煤炭科技

國(guó)內(nèi)首臺(tái)（套）國(guó)產(chǎn)輪斗連續(xù)工藝采煤系統(tǒng)成功帶煤裝車試運(yùn)行

近日，由中國(guó)煤科沈陽(yáng)設(shè)計(jì)院（以下簡(jiǎn)稱“沈陽(yáng)設(shè)計(jì)院”）和新疆疆納礦業(yè)公司共同出資建設(shè)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)（套）國(guó)產(chǎn)輪斗連續(xù)工藝采煤系統(tǒng)在疆納興盛露天煤礦成功實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)帶煤裝車試運(yùn)行。

該系統(tǒng)以國(guó)產(chǎn)全液壓輪斗挖掘機(jī)裝備為核心，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)配套設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新，采用輪斗挖掘機(jī)+轉(zhuǎn)載機(jī)+懸臂受料車+帶式輸送機(jī)+裝車倉(cāng)的連續(xù)開(kāi)采工藝，集控室可在遠(yuǎn)程控制采場(chǎng)所有設(shè)備。輪斗開(kāi)采出200mm以下的原煤，經(jīng)帶式輸送機(jī)運(yùn)輸后可直接在裝車倉(cāng)裝車，省去坑下汽車運(yùn)輸和初級(jí)破碎環(huán)節(jié)。相比原來(lái)的單斗卡車間斷開(kāi)采工藝，生產(chǎn)效率和自動(dòng)化程度提高，開(kāi)采成本降低，解決了原有開(kāi)采工藝人員設(shè)備多、采煤裝車及坑下運(yùn)輸環(huán)節(jié)粉塵大、環(huán)保不達(dá)標(biāo)等問(wèn)題，從而打造綠色礦山、智能礦山。

沈陽(yáng)設(shè)計(jì)院在充分理解客戶需求的基礎(chǔ)上，利用沈陽(yáng)設(shè)計(jì)院露天開(kāi)采專業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和露天礦生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的成功經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、理念創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，為業(yè)主提供了露天煤礦采煤工程安全、高效、綠色開(kāi)采的解決方案，贏得了客戶的信賴。

疆納項(xiàng)目的順利實(shí)施，是沈陽(yáng)設(shè)計(jì)院落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的又一重要成果，進(jìn)一步奠定了沈陽(yáng)設(shè)計(jì)院在國(guó)內(nèi)露天開(kāi)采技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位。下一步，沈陽(yáng)設(shè)計(jì)院將繼續(xù)積極踐行習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于本行業(yè)重要批示指示精神，打造輪斗連續(xù)（間斷）采煤工藝為特色的沈陽(yáng)設(shè)計(jì)院露天礦生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)品牌，推動(dòng)沈陽(yáng)設(shè)計(jì)院高質(zhì)量發(fā)展。

國(guó)產(chǎn)最大牽引力單軌吊機(jī)車研發(fā)成功

日前，由冀中能源裝備集團(tuán)石煤機(jī)公司（以下簡(jiǎn)稱“石煤機(jī)公司”）自主研發(fā)、可替代進(jìn)口的大功率防爆柴油機(jī)單軌吊機(jī)車通過(guò)國(guó)家安標(biāo)中心檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)符合國(guó)家防爆技術(shù)要求，順利獲得礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志證書(shū)。

據(jù)了解，該款單軌吊機(jī)車最大功率為160kW，最大牽引力為280kN，是目前通過(guò)國(guó)家安標(biāo)認(rèn)證的國(guó)產(chǎn)最大牽引力單軌吊機(jī)車，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)行業(yè)空白，技術(shù)性能媲美國(guó)外同類設(shè)備，可完全替代進(jìn)口產(chǎn)品，打破了此種設(shè)備長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面。

“大牽引力單軌吊機(jī)車懸掛于井下巷道頂板運(yùn)行，用于綜采工作面設(shè)備和人員的運(yùn)輸，適應(yīng)多種復(fù)雜巷道條件，具有機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、運(yùn)行速度快、載重量大、安全可靠的特點(diǎn)。”石煤機(jī)公司總經(jīng)理劉偉說(shuō)，在巷道傾角為25°的環(huán)境下，最大運(yùn)載重量可達(dá)50t，解決了井下大噸位設(shè)備和多人員復(fù)雜條件下的運(yùn)輸難題，但價(jià)格只有同類進(jìn)口產(chǎn)品的70%左右。

據(jù)介紹，該單軌吊機(jī)車動(dòng)力裝置排放較低，驅(qū)動(dòng)力和運(yùn)載效率較高，制動(dòng)安全可靠。不僅應(yīng)用了國(guó)際先進(jìn)的DA 控制技術(shù)、智能化控制系統(tǒng)，還可根據(jù)坡度、負(fù)載要求靈活切換摩擦式、齒軌式、混合式3 種驅(qū)動(dòng)方式，實(shí)現(xiàn)雙向行駛，滿足視頻監(jiān)控、無(wú)線遙控、開(kāi)機(jī)自檢、故障診斷等多種智能化功能，契合了智慧綠色礦山建設(shè)發(fā)展方向。目前，該單軌吊機(jī)車已獲得安徽、山西等多地大型煤炭（礦業(yè)）集團(tuán)的批量訂單。

國(guó)家能源集團(tuán)“智慧環(huán)?！泵禾柯┒奋囃ㄟ^(guò)樣車評(píng)審

近日，國(guó)家能源集團(tuán)鐵路裝備重大科技項(xiàng)目KM81、KM81A型鋁合金煤炭漏斗車樣車通過(guò)業(yè)內(nèi)專家評(píng)審，具備上線運(yùn)行考核條件。

該車型被業(yè)內(nèi)稱為“智慧環(huán)保”煤炭漏斗形樣車。集車體環(huán)保頂蓋、雙向開(kāi)閉底門(mén)、低動(dòng)力轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)集成組裝、長(zhǎng)檢修周期鉤緩系統(tǒng)、ECP 電空制動(dòng)等鐵路貨車領(lǐng)域新技術(shù)，同時(shí)搭載車載智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)軸溫、頂蓋、底門(mén)開(kāi)閉狀態(tài)、空氣制動(dòng)系統(tǒng)在線監(jiān)測(cè)與故障診斷等多項(xiàng)內(nèi)容實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，具有輕量化、智能化、載重大、卸煤效率高、綠色環(huán)保等特點(diǎn)，在車輛技術(shù)與裝備體系方面取得多項(xiàng)突破。

該車型的研制滿足了智慧鐵路體系發(fā)展需求，在創(chuàng)造社會(huì)效益、環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，全力支撐綠色智能運(yùn)輸系統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)重載鐵路貨車新技術(shù)發(fā)展方向。