零售企業(yè)物流成本管理研究

潘臣

摘 要：自20世紀(jì)90年代以來，我國零售行業(yè)在市場和信息技術(shù)的雙重作用下進(jìn)入蓬勃發(fā)展階段。零售企業(yè)作為現(xiàn)代社會(huì)中主流的經(jīng)營組織形式，已經(jīng)成為了新的社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。但零售企業(yè)的物流運(yùn)輸成本較高，嚴(yán)重影響了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和長遠(yuǎn)發(fā)展。因而，實(shí)現(xiàn)對零售企業(yè)物流配送成本的管理，是零售企業(yè)未來發(fā)展過程中必須要面臨的挑戰(zhàn)。本文以零售企業(yè)為主體，研究物流成本管理的策略，為同行人員提供一些建議。

關(guān)鍵詞：零售企業(yè);物流成本;管理策略

一、零售企業(yè)物流成本的相關(guān)概述

零售企業(yè)的物流成本就是指企業(yè)在物流運(yùn)輸過程中所消耗的財(cái)力、物力和人力等費(fèi)用總和。在通常情況下，物流成本所涉及的環(huán)節(jié)包括貨物包裝、裝車、卸載、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、流通等，具體包括機(jī)械設(shè)備費(fèi)用、材料選用費(fèi)用、人工費(fèi)用、附加生產(chǎn)費(fèi)用、產(chǎn)品外包裝費(fèi)用、能源消耗費(fèi)用、貨物運(yùn)輸費(fèi)用、倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)費(fèi)用等。據(jù)調(diào)查顯示，零售企業(yè)的物流成本占零售價(jià)格的30%左右，因而，加強(qiáng)物流成本管理對于零售企業(yè)來說極為重要。

影響零售企業(yè)物流成本的因素主要包括以下幾個(gè)方面：

（一）環(huán)境因素

由于零售行業(yè)市場準(zhǔn)入門檻較低，競爭環(huán)境較為激烈，只有保證企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量才能不斷拓寬市場占有份額，才能保證企業(yè)的競爭優(yōu)勢。而服務(wù)質(zhì)量對物流成本影響較大，從訂貨周期來看，銷售訂單周期可以通過物流管理系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)作和調(diào)整，以縮短訂單周期為主要目的，提升庫存周轉(zhuǎn)效率，從而達(dá)到服務(wù)客戶的最終目的;另一方面，庫存水平過高，相應(yīng)地會(huì)降低缺貨成本，而缺貨成本的增加也會(huì)影響到庫存水平。

（二）產(chǎn)品因素

產(chǎn)品因素對物流成本的影響也包括兩方面，其一，產(chǎn)品的實(shí)際價(jià)值與物流成本呈正比例關(guān)系，也就是說，產(chǎn)品的潛在價(jià)值越高，其相關(guān)的物流運(yùn)輸費(fèi)用也就越高，企業(yè)需要配備更高級的物流運(yùn)輸環(huán)境，且成本更昂貴的物流成本;其二，產(chǎn)品的質(zhì)量和體積也會(huì)對運(yùn)輸成本產(chǎn)生影響，在計(jì)算倉儲(chǔ)成本時(shí)往往需要對產(chǎn)品進(jìn)行稱重或體積測量。產(chǎn)品的密度增加，則會(huì)造成運(yùn)輸和倉儲(chǔ)的成本增加。

（三）技術(shù)因素

物流成本與企業(yè)的運(yùn)輸技術(shù)存在一定關(guān)聯(lián)，例如：高科技技術(shù)、現(xiàn)代化的機(jī)械設(shè)備等。企業(yè)需要不斷更新和升級物流運(yùn)輸技術(shù)，通過提高物流運(yùn)行效率來降低運(yùn)營成本;同時(shí)，零售企業(yè)也可以基于物流管理信息系統(tǒng)對運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行整體設(shè)計(jì)和布局，選擇成本消耗相對少的路線，也能夠達(dá)到降低物流成本的目的。

（四）時(shí)間與空間因素

物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)必定會(huì)涉及到時(shí)間和空間這兩項(xiàng)基本要素，運(yùn)輸時(shí)間越長，運(yùn)輸過程中所消耗的庫存費(fèi)、勞務(wù)費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)等都會(huì)隨之提高;空間距離越大，運(yùn)輸成本也會(huì)有所浮動(dòng)。因而，要想提升物流運(yùn)作效率，就必須要平衡好時(shí)間成本與空間成本，在保證效率的同時(shí)兼顧成本，制定合理的物流運(yùn)輸方案。

（五）管理因素

零售企業(yè)的管理模式應(yīng)用也會(huì)影響到物流成本，包括運(yùn)輸管理組織架構(gòu)設(shè)計(jì)、貨物配送模式選擇、物流運(yùn)輸執(zhí)行方案、物流管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)劃等。

二、零售企業(yè)物流運(yùn)輸全過程成本管理策略

（一）進(jìn)貨環(huán)節(jié)物流成本管理

從進(jìn)貨環(huán)節(jié)來說，實(shí)現(xiàn)物流成本管理的核心就是減少進(jìn)貨的中間流程，企業(yè)直接與外部生產(chǎn)商建立長效的合作關(guān)系，在議價(jià)環(huán)節(jié)結(jié)束以后，由生產(chǎn)商向企業(yè)全國各地所在的儲(chǔ)物倉庫發(fā)貨，不僅能夠節(jié)約時(shí)間成本，也能夠?qū)⑦@一過程中不必要的經(jīng)銷商和批發(fā)商流經(jīng)環(huán)節(jié)直接刪除;同時(shí)，零售企業(yè)也要考慮到空間成本，盡量選擇與企業(yè)倉庫距離較近的供應(yīng)商進(jìn)貨，盡量避免遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。此外，零售企業(yè)還需要依據(jù)利潤報(bào)表分析企業(yè)的營業(yè)成本，將商品采購與進(jìn)貨運(yùn)輸這兩項(xiàng)信息進(jìn)行采集和匯總，研究商品在一段時(shí)間內(nèi)的市場價(jià)格波動(dòng)情況，編制商品價(jià)格預(yù)測表，向企業(yè)管理層的投資決策提供信息支持。

（二）出貨環(huán)節(jié)物流成本管理

出貨環(huán)節(jié)所涉及的物流成本包括倉儲(chǔ)成本、包裝成本和運(yùn)輸成本，零售企業(yè)可以向京東或當(dāng)當(dāng)?shù)却笮推髽I(yè)借鑒經(jīng)驗(yàn)，建立自身的倉儲(chǔ)中心，采用倉配一體的方式在機(jī)械化操作的配合下降低倉儲(chǔ)成本;當(dāng)然，機(jī)械化程度應(yīng)用較低的零售企業(yè)可以引入零庫存管理模式，即合理縮短商品才倉庫中的停留時(shí)間，例如：將訂單按地區(qū)差異進(jìn)行分區(qū)域處理，由不同地區(qū)的倉儲(chǔ)中心負(fù)責(zé)訂單發(fā)貨。從運(yùn)輸層面來說，一些自身具備物流系統(tǒng)的零售企業(yè)需要考慮到運(yùn)輸交通工具的選擇，依據(jù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)差異、交通網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀等選擇不同的運(yùn)輸工具;同時(shí)，將商品配送站細(xì)化為不同的等級，產(chǎn)品逐級運(yùn)送至配送站，在保證配送信息暢通的情況下，也能夠達(dá)到加快商品流轉(zhuǎn)的目的。

（三）配送環(huán)節(jié)物流成本管理

商品從配送站運(yùn)輸?shù)娇蛻羰种?，這一過程中，大部分零售企業(yè)會(huì)選擇物流外包的方式，由第三方物流公司配送商品，這就需要零售企業(yè)做好物流市場的調(diào)研工作。物流企業(yè)的選擇需要以服務(wù)水平、配送效率和費(fèi)用成本作為主要衡量指標(biāo)，依據(jù)不同價(jià)值的商品選擇差異化的物流企業(yè)進(jìn)行合作。但需要注意的是，配送環(huán)節(jié)是零售企業(yè)實(shí)體服務(wù)的主要表現(xiàn)，企業(yè)需要加強(qiáng)對物流配送環(huán)節(jié)的監(jiān)管，保證配送人員的綜合素質(zhì)，以免影響企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和社會(huì)聲譽(yù)。

（四）退貨環(huán)節(jié)物流成本管理

商品發(fā)生退貨的原因較為復(fù)雜，基本包括質(zhì)量缺陷、配送錯(cuò)誤、描述不符、物流延遲等，零售企業(yè)要想降低商品退貨率，就需要實(shí)現(xiàn)事前管理工作。首先，加強(qiáng)商品的出庫檢測、訂單核對、包裝出庫等環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理，有質(zhì)量缺陷的商品應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理;同時(shí)，依據(jù)社會(huì)環(huán)境、物流效率等合理預(yù)測配送周期，與客戶做好事前溝通;其次，加快退貨訂單的處理速度，避免商品周轉(zhuǎn)而消耗更多的成本;最后，差異化的退貨地址也會(huì)影響到退貨物流成本，因此，企業(yè)還要對退貨地址進(jìn)行合理選擇和設(shè)置。

三、零售企業(yè)降低物流成本的保障策略

（一）基于作業(yè)鏈實(shí)施物流成本管理

作業(yè)成本就是對企業(yè)提供產(chǎn)品或服務(wù)過程中，對產(chǎn)品或服務(wù)所消耗的成本費(fèi)用進(jìn)行成本核算，并基于作業(yè)動(dòng)因來確定作業(yè)消耗需求，制定成本分配方案，對成本費(fèi)用進(jìn)行歸集、分配與控制的過程。而零售企業(yè)的物流運(yùn)輸開展過程中產(chǎn)生的間接費(fèi)用較多，其成本管理工作包含包裝、運(yùn)輸、配送、倉儲(chǔ)、裝卸等各環(huán)節(jié)，單獨(dú)降低某一環(huán)節(jié)的成本并不能控制整個(gè)作業(yè)流程的成本費(fèi)用，且傳統(tǒng)的成本核算方法也難以將成本配置與相對應(yīng)的資源消耗聯(lián)系在一起，這就需要運(yùn)用作業(yè)成本法對企業(yè)的資源、作業(yè)、產(chǎn)品成本進(jìn)行歸集，將價(jià)值鏈與作業(yè)鏈管理相結(jié)合，分析增值作業(yè)環(huán)節(jié)和非增值作業(yè)環(huán)節(jié)，解決間接成本管理和產(chǎn)品定價(jià)的問題。

（二）改進(jìn)物流運(yùn)輸管理模式

庫存管理過程中必然會(huì)涉及到物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)，為了控制物流成本，零售企業(yè)一方面要通過減少運(yùn)輸次數(shù)、縮短運(yùn)輸距離、優(yōu)選物流地址等方式來提升配送效率，降低運(yùn)輸作業(yè)成本。例如，采用集裝箱運(yùn)輸?shù)姆绞娇梢越档脱b卸勞動(dòng)強(qiáng)度，減少貨物損失等;另一方面，企業(yè)要降低儲(chǔ)存成本，充分利用大數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)模式分析商品之間的聯(lián)系，對倉儲(chǔ)空間實(shí)行立體化管理，并采用合理的保管和搬運(yùn)方式提升貨物流通效率，提升對存儲(chǔ)空間的利用。此外，零售企業(yè)還可以選擇饑餓營銷模式，即立足于供需關(guān)系轉(zhuǎn)移市場主導(dǎo)權(quán)，通過控制商品數(shù)量的方式對市場用戶產(chǎn)生心理壓力，從而調(diào)動(dòng)客戶的購買需求，加快庫存流動(dòng)。

（三）加快物流管理信息化建設(shè)

在信息技術(shù)的應(yīng)用下，零售企業(yè)應(yīng)建立完善的倉儲(chǔ)物流信息管理機(jī)制，一方面，企業(yè)可以利用現(xiàn)代化信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)資金流、物流和信息流的融合與互通，及時(shí)掌握內(nèi)外部環(huán)境變化訊息，有效應(yīng)對庫存管理風(fēng)險(xiǎn);另一方面，信息技術(shù)的應(yīng)用可以高效率處理商品交易及流通方面的業(yè)務(wù)信息，全面反映企業(yè)的經(jīng)濟(jì)全貌，并將GPS、GIS、EDI、BarCode等技術(shù)引入信息化管理系統(tǒng)當(dāng)中，通過提升運(yùn)輸效率和服務(wù)水平，以滿足降低物流成本的需求。

四、結(jié)束語

綜上所述，零售企業(yè)開展物流成本管理是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和服務(wù)質(zhì)量的有效路徑。在這一過程中，零售企業(yè)要明確影響物流成本變化的主要因素，基于物流運(yùn)輸全過程開展成本控制工作，并健全成本管理保障策略，逐步形成動(dòng)態(tài)化的物流成本管理機(jī)制，促進(jìn)企業(yè)健康發(fā)展。

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