盤點(diǎn)新型小型汽車

郭 熙 韋繼紅

(成都師范學(xué)院，四川 成都 611130)

1 吉利嘉際

嘉際是吉利進(jìn)入MPV市場的重要產(chǎn)品，之前的產(chǎn)品編號(hào)為vf11，2017年上海車展開始發(fā)售概念車，2019年3月正式發(fā)售，這輛車也是吉利在這個(gè)市場上所期待的。作為吉利回歸MPV市場的最初的重磅產(chǎn)品，嘉之后，在吉利有別的MPV陸續(xù)登場的背景下，嘉之能否大銷是很重要的。從銷量來看，2019年11月，嘉年華的銷量為0.32萬輛，比上個(gè)月增加2.4%，2019年1～11月累計(jì)銷量為2.68萬輛。新能源方面，嘉際新能源2019年1～9月累計(jì)銷量為0.31萬輛，主要行駛量為傳統(tǒng)動(dòng)力車。從MPV市場整體來看，2019年11月和1～11月的累計(jì)銷售量與2018年同期相比增幅為-6.9%和-16.4%，11月的單月銷售量明顯減少，在累計(jì)銷售量有所下降的大市場中，嘉年華表現(xiàn)可以說是中規(guī)模的中等程度。不僅僅是產(chǎn)品能力，今天我想講的是戰(zhàn)略棋子的作用。吉利知道，近年來銷售量迅速增長，主要產(chǎn)品布局正確，從2019年初開始將緊湊型車和緊湊型SUV 2個(gè)市場配置為“終極”，在價(jià)格壟斷中，7～12萬元的市場潛力最大化。但是發(fā)展之后，吉利現(xiàn)有產(chǎn)品的選擇出現(xiàn)了界限，嘉之“出生”，首次MPV的發(fā)售，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，補(bǔ)充了12萬元左右的價(jià)格區(qū)間，作為新的選擇填補(bǔ)了MPV市場的空白。嘉際還宣布，上市時(shí)定位全球車型，將來不僅在中國市場上銷售，而且伴隨著吉利的全球化進(jìn)程，更多地向海外市場銷售。建立嘉際CV平臺(tái)是完全按照歐美標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的，可以滿足世界各地區(qū)市場的法律、法規(guī)和客戶的需要。

2 銳·混動(dòng)

銳·混動(dòng)車型是本田于2016年正式引進(jìn)國產(chǎn)車的動(dòng)力組件，2016年9月搭載該動(dòng)力組件的上代雅閣正式上市，從那時(shí)起本田在中國市場正式推進(jìn)混合車，開始對(duì)抗多年的豐田品牌。但早期雅閣銳煉23.98～27.98萬的價(jià)格實(shí)在不高。但是，在短短3年內(nèi)，本田就可以認(rèn)為中國市場價(jià)格銳混煉車的成本在持續(xù)降低。同樣以雅閣為例，現(xiàn)雅閣銳混煉的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到19.98萬元，最高價(jià)格也控制在25.98萬元，降低了成本，越來越多的中國消費(fèi)者喜歡混煉版產(chǎn)品。本田在奧德賽車上做出了令人驚訝的決定，混煉了奧德賽。德賽組合的引進(jìn)令人興奮，北京奧德賽的朋友人群也建議不要降低自己以前的燃料費(fèi)，繼續(xù)購買夏普混合版使用。當(dāng)然也許是笑話，但5代奧德賽在用戶心中獲得了好評(píng)，大而柔軟的后部空間，同級(jí)最低地板設(shè)計(jì)，同類型的MPV產(chǎn)品的操作感最好，比較低的油耗等真的成為了享受茶葉交談的資金。當(dāng)然，這并不是說五代前半的奧德賽沒有缺點(diǎn)，而是例如從硬輪上感覺到行駛搖晃的懸架、“享受發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔音效果”、“羨慕相鄰的艾比紳士的后部配置”、“油箱小巡航變短”等問題。

3 五菱宏光

作為微面領(lǐng)域的王者，上汽通用五菱堅(jiān)持一個(gè)領(lǐng)域決不會(huì)飛出去。 2017年首次發(fā)售SUV——宏光S3成功后，五菱也開始從微觀面向更高的MPV方向進(jìn)行嘗試。官方口中的“平行矩形/簡約硬朗”設(shè)計(jì)風(fēng)格給宏光PLUS帶來了寬而厚的車頭、簡潔的車身、規(guī)則的協(xié)調(diào)比例，懸掛式屋頂和碰撞色的配色方案幫助宏光PLUS更好地完成了時(shí)尚的變革。尺寸新車長寬比達(dá)到4720/1840/1810mm，輪座達(dá)到2800mm，明顯大于宏光系列的微觀面。另外，宏光PLUS的地面間隙為172～187mm，保證了良好的通過性。在車身顏色方面，宏光PLUS提供藍(lán)石藍(lán)、星耀黑、極地白、極光銀4種顏色，其中星耀黑和藍(lán)石藍(lán)是宏光家族首次提供，在提高高級(jí)感方面也有很大功績。

4 結(jié)語

業(yè)內(nèi)人士曾有過一個(gè)觀點(diǎn)，就是MPV市場火熱其實(shí)是個(gè)偽命題，給出的理由是二胎政策帶來的影響其實(shí)沒有那么大；SUV市場7座車越來越多分散了客源；再加上市場下滑，新型小型汽車的頻繁上市顯得越來越引人注目。