淺論公路運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的相關(guān)性

朱麗華

摘要：公路運(yùn)輸在各種交通運(yùn)輸方式中所占比重很大，對(duì)社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展有著及其重要的影響。隨著社會(huì)化大生產(chǎn)的發(fā)展，公路運(yùn)輸成為了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，成為地區(qū)間更直接、更有效的主要運(yùn)輸方式。公路運(yùn)輸作為靈活性最高、覆蓋范圍最廣的運(yùn)輸方式，是區(qū)域之間進(jìn)行經(jīng)濟(jì)溝通的橋梁。本文將總結(jié)公路運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，結(jié)合目前我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r，提出進(jìn)一步加強(qiáng)公路運(yùn)輸，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的改進(jìn)措施。

關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸;區(qū)域經(jīng)濟(jì)

公路運(yùn)輸作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，其建設(shè)水平直接關(guān)系到地區(qū)以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。通常公路運(yùn)輸和區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度成正相關(guān)，如果區(qū)域的公路運(yùn)輸條件非常發(fā)達(dá)，則地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展非?？?，經(jīng)濟(jì)水平也相對(duì)較高。我們應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到公路運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用，加快公路運(yùn)輸建設(shè)速度，以此帶動(dòng)公路沿線區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的健康、快速發(fā)展。

1.公路運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)性分析

區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展是世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中共同面臨的問題。公路運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)。第一，公路運(yùn)輸?shù)捻樌七M(jìn)能改變一個(gè)區(qū)域內(nèi)封閉、落后的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，加大了與其他區(qū)域之間的聯(lián)系與溝通。公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，可以改善區(qū)域交通狀況，有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)與資源豐富地區(qū)的資金、技術(shù)、人力、資源等互換、共享，進(jìn)一步擴(kuò)大企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模和市場(chǎng)占有率。第二，公路運(yùn)輸促進(jìn)相關(guān)地區(qū)的就業(yè)活動(dòng)。公路運(yùn)輸線路的完善，可以提高交通便捷性與時(shí)效性，帶動(dòng)區(qū)域旅游業(yè)、物流業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促使第三產(chǎn)業(yè)比重大幅增加。而第三產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，又會(huì)帶來更多就業(yè)崗位和勞動(dòng)收入，提升居民收入水平。第三，公路運(yùn)輸促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展。公路運(yùn)輸為區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶來實(shí)時(shí)的、動(dòng)態(tài)的資源，能夠確保區(qū)域內(nèi)資源的對(duì)外輸出，同時(shí)，還有利于外部資源的流入。動(dòng)態(tài)的資源互動(dòng)交流模式，將大大提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生命力。

2.加強(qiáng)公路運(yùn)輸，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的措施

目前，我國(guó)公路運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約因素諸多，包括公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不健全、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)高、成本大、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不協(xié)調(diào)等。因此如何推進(jìn)公路運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，成為改善我國(guó)公路運(yùn)輸狀況，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的研究重點(diǎn)。下面主要針對(duì)當(dāng)前公路運(yùn)輸中存在的一些問題，簡(jiǎn)要提出一些相應(yīng)的措施，以便改善公路運(yùn)輸，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2.1 ?合理規(guī)劃公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局

從我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r來看，大多數(shù)區(qū)域的公路設(shè)施落后，無法滿足當(dāng)?shù)貐^(qū)域公路運(yùn)輸?shù)囊?，進(jìn)而阻礙區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此為了加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高公路運(yùn)輸?shù)尼槍?duì)性，必須對(duì)公路運(yùn)輸網(wǎng)路進(jìn)行合理布局。加大對(duì)于國(guó)家一級(jí)、二級(jí)公路建設(shè)的扶持力度，積極建設(shè)縣鄉(xiāng)一級(jí)骨架公路網(wǎng)絡(luò)，建立科學(xué)完善的地區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，深入結(jié)合公路運(yùn)輸沿線的資源優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)公路沿線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)和小城鎮(zhèn)建設(shè)，引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)區(qū)域的剩余勞動(dòng)力、生產(chǎn)資源的流動(dòng)和互補(bǔ)，提高城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)化。

2.2 ?提高公路運(yùn)輸現(xiàn)代信息的能力

除了公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局不合理之外，現(xiàn)代信息能力的缺失也會(huì)限制區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，公路運(yùn)輸也越來越現(xiàn)代化。，提高公路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代信息化水平，構(gòu)建信息管理系統(tǒng)平臺(tái)，結(jié)合地區(qū)資源分布情況，對(duì)各個(gè)領(lǐng)域的資源予以全面分析掌控，通過有效的方式來對(duì)區(qū)域資源實(shí)施合理調(diào)配，確保各個(gè)區(qū)域之間資源的平衡，在科學(xué)配置資源的過程中為公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。同時(shí)有效利用信息的快捷、準(zhǔn)確，可以有效提高公路運(yùn)輸?shù)尼槍?duì)性，加快運(yùn)輸效率。通過提高物流運(yùn)輸效率，進(jìn)而提高經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。對(duì)于當(dāng)前的公路運(yùn)輸來說，很多地區(qū)公路運(yùn)輸設(shè)施落后，缺乏現(xiàn)代信息化的能力。只有提高公路運(yùn)輸現(xiàn)代信息的能力，才能更快的提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。

2.3 ?依托公路交通運(yùn)輸，優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快區(qū)域資源開發(fā)

在充分認(rèn)識(shí)到公路運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的基礎(chǔ)上，我國(guó)應(yīng)遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，依托公路交通運(yùn)輸，優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局。首先，應(yīng)充分發(fā)揮公路運(yùn)輸快速通道的作用，推進(jìn)東部地區(qū)與西部地區(qū)的互聯(lián)互通，進(jìn)而縮短區(qū)域經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距。其次，借助公路交通運(yùn)輸，將東部地區(qū)先進(jìn)的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)等轉(zhuǎn)移至西部地區(qū)，從而推進(jìn)西部區(qū)域產(chǎn)業(yè)集約化生產(chǎn)與規(guī)?；?jīng)營(yíng)。最后，我國(guó)應(yīng)有效整合區(qū)域經(jīng)濟(jì)資源，逐步加快區(qū)域土地、煤炭等能源性資源開發(fā)。進(jìn)而利用區(qū)域外優(yōu)質(zhì)的交通運(yùn)輸條件，將本區(qū)域的豐富資源與區(qū)域外資源進(jìn)行互換，從而推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

綜上所述，隨著我國(guó)社會(huì)的發(fā)展和時(shí)代的進(jìn)步，公路交通成為推動(dòng)我國(guó)區(qū)域發(fā)展和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保證。因此相關(guān)部門必須重視公路交通建設(shè)，推動(dòng)公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，有效提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

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