自動(dòng)駕駛：如何加快推進(jìn)商業(yè)落地？

11月12日，2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)“自動(dòng)駕駛與商用創(chuàng)新”主題峰會(huì)在中國(guó)國(guó)際展覽中心（新館）召開。來(lái)自政府、研究機(jī)構(gòu)、科技企業(yè)、汽車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)公司的行業(yè)精英聚齊北京，共同交流探討自動(dòng)駕駛的自動(dòng)駕駛的應(yīng)用場(chǎng)景，為助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)化創(chuàng)新建言獻(xiàn)策。

《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》中明確，在2025年，實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用的目標(biāo)。

多地開啟試商用

在5G商用、北斗組網(wǎng)成功之后，自動(dòng)駕駛汽車開始從實(shí)驗(yàn)室走向?qū)嵉貓?chǎng)景測(cè)試和商用示范。目前，北京、廣州、上海、武漢、重慶、無(wú)錫，越來(lái)越多的城市發(fā)放了無(wú)人駕駛商用牌照，開展特定區(qū)域內(nèi)的自動(dòng)駕駛測(cè)試和應(yīng)用，尤其是自動(dòng)駕駛出租車，更是吸引廣大市民親身體驗(yàn)。另外，具有L2—L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能的車型紛紛上市。在公交班車、干線物流、工礦運(yùn)輸、無(wú)人配送等特定場(chǎng)景，L4級(jí)自動(dòng)駕駛也已進(jìn)入試運(yùn)行。

工業(yè)和信息化部裝備一司副司長(zhǎng)石紅艷出席峰會(huì)并致歡迎辭，中國(guó)通信工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼執(zhí)行秘書長(zhǎng)李楊主持峰會(huì)，宇通客車智能網(wǎng)聯(lián)汽車設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)林明、蘑菇車聯(lián)創(chuàng)始人兼CEO朱磊、文遠(yuǎn)知行副總裁鐘華、德賽西威汽車電子股份有限公司總經(jīng)理高大鵬、沃爾沃集團(tuán)項(xiàng)目及產(chǎn)品戰(zhàn)略辦公室馬茨·羅森克威、東軟睿馳智能駕駛業(yè)務(wù)線總經(jīng)理劉威、上汽通用五菱智能駕駛總工程師林智桂針對(duì)各自研究領(lǐng)域發(fā)表了主題演講。

與會(huì)嘉賓一致認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，需要產(chǎn)業(yè)界加強(qiáng)部門協(xié)同、行業(yè)協(xié)作，完善自動(dòng)駕駛應(yīng)用生態(tài)，突破關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)瓶頸，建立信息安全保障體系。大家希望通過(guò)這次會(huì)議的溝通和研討，積極推動(dòng)國(guó)內(nèi)外產(chǎn)學(xué)研用交流合作，共同謀劃智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展大計(jì)。

工業(yè)和信息化部裝備一司副司長(zhǎng)石紅艷在致辭中指出，工信部持續(xù)加大力度推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，已經(jīng)與公安部、交通運(yùn)輸部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等部門建立了協(xié)調(diào)推進(jìn)機(jī)制，協(xié)力推動(dòng)完善相關(guān)法律法規(guī)并組織開展道路測(cè)試工作。

為加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，未來(lái)將主要在提升創(chuàng)新能力、完善政策標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、深化測(cè)試示范應(yīng)用、加強(qiáng)部門地方協(xié)同等方面強(qiáng)化推進(jìn)工作。

宇通客車智能網(wǎng)聯(lián)汽車設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)林明在《面向未來(lái)出行的智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用實(shí)踐》演講中介紹，宇通客車從2010年開始涉足自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，面向多種出行的場(chǎng)景，為客戶提供一站式的服務(wù)。

蘑菇車聯(lián)創(chuàng)始人兼CEO朱磊分享了《車路云一體化的自動(dòng)駕駛》主題演講，所有落地的創(chuàng)新都有一個(gè)基本前提，即安全性需要得到保障，不能依賴90%的安全或者98%的安全，最好是接近100%，甚至零事故的狀態(tài)才能商用運(yùn)行。基于車路云的自動(dòng)駕駛方案落地，為智慧交通建設(shè)提供更加穩(wěn)健的保障設(shè)施。極端天氣下的自動(dòng)駕駛，車路云一體化解決方案可以通過(guò)云端的設(shè)備感知能力，將自動(dòng)駕駛方案最終落地，解決單車智能化的安全性隱患。

多領(lǐng)域多學(xué)科齊推進(jìn)

文遠(yuǎn)知行副總裁鐘華在《Robotaxi規(guī)?；涞刂贰费葜v中提到，新基建時(shí)代邁向無(wú)人的服務(wù)。自動(dòng)駕駛落地，技術(shù)、商業(yè)和政策這三個(gè)方面都非常重要。2020年文遠(yuǎn)知行在廣州繼續(xù)擴(kuò)大深化Robotaxi運(yùn)營(yíng)，逐步向整個(gè)城市擴(kuò)展，而不僅僅是在一些城市的某個(gè)區(qū)域。2021年，文遠(yuǎn)知行將在部分城區(qū)進(jìn)行Robotaxi運(yùn)營(yíng)，再過(guò)3-4年，將實(shí)現(xiàn)大部分區(qū)域的全自動(dòng)駕駛出租車運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

德賽西威汽車電子股份有限公司總經(jīng)理高大鵬做了主題為《自動(dòng)駕駛商業(yè)化的思考與實(shí)踐》的演講，在他看來(lái)，自動(dòng)駕駛的現(xiàn)狀是量產(chǎn)節(jié)奏低于預(yù)期，很多初創(chuàng)公司經(jīng)營(yíng)困難。自動(dòng)駕駛落地的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，如何能夠快速、低成本的普及自動(dòng)駕駛技術(shù)，通過(guò)大規(guī)模的數(shù)據(jù)采集來(lái)喂養(yǎng)AI算法，是行業(yè)成功的關(guān)鍵要素。同時(shí)，他呼吁業(yè)界同仁盡快躬身入局，保持開放，形成生態(tài)，通過(guò)生態(tài)互構(gòu)，快速進(jìn)化，促進(jìn)商業(yè)落地。

沃爾沃集團(tuán)項(xiàng)目及產(chǎn)品戰(zhàn)略辦公室馬茨·羅森克威通過(guò)視頻重點(diǎn)介紹了沃爾沃關(guān)于提升自動(dòng)化商用車安全性以及與合作伙伴攜手進(jìn)行的項(xiàng)目。安全一直是沃爾沃的核心價(jià)值。對(duì)于城市公交車，沃爾沃提供解決方案，以顯著提高公共交通、公交車站和公交場(chǎng)站的安全性和運(yùn)行效率。在合作方面，沃爾沃與中國(guó)和瑞典的合作伙伴一起組建了CTS交通安全中心。CTS的愿景是：以減少交通事故的起因和影響為重心，提供世界一流的研究。

東軟睿馳智能駕駛業(yè)務(wù)線總經(jīng)理劉威在《安全開放的自動(dòng)駕駛平臺(tái)》演講中，著重介紹了東軟睿馳自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)。東軟睿馳作為AUTOSEMO管理委員會(huì)組長(zhǎng)單位、首屆輪值主席，積極推動(dòng)開放的產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建，例如，開放的標(biāo)準(zhǔn)化汽車基礎(chǔ)軟件架構(gòu)和開放的自動(dòng)駕駛軟件架構(gòu)和應(yīng)用程序接口。

上汽通用五菱智能駕駛總工程師林智桂以《從場(chǎng)景到產(chǎn)業(yè)落地》為主題發(fā)表演講。對(duì)于自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地，上汽通用五菱堅(jiān)持認(rèn)為高大上不如用得上，應(yīng)該用場(chǎng)景定義汽車。目前，自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地有點(diǎn)慢，應(yīng)該通過(guò)技術(shù)的落地，來(lái)促進(jìn)技術(shù)的創(chuàng)新，從而產(chǎn)生商業(yè)價(jià)值。

自動(dòng)駕駛是汽車產(chǎn)業(yè)與大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、信息技術(shù)、交通出行、城市管理多領(lǐng)域深度融合的產(chǎn)物，對(duì)降低交通擁堵、事故率，幫助城市構(gòu)建安全、高效的未來(lái)出行結(jié)構(gòu)，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的變革以及城市交通的規(guī)劃有著深遠(yuǎn)影響。本次峰會(huì)有助于從業(yè)者從不同層面了解自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的政策紅利、行業(yè)機(jī)遇、市場(chǎng)前景以及挑戰(zhàn)和應(yīng)對(duì)之道，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，讓科技創(chuàng)新成果更好造福百姓生活。