項(xiàng)目管理在公路勘察設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

任文海

(貴州路橋集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550001)

1 概述項(xiàng)目管理

1.1 項(xiàng)目管理內(nèi)容

項(xiàng)目管理屬于當(dāng)前管理學(xué)中的重要分支，主要就是在項(xiàng)目活動(dòng)中應(yīng)用特定的技能、工具、方式，切實(shí)提升項(xiàng)目內(nèi)部資源利用率，盡快實(shí)現(xiàn)或超過預(yù)定項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)。項(xiàng)目管理內(nèi)部包含一系列與目標(biāo)有關(guān)的活動(dòng)，如項(xiàng)目策劃、編制進(jìn)度計(jì)劃，計(jì)算主要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)等。

同時(shí)，項(xiàng)目管理也可通過制定方案與規(guī)范，對項(xiàng)目生產(chǎn)或建設(shè)過程進(jìn)行全方位管控，從根本上控制項(xiàng)目建設(shè)期間的成本消耗量，確保項(xiàng)目活動(dòng)有序開展。由此可見，項(xiàng)目管理可在協(xié)調(diào)項(xiàng)目開展期間投入與支出關(guān)系等方面發(fā)揮出重要作用。

1.2 項(xiàng)目管理要素之間的關(guān)系

項(xiàng)目管理內(nèi)部主要具有時(shí)間、成本、質(zhì)量管理等三大要素，在項(xiàng)目啟動(dòng)與運(yùn)行過程中，各要素保持著密切關(guān)聯(lián)?？蛻敉ㄟ^合理方式對項(xiàng)目開展期間的各類要素進(jìn)行約束，從而更好實(shí)現(xiàn)綜合效益最大化目標(biāo)。舉例而言，應(yīng)用所簽訂的施工合同，對工程開展期間的成本與進(jìn)度進(jìn)行控制，確保施工期間的各類資源得到合理分配。

一方面，合理控制管理時(shí)間，從根本上控制項(xiàng)目開展期間的資源消耗量，確保項(xiàng)目能夠依照既定目標(biāo)有序開展；另一方面，結(jié)合項(xiàng)目開展需求對管理費(fèi)用進(jìn)行協(xié)調(diào)，在管理費(fèi)用超過行業(yè)平均水平時(shí)，會導(dǎo)致成本增大，利潤降低，應(yīng)利用科學(xué)方式避免此種現(xiàn)象出現(xiàn)。同時(shí)，以保障項(xiàng)目質(zhì)量為目標(biāo)，基于長遠(yuǎn)視角對項(xiàng)目各要素進(jìn)行管理，從根本上保障項(xiàng)目各參與主體的核心利益。

2 項(xiàng)目管理在公路勘察設(shè)計(jì)中的應(yīng)用意義

將項(xiàng)目管理應(yīng)用在公路勘察設(shè)計(jì)階段，主要就是以選擇具有更高技術(shù)可行性，經(jīng)濟(jì)適用性的設(shè)計(jì)方案為目標(biāo)，從根本上保障公路工程有序開展，實(shí)現(xiàn)工程綜合效益最大化。在公路工程勘察設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，相關(guān)設(shè)計(jì)人員需細(xì)致分析勘查期間采集的各類參數(shù)數(shù)據(jù)，結(jié)合工程具體施工要求以及施工場地的具體情況，對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行不斷完善與優(yōu)化。時(shí)刻秉持科學(xué)、客觀的原則，在保障工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)目標(biāo)的前提下，采用科學(xué)方式控制工程造價(jià)，確保項(xiàng)目實(shí)施全過程能夠受到設(shè)計(jì)方案的約束及控制，從根本上提升工程建設(shè)效果。

由此可見，將項(xiàng)目管理模式應(yīng)用在公路勘察設(shè)計(jì)過程中，能夠基于對各要素的控制，開展更加高效的施工活動(dòng)，加快當(dāng)?shù)亟煌ńㄔO(shè)進(jìn)程。

3 項(xiàng)目管理在公路勘察設(shè)計(jì)中的應(yīng)用問題

(1)管理部門問題。部分管理部門沒有將項(xiàng)目管理中的時(shí)間、成本與質(zhì)量三要素進(jìn)行協(xié)同管理，各部門之間的工作職能較為獨(dú)立，無法針對項(xiàng)目開展期間的問題作出全面分析，導(dǎo)致工程勘察設(shè)計(jì)方案難以滿足各部門實(shí)施要求，是工程施工效益受到不利影響；

(2)設(shè)計(jì)部門問題。設(shè)計(jì)部門人員專業(yè)水平與職業(yè)素養(yǎng)層次不齊，所應(yīng)用的設(shè)計(jì)理念教育老舊，沒有對市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律與建設(shè)單位需求進(jìn)行充分分析，在控制成本等方面較為被動(dòng)，無法充分發(fā)揮出設(shè)計(jì)方案應(yīng)有的積極作用；

(3)管理機(jī)制問題。我國對于項(xiàng)目管理模式的相關(guān)管控機(jī)制與行業(yè)準(zhǔn)則尚不完善，因項(xiàng)目管理起源于西方，內(nèi)涵觀點(diǎn)與方式難以完全契合國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀，需相關(guān)管理部門基于項(xiàng)目綜合效益目標(biāo)，對項(xiàng)目管理機(jī)制進(jìn)行不斷完善，確保項(xiàng)目管理模式能夠在公路勘察設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)發(fā)揮出重要作用。

4 提升項(xiàng)目管理在公路勘察設(shè)計(jì)中應(yīng)用有效性的具體措施

4.1 明確項(xiàng)目管理實(shí)施要點(diǎn)

將項(xiàng)目管理各要素與公路勘察設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合在一起，明確勘察設(shè)計(jì)實(shí)施期間的各類要點(diǎn)，從根本上提升工程項(xiàng)目管理水平。

首先，在公路勘察設(shè)計(jì)成本管理過程中，需將外部成本與內(nèi)部成本管理工作以及結(jié)合在一起，在保障工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，對各實(shí)施環(huán)節(jié)成本進(jìn)行控制。注重提升工程造價(jià)的有效性，結(jié)合社會市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律與建設(shè)單位具體要求，對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行不斷優(yōu)化。注重提升公路勘察設(shè)計(jì)產(chǎn)品服務(wù)水平，利用更加科學(xué)的計(jì)費(fèi)方式，對項(xiàng)目開展期間可能存在的造價(jià)超預(yù)算等隱患進(jìn)行分析與評估，從根本上提升勘察設(shè)計(jì)成本管理主動(dòng)性，從根本上提升成本利用率；

其次，在公路勘察設(shè)計(jì)時(shí)間管理過程中，結(jié)合勘察資料編對施工工序進(jìn)行梳理，計(jì)算出主要工種工程量，擬定更加完善的施工方案，設(shè)計(jì)出科學(xué)合理的施工總進(jìn)度計(jì)劃，從根本上控制工程各環(huán)節(jié)施工進(jìn)度，結(jié)合工程具體施工現(xiàn)狀，對工作內(nèi)容進(jìn)行及時(shí)調(diào)整；

最后，在公路勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量管理期間，需進(jìn)一步加強(qiáng)質(zhì)量管理力度，從根本上分析工程建設(shè)期間可能存在的質(zhì)量問題，制定出有效的解決對策。注重做好勘察前期準(zhǔn)備工作，對勘察儀器進(jìn)行校正，反復(fù)測量勘察數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)能夠精準(zhǔn)體現(xiàn)出施工現(xiàn)場的真實(shí)情況，為施工設(shè)計(jì)方案的編制提供重要理論依據(jù)。嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)規(guī)范明確工程開展期間的各項(xiàng)工作計(jì)劃，將工程質(zhì)量目標(biāo)作為調(diào)節(jié)工程進(jìn)度與成本的重要基礎(chǔ)。

4.2 完善項(xiàng)目管理機(jī)制

為充分發(fā)揮出項(xiàng)目管理模式在工程各實(shí)施環(huán)節(jié)中的積極作用，相關(guān)管理部門需結(jié)合工程實(shí)施重點(diǎn)制定出更加科學(xué)的項(xiàng)目管理體系。結(jié)合項(xiàng)目管理各要素的開展重點(diǎn)，對項(xiàng)目各部門職責(zé)進(jìn)行合理分配。建立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)莫?jiǎng)懲機(jī)制，對表現(xiàn)優(yōu)秀的部門或個(gè)體給予一定獎(jiǎng)勵(lì)，反之則進(jìn)行處罰，確保項(xiàng)目管理機(jī)制能夠深入貫徹落實(shí)在勘察設(shè)計(jì)各環(huán)節(jié)中，約束勘察設(shè)計(jì)人員行為，使勘察設(shè)計(jì)活動(dòng)有序開展。

4.3 增強(qiáng)項(xiàng)目管理人員專業(yè)水平

針對項(xiàng)目管理新理念、新方式等內(nèi)容，在項(xiàng)目管理部門內(nèi)定期開展教育培訓(xùn)活動(dòng)，確保項(xiàng)目管理人員能夠掌握更加先進(jìn)的管理方式，及時(shí)發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中的問題，制定出更加科學(xué)專項(xiàng)的解決方案。提高項(xiàng)目管理人員入職門檻，確保其能夠熟練掌握項(xiàng)目管理模式，具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，使公路勘察設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的質(zhì)量與效率得到根本上保障。

5 總 結(jié)

總而言之，高質(zhì)高效應(yīng)用項(xiàng)目管理模式可更好解決公路勘察設(shè)計(jì)過程中的問題，確保公路勘察設(shè)計(jì)方案能夠?yàn)楣こ毯罄m(xù)施工作出重要指導(dǎo)。為切實(shí)提升公路勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理水平，需圍繞工程實(shí)際施工特征與國情需要，對現(xiàn)行項(xiàng)目管理模式進(jìn)行不斷改進(jìn)，構(gòu)建起更加科學(xué)合理的勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理模式，為促進(jìn)公路工程有序開展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。