公路工程填石路基施工技術(shù)

杜小青

(貴州橋梁建設(shè)集團有限責(zé)任公司，貴州 貴陽 550001)

1 填石路基特點分析

1.1 工程量大且工期長

公路工程建設(shè)是一個消耗時間比較長的項目，而在具體的施工作業(yè)中對于路基建設(shè)時整個項目中消耗時間最長的一部分且工程量十分的巨大。最主要的表現(xiàn)在施工工地牽涉到的范圍十分大，且需要施工項目比較多。比如，采集石料以及運輸消耗的時間周期長，如果要保證進度，需要更龐大的運輸隊伍進行支撐。具體施工的工地范圍比較大，而在實際的夯實工作中也有著非常大的工作量，因而路基建設(shè)占用了整個公路工程建設(shè)總工期的大部分時間，而這些也讓更多的施工成本往路基建設(shè)這個方向進行傾斜。也正因為如此，施工單位應(yīng)該對實際成本支出這一方面做出分析，嚴(yán)格對施工的工期進行有效控制，能夠讓施工企業(yè)獲得更多的實際收益。

1.2 夯實工作具有重復(fù)性

路基施工在公路工程施工中還存在重復(fù)施工這個特點，比如在一些比較大的凹陷處，就需要進行多次的填充、夯實這個工作，才能保證凹陷處能夠滿足設(shè)計需求，達到平整路基這個結(jié)果。但是重復(fù)作業(yè)，也是為了保障路基工程質(zhì)量，為后期工程能夠穩(wěn)定施工打下了很好的基礎(chǔ)。不過，在實際的重復(fù)施工過程中，會出現(xiàn)一些施工漏洞，比如施工中夯實度不夠，出現(xiàn)一些死角從而造成漏壓，還有可能因為夯實不均勻造成壓實度不夠的情況。因此，在進行此重復(fù)工程的時候，就需要施工單位在施工中著重落實好監(jiān)管及指導(dǎo)工作，對施工人員做出合理引導(dǎo)，以此來保障施工質(zhì)量的合格，也能促進項目在施工工期內(nèi)穩(wěn)定進行。

2 對于夯實機械選擇

在公路路基施工中采用填石路基這個施工技術(shù)時，需要先將作為路基的填石材料進行攤鋪然后才能進行夯實，為此，就需要選擇合適的機械設(shè)備且進行一定的組合才能夠有效地解決公路路基在實際施工中的夯實效果。因此在夯實機械型號選擇上就需要格外的嚴(yán)謹(jǐn)并且要根據(jù)需求進行一定的調(diào)整。在公路路基施工中一般都會選噸位以及激振力都不是很高的壓實機械，如此選擇也是因為填石路基技藝中夯實所具有的特性。如果在實際施工過程中選用的壓實機械噸位太過于低的話，又會導(dǎo)致石料通過機械壓實后無法達到要求規(guī)定的夯實程度，從而造成路基會處于失穩(wěn)狀態(tài)，嚴(yán)重的情況還會造成在超過荷載的情況下產(chǎn)生比較嚴(yán)重的變形，降低整個公路工程的質(zhì)量。因此在選擇壓實機械型號上面就需要進行一定的現(xiàn)場試驗，通過科學(xué)的檢測后做出組合。在公路路基實際的施工過程中，如果未經(jīng)過允許實際施工的人員是不能夠?qū)σ呀?jīng)進行科學(xué)實驗后選定的機械設(shè)備進行隨意調(diào)換，以防止改變此機械設(shè)備組合提供的夯實值，造成路基壓實不均勻從而發(fā)生沉降。對于路基地基夯實比較常規(guī)的都會使用工作質(zhì)量比較高及激振力相對來說比較大的機型，也需要經(jīng)過專業(yè)人員對選擇的機械組合進行實際工作檢驗，對機械組合進行優(yōu)化，從而避免因為機械選擇的不合理而造成需要經(jīng)過多次夯實才能達到要求。

3 規(guī)避在填石路基施工中存在的問題

3.1 對于路基排水系統(tǒng)的設(shè)計

填石路基技術(shù)在公路工程的施工中應(yīng)用還是比較廣泛，但是存在排水這一問題。如果路基存在排水不合格這一質(zhì)量問題，一旦在連續(xù)施工中遇到降雨的情況，就會導(dǎo)致回填的材料中發(fā)生滲水這種情況，嚴(yán)重的會發(fā)生倒灌這種現(xiàn)象，導(dǎo)致工程無法在安全穩(wěn)定狀態(tài)下施工，不僅會造成工程施工進度延誤，更會對工程管理造成比較嚴(yán)重的危害。因此，在施工時就需要加強對路基排水的設(shè)計，以防止因為排水不暢導(dǎo)致工程質(zhì)量出現(xiàn)不合格情況，最終影響到公路工程應(yīng)有的使用年限以及對行車產(chǎn)生安全隱患。

3.2 對于填充石料的選擇

在工程施工中使用石料的質(zhì)量會直接影響到填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用，而且還十分重大。如果回填石料質(zhì)量不符合要求就容易造成在施工中出現(xiàn)路基的強度硬度不足，最后導(dǎo)致施工驗收不合格。對工程進行返工整改，會造成工程施工進度的延誤。石料質(zhì)量如果不合格，也會相應(yīng)提高工程的施工成本。因此，在選定石料的時候要以能夠產(chǎn)生符合路基強度的石料，以避免因基礎(chǔ)面強度沒有達到要求而造成的路基沉降、路面裂縫等問題。

3.3 填充石料工藝方面的問題

因為在填石路基施工中工藝問題導(dǎo)致質(zhì)量不合格是比較常見的問題。其主要就是使用工藝技術(shù)與實際施工的地質(zhì)條件不符合及與具體施工環(huán)境有一些沖突或無法匹配的現(xiàn)象。最終導(dǎo)致填石路基因為壓實度不足而返工。

3.4 邊坡防護問題

邊坡防護是公路工程填石路基施工技術(shù)中極為重要的施工項目。其質(zhì)量也是影響著整體公路工程質(zhì)量。如果邊坡防護出現(xiàn)防護不到位的情況，會造成在連續(xù)進行的回填夯實施工中出現(xiàn)山體滑坡或路面塌陷的情況，嚴(yán)重的會造成了一些安全事故。這不僅對工程安全生產(chǎn)的理念相悖，如果出現(xiàn)山體滑坡的情況會直接耽誤工期，提高施工成本。

3.5 地基承載力及壓實程度進行控制

通過不斷的實踐證明，我們在對公路路基使用填石填充技術(shù)的時候，首要考慮的就是公路的地基是否具備足夠的承載能力。對于填石路基高度以及對應(yīng)的地基承載力要做到能夠符合合同要求的質(zhì)量水平，在進行填石路基施工的準(zhǔn)備階段時，就應(yīng)該對路基基底進行一定的清理，進行有必要的平整。對于出現(xiàn)不平整的地方進行開挖或者回填，從地基基礎(chǔ)開始對路基的承載力進行加固，以避免公路路基在夯實的時候因為地基承載力不夠而造成不穩(wěn)，造成在填石路基施工的時候工藝技術(shù)無法實施，對此就需要對地基的承載力進行嚴(yán)格的控制。還有就是施工中基底的土層可能比較松散，在一定程度上會限制填石路基高度，因此在進行填石路基施工前需要對基底進行一定的壓實以調(diào)整路基實際的承載力。

4 結(jié) 語

我國公路建設(shè)正處在快速發(fā)展階段，對于在路基施工中使用填石路基技術(shù)進行施工，得到的效果比較好，大大提高了我國公路工程建設(shè)的施工質(zhì)量。但在實際的施工過程中因為工藝技術(shù)、排水設(shè)計、邊坡防護、監(jiān)管不力及材料質(zhì)量等原因造成施工質(zhì)量不合格的情況還是比較多見。因此在使用填石路基技術(shù)施工時應(yīng)加強管理，盡量避免可能造成質(zhì)量不合格的問題。