“5G+智能制造”浙江新模式

5G建設(shè)，浙江又有新動向。

3月10日，阿里達摩院宣布正式成立XG實驗室，該實驗室致力于推動下一代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的研究，現(xiàn)階段主要聚焦5G技術(shù)和應(yīng)用的協(xié)同研發(fā)。阿里巴巴選擇此時進軍5G，正好趕上“新基建”政策來襲——34萬億元投資資金全部涌向新一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

全球移動通信系統(tǒng)協(xié)會（GSMA）最新發(fā)布的移動經(jīng)濟報告顯示，全球通信運營商在2020至2025年間至少將投入10270億美元，其中80%將用于5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，同時包括制造業(yè)、公共事業(yè)和金融服務(wù)等在內(nèi)的行業(yè)將從5G中獲得最大收益。截至今年1月，全球已有24個國家和地區(qū)的46家運營商開通了5G商業(yè)服務(wù)。群雄逐鹿的局面，似乎已經(jīng)透出5G這一風口的價值。

阿里云奠定進軍5G的基礎(chǔ)

“4G改變生活，5G改變社會?！?G時代來臨，未來必將誕生、重塑更多的行業(yè)。特別需要指出的是，達摩院明確披露將率先進軍6個5G業(yè)務(wù)領(lǐng)域，分別是超高清視頻、在線辦公、AR/VR、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能物流、自動駕駛。

“4G改變生活，5G改變社會?！?G時代來臨，未來必將誕生、重塑更多的行業(yè)。特別需要指出的是，達摩院明確披露將率先進軍6個5G業(yè)務(wù)領(lǐng)域，分別是超高清視頻、在線辦公、AR/VR、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能物流、自動駕駛。

過去十年，阿里在云計算網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵技術(shù)上已進行全面布局并實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，涵蓋高性能網(wǎng)絡(luò)、自研交換機、意圖驅(qū)動網(wǎng)絡(luò)、可編程網(wǎng)絡(luò)、流量調(diào)度等。Gartner發(fā)布的全球公共云市場份額報告顯示，阿里云僅在亞馬遜AWS、微軟Azure之后，位列全球前三、亞洲第一。

阿里云遍布全球的云數(shù)據(jù)中心、云網(wǎng)絡(luò)和邊緣節(jié)點，將會為海量的5G終端設(shè)備，提供極致的高性能、低延時、高可靠的計算和存儲資源，為5G應(yīng)用落地提供有利條件，也為XG實驗室提供充足的技術(shù)儲備。

另外在去年，阿里巴巴也有頻繁布局5G的大動作：2019年3月入股申通快遞46.65億元;2019年4月在杭州落地一家5G快遞分撥中心;2019年5月怒砸43億元入駐家居紅星美凱龍;2019年5月斥資36億元入股千方科技。

這一系列的舉動都表明，阿里巴巴在5G領(lǐng)域的野心。

入局5 G前，阿里的對手主要是谷歌、百度、騰訊這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。實際上這些企業(yè)在5G方面也都有一定布局，特別是阿里的國內(nèi)對手百度和騰訊，紛紛以“云+人工智能”的方式，展開了初步的部署，加速推進智慧城市、智慧交通等領(lǐng)域的業(yè)務(wù)發(fā)展。阿里入局5G后，市場競爭將進一步加劇。而在未來的競爭中，阿里的目標絕對不只是一個參與者，更加可能是“主導(dǎo)者”。

“5G+智能制造”新模式

中國工程院院士鄔賀銓認為，“5G在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)⒂泻艽蟮闹ψ饔??！彼J為，5 G有三大應(yīng)用場景：增強移動寬帶、廣覆蓋大連接、超可靠低時延。其中的廣覆蓋大連接和超可靠低時延的特性是面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的。“到2035年，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)會占5G整體收入的80%?！?/p>

浙江作為工業(yè)大省，恰恰有著最豐富的應(yīng)用場景。如今，在浙江已經(jīng)誕生了一批5G車間、工廠。

去年4月，在寧波舟山港梅山島國際集裝箱碼頭4號堆場，隨著遠程控制臺視頻畫面逐個亮起，操作人員撥動控制手柄，龍門吊吊具按照指令方向精準移動，完成了基于移動5G網(wǎng)絡(luò)下輪式龍門吊作業(yè)管理、視頻回傳等流程，標志著全球第一大港正在5G創(chuàng)新應(yīng)用方面開展先行先試。

基于5G無所不在的、無縫的聯(lián)網(wǎng)能力，企業(yè)的運維效率大為提升。以內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)搭建為例，公司再也不需要鋪排大量網(wǎng)線，數(shù)據(jù)采集的范圍也更廣、速度更快、容量更大。

“不同于相對固定的橋吊，輪式龍門吊在5G網(wǎng)絡(luò)支持下，甩掉‘鏈路尾巴后不再受空間束縛，實現(xiàn)堆場間自由轉(zhuǎn)場和移動，在增加作業(yè)范圍的同時也提升多臺吊車并行工作的管理調(diào)度效率，5G的應(yīng)用讓調(diào)度更靈活、維護更方便，能很好地支持智慧港口業(yè)務(wù)。后續(xù)我們還將基于5G精準定位能力，把區(qū)域內(nèi)龍門吊、集卡車等運行位置從米級精確到亞米級乃至厘米級，改變港口物品裝卸及運輸方式，推動智能機械代替人工，實現(xiàn)港區(qū)無人駕駛和搬運。它不僅適應(yīng)于寧波舟山港，也能推廣到其他港口和工業(yè)領(lǐng)域?！睂幉ㄒ苿诱蟛宽椖拷?jīng)理陳輝說道。

去年6月14日，吉利新能源商用車遠程汽車發(fā)布了新一代5G智慧公交。這款新型客車由浙江省5G聯(lián)盟邀請和牽頭，由吉利新能源商用車聯(lián)合杭州公交集團、中國移動杭州公司、數(shù)源科技和華為技術(shù)，五家企業(yè)共同研發(fā)打造。

吉利遠程5G智慧公交全車裝配有20個攝像頭和1個毫米波雷達，通過高速的5G網(wǎng)絡(luò)與中國移動的實景高清攝像頭、公交車站的攝像頭，以及交通道路上的交通路況攝像頭實時交流互動，實現(xiàn)車路協(xié)同。

吉利新能源商用車研究院智能電子中心總工程師賀思聰介紹，“實時的5G視頻監(jiān)控讓行車更為安全;通過5G V2X實現(xiàn)的車路協(xié)同可以快速精準地同步公交站點、智慧交通設(shè)備等信息，讓車輛運行效率進一步提高;使用5G網(wǎng)絡(luò)通訊進行人臉識別在線支付，公交沿線景點AR/VR展示等功能提升了乘客的駕乘體驗，提供了更加便捷的出行方式?！?/p>

未來，在吉利的5G智慧公交車里，乘客可以實時查看站點動態(tài)信息，包括路線信息、所到區(qū)域的人流情況和環(huán)境實景，站臺的乘客也可實時了解車輛位置和車廂擁擠度;A I攝像頭視頻通過5G網(wǎng)絡(luò)連接，司機如果出現(xiàn)瞌睡、抱病等異常行為狀態(tài)，或者車內(nèi)突發(fā)緊急事件，這些視頻信息都將及時傳遞至公交后臺的調(diào)度中心以及醫(yī)院急救中心，以便第一時間采取應(yīng)對措施。如果車上出現(xiàn)搶奪司機方向盤造成車輛失控的情況，后臺調(diào)度中心可直接對車輛進行控制干預(yù)，以防意外發(fā)生，真實做到可監(jiān)可控。

今年3月11日，中國聯(lián)通與雅戈爾集團在寧波舉行了“5G制衣智能制造示范平臺項目”啟動儀式。雙方將合作實施5G+制衣智能制造示范平臺，實現(xiàn)“124”目標，具體來說是打造“1”個5G示范標桿，即寧波第一家5G智能制衣工廠 ;構(gòu)建“2”個能力平臺，即“基于5G的制衣智能制造平臺”和“自主可控的全連接管理平臺”;打造“4”類5G云邊協(xié)同應(yīng)用，包括數(shù)據(jù)采集、倉儲物流、智能工藝、智能裁床。

據(jù)了解，本次中國聯(lián)通與雅戈爾公司合作實施的5G+制衣智能制造示范平臺項目，是基于聯(lián)通5G、大數(shù)據(jù)、邊緣計算、云網(wǎng)協(xié)同、人工智能等前沿技術(shù)和核心能力，打造以寧波為中心，連接雅戈爾多個生產(chǎn)基地的制衣智能制造生產(chǎn)管理平臺，逐步實現(xiàn)工廠生產(chǎn)數(shù)據(jù)5G全連接，并與兩個跨省分廠的生產(chǎn)數(shù)據(jù)實時共享，有效降低服裝制造車間有線組網(wǎng)成本，提升生產(chǎn)線柔性制造能力。

作為數(shù)字經(jīng)濟先發(fā)省，早在2 016年，浙江省就與中國移動簽訂了5G聯(lián)合創(chuàng)新中心的合作框架協(xié)議，建設(shè)五大實驗室，推進十三大應(yīng)用示范項目。2019年年初，浙江又提出率先實現(xiàn)5G商用。

如今，5G與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能制造的結(jié)合應(yīng)用試點，在浙江省如雨后春筍般涌現(xiàn)，杭汽輪、新安化工、紹興喜臨門、桐鄉(xiāng)新鳳鳴等一大批浙江知名企業(yè)先后試水5G。5G給企業(yè)效率提升、成本縮減、轉(zhuǎn)型升級帶來了巨大的提升空間。

隨著全國疫情穩(wěn)定、復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進，浙江各地正加速推進5G基站，利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)搭建“云工廠”等項目，推廣“5G+智能制造”新模式，助推經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。