農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)探討

李海軍

(武山縣交通運(yùn)輸局，甘肅 天水 741300)

農(nóng)村公路在建設(shè)的過(guò)程中會(huì)受到環(huán)境、資金以及技術(shù)等多種因素的制約而導(dǎo)致投入使用后出現(xiàn)路面病害，直接影響到公路的使用壽命和運(yùn)營(yíng)的安全性。因?yàn)樗嗷炷谅访婢哂休^多的優(yōu)點(diǎn)，所以在農(nóng)村公路施工中應(yīng)用較為廣泛。為了保證施工質(zhì)量，應(yīng)該對(duì)當(dāng)?shù)氐臍夂?、地質(zhì)、水文條件以及公路的使用特性等進(jìn)行深入地調(diào)查分析，然后制定合理的施工工藝，盡量避免在公路投入使用后出現(xiàn)裂縫以及坑槽等病害。

1 農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)

1.1 前期準(zhǔn)備工作

做好前期準(zhǔn)備工作是保證農(nóng)村公路施工質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，主要包括攪拌場(chǎng)地和原材料的選擇。為了便于混凝土的攪拌和運(yùn)輸，場(chǎng)地盡量選擇在水電資源比較充足的地方，具有較大的面積和良好的排水條件，距離施工現(xiàn)場(chǎng)保持合理的距離。根據(jù)農(nóng)村公路的使用特性選擇適宜的原材料，可選擇礦渣的硅酸鹽水泥或者普通水泥，在選擇骨料時(shí)，骨料的抗壓強(qiáng)度與設(shè)計(jì)要求混凝土強(qiáng)度等級(jí)的比值不應(yīng)小于1.5。粗骨料應(yīng)選用近似方形的碎石，針片狀顆粒含量不宜大于10%，石子最大粒徑宜小于25mm。在選擇細(xì)集料時(shí)，宜選用級(jí)配合格的中砂，對(duì)于粒徑和級(jí)配等技術(shù)參數(shù)應(yīng)該與設(shè)計(jì)規(guī)定保持一致，且含泥量宜小于3%。在原材料進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)該分類(lèi)堆放，并且做好防潮防雨等保護(hù)措施。

1.2 安裝模板

模板安裝是路面施工中極為重要的施工環(huán)節(jié)，為了保證模板安裝位置的精準(zhǔn)性，需要確定好安裝的中心線(xiàn)和路邊線(xiàn)。在安裝過(guò)程中，應(yīng)該保證模板的牢固性和平整性，為了避免模板發(fā)生位移，可使用鋼釬來(lái)固定模板。為了減少誤差，可使用水準(zhǔn)儀來(lái)測(cè)量模板頂面的高程，盡量減少施工誤差。為了施工后能夠順利地拆模，可在模板內(nèi)側(cè)涂抹潤(rùn)滑液。

1.3 混凝土攪拌和運(yùn)輸

混凝土攪拌質(zhì)量直接影響到后期的使用狀況，所以在混凝土攪拌時(shí)，應(yīng)該按照測(cè)試好的比例進(jìn)行投料。為了保證混凝土含水量符合設(shè)計(jì)要求，在攪拌之前應(yīng)該測(cè)量砂石材料的含水率，然后適當(dāng)調(diào)整用水量，以確保混凝土的和易性，攪拌時(shí)間一般控制在90～120s之間。在攪拌時(shí)宜采用先將集料與部分水拌和，達(dá)到表面濕潤(rùn)飽和，再投入水泥攪拌的方法，使骨料表面粘附一層較小水灰比的水泥皮殼，然后加入剩余水量，再攪拌均勻。在混凝土運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)該保證運(yùn)輸車(chē)輛的平穩(wěn)性，同時(shí)采取一定的措施防止混凝土發(fā)生離析和漏漿。如果遇到大風(fēng)、暴雨、高溫等天氣情況，可以使用篷布覆蓋在混凝土表面。

1.4 攤鋪施工

在混凝土攤鋪施工前，應(yīng)該清除干凈路面基層的雜物，并且在路基表面灑水以保證路面的濕潤(rùn)性，同時(shí)對(duì)模板安裝質(zhì)量進(jìn)行再次檢查。在運(yùn)輸車(chē)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后直接將混凝土傾倒進(jìn)模板中進(jìn)行人工攤鋪，在振搗整平后混凝土高度會(huì)有所降低，所以攤鋪高度一般會(huì)高出路面設(shè)計(jì)高度的10%左右。在攤鋪過(guò)程中要合理控制時(shí)間，避免時(shí)間過(guò)久而導(dǎo)致混凝土離析，保證混凝土攤鋪的完整性，尤其要加強(qiáng)對(duì)模板邊角以及路面外緣部位的檢查。

1.5 振搗與整平

在攤鋪混凝土的同時(shí)還需要進(jìn)行振搗，根據(jù)實(shí)際情況選擇適宜的振搗方式。合理控制振搗插入點(diǎn)的距離，保持勻速小幅的振搗，控制好振動(dòng)棒不要與模板和鋼筋等部位接觸，防止模板和鋼筋發(fā)生變形。做好模板邊緣的振搗，保證振搗的整體質(zhì)量，在振搗到混凝土不下沉且表面沒(méi)有氣泡泛出時(shí)結(jié)束振搗。振搗完成后要對(duì)混凝土路面進(jìn)行整平施工，可先進(jìn)行短距離退滾整平或拖滾整平，再進(jìn)行長(zhǎng)距離均勻拖滾整平，最后可使用抹面機(jī)進(jìn)行整平，在實(shí)際施工中，可根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整。在整平過(guò)程中，可使用直尺來(lái)檢查路面的平整度，及時(shí)處理不平整的部位。

1.6 切縫與養(yǎng)護(hù)

在混凝土路面達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后可進(jìn)行切縫，切縫的間距在5.5m左右，具體可根據(jù)混凝土板寬而定，確保切割面積不大于16m2?？刂坪们懈顣r(shí)間，避免切縫處出現(xiàn)磨損和開(kāi)裂的現(xiàn)象。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)可進(jìn)行拆模養(yǎng)護(hù)作業(yè)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般控制在14～21d，可以根據(jù)季節(jié)以及混凝土強(qiáng)度情況控制養(yǎng)護(hù)時(shí)間。在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，要對(duì)路面進(jìn)行灑水，可根據(jù)天氣情況以及路面的潮濕程度控制灑水量，盡量減少混凝土暴露時(shí)間，應(yīng)在混凝土澆筑完畢12h內(nèi)對(duì)混凝土進(jìn)行覆蓋。在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時(shí)，迅速采用麻布、草簾等材料將混凝土覆蓋，再用塑料布或土工布等將麻布、草簾等保濕材料包裹完好。在養(yǎng)護(hù)期間，嚴(yán)禁行人和車(chē)輛通行，同時(shí)在冬季施工時(shí)應(yīng)當(dāng)注意采取保溫措施，防止混凝土表面受溫度因素影響而發(fā)生裂縫。

1.7 冬季施工

環(huán)境溫度對(duì)水泥混凝土強(qiáng)度有很大影響，當(dāng)溫度低于5℃時(shí)，混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)會(huì)有明顯地延緩，混凝土內(nèi)部孔隙及微裂縫逐漸增大、擴(kuò)展，使混凝土強(qiáng)度有所降低。當(dāng)溫度低于0℃時(shí)，混凝土中的水結(jié)冰，體積膨脹，當(dāng)體積膨脹引起的壓力超過(guò)混凝土能承受的強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)造成混凝土的凍害，且當(dāng)外界環(huán)境溫度較低，風(fēng)速較大時(shí)，澆筑混凝土表面溫度和內(nèi)部溫度溫差較大時(shí)形成混凝土內(nèi)部應(yīng)力差，造成混凝土表面裂縫。已經(jīng)澆筑成的混凝土在經(jīng)常遭受反復(fù)的正負(fù)溫度作用下，混凝土?xí)a(chǎn)生由表及里的剝蝕破壞，從而降低混凝土強(qiáng)度，影響混凝土的耐久性。

2 結(jié)語(yǔ)

農(nóng)村公路環(huán)境復(fù)雜，施工難度大，材料運(yùn)輸困難，為了保證農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量，在施工前應(yīng)該對(duì)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況進(jìn)行科學(xué)合理地調(diào)查研究，然后在施工過(guò)程中嚴(yán)格按照施工工藝的要求操作，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程中每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)督和控制。只有保證公路的施工質(zhì)量，才能夠?yàn)榇龠M(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。