張志磊
(山西省交通新技術(shù)發(fā)展有限公司,山西 太原 030012)
由于道路交通事業(yè)的飛速發(fā)展,山區(qū)公路建設(shè)里程不斷延長,在山區(qū)公路施工環(huán)節(jié),如果出現(xiàn)嚴(yán)重的地質(zhì)災(zāi)害,會(huì)對(duì)公路邊坡施工質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。為了更好的提升公路邊坡穩(wěn)定性,施工單位需要運(yùn)用先進(jìn)的地質(zhì)災(zāi)害治理施工技術(shù),并制定合理的安全管理措施。鑒于此,本文重點(diǎn)分析公路邊坡地質(zhì)災(zāi)害治理施工安全技術(shù)要點(diǎn)。
(1)公路邊坡滑坡地質(zhì)災(zāi)害。在公路邊坡地質(zhì)災(zāi)害中,滑坡災(zāi)害特別常見,出現(xiàn)此種現(xiàn)象的主要原因是公路周圍山體與巖體受自身重力影響,會(huì)順著軟弱山體快速下滑,使得公路邊坡穩(wěn)定性不斷下降,帶來較多危害。
(2)公路邊坡泥石流災(zāi)害。在山谷之間,特別容易出現(xiàn)泥石流災(zāi)害,此種類型的公路邊坡災(zāi)害具備爆發(fā)速度特別快的特點(diǎn),如果公路邊坡出現(xiàn)泥石流災(zāi)害,會(huì)帶來毀滅性破壞。由于泥石流當(dāng)中含有很多泥沙與石塊,泥沙與石塊流動(dòng)期間,會(huì)產(chǎn)生特別大的沖擊力與破壞力,再加上泥石流的流動(dòng)速度特別快,對(duì)周圍居民的生命安全帶來較大威脅。
(3)公路邊坡崩塌災(zāi)害。在公路兩側(cè)陡峭山體中,因?yàn)樯襟w體型比較大,再加上土塊長時(shí)間浸泡到雨水中,公路邊坡結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性逐漸下降,邊坡結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生較多裂隙,受外力作用影響,引發(fā)嚴(yán)重的崩塌災(zāi)害。
第一,保護(hù)公路邊坡上部施工人員的人身安全。在公路邊坡地質(zhì)災(zāi)害治理期間,由于邊坡表面與坡口有較多的浮石或浮土,在邊坡地質(zhì)災(zāi)害防治過程當(dāng)中,會(huì)對(duì)周圍的邊坡產(chǎn)生擾動(dòng),浮石或浮土容易出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象。如果公路邊坡浮土或者浮石沒有及時(shí)清除,會(huì)對(duì)施工作業(yè)人員的人身安全帶來嚴(yán)重威脅。在公路邊坡坡面清理過程中,施工人員需要佩戴好安全帶,在上部坡口位置,提前打入錨桿,并使用安全繩有效固定,合理確定錨桿深度,提升公路邊坡的安全性與穩(wěn)定性。
第二,合理采用公路邊坡下部防護(hù)方案。在清理公路邊坡坡面的過程當(dāng)中,浮土容易落下,對(duì)施工人員或者施工機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生較大威脅。所以,在清理公路邊坡之前,施工人員需要采取良好的防護(hù)措施,可以將公路邊坡上部體積較大的石塊鑿除,并采用防護(hù)排架有效防護(hù)。
施工人員需要結(jié)合公路邊坡地質(zhì)災(zāi)害防治費(fèi)用,合理確定出腳手片層數(shù)。如果采用雙排鋼管,設(shè)計(jì)人員還要加強(qiáng)抗沖擊與抗風(fēng)設(shè)計(jì)。在之前的公路邊坡地質(zhì)災(zāi)害防治中,施工人員需要隔規(guī)定距離,在豎直方向打下錨桿,搭設(shè)錨桿的過程當(dāng)中,需要將防護(hù)排架套在錨桿上部,進(jìn)一步提升防護(hù)排架的可靠性與穩(wěn)定性。
(1)腳手架安全施工要點(diǎn)。在腳手架搭設(shè)期間,施工人員需要認(rèn)真按照腳手架搭設(shè)方案來來施工,公路坡面腳手架不但承受較大的豎向荷載,而且承受一定的橫向荷載。為了更好的提升腳手架穩(wěn)定性,在搭設(shè)期間,每搭設(shè)一級(jí),施工人員需要安裝連墻件,避免公路坡面腳手架出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象。
(2)嚴(yán)格控制物料運(yùn)輸。在公路坡面施工環(huán)節(jié),各項(xiàng)物料需要上下運(yùn)輸,通常采用卷揚(yáng)機(jī),施工人員要明確卷揚(yáng)機(jī)的具體安裝位置,嚴(yán)格控制吊裝荷載,并認(rèn)真按照設(shè)計(jì)方案來施工。在公路坡面地質(zhì)災(zāi)害防治期間,吊裝的索道下部,禁止站人,卷揚(yáng)機(jī)操作人員與物料接收人員需要使用對(duì)講機(jī)保持緊密溝通。施工單位還要安排專業(yè)人員定期檢查繩索,包括地錨,如果繩索出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象,要及時(shí)停止施工,采取有效的解決對(duì)策。
(3)提升錨桿成孔與清孔質(zhì)量。鉆機(jī)就位之前,施工人員需要腳手架上部安裝腳踏板,采取木板滿鋪方式,其兩端使用鐵絲進(jìn)行牢固綁扎。施工人員在腳手架上部操作鉆機(jī)的過程當(dāng)中,需要將身上安全帶的活動(dòng)端帶扣扣在腳手架的橫桿之上,在下架前,禁止解除。鉆機(jī)禁止和腳手架扣件與連接墻體接觸,避免腳手架出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象。
除此之外,施工單位還要加強(qiáng)公路坡面監(jiān)測(cè)力度,重點(diǎn)監(jiān)測(cè)公路坡面位移情況,對(duì)于監(jiān)測(cè)人員來講,不但要監(jiān)測(cè)公路邊坡地質(zhì)災(zāi)害防治范圍內(nèi),而且要對(duì)各個(gè)潛在滑坡體進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)。公路邊坡地質(zhì)災(zāi)害治理施工環(huán)節(jié),監(jiān)測(cè)人員要密切關(guān)注該地區(qū)的地質(zhì)條件變化情況,如果數(shù)據(jù)變化比較大,經(jīng)過確認(rèn)之后,主動(dòng)和各個(gè)參建部門溝通,采取科學(xué)的避險(xiǎn)方案,不斷提升公路邊坡地質(zhì)災(zāi)害治理施工安全水平。
第一,加強(qiáng)施工安全用電管理力度。在公路邊坡地質(zhì)災(zāi)害治理施工環(huán)節(jié),施工單位需要適當(dāng)加大安全用電管理力度,使用通過3C產(chǎn)品認(rèn)證的設(shè)備,并根據(jù)公路邊坡地質(zhì)災(zāi)害治理需求,妥善布線。施工單位還要編制《施工安全用電專項(xiàng)方案》,準(zhǔn)確計(jì)算出不同施工環(huán)節(jié)的用電負(fù)荷,科學(xué)設(shè)置配電線路,保證配電箱穩(wěn)定運(yùn)行。針對(duì)公路邊坡地質(zhì)災(zāi)害治理施工現(xiàn)場的各項(xiàng)照明設(shè)備,要采取良好的安全防護(hù)措施。
第二,對(duì)公路邊坡地質(zhì)災(zāi)害防治施工機(jī)械設(shè)備安全管理體系進(jìn)行完善,在公路邊坡地質(zhì)災(zāi)害治理施工安全期間,需要使用潛孔鉆機(jī)、柴油風(fēng)動(dòng)空壓機(jī)與卷揚(yáng)機(jī)等設(shè)備,各項(xiàng)施工機(jī)械設(shè)備需要登記在冊(cè),還要定期檢查各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行性能,確認(rèn)合格之后,方可投入到公路邊坡地質(zhì)災(zāi)害治理施工中。
(1)公路滑坡地質(zhì)災(zāi)害防治要點(diǎn)
在公路邊坡地質(zhì)災(zāi)害治理施工當(dāng)中,施工人員需要修建一定量的截水溝與排水溝,保證地表水與地下水有效排除,避免出現(xiàn)大面積的滑坡災(zāi)害。在修建地表水排水溝的過程當(dāng)中,排水溝的修筑方向和滑坡相同,采用匯集水流的方法,將地表水有效排出到滑坡部位,降低公路滑坡現(xiàn)象的發(fā)生概率。
(2)泥石流災(zāi)害治理要點(diǎn)
施工人員需要結(jié)合相關(guān)規(guī)定要求,科學(xué)設(shè)置排導(dǎo)槽與渡槽,針對(duì)中小型泥石流,利用槽體,將其有效引導(dǎo)。施工人員也可修筑攔砂壩,攔砂壩對(duì)泥石流起到良好的攔截作用,進(jìn)一步提升公路邊坡的可靠性。
(3)公路邊坡崩塌地質(zhì)災(zāi)害治理要點(diǎn)
通常來說,公路邊坡崩塌地質(zhì)災(zāi)害治理主要采用錨固與掛網(wǎng)噴護(hù)方法進(jìn)行有效處理,錨固主要指的是采用噴射混凝土方法,讓錨桿與錨索,包括鋼筋網(wǎng)在山體結(jié)構(gòu)當(dāng)中起到良好的支護(hù)作用,提升巖體的支護(hù)性能,保證山體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定、安全。
綜上,通過對(duì)提高公路邊坡地質(zhì)災(zāi)害治理施工安全水平的重要途徑進(jìn)行有效的分析,例如做好浮土清理工作、加強(qiáng)坡面施工安全控制力度、制定完善的施工安全管理措施等等,并明確公路邊坡地質(zhì)災(zāi)害治理注意事項(xiàng),例如公路滑坡地質(zhì)災(zāi)害防治要點(diǎn)、泥石流災(zāi)害治理要點(diǎn)、公路邊坡崩塌地質(zhì)災(zāi)害治理要點(diǎn)等等,可以保證公路邊坡地質(zhì)災(zāi)害治理施工安全性得到顯著提升,進(jìn)一步滿足周圍居民的出行需求。