市政道路施工中的伸縮縫施工技術(shù)探究

齊 力

（吉林建工集團有限公司，吉林 長春 130000）

從發(fā)展宏觀的角度來看，市政道路施工建設(shè)需要從長遠的角度出發(fā)進行設(shè)計，在施工建設(shè)的時候要求施工人員能夠全面、深入地把握各項施工技術(shù)，通過應(yīng)用多種措施，盡量避免整個工程出現(xiàn)施工安全隱患。在市政道路施工中，應(yīng)用科學的手段能夠減少外部環(huán)境對整個市政工程施工建設(shè)產(chǎn)生的干擾。

從實際應(yīng)用來看，伸縮縫一般被設(shè)置在市政道路橋梁的橋臺和端部中間、交接部位、梁端之間，通過設(shè)置伸縮縫能夠根據(jù)外界條件和道路應(yīng)用情況對市政道路車輛行經(jīng)車輛荷載差異、溫度變化下的熱脹冷縮差異、材料物理性能差異問題進行調(diào)控，從而更好地促進市政道路工程施工建設(shè)。為此，該文就市政道路施工中伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用進行探究。

1 市政道路施工中伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用作用分析

在整個市政道路工程施工建設(shè)中，伸縮縫具備填補路面預(yù)留縫隙的功能作用，將其應(yīng)用到市政道路工程施工建設(shè)中能夠在一定程度上解決外界因素對整個市政道路工程施工建設(shè)的影響。從實際應(yīng)用情況來看，當前，伸縮縫施工技術(shù)被人們廣泛地應(yīng)用到市政道路施工中，伸縮縫施工質(zhì)量優(yōu)劣直接影響了整個市政工程的施工質(zhì)量，確保整個道路工程的施工安全。

2 市政道路施工中伸縮縫施工技術(shù)的基本應(yīng)用類型

2.1 板式橡膠伸縮縫施工技術(shù)

板式橡膠伸縮縫施工技術(shù)的伸縮性能比一般伸縮縫施工技術(shù)的伸縮性能更好，將板式橡膠伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用到市政道路工程施工中，能夠更好地承受車輛對道路的壓力和振動，并提升整個市政工程抵抗地震災(zāi)害的能力。另外，從板式橡膠伸縮縫施工技術(shù)在整個市政工程中的應(yīng)用情況來看，通過應(yīng)用這項技術(shù)形式還能夠有效吸附汽車經(jīng)過產(chǎn)生的巨大噪聲，減少市政道路行駛車輛對居民生活的干擾[1]。

2.2 填塞式伸縮縫施工技術(shù)

填塞式伸縮縫施工技術(shù)的基礎(chǔ)應(yīng)用材料是價格低廉、應(yīng)用范圍廣泛的油性毛氈、瀝青，但是受瀝青和油性毛氈自性能的影響，這類材料不適合長時間應(yīng)用到市政道路工程施工建設(shè)中。不僅如此，在使用填塞式伸縮縫施工技術(shù)時還需要相關(guān)人員從多個角度慎重思考橋梁的跨度，對超出跨度范圍的部分不適合應(yīng)用填塞式伸縮縫施工技術(shù)。

2.3 鋼板式伸縮縫施工技術(shù)

鋼板式伸縮縫施工技術(shù)和一般伸縮縫施工技術(shù)相比具有較高的強度，能夠承載更重的車輛經(jīng)過道路橋梁。但是從實際應(yīng)用情況來看，鋼板式伸縮縫施工技術(shù)在使用的時候抗震性能較差，加上受外界環(huán)境和加工材料的影響，使用壽命頗為短暫。鋼板式伸縮縫施工技術(shù)在具體應(yīng)用操作的時候主要包括2 種形式，一種形式是利用U 型鋅鐵板材料進行加工操作。這種操作方式消耗成本低廉，施工操作簡單。第二種形式是基于搭接板的伸縮縫施工技術(shù)，這種施工技術(shù)在應(yīng)用的時候往往表現(xiàn)出良好的承載能力和抵抗壓力的能力[2]。

在介紹了以往的施工技術(shù)后，如何根據(jù)市政工程施工實際情況選擇適合的伸縮縫施工技術(shù)，需要相關(guān)人員對各類技術(shù)的應(yīng)用造價進行全方位、多角度的比較，具體分析見表1。

表1 各類伸縮縫施工技術(shù)的造價比較分析表

3 市政道路施工中的伸縮縫施工技術(shù)的具體應(yīng)用分析

3.1 做好施工前期的準備工作

市政道路施工中的伸縮縫施工技術(shù)的施工前期準備工作具體內(nèi)容如下。1）在施工之前，施工人員需要全面掌握施工設(shè)計圖紙和施工方案，在了解施工設(shè)計圖紙和方案規(guī)定的基礎(chǔ)上準備好一系列的施工材料、施工設(shè)備、施工人員。在整個工程施工方案制定完成后需要及時將方案提交給上級部門，以伸縮縫的施工工藝流程作為根本，打造專門的小組來進行施工前期的準備。2）應(yīng)用提前準備好的伸縮縫施工機械設(shè)備開展伸縮縫施工，并根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況來調(diào)節(jié)各個參數(shù)信息。3）加強對整個市政道路工程施工現(xiàn)場的監(jiān)理，仔細審查各個階段的施工內(nèi)容，嚴格按照規(guī)范內(nèi)容進行施工[3]。

3.2 科學應(yīng)用各個伸縮縫施工技術(shù)

3.2.1 科學應(yīng)用切割伸縮縫施工技術(shù)

在進行伸縮縫切割操作的時候往往會出現(xiàn)大量的粉塵，如果放任這些粉塵降落到市政道路路面上就會污染。為此，在應(yīng)用切割伸縮縫施工技術(shù)的時候，為了減少污染，需要相關(guān)人員采取措施盡量避免粉塵，即將彩條布或者鋼板放置在切縫位置上，并在切割伸縮縫前采取措施平整橋梁瀝青路面，應(yīng)用先進的設(shè)施設(shè)備來監(jiān)測分析整個橋梁的平整度，在確保橋梁平整后嚴格按照施工設(shè)計圖紙進行放樣處理。

3.2.2 優(yōu)化伸縮縫的開槽操作

在進行伸縮縫開槽操作的時候需要施工人員按照施工標準和施工方案嚴格控制伸縮縫的槽體深度，盡可能地將伸縮縫的槽體深度控制在13 m 以上。在具體的伸縮縫開槽施工過程中，施工人員還需要借助風鎬來去掉槽體內(nèi)部的垃圾和雜物，確保施工現(xiàn)場施工保持在清潔的狀態(tài)。

在完成伸縮縫開槽之后進行型鋼的安裝，并注意在型鋼安裝之前仔細檢查槽體內(nèi)部的錨固筋和預(yù)埋筋，在錨固筋和預(yù)埋筋出現(xiàn)破損問題之后及時替換鋼筋，而如果是鋼筋出現(xiàn)了變形問題，則需要施工人員對鋼筋進行拉直處理。

在完成開槽和型鋼安裝之后施工人員還需要在施工場地設(shè)置警示牌，從而最大限度地減少行駛車輛對伸縮縫施工質(zhì)量的干擾。

3.2.3 加強對型鋼平直度的檢測

雖然在型鋼出廠之前相關(guān)人員就對型鋼的平直度進行了檢驗分析，但是從實際應(yīng)用情況來看，在型鋼的后續(xù)裝卸、運輸、使用過程中受外界多種因素的影響仍然不可避免地會出現(xiàn)基本形態(tài)的變化，嚴重影響了伸縮縫施工質(zhì)量。為此，在開展型鋼施工之前需要相關(guān)人員再次檢查核對型鋼的平直度，在發(fā)現(xiàn)型鋼平直度不符合施工要求后，施工人員需要及時采取措施進行改進和優(yōu)化，從而確保調(diào)整后的型鋼平直度滿足整個工程的施工要求。

3.2.4 優(yōu)化伸縮縫的安裝和焊接

在伸縮縫裝配操作完成后還需要相關(guān)人員在第一時間對伸縮縫的裝配情況進行全面檢查與分析，著重要檢查伸縮縫的彎曲、變形、扭曲程度，在檢查合格后將伸縮縫進行平放處理。

另外，在伸縮縫安裝施工中還需要施工人員著重考慮外界環(huán)境對伸縮縫施工的干擾，減少因為溫度、濕度差距大對整個伸縮縫施工的干擾。在伸縮縫焊接操作的時候還需要密切關(guān)注周圍環(huán)境條件，根據(jù)施工環(huán)境在精準定位電焊操作的基礎(chǔ)上實施焊接作業(yè)施工，目的是減少因為外界因素所引發(fā)的型鋼變形。

3.2.5 優(yōu)化混凝土的澆筑和養(yǎng)護

在安裝模板之前需要施工人員在第一時間采取有效的措施來清除預(yù)留槽內(nèi)部的垃圾和殘留物，在清理好垃圾和殘留物之后在其中填實伸縮縫。在進行填埋操作的時候還需要施工人員根據(jù)實際情況及時應(yīng)用刮杠來開展水平作業(yè)施工，確保預(yù)留槽內(nèi)混凝土澆筑施工的平整。

在混凝土澆筑完成之后需要相關(guān)人員進行后續(xù)的混凝土養(yǎng)護施工，通過養(yǎng)護施工來提升整個工程的施工質(zhì)量。

4 市政道路伸縮縫質(zhì)量控制措施

在市政道路施工中施工人員還需要確保施工縫預(yù)埋、預(yù)留的科學準確和焊接牢固。在施工縫安裝操作之前還需要施工人員合理把控施工溫度，并在施工之前徹底清理橋端縫隙中的雜物和槽口內(nèi)部的垃圾，精準設(shè)計槽口的數(shù)值。在進行混凝土澆筑施工操作的時候還需要連續(xù)進行，確保小功率的振搗密實，并在澆筑完成后的7 d 進行放置處理。

同時，在焊接施工操作的時候還需要施工人員嚴格控制焊接順序，確保焊接操作滿足相關(guān)規(guī)范要求，通過科學焊接來提升整個混凝土工程的裂縫緊密型，增強混凝土抗振抗?jié)B的密實度，抵消錨固混凝土形成強度過程中產(chǎn)生的收縮裂縫。

5 結(jié)語

綜上所述，在提高市政路面安全性以及施工質(zhì)量過程中，伸縮縫施工技術(shù)起到的作用非常重要。現(xiàn)階段，市政道路伸縮縫技術(shù)在應(yīng)用過程中還是會面臨諸多問題與阻礙，工程整體質(zhì)量得不到保證?？焖侔l(fā)展的市政道路建設(shè)是大面積應(yīng)用伸縮縫技術(shù)的重要前提。道路狀況以及車輛行人安全會受到多種客觀因素的影響，最為直接的就是伸縮縫的寬窄以及深淺。必須從合理設(shè)置伸縮縫著手，將事故發(fā)生的可能性控制在最小范圍。