公路工程施工中的瀝青混凝土公路施工技術(shù)的應(yīng)用

陳 超

(貴州省交通科學(xué)研究院股份有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550000)

1 公路工程施工中瀝青混凝土公路施工技術(shù)的應(yīng)用層面

1.1 混合材料配比層面

第一點(diǎn)，施工現(xiàn)場(chǎng)所用到的攪拌設(shè)備，應(yīng)根據(jù)施工實(shí)際情況進(jìn)行選擇，確保選擇的攪拌設(shè)備能夠與其他設(shè)備進(jìn)行適應(yīng)。

第二點(diǎn)，瀝青混凝土的配比能夠有效提升公路鋪設(shè)的整體強(qiáng)度。此外，通過(guò)加熱的形式，也能夠提升機(jī)械的適應(yīng)性，便于機(jī)械根據(jù)施工情況做出有效調(diào)節(jié)。

第三點(diǎn)，施工人員在施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)原材料運(yùn)輸時(shí)間做出明確的規(guī)劃，準(zhǔn)確及時(shí)的將施工原材料運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，不但能提升原材料配比的穩(wěn)定性，同時(shí)也會(huì)使得瀝青混凝土公路的平衡關(guān)系根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況的變化及時(shí)做出相應(yīng)的調(diào)整。

1.2 運(yùn)輸層面

瀝青材料在進(jìn)行運(yùn)輸過(guò)程中，需要根據(jù)實(shí)際情況做出相應(yīng)的調(diào)整，在調(diào)整的過(guò)程中進(jìn)行適度的覆蓋，從而保證在公路瀝青原料在進(jìn)行攤鋪時(shí)，整體的溫度不低于150°。此外，在選擇較大運(yùn)輸車輛進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，需要選擇10輛以內(nèi)的運(yùn)輸車，才能夠確保在瀝青材料運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)瀝青凝固的情況。此外，在確保瀝青原料原有穩(wěn)定性基礎(chǔ)上也需要后期工作人員進(jìn)行定期檢查，為確保施工技術(shù)的優(yōu)良奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1.3 混合材料攤鋪層面

混合材料的攤鋪是公路施工運(yùn)用瀝青混凝土技術(shù)的關(guān)鍵流程之一。眾所周知，在實(shí)際施工過(guò)程中，根據(jù)不同等級(jí)的公路類型，攤鋪方式也具有一定的差異性。通常情況下，等級(jí)較高的公路需要兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。

其工作原理為：

首先，先對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，時(shí)間控制在15～20 min為宜，預(yù)熱結(jié)束后進(jìn)行正常的作業(yè)。但這里值得注意的是當(dāng)原有路面接縫處溫度達(dá)到65 ℃以上，才可以使用攤鋪機(jī)。

其次，在攤鋪整體過(guò)程中，所有材料的溫度都要控制在130 ℃以內(nèi)，超出或者沒(méi)達(dá)到都是無(wú)法正常進(jìn)行作業(yè)的，此外，施工人員還要對(duì)瀝青混合材料的生產(chǎn)能力與熱料倉(cāng)出料數(shù)量進(jìn)行有效控制。

最后，當(dāng)施工技術(shù)達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，送料器在攤鋪過(guò)程中可以采取較慢的速度進(jìn)行原料輸送，一方面可以防止混合原材料出現(xiàn)凝固的情況。另一方面，還能夠有效確?；旌狭弦恢碧幱跀備仚C(jī)內(nèi)。當(dāng)完成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)后，施工人員還可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采用二次碾壓或者三次碾壓的形式對(duì)公路表面瀝青進(jìn)行加固，提升公路施工質(zhì)量。

2 提升瀝青混凝土公路施工技術(shù)質(zhì)量的有效措施

2.1 對(duì)原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制

在公路施工過(guò)程中，工程質(zhì)量要想得到最大程度的提升，就需要公路施工相關(guān)部門加大對(duì)原材料質(zhì)量的控制力度。這是保障施工整體實(shí)效性的基礎(chǔ)，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)我國(guó)城市建設(shè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的基石。

一方面，在對(duì)原材料采購(gòu)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程實(shí)際情況，結(jié)合合理工程預(yù)算基礎(chǔ)上，選擇性價(jià)比高、運(yùn)輸成本低、耐用性強(qiáng)的材料類型，在對(duì)這些材料進(jìn)行存儲(chǔ)過(guò)程中，應(yīng)保持良好的配比，從而在實(shí)際應(yīng)用時(shí)能夠最大程度發(fā)揮出材料的優(yōu)勢(shì)。

另一方面，在具體施工過(guò)程中，施工部門應(yīng)切實(shí)保證對(duì)原材料的控制與基本施工環(huán)節(jié)保持一定的聯(lián)系。指派專門的工作人員親自到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督，將施工整體過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問(wèn)題記錄清楚，便于后期檢驗(yàn)時(shí)，進(jìn)行合理改進(jìn)。以此有效實(shí)現(xiàn)良好施工質(zhì)量，突出整體施工水平。

2.2 提升施工團(tuán)隊(duì)整體職業(yè)素養(yǎng)

提升施工團(tuán)隊(duì)全體施工人員職業(yè)素養(yǎng)目前也是如何有效改善施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。從現(xiàn)階段我國(guó)瀝青混凝土技術(shù)施工團(tuán)隊(duì)施工整體情況來(lái)分析，絕大多數(shù)施工人員主要來(lái)自較為貧困的農(nóng)村地區(qū)，自身所具備的文化水平與工作經(jīng)驗(yàn)相對(duì)較低，因而加強(qiáng)施工團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提升施工團(tuán)隊(duì)整體職業(yè)素養(yǎng)迫在眉睫。

一方面，施工部門應(yīng)斥巨資聘請(qǐng)建設(shè)方面權(quán)威的專家定期組織施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)方面與思想方面的培訓(xùn)與指導(dǎo)，加強(qiáng)施工人員施工技巧與安全管理意識(shí)，確保施工整體質(zhì)量始終保持在業(yè)界前列。

另一方面，施工部門還應(yīng)建立完善的績(jī)效考核制度與監(jiān)督機(jī)制，在施工過(guò)程中有效約束施工人員，消除施工人員不良的工作作風(fēng)，提升施工人員的工作熱情，這也是最大程度保證施工團(tuán)隊(duì)整體職業(yè)素養(yǎng)在短時(shí)間內(nèi)提升的關(guān)鍵。

2.3 完善施工設(shè)備選擇與技術(shù)操作

眾所周知，在道路施工過(guò)程中，會(huì)運(yùn)用到大量的機(jī)械設(shè)備，這些機(jī)械設(shè)備存在使用年限上的弊端，具備一定的技術(shù)缺陷。加之常年進(jìn)行使用，機(jī)械設(shè)備大多年久失修，存在一定的安全隱患。在影響施工整體進(jìn)度的同時(shí)也會(huì)危害到施工質(zhì)量?；诖?，最有效的解決措施是加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備日常的保養(yǎng)與檢查，對(duì)施工所用到的設(shè)備，每一次使用完之后，都應(yīng)該交由專門的管理部門進(jìn)行性能檢查，確保沒(méi)有任何問(wèn)題再投入到下一次的使用之中。一旦檢驗(yàn)出問(wèn)題應(yīng)第一時(shí)間報(bào)告給上級(jí)部門，請(qǐng)示進(jìn)行維修，如果無(wú)法維修就申請(qǐng)撥款購(gòu)置新設(shè)備，為施工提供一定的設(shè)備保障，為工程建設(shè)順利完成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3 結(jié) 論

綜上所述，在對(duì)我國(guó)公路施工過(guò)程中運(yùn)用到瀝青混凝土技術(shù)進(jìn)行探究時(shí)，不難發(fā)現(xiàn)，施工技術(shù)的完善不但能夠提升我國(guó)城市道路建設(shè)的總體水平，同時(shí)還能保障居民的生活質(zhì)量，起到構(gòu)建社會(huì)經(jīng)濟(jì)紐帶的作用。因此，在公路施工具體建設(shè)過(guò)程中，要想發(fā)揮出瀝青混凝土技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值，就必須遵循建設(shè)發(fā)展的實(shí)際情況，具體問(wèn)題具體分析，從而為我國(guó)城市道路建設(shè)水平的提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。