青島聯(lián)通加碼5G商用布局

張雅喬

2月21日，“5G 智能航運應用示范項目戰(zhàn)略合作協(xié)議”簽約儀式在青島海洋科學與技術試點國家實驗室舉行。合作雙方山東青島聯(lián)通與智慧航海（青島）科技有限公司將進一步強化科技創(chuàng)新引領作用，延伸海洋產業(yè)鏈條，實現(xiàn)5G 技術在海洋通信領域的重大突破，合力將青島打造成為5G智能航運示范城市。

具體來說，青島聯(lián)通將通過搭建沿海港口、近海領域和遠洋航線的海上移動通信網絡，全面參與國家無人遠洋船科研項目通信部分的合作研發(fā)工作。借助聯(lián)通模塊組件的支持，配備諸多監(jiān)控設備、數(shù)千個傳感器的大型遠洋無人船，能夠在航行和靠港過程中實現(xiàn)船只的高精度自動駕駛，使遠洋船舶運載效率大幅提升。

在2019年10月31日舉行的5G商用啟動儀式上，工信部與三大運營商共同開啟5G 商用時代。業(yè)內普遍預測，2020年，5G在醫(yī)療、教育、物流和工業(yè)制造方面的應用發(fā)展將相對較快。

作為山東省內國家發(fā)改委批復的唯一5G 試點運營商，青島聯(lián)通在5G 迎來全面爆發(fā)之時，以更加開放的姿態(tài)，積極融入地方經濟發(fā)展生態(tài)圈，聚焦10大垂直行業(yè)領域，推動5G 重點項目落地，目前已啟動了5G+ 智慧黨建、遠程醫(yī)療、智慧城市、智能制造、智慧港口等10 大重點工程，多項5G 場景應用落地。

“云簽約”的技術支撐

2月7日，青島首次采用視頻簽約的方式推動項目落地，簽定了一系列投資協(xié)議。簽約儀式全程采用線上遠程操作，這被認為是新冠肺炎疫情之下保證經濟發(fā)展“不掉線”的有益嘗試。2月下旬，南京、成都、天津等城市也紛紛采用“云簽約”的方式，推動重點項目簽約。

青島聯(lián)通為這場“云簽約”提供了技術支撐，其針對政府、事業(yè)單位、大中型企業(yè)推出的“沃視訊- 線上簽約”產品，在5G 網絡和遠程視頻技術的支持下，能夠實現(xiàn)同一文本網上同時簽字，保證了簽約各環(huán)節(jié)真實有效，合同具備法律效力。

“新冠肺炎疫情的爆發(fā)，使傳統(tǒng)的線下簽約儀式受限，外地來青人員需長時間隔離，并且也不允許大規(guī)模人群聚集，視頻簽約很好地解決了這些問題——一方面，視頻簽約靈活高效，能夠實現(xiàn)簽約雙方的有效互動;另一方面，視頻簽約全程可追溯，有效地保證了簽約的真實性?！鄙綎|聯(lián)通產業(yè)互聯(lián)網公司青島辦事處總經理張娟在接受《商周刊》采訪時表示。

“云簽約”的技術難點在哪里？張娟總結為兩點。其一，因簽約方不固定，參加視頻簽約的企業(yè)來自五湖四海，所以視頻會議必須是基于公網和云的視頻會議，不但要安裝方便易于操作，而且整個簽約過程中不能出現(xiàn)視頻不穩(wěn)定或聲音失真情況，因此，系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性是第一要素。其二，簽約過程中，要確保各方代表遠程協(xié)同，不能出現(xiàn)滯后，這對網絡及軟硬件設備的順暢運行也提出了很高的要求。

“沃視訊- 線上簽約”產品是基于青島聯(lián)通自研產品“掌沃會議”進行的二次研發(fā)，無需跨越多個軟件平臺，即可實現(xiàn)視頻會議和在線簽約兩個功能，其所具有的“嵌入式遠程共享文件簽約”功能，實現(xiàn)了簽約雙方在線同步簽約，簽字過程實時保存，青島聯(lián)通依托5G技術及先進穩(wěn)定的視頻會議編解碼技術，有效保障了會議過程的穩(wěn)定可靠。

在推出短短一周時間內，“沃視訊-線上簽約”產品已服務山西省政府、濰坊市大數(shù)據(jù)局、青島港等二十個余個政府機構和企業(yè)。

助力港口智慧化轉型

“沃視訊- 線上簽約”作為一個窗口，反映出作為國內三大運營商之一的聯(lián)通正在以積極的姿態(tài)進行5G 新技術下相關應用場景的研發(fā)，青島聯(lián)通也投入大量的精尖力量，探索研究基于5G場景下的相關軟件系統(tǒng)，嘗試為社會提供更多數(shù)字化服務。

在“工業(yè) 4.0”“互聯(lián)網 +”大發(fā)展的時代背景下，港口也在進行數(shù)字化、全自動的轉型升級。隨著全球 5G 技術浪潮的到來，港口現(xiàn)有的許多技術應用可以通過5G 網絡進行服務的智慧化升級。

上海振華重工（集團）股份有限公司智慧集團總經理楊海勝曾在一次采訪中，將智慧港口總結為以下5 個特點：高度共享、全面感知、智能決策、自主裝卸和深度協(xié)同，“各行各業(yè)都在向數(shù)字化轉型、向智慧化轉型，港口也不例外，智慧港口的定義正在不斷完善，未來會有更多的合作伙伴參與到智慧港航物流中來，將航空公司、鐵路運營、倉庫、包括公路運輸整合起來，成為全新的港航物流的生態(tài)。”楊海勝說。

我國的智慧港口建設正處于加速階段，2019年9月25日，廣州港集團與振華重工簽訂南沙四期工程集裝箱碼頭自動化裝卸系統(tǒng)采購項目，這是粵港澳大灣區(qū)的首個全自動化碼頭。9月26日，天津港集團順利完成了對31 臺軌道吊的自動化升級改造并上線運營，為全球港口智慧化轉型提供了有益借鑒。

“目前，國內各港口的碼頭可大致區(qū)分為傳統(tǒng)人工碼頭和自動化碼頭兩種。傳統(tǒng)人工碼頭整體面積大，自動化程度低，作業(yè)效率低，急需借助遠程控制技術等實現(xiàn)無人化，以大幅提高作業(yè)效率?，F(xiàn)有的自動化碼頭信息化程度較高，主要基于有線專網、WIFI 或4G 網絡，實現(xiàn)岸橋吊車等生產設備的自動化、遠程控制等功能，但因自身移動條件有限，能夠采集的數(shù)據(jù)也有限，仍有大量場景無法實現(xiàn)有線連接，更無法做到實時控制，急需大帶寬、低時延的無線化改造?！鼻鄭u聯(lián)通戰(zhàn)略客戶中心副總經理趙涌接受《商周刊》采訪時表示。

5G商用網絡的建設及應用落地，則能夠優(yōu)化港口作業(yè)，從集裝箱裝卸、堆棧到提箱出場等一系列場景自動化控制將成為可能。

2018年11月，青島聯(lián)通與青島港前灣港自動化碼頭開始合作，雙方共同研究將5G 技術嵌入到港口的具體業(yè)務應用當中，2019年1月，完成了全球首個基于5G 網絡的集裝箱的遠程抓取和30路高清視頻回傳混合承載的成功試點。2019年10月，則完成了5G網絡+MEC 系統(tǒng)對港口現(xiàn)有業(yè)務系統(tǒng)的割接，實現(xiàn)了5G商用網絡下港口軌道吊車和岸橋吊車遠程控制及高清視頻回傳業(yè)務。

傳統(tǒng)的港口自動化所采用的光纖和無線局域網等通訊方式，存在的問題包括建設運維成本高、靈活性與可擴展性差等。青島聯(lián)通網絡發(fā)展部技術總監(jiān)王理斌對《商周刊》表示，基于5G 網絡下的港口自動化作業(yè)，至少具有四大優(yōu)點：其一，5G 網絡擺脫了有線的束縛，使系統(tǒng)設計更加靈活?！皞鹘y(tǒng)波導管、漏波電纜以及光纜傳輸方式，在整體系統(tǒng)設計中，需要對它們做出系統(tǒng)級讓步，例如放大相關安全距離、降低設備運行速度等，5G 網絡則不存在這些問題。”王理斌說。其二，傳統(tǒng)的通訊方式，建設及運維成本較高，5G 網絡的運營成本則相對較低。其三，5G 網絡下，能夠快速實現(xiàn)投產運營，無需布線，簡化了安裝調試的工作量。其四，5G網絡疊加MEC 邊緣計算與AI 能力，將極大提升港口作業(yè)效率和智能化運作水平。

下一步，聯(lián)通將依托5G 商用網絡，在多場景下實現(xiàn)對港口內不同業(yè)務的差異化服務，包括工業(yè)信令傳輸、高清視頻傳輸、無人車輛控制、大數(shù)據(jù)流量監(jiān)控、低功耗傳感器通信數(shù)據(jù)采集等，涉及港口自動化碼頭的各個生產鏈條，充分體現(xiàn)了5G 在港口生產上的實用性以及大帶寬、廣連接、低時延的特性。

共建共享快速推進5G網絡服務能力

2019年9月，中國聯(lián)通宣布與中國電信簽署《5G網絡共建共享框架合作協(xié)議書》，雙方將在全國范圍內合作共建一張5G接入網絡，雙方劃定區(qū)域，分區(qū)建設，接入網共享，核心網各自建設，5G頻率資源共享，聯(lián)合確保5G網絡共建共享區(qū)域的網絡規(guī)劃、建設、維護及服務標準統(tǒng)一，保證同等服務水平。

網絡建設區(qū)域上，雙方將在15 個城市分區(qū)承建5G 網絡，包括北京、天津、鄭州、青島、石家莊5 座北方城市，以及上海、重慶、廣州、深圳、杭州、南京、蘇州、長沙、武漢、成都10 座南方城市。青島是山東省內首個完成5G 共建共享本地承載互聯(lián)互通的地市。

在王理斌看來，共建共享的主要目的在于更快速地推進5G 網絡的服務能力，增強服務的競爭力，提升網絡效益和資產運營效率，實現(xiàn)互利共贏。

“共建共享的優(yōu)點可以概括為‘5個翻倍+‘2 個節(jié)省?！蓖趵肀笳f，“‘5個翻倍指的是頻譜資源翻倍，由原來的100M 擴展到200M;速率翻倍，由原來的1.2Gbps 提升至2.6Gbps，青島建成了全球首個SA 200M 連片網絡覆蓋區(qū)域，下載最高速率達到2.6Gbps;容量翻倍，使用200M 頻譜資源，接入容量是原來的2 倍;同等資金投入情況下，建設規(guī)模翻倍、網絡覆蓋能力翻倍?！?/p>

“2個節(jié)省”則體現(xiàn)在建設成本的節(jié)省和運維成本的節(jié)省。中國聯(lián)通董事長王曉初在日前工信部召開的加快5G發(fā)展專題會上表示，截至3月5日，中國聯(lián)通與中國電信合計開通共建共享基站5萬站，基本完成了第一階段的并網目標，截至目前初步估算雙方共節(jié)省投資成本約100億元。

目前，青島已建設聯(lián)通- 電信共建共享基站2200 站，今年計劃建設到5000-6000 站，未來三年計劃建設到8000-10000 站。

智能制造的全面提升需要完善的通信網絡支持，5G 技術在智能制造場景下的廣泛落地對青島這座極具制造特色的城市來說有著不一樣的意義。趙涌介紹，青島聯(lián)通已與多家世界500 強企業(yè)和國內科研機構簽訂了5G 戰(zhàn)略合作協(xié)議，與?？怂箍?、青島港、海爾、海信、北船重工、青島智研院等企業(yè)和研究機構在5G 智慧工業(yè)制造、工業(yè)控制及無人駕駛等領域進行了應用合作。

3月4日，中共中央政治局常務委員會召開會議，要求加快推進國家規(guī)劃已明確的重大工程和基礎設施建設，加快5G 網絡、數(shù)據(jù)中心等新型基礎設施建設進度。

對于下一步發(fā)展，中國聯(lián)通表示將與行業(yè)一起，加快5G 建設發(fā)展，重點聚焦“5G+ 工業(yè)互聯(lián)網、新媒體、智慧交通、智慧醫(yī)療、智能教育”等領域，加快提升“5G+ 物聯(lián)網+ 大數(shù)據(jù)+AI”融合應用能力，加快實施“5+2+31+X”數(shù)據(jù)中心布局體系規(guī)劃建設。

青島聯(lián)通黨委副書記、副總經理陳會東對《商周刊》表示，青島聯(lián)通將在青島市政府和上級公司的引導與支持下，積極組織做好5G 建設，加快拓展5G 場景，發(fā)揮5G 支撐萬物互聯(lián)、實現(xiàn)千姿百態(tài)的行業(yè)應用屬性，推進大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網、云平臺等新技術、新應用，加速5G 時代工業(yè)互聯(lián)網、人工智能的網絡技術推動，為青島智慧城市建設增速，以實際行動為青島市的經濟發(fā)展做出新的貢獻。