淺析橋梁施工過(guò)程中的安全管理

續(xù)龍喜

(黑龍江省龍建路橋第二工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150027)

通過(guò)近幾年來(lái)我國(guó)橋梁事業(yè)的迅速發(fā)展，我國(guó)的技術(shù)水平也在不斷地完善中，但是在完善技術(shù)的同時(shí)也要伴隨著不確定的安全因素，因此在進(jìn)行施工的過(guò)程中，安全管理也是重中之重，下面對(duì)橋梁施工過(guò)程中的主要環(huán)節(jié)以及安全管理的注意事項(xiàng)進(jìn)行闡述。

1 主要環(huán)節(jié)及注意事項(xiàng)

1.1 控制測(cè)量

(1)平面控制系統(tǒng)的建立

所使用的全站儀為：徠卡TCR802型全站儀和TC702型全站儀及其配套的對(duì)點(diǎn)器、反射鏡。儀器標(biāo)稱精度為：測(cè)角±2.0″、測(cè)距±(2 mm+2 ppm×D)。

(2)施工圖審核

在放樣前，需要橋梁圖紙舉行校核，并對(duì)施工圖中給出的全部放樣初始數(shù)據(jù)舉行當(dāng)真校核經(jīng)核算不符合施工圖紙的丈量放樣數(shù)據(jù)，連同原圖和施工圖位置記實(shí)一并提交經(jīng)理部丈量負(fù)責(zé)人，以便實(shí)時(shí)與計(jì)劃部分接洽和處置。

(3)測(cè)量工作流程

可韌皮部墩臺(tái)身尺寸加寬2 cm測(cè)放中心線在模板上，鋼尺檢查各部位尺寸。墩臺(tái)身模板檢查。

(4)施工測(cè)量方案及注意事項(xiàng)

①樁基礎(chǔ)

每個(gè)中心樁沿豎軸和水平軸分別設(shè)置四根樁，以便檢查樁基施工過(guò)程，控制標(biāo)高，控制橋梁每個(gè)樁孔錐面上樁孔的深度，并用卷尺和鋼絲繩對(duì)孔進(jìn)行標(biāo)記。

②承臺(tái)

對(duì)基坑進(jìn)行檢測(cè)后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的大小，采用極坐標(biāo)法測(cè)量樁帽的交中線或樁帽每個(gè)角的控制點(diǎn)。丈量后，用鋼尺查抄每一個(gè)點(diǎn)之間的間隔和對(duì)角線間隔。

采用極坐標(biāo)法在模板上用紅色油漆標(biāo)記檢測(cè)各樁位的幾何尺寸，根據(jù)每個(gè)點(diǎn)的拉線檢測(cè)模板各部分的幾何尺寸，確認(rèn)準(zhǔn)確性，然后用書面技術(shù)提交現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員。

③墩臺(tái)身

當(dāng)高程從地面轉(zhuǎn)移到墩頂時(shí)，應(yīng)讀取高程，水平連接，并用吊帶檢查。

(5)墩臺(tái)沉降位移觀測(cè)

在舉行墩臺(tái)沉降觀察以前，沉降觀察點(diǎn)埋設(shè)在根本頂部的橋臺(tái)或承臺(tái)施工中。樁帽施工后，選擇樁帽頂部、下游端部或四個(gè)拐角處作為定點(diǎn)，進(jìn)行初步觀測(cè)。

墩身施工完成后，再次觀察樁帽以南各標(biāo)高點(diǎn)，比力墩身施工先后標(biāo)高的轉(zhuǎn)變。同時(shí)，后續(xù)點(diǎn)的標(biāo)高傳送到靠近碼頭頂部的相對(duì)穩(wěn)定構(gòu)件，該構(gòu)件沒(méi)有被碼頭頂蓋覆蓋，或傳送到碼頭側(cè)面的標(biāo)記處。從平臺(tái)的完成到墩體和頂蓋的建造，所測(cè)得的高程變化被認(rèn)為是橋墩在墩體和蓋的建造期間可能的沉降。只能將沉降記錄為觀測(cè)結(jié)果。然后將墩頂水平面作為牢固的觀察點(diǎn)，其高程丈量與觀察點(diǎn)同時(shí)打仗，避免了沉降觀察的間斷。通過(guò)觀測(cè)時(shí)間與實(shí)測(cè)高程的關(guān)系曲線，可以清楚地了解墩臺(tái)沉降的整個(gè)過(guò)程。

2 橋梁施工

2.1 施工進(jìn)度

(1)把握施工進(jìn)度

科學(xué)安排施工順序，先做地下后地面，先做三通平臺(tái)后施工。施工周期長(zhǎng)，手藝龐大，施工難度大，應(yīng)盡早作出放置，如橋梁施工、通俗墩柱施工或采取垂直和程度預(yù)應(yīng)力梁施工等。

(2)做好橋梁施工中的安全巡查工作

實(shí)施安全檢查過(guò)程的內(nèi)容。由于橋梁施工存在許多不確定的安全因素，安全檢查體系主要針對(duì)橋梁施工工作面的不斷擴(kuò)展和變化，隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)新的情況，以及在檢查過(guò)程中危險(xiǎn)源的轉(zhuǎn)化，必須及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，并在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)第一時(shí)間通知有關(guān)人員做好防護(hù)或準(zhǔn)備工作，做好應(yīng)急措施。

(3)強(qiáng)化安全檢查的方法

安全檢查的主要方法是定期檢查和不定期檢查，固定檢查和不確定檢查，結(jié)合所有者分組檢查的安全檢查員檢查，安全檢查和隱患整改檢查。業(yè)主檢查時(shí)，應(yīng)檢查承包商安全措施的落實(shí)和整改情況。經(jīng)安全工程師糾正，發(fā)現(xiàn)有重大安全隱患或者糾正效果不明顯的，業(yè)主應(yīng)當(dāng)及時(shí)書面通知上級(jí)主管部門，合理避免可能發(fā)生的法律和經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。

(4)完善工程管理體制，強(qiáng)化工程全程監(jiān)管

完美建筑工程辦理體制，是全部建筑工程辦理的核心內(nèi)容，對(duì)建筑工程質(zhì)量晉升起著決定性感化。項(xiàng)目辦理部要對(duì)項(xiàng)目工程出場(chǎng)的各種職員、各種裝備、質(zhì)料及施工用品舉行需要的出場(chǎng)查抄，避免一些工程職員對(duì)裝備及質(zhì)料以次充好，呈現(xiàn)貪污工程金錢的題目，做好項(xiàng)目工程事先監(jiān)視事情。

(5)履行安全的控制

在施工現(xiàn)場(chǎng)，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為中心、安全負(fù)責(zé)人為主的安全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。擬定各項(xiàng)安全技術(shù)措施，確保施工過(guò)程中的危險(xiǎn)在受控情況下進(jìn)行。把安全生產(chǎn)擺在主要位置，使全體職工安穩(wěn)建立“安全第一”的思維，安穩(wěn)建立“安全便是效益”的思維，在安全培訓(xùn)中始終貫徹“預(yù)防為主”的思維。加強(qiáng)安全生產(chǎn)，做好各種事情，擬定各工序安全范例。比如：擬定安全實(shí)行范例和實(shí)行法則，透徹灌輸安全技術(shù)的常識(shí)，使每個(gè)人都領(lǐng)會(huì)安全技術(shù)的范例，確保安全生產(chǎn)。施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行施工安全范例，施工人員在施工過(guò)程當(dāng)中嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的施工安全范例，包括對(duì)施工安全的尺度、用電安全技術(shù)范例的檢查施工現(xiàn)場(chǎng)、施工高空作業(yè)安全技術(shù)范例、扣件式鋼管腳手架施工安全技術(shù)范例等。

3 橋梁施工的監(jiān)督管理工作

3.1 建立健全的安全規(guī)章制度，規(guī)范施工過(guò)程中的行為

除加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有門路和橋梁扶植的規(guī)章制度的完美外，還必須擬定專門針對(duì)特別前提的規(guī)章制度，比方高使用率和高交通量的高速公路的扶植規(guī)程和特別的地質(zhì)前提。施工前應(yīng)舉行安全技術(shù)交底，實(shí)時(shí)提出問(wèn)題，避免因技術(shù)問(wèn)題引發(fā)的安全事故，增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)辦法，全部施工人員應(yīng)在安全條件下采納必要辦法，包管安全施工。在施工期間，不得隨意更改設(shè)計(jì)及圖則。出現(xiàn)特殊情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)向上級(jí)報(bào)告，經(jīng)批準(zhǔn)后方可操作，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制。

3.2 提高安全意識(shí)，加強(qiáng)施工安全管理

第一是在施工過(guò)程當(dāng)中建立安全功課看法，嚴(yán)格遵遵法律法規(guī)，實(shí)現(xiàn)安全出行；第二，為員工提供安全教育，增強(qiáng)員工的預(yù)防意識(shí)，并嚴(yán)格評(píng)估專業(yè)技能，目的是能夠安全生產(chǎn)并減少事故發(fā)生。

3.3 做好建筑工程從業(yè)人員全方位培訓(xùn)

人是整個(gè)建筑工程施工中的最大變量，所以對(duì)于建筑工程項(xiàng)目的管理，最重要的是做好施工人員的安全管控工作。在施工人員安全管控方面下足工夫，既要嚴(yán)酷申述、嚴(yán)厲奉告施工人員的安全注重方法，也要加強(qiáng)他們的安全教育立場(chǎng)培訓(xùn)。

4 結(jié) 論

從管理人員的角度出發(fā)，加強(qiáng)各個(gè)部門之間的銜接，加強(qiáng)部門之間的相互監(jiān)管，加強(qiáng)各項(xiàng)目之間的維護(hù)等方面。歸根結(jié)底就是為了提高工程的質(zhì)量和工程完成節(jié)點(diǎn)，減少不必要的事故的發(fā)生，一定要從小的方面抓起，因?yàn)橥蟮碾[患都是重小隱患的不注意而引發(fā)更大的事故。