青混合料的拌和過程中，一般均是采用熱拌的方式進(jìn)行。而熱拌瀝青混合料同時(shí)也需要熱拌熱鋪，在加熱的過程中需要讓其拌和溫度達(dá)到160 ℃。此種拌和方式會(huì)造成能源的大幅度消耗，在施工中也會(huì)產(chǎn)生大量的廢氣。因此施工人員也可以從拌和方式出發(fā)，在我省2016年的某工程中，通過使用溫拌瀝青混合料來完成施工，可以將瀝青混合料的拌和溫度降低至110 ℃左右。但是施工材料的和易性以及施工后的路面性能均不存在明顯差異，不僅使得能源損耗大大減低，也保障了路面施工的質(zhì)量。溫拌的方式使得能源損耗大大減低，同時(shí)對(duì)環(huán)境的影響也更小。從而不僅達(dá)到節(jié)能減排的目的，也在一定程度上保障了施工人員的身體健康。

3 結(jié) 語

在施工過程中需要對(duì)熱拌瀝青混合料的施工技術(shù)予以適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)，從而達(dá)到節(jié)能減排的效果。在具體的操作過程中，可以通過溫拌技術(shù)來實(shí)現(xiàn)這一理念。不僅可以有效降低瀝青的加熱溫度，節(jié)約施工的能源使用情況。也可以有效提高工作效率和降低對(duì)環(huán)境的影響，從而真正實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的建筑施工理念。