李 杰
(懷安縣交通運輸局,河北 張家口 076150)
為了保證工程造價自決策時期介入,第一,將項目參與者集中在一起,主動研究全國類似工程,合理制訂工程決策,集中各個參與者的意見,開展深入調(diào)查研究,保證決策的科學(xué)性。第二,嚴(yán)格審核各個備選方案,對比各個方案中的技術(shù)因素、經(jīng)濟(jì)因素、社會因素等,最終確定最為合理的建設(shè)方案。同時管理部門還需要明確具體的預(yù)算控制管理機(jī)制,組織專人實施項目的監(jiān)督與管理,保證各項流程更加科學(xué)與合理,做好管控工作,使得各項機(jī)制更加科學(xué)合理。最為關(guān)鍵的就是管理體系的設(shè)計,能夠定期組織人員進(jìn)行造價管理的檢查,提升管理水平。
施工進(jìn)程會對施工過程產(chǎn)生不同的影響,間接導(dǎo)致不穩(wěn)定的工程造價。這些問題大多是由于水下條件和實際施工需求不一致,造成了工程造價不斷上升。
道路建設(shè)中采用的設(shè)備材料成本是工程成本的重要組成部分、設(shè)備材料價格如果發(fā)生變化,就會造成工程成本的變化。設(shè)備材料的變化常常是多樣化的,施工時間的不同,運輸成本價格等都會影響設(shè)備材料價格的不斷變化。
道路施工工程涉及我國的各個領(lǐng)域,不同地方施工環(huán)境的地質(zhì)構(gòu)造千差萬別,很難預(yù)測到在建設(shè)過程中會發(fā)生什么樣的自然災(zāi)害,這也成為影響建筑成本的一個重要動態(tài)原因。
(1)在投資決策的階段,道路建設(shè)過程是一個漫長的過程。為了保證決策的科學(xué)性,增強(qiáng)決策可變性的重要性,需要認(rèn)真考慮多方面的因素。在實際決策中,加強(qiáng)對下一個過程的實施有一定的影響。所以,有必要采取相應(yīng)的措施,以保證決策的合理性。
(2)在設(shè)計階段,設(shè)計方案在工程建設(shè)中起著重要的作用。相對合理科學(xué)的設(shè)計方案在一定程度上實現(xiàn)了預(yù)算投資的節(jié)約。
為了保證造價收到較好的效果,可以采取下面做法:第一,工程設(shè)計實行招投標(biāo)制度,不管工程規(guī)模大小均需開展設(shè)計招標(biāo),吸引大量設(shè)計部門參與,有利于得到豐富多樣的設(shè)計方案,提高自身選擇性,保證項目后期工程造價的順利進(jìn)行。第二,實行限額設(shè)計,以得到批準(zhǔn)的投資估算為依據(jù)確定工程設(shè)計,以得到批準(zhǔn)的工程設(shè)計為依據(jù)確定施工圖。以減少成本投入、提高實用性為基礎(chǔ),分解項目總體限額,并分配到不同專業(yè)、不同工種、不同分項工程當(dāng)中,要求不同專業(yè)、不同項目設(shè)計都要高度重視限額設(shè)計,要求全體設(shè)計人員必須密切關(guān)注控制投資。通過推行限額設(shè)計可以保證設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)具有較高的科學(xué)性,最終確定概算預(yù)算基礎(chǔ)資料,在限額設(shè)計的整體推行過程中,有利于實現(xiàn)投資控制,全方位控制設(shè)計規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)。第三,開展施工現(xiàn)場勘察工作,真正掌握市政工程所在地區(qū)的實際情況,防止實際施工中出現(xiàn)意外情況。第四,參加施工圖會審與技術(shù)交底,全面研究不同方案,在綜合考慮的前提下確定科學(xué)性最高的方案。
(3)招標(biāo)階段。投標(biāo)競爭方式,是控制成本最有效的一種方法。道路工程造價相關(guān)人員制定基準(zhǔn)標(biāo)書,避免超支的情況。保證標(biāo)底成本的合理性,這也是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。低成本合同將使承包商在規(guī)范施工和安全方面缺乏保障。
在工程項目施工管理過程中,為了減少成本投入,要做好下面這些工作:第一,引進(jìn)先進(jìn)技術(shù),將工程投資控制在合理范圍內(nèi);第二,嚴(yán)格管理施工合同,防止發(fā)生工程索賠事件;第三,防止出現(xiàn)大量工程變更;第四,施工過程中要做好記錄工作,嚴(yán)格管理施工現(xiàn)場簽證;第五,及時審核工程結(jié)算,使其處于工程造價范圍內(nèi)。
(1)道路工程必須在保證工程質(zhì)量這一基礎(chǔ)上再來實施造價控制。道路工程施工質(zhì)量要在符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上實施。與此同時,要注意道路的經(jīng)濟(jì)性、安全性、適用性和可靠性,以降低質(zhì)量成本。
(2)縮短工期可以降低成本,但卻需要大量的人力和物力,反倒是增加了工程成本。因此,我們不應(yīng)盲目追求時間表,要在對各階段進(jìn)行分析研究的基礎(chǔ)上,合理地優(yōu)化施工周期。
(3)建設(shè)道路工程經(jīng)常易受外界因素的影響,不僅會受到地質(zhì)、氣候等的影響,而且還會受到它其各種社會因素的影響。在工程項目中要加強(qiáng)對工程變更的思考。工程變更也可以改變項目成本,從而改變施工企業(yè)和業(yè)主之間的利益關(guān)系。有必要采取相應(yīng)的措施,防止對工程造價的損害。
管理部門要加大力度進(jìn)行設(shè)計圖紙的審查與管理,要盡量符合現(xiàn)場的施工需要,不會造成嚴(yán)重的設(shè)計變更問題,組織專人進(jìn)行現(xiàn)場的管理和控制,做好各項記錄工作。對于簽證復(fù)核來說,應(yīng)該做好工程造價預(yù)算管理體系的設(shè)定,應(yīng)該落實管理程序和標(biāo)準(zhǔn),有效地提高管理工作水平,使得各項工作能夠有序展開。
該階段為業(yè)主、施工企業(yè)所重視,它是確定項目的主要依據(jù)。一般情況下,工程結(jié)算報表主要由施工企業(yè)填寫,業(yè)主委托有關(guān)中介機(jī)構(gòu)審核。這對實際成本也有一定的影響。所以,工程結(jié)算必須能夠與國家相關(guān)政策相銜接。一般情況下,制定的結(jié)算費用和審查完成后的結(jié)算費用之間會有一些差距,這對項目成本的控制具有重要意義。也就是說,對整個建設(shè)項目進(jìn)行綜合評價和對建設(shè)項目實施情況進(jìn)行后評價,可以總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),并在此基礎(chǔ)上提出合理的措施,以提高投資效果。
為了有效地控制道路工程施工造價,必須對道路工程施工造價進(jìn)行全過程的控制,特別是設(shè)計和決策階段的造價控制,并對道路工程造價的有關(guān)環(huán)節(jié)實行統(tǒng)一管理,采用主動控制,實現(xiàn)工程造價的管理,強(qiáng)化道路施工工程動態(tài)控制,使道路工程施工更有效率,提高了道路工程施工的經(jīng)濟(jì)效益。