淺析高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問(wèn)題及建議

河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程學(xué)院 田松文 王邦軍 程志

引言

由于國(guó)家總體戰(zhàn)略政策的推動(dòng)，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速。從2014年開始，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量持續(xù)增長(zhǎng)，截至2019年上半年我國(guó)新能源汽車銷量已經(jīng)達(dá)到61.7萬(wàn)輛，比2018年同期增長(zhǎng)49.6%。隨著新能源汽車市場(chǎng)的逐漸擴(kuò)大，對(duì)新能源汽車市場(chǎng)相關(guān)人才的需求也逐漸增大。研究調(diào)查發(fā)現(xiàn)，如今高職院校培養(yǎng)出來(lái)的新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才質(zhì)量還不能滿足市場(chǎng)的需求，長(zhǎng)此以往，勢(shì)必會(huì)影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

1 新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問(wèn)題

1.1 缺乏科學(xué)的課程體系

目前很多高職院校還不具備較為完善的新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程體系，更不能圍繞新能源汽車技術(shù)設(shè)置典型的任務(wù)工單來(lái)進(jìn)行實(shí)際授課，甚至有些高職院校名義上開設(shè)了新能源汽車相關(guān)課程，其實(shí)質(zhì)只是在原有傳統(tǒng)汽車課程的基礎(chǔ)上增加幾門與新能源汽車相關(guān)的專業(yè)基礎(chǔ)課程。這些均不利于學(xué)生對(duì)新能源汽車技術(shù)新知識(shí)的理解和消化。就目前形勢(shì)來(lái)看，高職院校對(duì)于新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)方向仍較狹窄，不能按照新能源汽車企業(yè)的實(shí)際需求進(jìn)行培養(yǎng)。

1.2 缺乏有效的校企合作機(jī)制

高校是培養(yǎng)人才的搖籃，而企業(yè)擁有充足的資金，同時(shí)對(duì)市場(chǎng)需求的人才類型把握精準(zhǔn)，為了培養(yǎng)能夠滿足市場(chǎng)需求的人才，學(xué)校和企業(yè)之間應(yīng)該開展廣泛而深入的校企合作。就目前形勢(shì)來(lái)看，校企合作的廣度和深度均不夠，特別是在人才培養(yǎng)過(guò)程中，學(xué)校和企業(yè)之間不能實(shí)現(xiàn)真正的雙贏。當(dāng)前，校企合作主要存在以下兩個(gè)方面的問(wèn)題：一方面是高職院校辦學(xué)實(shí)力較弱，對(duì)企業(yè)的吸引力不足；另一方面對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，與學(xué)校共同培養(yǎng)人才所花費(fèi)的成本和時(shí)間周期太長(zhǎng)，企業(yè)不愿意在長(zhǎng)遠(yuǎn)的合作教育上有過(guò)多的投入，并且在共同培養(yǎng)人才的過(guò)程中，高職院校希望企業(yè)能夠共建校內(nèi)外實(shí)習(xí)基地、提供相應(yīng)的實(shí)習(xí)崗位和實(shí)習(xí)設(shè)備等等，導(dǎo)致當(dāng)前高職院校與企業(yè)之間的合作有名無(wú)實(shí)。

1.3 缺乏有效的人才培養(yǎng)機(jī)制

由于新能源汽車是近些年來(lái)發(fā)展起來(lái)的新興產(chǎn)業(yè)，國(guó)內(nèi)外對(duì)新能源汽車方面人才培養(yǎng)的研究也不夠成熟。新能源汽車技術(shù)又涉及機(jī)械、機(jī)電、智能化等多學(xué)科，學(xué)校的知識(shí)更新跟不上時(shí)代變化的步伐，導(dǎo)致培養(yǎng)出的新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才滿足不了企業(yè)崗位的實(shí)際要求，同時(shí)企業(yè)對(duì)新能源汽車技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)工作也比較注重短期回報(bào)，缺乏長(zhǎng)期的培養(yǎng)投入，從而使學(xué)校培養(yǎng)出來(lái)的人才與企業(yè)整體發(fā)展現(xiàn)狀脫節(jié)?？傮w上，新能源汽車領(lǐng)域不僅缺乏既掌握技術(shù)又懂管理的綜合性經(jīng)營(yíng)管理人才，而且還缺乏知識(shí)結(jié)構(gòu)交叉的復(fù)合型技術(shù)技能人才。

1.4 實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)不到位

由于新能源汽車技術(shù)專業(yè)開設(shè)較晚，有些高職院校都是盲目跟風(fēng)倉(cāng)促開設(shè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)。由于新能源汽車生產(chǎn)廠家眾多、實(shí)訓(xùn)設(shè)備價(jià)格昂貴、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地面積大等各種因素，導(dǎo)致一些高職院校特別是新開設(shè)該專業(yè)的院校被辦學(xué)規(guī)模、專業(yè)學(xué)生數(shù)量和資金短缺等問(wèn)題困擾，使得新能源汽車技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地的建設(shè)與人才培養(yǎng)目標(biāo)嚴(yán)重脫節(jié)。

1.5 師資力量薄弱

開設(shè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)的院校普遍集中在高職院校，而真正是新能源汽車專業(yè)科班出身的專業(yè)教師卻屈指可數(shù)。當(dāng)前已經(jīng)開設(shè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)的高職院校中，專業(yè)教師普遍是從傳統(tǒng)汽車專業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)的。然而新能源汽車與傳統(tǒng)汽車不管是從結(jié)構(gòu)上還是從工作原理上來(lái)看都有著天壤之別，從而導(dǎo)致教師的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)不足，學(xué)生學(xué)習(xí)吃力的現(xiàn)象出現(xiàn)。

2 總結(jié)

如今新能源汽車行業(yè)在國(guó)家總體戰(zhàn)略政策的推動(dòng)下發(fā)展迅猛，高職院校在培養(yǎng)新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才的過(guò)程中還存在一定問(wèn)題，本文主要針對(duì)高職院校對(duì)新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)展開分析和探究，并建議從構(gòu)建科學(xué)的課程體系、建立有效的校企合作機(jī)制、建立有效的人才培養(yǎng)機(jī)制、建設(shè)完的善實(shí)踐教學(xué)基地、加強(qiáng)師資力量五個(gè)方面完善新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)途徑。希望本文能起到拋磚引玉的效果，為高職院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)提供一定幫助。