城市道路改造工程的設計要點研究

郭景明

【摘要】為提高工程質量，本文對城市道路改造設計要點進行了研究。文章首先闡述了相關設計原則，其次，分析了當前設計中存在的問題。最后，重點針對設計方案進行了描述以及總結。

【關鍵詞】城市道路;道路改造;工程設計要點

城市化進程的加快，導致目前一部分道路質量已經(jīng)無法滿足行車要求，為了保證交通暢通，城市開始對道路進行改造。不同于道路施工，原有道路改造，難度相對較大，需首先進行完善的設計，并按照設計標準施工，才能保證改造效果?？梢姡瑢こ痰脑O計要點進行研究，具有一定的必要性。

1、城市道路改造工程的設計原則

道路改造過程中，設計人員需要堅持的原則，主要體現(xiàn)在三方面，分別為安全、耐久，以及功能完善。具體如下：（1）安全：從安全性的角度分析，應該避免道路出現(xiàn)病害，以免對行車以及行人的安全，造成不良影響。城市人口數(shù)量增加，以及人均收入水平的提升，使私家車的數(shù)量不斷增多。另外，城市中部分工程的施工中，還存在一部分運輸車輛。上述車輛，均需在道路中通行。一旦道路出現(xiàn)病害，很容易導致車輛出現(xiàn)事故。在道路改造設計時，需要注意到這一點，避免由于工程質量不達標而出現(xiàn)病害，嚴重影響行車安全。（2）耐久：耐久性，也是城市道路改造工程需要注意的一項原則。所謂耐久性，指的是道路在無病害或輕微病害的前提下，能夠使用的時間。耐久性越高，則道路使用壽命越長，為城市建設所發(fā)揮的價值越大。另外，耐久性高的道路，病害一般較少。上述優(yōu)勢，能夠有效降低工程對病害進行維修的成本，從而保證經(jīng)濟效益。（3）功能完善：城市道路的功能，需要具有完善性，要保證道路能夠承擔起疏通城市交通的任務，還要保證具備協(xié)調性以及可更改性。在未來，如需進一步對道路進行改造，需要避免難度過高[1]。

2、城市道路改造工程的設計方案

2.1 路基

路基改造，是城市道路改造工程中，較為重要的一項內(nèi)容。路基的承載力是否達標，決定著道路在通車后，是否會發(fā)生塌陷等問題。另外，還決定著行車是否安全。因此，設計人員需要對路基設計的問題，給予足夠的重視。在設計過程中，需要注意到沉降問題。通常情況下，公路工程對沉降參數(shù)，均具有一定的要求，如能夠將這一參數(shù)控制在合理范圍內(nèi)，工程質量則能夠得到保證。反之，則視為質量不達標。設計人員需要按照道路改造的目標，對沉降參數(shù)進行計算，以此為基礎，確定設計方案，保證施工完成后，道路能夠長久使用。原有的道路，之所以需要進行改造，一方面是因為道路本身質量已經(jīng)出現(xiàn)了嚴重問題，無法繼續(xù)使用，另一方面則是由于道路寬度等參數(shù)不足，難以適應大量車輛的通行要求。因此，在工程設計方案制定的過程中，設計人員還需要結合道路所處區(qū)域的行車情況，對相關流量、來往車輛類型進行統(tǒng)計，從而對路基進行合理設計，保證路基的寬度，以及承載力，均可符合當?shù)匦枨?。在制定設計方案時，設計人員應按照要求，設計不同種類的方案。在此之后，可以利用相關軟件，對不同方案下的路基施工效果進行模擬，判斷路基在使用之后，是否會發(fā)生相應病害。需要從成本、改造質量、病害發(fā)生風險等多個角度出發(fā)，對各項設計方案進行對比，并且從中選出最優(yōu)的方案，保證改造質量。

2.2 平面

對道路改造工程平面進行設計，同樣屬于設計工作中的重點內(nèi)容。平面設計期間，需要考慮到的因素較多。在工程施工當?shù)?，自然環(huán)境以及地質環(huán)境，均會對工程質量產(chǎn)生影響。因此，設計過程中，設計人員必須與勘察人員聯(lián)合，共同獲取當?shù)氐淖匀画h(huán)境信息，根據(jù)勘察結果，科學落實改造工作。另外，為了盡可能降低工程成本，設計人員還需要盡可能小的對原有道路進行處理。原有道路中，如果存在能夠保留的區(qū)域，可適當進行保留，避免增加工程量，造成不必要的浪費。但需要注意的是，如果采用上述方式設計，新路面與舊路面之間，必然存在銜接段。這一部分區(qū)域，發(fā)生裂縫等病害的風險最高，也最容易導致車輛出現(xiàn)事故。因此，需要重點進行處理，要保證兩者銜接良好，過渡平滑。在城市道路中，路面類型分為很多種，曲線以及直線，均有所存在。對于不同類型的路面，需要采用不同手段進行設計，可以借助加密、超高等技術，保證設計質量[3]。

2.3 斷面

斷面設計，它也是城市當中道路改造項目工程設計的一種手段，以斷面、橫斷面這兩種不同的類型為主，下面是斷面設計層面詳細設計實施要點：一是，設計橫斷面。依據(jù)上位規(guī)劃、道路交通流量的預測分析、道路兩側建設情況等，將城市當中道路改造項目工程設計當中橫斷面具體形式確定下來;依據(jù)道路的交通組織、道路類別、設計速度、地下管線、交通特性等，將道路組成比例確定下來，如橫斷面的型式與尺寸等;以因地制宜這一項基本原則，保證橫斷面的形式設計，可以和道路周圍區(qū)域風格、環(huán)境維持一致性狀態(tài);設計者務必要把控好橫斷面實際坡度值，通常針對機動車在運行期間端截面的坡度設計部符合設計值相應標準，通常在2%以內(nèi)，人行道橫斷面則需把控至1%-7%范圍;二是，設計縱向斷面。實踐中需保證相交道路與規(guī)劃區(qū)域道路豎向把控好節(jié)點部位的凈空高度均可滿足于設計標準;以城市道路原有縱向斷面的設計形式為基礎，結合檢測資料各項科學設計資料和改造方案，保證城市當中道路改造項目工程設計建設完成后，路面可滿足于所規(guī)定的各項標準和要求;充分考慮搭均衡性和縱面少設計要素，經(jīng)資料科學檢測后，實施改造方案總體設計工作，以保證經(jīng)改造建設后道路路面實際高程可滿足與所規(guī)定的高程范疇;著重考慮到均衡性和平縱面相關設計要素，將豎向曲線半徑和長度適當增加，保證縱面線可維持良好柔和性狀態(tài)。但是危險路段務必要著重考慮到行車人員安全方面因素，將豎向半徑參數(shù)值確定下來，并予以有效把控，為行車者提供較好的行車視野，將行車安全事故問題發(fā)生率有效降低;那么，若想更好地保證道路行車安全且穩(wěn)定，要求設計者需注重縱向的坡度設計，切勿過于小伙子過于大，經(jīng)改造建設后道路縱向坡度需超過0.3%，而后，設定好落水點、鋸齒狀偏溝、挑水點等，將斷面整體設計質量提升奠定基礎，更好地節(jié)約施工方面成本，保證總體設計效果。

2.4 橋涵

在城市道路中，可能存在橋梁與涵洞。兩者屬于道路改造工程中，需要重點設計的部分。對橋梁與涵洞進行設計時，需要認識到兩者存在的意義。部分城市降雨量較大，且城市內(nèi)部，存在河流穿行而過。對橋梁進行設計，可保證河流兩岸能夠有效連接，為城市經(jīng)濟的發(fā)展打通渠道。而對涵洞進行設計，則能夠滿足城市的給排水要求，避免城市在大量降雨后，出現(xiàn)道路積水的情況。為了保證兩者的功能能夠實現(xiàn)，設計人員在設計橋梁時，應注重其承載力等相關力學參數(shù)符合要求，避免橋梁出現(xiàn)倒塌等現(xiàn)象。而在設計涵洞時，則需要對當?shù)氐乃牡刭|條件進行勘察，保證工程設計效果，與城市道路改造要求相符合。

結語：

綜上所述，在城市道路改造過程中，設計人員需要在考慮原有道路特征的基礎上，對其進行調整，利用最為簡便的方案，以及最低的成本，達到最佳的設計效果，確保道路無病害，且能夠長久使用。

參考文獻：

[1]趙喆浩，趙志鵬.論述市政道路改造工程設計方法與注意事項[J].城市建設理論研究（電子版），2018，29（001）：114-115.

[2]楊永生，李宏.關于市政道路改造工程設計方法及注意事項探討[J].建筑工程技術與設計，2018，33（012）：3067-3068.

[3]徐巖.探討現(xiàn)代城市市政道路改造工程的設計[J].建筑工程技術與設計，2018，20（008）：2817-2818.