農(nóng)村水泥混凝土道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)初探

陳 霞

(貴州省銅仁市思南縣思林土家族苗族鄉(xiāng)交通管理站，貴州 銅仁 565100)

1 農(nóng)村道路的破損類型

(1)水泥路面經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂縫，主要是由于道路基層強(qiáng)度不夠、冷縮裂縫、干縮裂縫造成路面的承載能力不足。水泥混凝土路面的應(yīng)力比較大，除此之外，道路建設(shè)過程當(dāng)中選取的材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，不符合施工的實(shí)際要求以及完工之后沒有采取有效的道路保養(yǎng)措施。

(2)道路的板角出現(xiàn)斷裂的情況。板角斷裂指的是路面出現(xiàn)一條較長(zhǎng)的裂縫，與道路垂直相交。出現(xiàn)這種情況的主要原因是在道路板角的地方超過了它的負(fù)載能力以及沒有按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。

(3)連接道路縫隙的地方使用的材料被損壞，其原因是填充材料熱脹冷縮所造成的，在道路溫度偏低的時(shí)候，內(nèi)部材料由于溫度的影響出現(xiàn)冷縮的情況，難以恢復(fù)，進(jìn)而導(dǎo)致路面基層和層墊被損壞。

(4)公路邊角處出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象。具體就是在道路連接的縫隙兩側(cè)或者道路板角裂開了，裂縫的寬度一般在60 cm左右。造成這個(gè)問題的原因是一些硬度比較高的物質(zhì)落入了縫隙當(dāng)中，當(dāng)路面溫度比較高的時(shí)候，出現(xiàn)膨脹，就會(huì)導(dǎo)致板形成超應(yīng)力，從而導(dǎo)致邊緣被損壞，在施工的過程當(dāng)中施力桿設(shè)計(jì)不夠科學(xué)、合理，再加上施工方式不正確，導(dǎo)致縫隙處混凝土的強(qiáng)度比較低。

(5)道路路面拱起。因?yàn)榕蛎浛p設(shè)計(jì)不夠合理或者被堵塞所造成的，在路面溫度比較高的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)膨脹，板無法自由變換形態(tài)，由于擠壓導(dǎo)致縫隙兩側(cè)的板體突出。

(6)路表面的裂紋和層狀出現(xiàn)脫落的情況。出現(xiàn)在路表面比較淺細(xì)或者如同發(fā)絲狀的網(wǎng)狀裂紋被叫做路面表面裂縫。在車輛超重通過裂紋處的時(shí)候，表層脫落的深度很有可能達(dá)到8 mm左右。出現(xiàn)這種情況的原因是混凝土的水灰比例不合理，在施工的過程當(dāng)中，抹面程度嚴(yán)重，沒有通過合理的措施進(jìn)行路面保養(yǎng)，采取的原材料不滿足路面施工的標(biāo)準(zhǔn)或者選購的材料質(zhì)量低劣，除此之外，堿和硅發(fā)生化學(xué)反應(yīng)降低了混凝土的性能。

2 農(nóng)村水泥道路的維修

2.1 路面的接縫

針對(duì)道路接縫出現(xiàn)損壞的情況，需要把原來的縫隙的填充材料、碎石和雜物清理干凈，包括灰土，比如利用吹塵器對(duì)縫隙進(jìn)行填料。在接縫板處，需要提前在縫壁上涂一層地板膠或熱瀝青等，有利于更好地把接縫板放入縫隙當(dāng)中。應(yīng)該保證公路路面裂縫良好，表面平整。在縫隙出現(xiàn)脫落、損壞的時(shí)候，需要及時(shí)通過科學(xué)、合理的方式進(jìn)行維修，如果填縫材料老化、縫隙處出現(xiàn)漏水的情況的時(shí)候，需要及時(shí)更換材料。在更換之前，必須把縫隙里面雜物、碎石處理干凈。有利于新的填縫材料能夠更好地填入縫隙當(dāng)中，更加堅(jiān)固。

2.2 路面的裂縫

在平時(shí)保養(yǎng)道路水泥路面的過程當(dāng)中，維修裂縫工作量約占整個(gè)道路保養(yǎng)工作的1/3，在維修的過程當(dāng)中，為了確保路面能夠正常使用，需要采取科學(xué)、合理的維修方法以及滿足要求的填補(bǔ)材料。在維修輕微裂縫的過程中，可以直接利用灌封的方式進(jìn)行填補(bǔ)，目的是為了將縫隙封嚴(yán)實(shí)，通過乳化瀝青來進(jìn)行填補(bǔ)，需要用到的主要設(shè)備是壓力灌漿器。中等裂縫通常小于25 mm，通過帶面罩的方式進(jìn)行填補(bǔ)，填補(bǔ)的時(shí)候需要橫向切割裂縫兩側(cè)，并且將裂縫中的雜質(zhì)清理干凈，先在縫隙兩側(cè)打好鈀釘孔，之后往孔內(nèi)灌注樹脂砂漿，再將鈀釘釘入其中。在維修裂縫比較大的路面時(shí)，通常利用深度填補(bǔ)的方式進(jìn)行填補(bǔ)，在裂縫兩側(cè)進(jìn)行平行切割，并且把與切割口的垂直的面鑿成毛面，按標(biāo)準(zhǔn)做好基層之后，修復(fù)、安設(shè)傳力桿和拉桿，攤鋪配合比彎拉強(qiáng)度必須達(dá)到相應(yīng)的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，然后進(jìn)行壓實(shí)，再將填補(bǔ)材料填入縫隙當(dāng)中，等混凝土完全凝固之后，再放任車輛通行。

2.3 路面的拱起

出現(xiàn)這種情況的原因是裂縫功能衰退所造成的，合理的處理方式就是先處理干凈縫隙中的其他雜物，把突出的板放平，再維修填補(bǔ)接縫。在處理板端突出但是路面板完好無損的時(shí)候，需要把板內(nèi)的應(yīng)力釋放出來，在突出的兩端橫切幾條縫，再切開突出的部分，把板塊放好，最后再將裂縫處填補(bǔ)好。如果底板與基層之間存在其他雜物，必須先處理干凈。如果板底與基層之間存在縫隙，就需要往縫隙當(dāng)中壓入水泥漿。

2.4 麻面和露骨

水泥養(yǎng)護(hù)過程中最常見的是麻面和露骨，維修過程中要結(jié)合實(shí)際情況選擇合適的修補(bǔ)方法。針對(duì)路面表面的剝落和露骨情況，結(jié)合表面破損程度，挑選合適的材料和方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在修補(bǔ)露骨的路面時(shí)，應(yīng)該要先對(duì)路面進(jìn)行打掃，防止修補(bǔ)過程摻入其他東西，影響修補(bǔ)效果，之后對(duì)要修補(bǔ)的路用打磨機(jī)打磨，坑洼不平的地方可以用手錘進(jìn)行打掃。同時(shí)可以使用氣泵將雜質(zhì)吹出，輸送到路基下，采用高壓水泵對(duì)殘存的灰塵清洗，再用高壓氣泵清干水分，以免潮濕。為了使粘度效果更加好，要使用軟毛刷蘸取少量的界面劑涂在修整的路面上。表皮破損比較嚴(yán)重的路面，結(jié)合其實(shí)際情況在修補(bǔ)方法上做出相應(yīng)調(diào)整，有針對(duì)性修補(bǔ)。而表層破壞不是很大的路面，可以采用KG復(fù)合材料修復(fù)，材料按相應(yīng)的配比混合使用，倒入路面將其壓平就差不多了。

2.5 其他的破損

如果路面發(fā)生局部性開裂、脫落和磨光等破損，可以針對(duì)其破損面向下鑿一定深度，之后在其表面使用薄層表面處治就可以了。許多鄉(xiāng)村道路大多使用的材料是水泥，在進(jìn)行表面處治時(shí)，新澆筑的混凝土比較薄，新舊混凝土粘結(jié)性較低，所以，首先要在新舊結(jié)合面上涂刷粘結(jié)劑，這樣才能進(jìn)行混凝土的澆筑。

3 農(nóng)村水泥道路的養(yǎng)護(hù)

道路工程的施工質(zhì)量和平時(shí)的保養(yǎng)措施直接關(guān)系到道路水泥路面的使用壽命。因此，在平時(shí)保養(yǎng)路面的過程當(dāng)中，需要及時(shí)采取合理的措施來維修路面損壞的部分，從而有效避免因維修不及時(shí)造成更嚴(yán)重的后果。公路保養(yǎng)工作是一項(xiàng)基礎(chǔ)而又重要的工作，保養(yǎng)人員需要定期對(duì)路面進(jìn)行清理，保證路面的整潔、干凈，因?yàn)樗嗦访娴慕涌p比較多，并且裂縫處的材料容易松動(dòng)，導(dǎo)致碎石、雜物進(jìn)入到接縫當(dāng)中。雜物進(jìn)入接縫處可以直接影響到路面的伸縮性能，甚至可能引起路面拱起或者出現(xiàn)裂縫的情況，因此，在平時(shí)保養(yǎng)路面的過程當(dāng)中，需要特別注意接縫處的處理，及時(shí)填補(bǔ)縫隙，從而避免惡劣的天氣對(duì)路面造成影響，軟化路基，選取的填補(bǔ)材料應(yīng)該具有耐高溫性能好、固定性好、價(jià)格實(shí)惠、粘力比較強(qiáng)等。