公路橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題及控制措施分析

楊 進(jìn)

(貴州貴安建設(shè)集團(tuán)有限公司，貴州 貴安新區(qū) 550003)

1 公路橋梁工程施工質(zhì)量問(wèn)題分析

1.1 公路橋梁工程質(zhì)量管理方面的問(wèn)題

在對(duì)公路橋梁工程施工工作進(jìn)行開(kāi)展階段，在管理人員層面，其本身所掌握的專業(yè)知識(shí)相對(duì)較少，其中部分未受到過(guò)較為專業(yè)的培訓(xùn)和教育，從而使得在進(jìn)行工程質(zhì)量管理的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)決策錯(cuò)誤的情況，整體的監(jiān)督工作不能做到位，在施工期間，很多問(wèn)題都不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，也不能對(duì)問(wèn)題存在的原因進(jìn)行查明，更不能有意識(shí)的進(jìn)行整改和監(jiān)督，從而導(dǎo)致施工質(zhì)量遲遲得不到提升，管理效率以及水平也大大降低。并且，雖然部分管理人員在工作階段，已經(jīng)具備以及掌握了十分豐富的專業(yè)知識(shí)。但是，由于管理人員的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相對(duì)匱乏，不能夠合理的將施工實(shí)際與理論結(jié)合在一起，致使在管理的時(shí)候，常常憑借主觀意識(shí)來(lái)進(jìn)行判斷，進(jìn)而阻礙了公路橋梁工程施工作業(yè)的有序進(jìn)行。

通常，在公路橋梁工程建設(shè)階段，個(gè)別單位的領(lǐng)導(dǎo)人員自身也存在問(wèn)題，施工質(zhì)量意識(shí)非常薄弱，經(jīng)常忽視工程監(jiān)督檢查工作的重要性，不能夠?qū)κ┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，常常憑借著主觀意識(shí)來(lái)進(jìn)行判斷，很少能花費(fèi)時(shí)間到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，不能更好的將質(zhì)量隱患檢查出來(lái)，致使問(wèn)題無(wú)法在較為合適的時(shí)間進(jìn)行解決。同時(shí)，在施工管理機(jī)制層面，其也缺乏健全性，很多內(nèi)容都不夠完善，一些較為重要的機(jī)制根本不能有效的在工作中落實(shí)，從而使得招投標(biāo)以及監(jiān)理等制度的執(zhí)行具有較強(qiáng)的表面化。

1.2 公路橋梁工程施工質(zhì)量存在問(wèn)題

在公路橋梁工程中，導(dǎo)致工程質(zhì)量一直得不到提升的因素有很多，包括：公路橋梁結(jié)構(gòu)病害問(wèn)題、橋面以及橋梁連接不到位等。

第一，公路橋梁結(jié)構(gòu)病害問(wèn)題。針對(duì)公路橋梁結(jié)構(gòu)層面來(lái)說(shuō)，剛度以及強(qiáng)度一定要滿足國(guó)家的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，以便可以將外部施加的荷載以及附加作用等支撐起來(lái)。需要明確的是：通過(guò)對(duì)公路橋梁工程的深層次分析，如果所應(yīng)用的施工材料強(qiáng)度長(zhǎng)時(shí)間處于離散的狀態(tài)，并且外部的作用也具有較強(qiáng)的隨機(jī)性，從而使得公路橋梁在具體的使用階段，其各種結(jié)構(gòu)病害問(wèn)題發(fā)生越來(lái)越頻繁。

第二，橋面以及橋梁連接質(zhì)量存在問(wèn)題。橋面與橋梁兩端的連接縫，其連接縫的質(zhì)量會(huì)對(duì)車(chē)輛行駛的安全性以及可靠性產(chǎn)生影響。并且，在公路橋梁施工作業(yè)進(jìn)行階段，道路與橋梁一般會(huì)分為單項(xiàng)工程進(jìn)行施工，在施工作業(yè)完成以后，需要借助相對(duì)合理的手段，對(duì)接縫進(jìn)行妥善的處理。通常，如果處理不得當(dāng)，那么就會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降問(wèn)題，影響了施工質(zhì)量的同時(shí)，在竣工結(jié)束以后，其對(duì)車(chē)輛安全行駛帶來(lái)了非常大的威脅。

第三，鋼筋混凝土橋梁裂縫問(wèn)題。針對(duì)鋼筋混凝土來(lái)說(shuō)，還存在抗拉能力較差問(wèn)題，并且，對(duì)于這一問(wèn)題，在實(shí)際的處理過(guò)程中，其存在的難度也很大。所以，在解決期間，非常容易出現(xiàn)開(kāi)裂等問(wèn)題。同時(shí)，在外界的荷載作用以及氣候條件等的影響之下，橋梁裂縫也會(huì)不斷增大，如果不能及時(shí)的處理，還會(huì)引發(fā)混凝土碳化以及鋼筋被侵蝕等不良現(xiàn)象，致使混凝土強(qiáng)度以及穩(wěn)定性慢慢下降，耐久性也被嚴(yán)重干擾，進(jìn)而導(dǎo)致公路橋梁不能正常的進(jìn)行利用。

2 公路橋梁工程施工控制措施分析

2.1 強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理

第一，加大管理力度。為了可以切實(shí)的將施工計(jì)劃落實(shí)到位，針對(duì)施工管理人員，其在工作階段，應(yīng)該開(kāi)展動(dòng)員工作，切實(shí)的對(duì)工作人員的施工規(guī)范性進(jìn)行督促，讓其可以嚴(yán)格的依照施工流程開(kāi)展作業(yè)。并且，應(yīng)該定期的到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，為施工企業(yè)提供技術(shù)指導(dǎo)，能夠?qū)⑹┕ご嬖诘馁|(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)解決。并且，應(yīng)該及時(shí)的對(duì)生產(chǎn)調(diào)度會(huì)進(jìn)行開(kāi)展，可以將現(xiàn)階段的施工計(jì)劃精準(zhǔn)制定下來(lái)，對(duì)工程進(jìn)行合理的部署，保證作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的可行性十分強(qiáng)，能夠?yàn)槭┕ぬ峁┲笇?dǎo)依據(jù)。同時(shí)，應(yīng)該做好公路橋梁施工安全管理工作，結(jié)合工程現(xiàn)狀，成立安全管理隊(duì)伍，把控好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全。

第二，施工過(guò)程嚴(yán)格落實(shí)部署。通常情況下面，雖然接樁、柱以及蓋混凝土方量的整體產(chǎn)值不大，但是對(duì)施工質(zhì)量的要求卻非常高，橋梁拼接技術(shù)難度大，整體的工作效率也相對(duì)較低。所以，為了可以更好的對(duì)施工水平進(jìn)行提升，應(yīng)該與施工企業(yè)簽訂責(zé)任狀，對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及獎(jiǎng)懲規(guī)定進(jìn)行明確。如果整體的工程施工進(jìn)度相對(duì)落后，那么需要第一時(shí)間進(jìn)行整改，綜合考量以及分析，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)籌安排，對(duì)施工人員進(jìn)行科學(xué)安排，并對(duì)任務(wù)分割手段進(jìn)行利用，以便能夠在提升施工質(zhì)量的同時(shí)，還可以讓工程建設(shè)在預(yù)期內(nèi)完成。

2.2 強(qiáng)化對(duì)橋梁工程施工技術(shù)的管理

第一，不斷對(duì)混凝土質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格管理。在對(duì)施工材料進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)階段，需要依照國(guó)家規(guī)定，確保其質(zhì)量合格，不會(huì)出現(xiàn)任何的質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)，在具體的工程建設(shè)階段，應(yīng)該綜合強(qiáng)度等級(jí)，科學(xué)配比，嚴(yán)格控制入模溫度，切實(shí)做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作。

第二，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量管理水平進(jìn)行提升。針對(duì)施工企業(yè)，應(yīng)該進(jìn)行精準(zhǔn)的測(cè)量，做好放線定位工作。在橋墩以及橋臺(tái)施工工作完成以后，需要對(duì)橋梁平面位置進(jìn)行精準(zhǔn)的確定。所以，為了可以更好的提升質(zhì)量，應(yīng)該對(duì)施工工藝進(jìn)行精準(zhǔn)利用，嚴(yán)格依照施工圖紙進(jìn)行進(jìn)行，對(duì)混凝土振搗等工作進(jìn)行嚴(yán)格把控，以便橋梁結(jié)構(gòu)的整體承載能力可以得到增強(qiáng)。

2.3 強(qiáng)化對(duì)施工人員能力以及水平的提升

在具體的公路橋梁工程施工管理工作開(kāi)展過(guò)程中，還應(yīng)該不斷的對(duì)工作人員的施工水平以及素質(zhì)進(jìn)行提高，定期組織培訓(xùn)，讓其可以規(guī)范作業(yè)。針對(duì)培訓(xùn)的內(nèi)容，其不能夠過(guò)于空泛，由于施工人員培訓(xùn)的內(nèi)容比較繁多。所以，較短的課程根本不能夠讓其完全的掌握到專業(yè)知識(shí)，從而導(dǎo)致很多施工人員雖然懂得內(nèi)在原理，但是不懂如何操作。并且，在以往的培訓(xùn)期間，還經(jīng)常會(huì)存在理論與實(shí)踐脫節(jié)的情況，施工人員雖然掌握了一定的理論知識(shí)技巧，卻不能夠更好的應(yīng)用于實(shí)際施工中，阻礙了施工效率以及水平的提升。故而，為了可以有效的對(duì)這一現(xiàn)象進(jìn)行改變，在今后的培訓(xùn)階段，還應(yīng)該從培養(yǎng)目標(biāo)的方面著手，讓施工人員與當(dāng)前的公路橋梁工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相統(tǒng)一，能夠更好地滿足當(dāng)前的公路橋梁工程建設(shè)理念。此外，可以指定相對(duì)合理的培訓(xùn)課程，從技術(shù)以及通識(shí)知識(shí)等層面出發(fā)，不斷地對(duì)施工人員的綜合素養(yǎng)進(jìn)行提高，強(qiáng)化其專業(yè)的能力，從而保證其可以在施工作業(yè)中，能夠規(guī)范作業(yè)。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜合而言，在對(duì)公路橋梁工程施工工作進(jìn)行開(kāi)展階段，強(qiáng)化對(duì)施工質(zhì)量管理的關(guān)注，可以有效推動(dòng)工程的整體可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程。因此，面對(duì)現(xiàn)階段公路橋梁工程質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)該深入的對(duì)問(wèn)題成因進(jìn)行查明，能夠積極的處理，主動(dòng)的對(duì)思想觀念進(jìn)行轉(zhuǎn)變，科學(xué)的對(duì)工程施工方案進(jìn)行制定，確保在全面降低質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)幾率的同時(shí)，還可以為工程的順利應(yīng)用奠定基礎(chǔ)，進(jìn)而讓公路橋梁建設(shè)可以達(dá)到預(yù)期的經(jīng)濟(jì)以及社會(huì)效益。