懸臂掛籃技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用

龍開林

(貴州路橋集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550001)

1 工程概況

某高速公路合同段起訖樁號(hào)為K37+500～K48+148，線路全長(zhǎng)10.648 km，公路等級(jí)為高速公路，設(shè)計(jì)速度80 km/h，其中整體式路基寬24.5 m，分離式路基寬12.25 m。所經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要為赫章縣威奢鄉(xiāng)，合同段內(nèi)未經(jīng)過河流。為加快區(qū)域旅游、礦產(chǎn)資源的開發(fā)利用以及促進(jìn)區(qū)域工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的快速發(fā)展具有重要意義。

2 掛籃制作、安裝、使用的要點(diǎn)

2.1 掛籃的制作和安裝

橋梁施工中，需要提前制作出懸臂掛籃，然后在將其安裝到需要施工的位置。在安裝的過程中，施工人員必須嚴(yán)格謹(jǐn)慎地檢查各種施工材料和設(shè)備，保證掛籃施工有良好的條件，確保施工設(shè)備和材料不存在問題，然后依照前期制定的掛籃安裝流程進(jìn)行安裝。安裝過程中，安全防護(hù)非常重要，必須保證施工人員的生命安全，施工人員戴安全帽、系安全繩。同時(shí)，要注意不能將掛籃的制作圖紙丟棄，必須在安裝的過程中，詳細(xì)地依照?qǐng)D紙檢查整個(gè)構(gòu)架，不能胡亂安裝，必須依照正常順序進(jìn)行安裝，待掛籃安裝文成之后，才能進(jìn)行后續(xù)的懸臂掛籃施工。安裝掛籃的過程中，應(yīng)當(dāng)注意這些施工技術(shù)要點(diǎn)，包括控制好角度和高度的核心參數(shù)，保證掛籃承載力滿足要求。還要對(duì)螺紋鋼吊桿錨固程度進(jìn)行試驗(yàn)，使用之前，必須進(jìn)行承載力和抗壓力的測(cè)試，確定無誤之后，才能開始正式的橋梁懸臂掛籃施工。

2.2 掛籃的前移和走行

掛籃前移在梁體縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后進(jìn)行，掛籃前移操作步驟：在立柱底部劃船用千斤頂頂升約20 cm→將軌道整體向前拖移一個(gè)節(jié)段→卸落千斤頂→通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)掛籃滑移。掛籃走行注意事項(xiàng)：(1)錨固預(yù)埋孔要準(zhǔn)確；(2)掛籃前移利用其所配備的千斤頂頂推，兩側(cè)要保持同步，兩懸臂掛籃要基本上對(duì)稱前移，走行過程中要注意掛籃中線及走道方向的觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)偏位后及時(shí)糾正，確保掛籃到位時(shí)偏移值不超過規(guī)范要求；(3)掛籃走行前，反掛滾輪與主梁下翼緣上表面均應(yīng)涂抹黃油以減小摩阻力；(4)遇有6級(jí)以上大風(fēng)天氣時(shí)，不得進(jìn)行掛籃的走行作業(yè)，應(yīng)采取措施確保掛籃安全；(5)移動(dòng)掛籃時(shí)避免損傷精軋螺紋粗鋼筋，避免碰撞、彎折粗鋼筋；(6)掛籃移動(dòng)過程中用倒鏈拉住掛籃尾部，防止掛籃溜滑。

2.3 掛籃標(biāo)高調(diào)整

掛籃走行到位后，檢查掛籃在橫橋向及縱橋向的位置，如偏差超出允許范圍，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。將后錨與箱梁豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固好，安裝并擰緊后錨設(shè)備，然后通過各吊點(diǎn)處千斤頂將掛籃提升，調(diào)整底模標(biāo)高(調(diào)整標(biāo)高時(shí)根據(jù)該節(jié)段施工工況的撓度設(shè)置預(yù)拱度)，底模標(biāo)高調(diào)整完成后，安裝外側(cè)模，進(jìn)入該節(jié)段梁體施工。

3 橋梁的懸臂箱梁掛籃施工

3.1 箱梁懸澆施工

T構(gòu)箱梁采用掛籃作為模板承重結(jié)構(gòu)逐段對(duì)稱澆筑。周期性反復(fù)施工使T構(gòu)兩臂不斷延長(zhǎng)，最終完成箱梁節(jié)段懸臂部分的施工。T構(gòu)分左右幅獨(dú)立施工，每個(gè)T構(gòu)配一對(duì)掛籃，左右幅同時(shí)使用。其中幾個(gè)主要的施工操作步驟分述如下。

掛籃的移動(dòng)：掛籃的移動(dòng)包含前移和后退，箱梁節(jié)段正常施工時(shí)，掛籃逐段向前移動(dòng)；懸臂施工節(jié)段完成后，此時(shí)塔吊已遠(yuǎn)離掛籃，無法進(jìn)行拆裝，只有將掛籃后退至箱梁的起始節(jié)段才能予以拆除。

模板安裝調(diào)整：前后兩段的模板接縫應(yīng)緊密結(jié)合，并在調(diào)整模板時(shí)，按照監(jiān)控單位提供的數(shù)據(jù)設(shè)置預(yù)拱度。

混凝土澆筑：混凝土采用集中攪拌，泵送入模澆筑施工。橋面輸送泵的出料口設(shè)置三通閥，保持對(duì)稱平衡施工。各梁段要求一次澆筑完成?；炷翝仓蠓謱訚仓?，底板和頂板應(yīng)從端部澆起，最后澆根部，側(cè)板各分層也按此順序澆筑，在澆筑的梁段根部與前一澆筑段接合。各梁段的混凝土澆筑必須在混凝土的初凝時(shí)間內(nèi)完成。

3.2 邊跨現(xiàn)澆段施工

采用搭設(shè)設(shè)計(jì)的方法進(jìn)行施工，在蓋梁一端預(yù)埋牛腿，在牛腿上支立斜撐和水平桿件組成三角托架，托架需要預(yù)壓，以消除非彈性變形。

支架布置與搭設(shè)：邊跨現(xiàn)澆段采用過渡墩預(yù)埋牛腿，在其牛腿上搭設(shè)支架施工現(xiàn)澆段。

鋼筋及預(yù)應(yīng)力孔道安裝：現(xiàn)澆段鋼筋亦采用在鋼筋加工棚集中加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。由于現(xiàn)澆段預(yù)應(yīng)力束種類和數(shù)量均較多，模板立設(shè)完畢后，在模板上分別標(biāo)出各預(yù)應(yīng)力孔道的設(shè)計(jì)位置，然后根據(jù)標(biāo)記安裝固定孔道波紋管，在內(nèi)插入軟管，以防澆筑混凝土?xí)r漏漿，堵塞孔道而難以處理。梁的底腹板及翼板的底部都要確保保護(hù)層厚度，保護(hù)層厚度采用水泥墊塊來控制。

3.3 合龍段施工

箱梁合龍段施工，是控制全橋受力狀況和線形、確定連續(xù)剛構(gòu)結(jié)構(gòu)中最終恒載內(nèi)力的關(guān)鍵工序，其合龍順序、溫度和工藝都必須嚴(yán)格控制。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，合龍應(yīng)按先邊跨，再中跨的原則進(jìn)行。合龍段施工時(shí)，在合龍段兩側(cè)橋面上放置蓄水池，根據(jù)合龍段重量的大小，在蓄水池內(nèi)灌水作為配重(單側(cè)配重大小為合龍段重量的一半)，澆筑時(shí)根據(jù)澆筑的速度，從水池里放出已澆筑混凝土重量等量的水，澆筑完成后，蓄水池內(nèi)的水排放完畢，配重的施加順序及重量按設(shè)計(jì)要求確定。混凝土一次連續(xù)澆筑完成(在初凝時(shí)間內(nèi))。勁性骨架鎖定應(yīng)選擇最佳合龍溫度。如不能在設(shè)定的合龍溫度下合龍，報(bào)給設(shè)計(jì)人員，重新擬定相應(yīng)的合龍措施。合龍時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)施水平力，在合龍段永久鋼束張拉前，應(yīng)采取覆蓋箱梁懸臂等措施，以盡量減小箱梁懸臂的日照溫差。合龍段施工時(shí)，如梁體內(nèi)的勁性骨架不能抵抗因T構(gòu)懸臂端溫度變化引起的垂直位移產(chǎn)生的豎向剪力，則可以在合龍段兩端采取強(qiáng)制性勁性骨架限制變位，增加合龍段內(nèi)勁性骨架剛度。

4 懸臂掛籃施工技術(shù)的質(zhì)量控制

在掛籃設(shè)計(jì)過程中準(zhǔn)確計(jì)算出混凝土重量對(duì)掛籃產(chǎn)生的下?lián)隙戎?，需區(qū)分開掛籃自重及鋼筋、模板重量產(chǎn)生的對(duì)掛籃主桁的影響。在懸臂施工過程中，對(duì)撓度和施工標(biāo)高進(jìn)行施工精密測(cè)量。確保撓度和施工標(biāo)高的測(cè)量準(zhǔn)確無誤。將已經(jīng)施工階段的實(shí)測(cè)撓度及標(biāo)高等參數(shù)提前3 d反饋給監(jiān)控單位，以便監(jiān)控單位對(duì)將施工階段的標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整和控制。懸臂施工按照對(duì)稱平衡的原則進(jìn)行施工，施工過程中隨時(shí)注意兩懸臂不超過設(shè)計(jì)規(guī)定的不平衡荷載。嚴(yán)格執(zhí)行掛籃懸灌施工中調(diào)模過程三步走要求，即：掛籃前移就位，調(diào)整一次模板標(biāo)高；鋼筋綁扎結(jié)束調(diào)整一次標(biāo)高；混凝土灌注前精確調(diào)整一次標(biāo)高。為了避免不平衡荷載的出現(xiàn)，懸臂施工段除了施工機(jī)具外，不得堆放其它物品和材料，以免引起撓度偏差。

5 結(jié)束語

綜上所述，懸臂掛籃技術(shù)是橋梁預(yù)應(yīng)力施工、箱梁澆筑施工、合龍施工的基礎(chǔ)，只有安裝合理的懸臂掛籃，才能順利地進(jìn)行這些項(xiàng)目的施工，進(jìn)而快速、安全地開展大型橋梁的建設(shè)工作。在此基礎(chǔ)上建設(shè)出更多高質(zhì)量的橋梁，提供更多便利的交通運(yùn)輸?shù)缆罚B接兩地，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。