汽車便攜式線路多功能檢測儀設(shè)計與應(yīng)用

孫寶明

（遼寧豐田金杯技師學(xué)院，遼寧 沈陽 110015）

0 前言

當(dāng)汽車電控與電氣系統(tǒng)線路出現(xiàn)故障時，維修技師一般會用萬用表與發(fā)光二極管試燈進行線路檢測，在維修過程中需要萬用表與試燈頻繁的交替使用，帶來極大的不便，而使用汽車便攜式線路多功能檢測儀進行故障線路檢修更加便捷，可以提高車輛檢修效率。該文著重對汽車便攜式線路多功能檢測儀使用性能進行論述，并舉例說明其性能的優(yōu)越性和使用的方便性。

1 汽車便攜式線路多功能檢測儀的設(shè)計

為提高汽車電氣系統(tǒng)故障檢修效率，經(jīng)過市場調(diào)研與深入研究，通過車上反復(fù)試驗，最終研制出一款最新型汽車線路診斷設(shè)備，稱為“便攜式汽車線路多功能測試儀”。該產(chǎn)品適用于汽車檢測維修教學(xué)、可應(yīng)用于各種型號的汽車線路檢測與維修中。

1.1 設(shè)備功能

汽車便攜式線路多功能檢測儀的功能有4 點。1）檢測汽車線路是否存在電壓。2）檢測汽車線路極性。3）檢測汽車線路是否通路、斷路與短路。4）檢測車輛控制線路脈沖電壓信號是否正常。

1.2 設(shè)備優(yōu)勢

汽車便攜式線路多功能檢測儀的優(yōu)勢有5 點。1）體積小、重量輕、攜帶方便。2）使用簡單、易于學(xué)習(xí)。3）保護與可靠性強。4）測量精度高、反應(yīng)靈敏。5）成本較低，產(chǎn)品價格低于市場已有設(shè)備，生產(chǎn)難度低。6）有較大的升級空間。

1.3 方案設(shè)計

圖1 是該產(chǎn)品的電路原理圖。該電路能夠?qū)崿F(xiàn)2 個功能，一項功能是實現(xiàn)有源測量導(dǎo)線通斷，另一項功能是實現(xiàn)對DC10-15V 電源極性的檢測。

圖1 中L1 是蜂鳴器，功能是有源測量線路通斷時，能夠發(fā)出聲音指示；LED1 是藍色發(fā)光二極管、LED2 是紅色發(fā)光二極管，功能是發(fā)光指示；E 是產(chǎn)品內(nèi)部電源，作用是為有源測量提供電能；R1 和R2 為限流電阻，功能是保護發(fā)光二極管不被燒毀；FA 是熔斷器，功能是防止利用有源測量線路誤測電源而導(dǎo)致內(nèi)部電源損壞；S1 是一個三檔船型開關(guān)（其中2 是公共端），共有3 種狀態(tài)，即2 與3 接通、2 與1 接通、2 與3 或1 都不接通，其功能是實現(xiàn)2 種測量形式的切換。

當(dāng)開關(guān)S1 的2 與3 接通時，產(chǎn)品處于有源測量導(dǎo)線通斷模式，該線路由L1、E、FA 和開關(guān)S1 構(gòu)成。當(dāng)紅黑表筆分別測量導(dǎo)線兩端時，如果導(dǎo)線未斷時，蜂鳴器能夠鳴叫；如果導(dǎo)線內(nèi)部有斷路時，蜂鳴器不會發(fā)出聲音。值得注意的是，產(chǎn)品處于該種模式下，不允許測量外部電源，否則可能會使保險管爆裂。有源測量導(dǎo)線通斷模式下，被測導(dǎo)線電阻應(yīng)該小于100Ω，具體測量范圍根據(jù)內(nèi)電源電壓和蜂鳴器型號相關(guān)。

當(dāng)開關(guān)S1 的2 與1 接通時，產(chǎn)品處于電源極性檢測模式。該模式中線路由藍色LED、紅色LED 和兩個限流電阻R1、R2 組成。由于藍色LED 的內(nèi)阻與紅色LED 內(nèi)阻不同，因此限流電阻阻值不同。測量原理是利用二極管正向?qū)ā⒎聪蚪刂沟陌雽?dǎo)體特性，即正向電流通過LED 時，發(fā)光二極管會亮起；反向電流無法通過LED，因此發(fā)光二極管不會亮起。利用此特點，便可以確定極性未知電源的極性：當(dāng)紅色表筆測量的是電源正極，那么 LED2 正向?qū)?、LED1 反向截止，此時紅色LED 亮、藍色LED 滅；當(dāng)黑色表筆測量的是電源正極，那么LED1 正向?qū)āED2 反向截止，此時藍色LED 亮、紅色LED 滅。那么可以認(rèn)定：測量極性未知的電源時，紅色LED 亮，則紅表筆接觸的是電源正極；藍色LED 亮，則黑色表筆接觸的是電源正極。值得注意的是：該模式被測電源的范圍應(yīng)處于DC1.8～15V，電壓過低會導(dǎo)致指示LED 無法正常亮起；電壓過高會導(dǎo)致LED 燒毀。

當(dāng)開關(guān)S1 的2 與3 或1 都不接觸時，產(chǎn)品處于關(guān)閉狀態(tài)。在產(chǎn)品不使用時，應(yīng)將S1 檔位選擇此檔，可以防止產(chǎn)品由于操作不當(dāng)消耗內(nèi)部電源的電量，減少產(chǎn)品使用壽命[1]。

2 產(chǎn)品應(yīng)用

圖1 產(chǎn)品電路原理圖

一臺發(fā)動機型號為4A92S，排量為1.6 L 的中華牌H530轎車，出現(xiàn)發(fā)動機怠速不穩(wěn)（缺缸）、加速無力、發(fā)動機故障指示燈常亮的故障現(xiàn)象，維修技師利用斷缸法判斷為二缸不工作，經(jīng)檢測二缸缸壓正常、點火正常，噴油器電阻正常，連接汽車故障檢測儀進入發(fā)動機診斷系統(tǒng)查看當(dāng)前故障代碼，顯示為P0202 二缸噴油器控制線路開路、P0300 多缸發(fā)生失火、P0302 二缸發(fā)生失火。根據(jù)故障現(xiàn)象與檢測結(jié)果可以判斷出是二缸噴油器控制線路出現(xiàn)故障，噴油器控制電氣原理圖如圖2 所示，這時利用汽車線路多功能檢測儀進行二缸噴油器控制線路的檢測，檢測方法有5 步。1）步驟一：關(guān)閉點火開關(guān)，把二缸噴油器插頭拔下，將S1 開關(guān)2 與1 接通，多功能檢測儀紅色表筆與噴油器線束端第2 插腳接觸，黑色表筆與噴油器線束端第1 插腳接觸，啟動發(fā)動機后觀察多功能檢測儀紅色發(fā)光二極管不亮，以上檢查結(jié)果說明二缸噴油器控制線路存在故障。2）步驟二：用紅色表筆與二缸噴油器線束端第二插腳接觸，發(fā)動機啟動后紅色發(fā)光二極管亮起，說明噴油器線束端第二插腳為噴油器電源線，此線路正常無故障。將多功能檢測儀S1 開關(guān)2 與3 接通，斷開發(fā)動機電腦ECU 插接件，分別用紅黑表筆與噴油器線束端第一插腳和發(fā)動機電腦ECU 線束端第六插腳接觸，測量二缸噴油器信號控制線路是否通路，但蜂鳴器沒有聲響，說明此控制線路存在斷路故障。3）步驟三：經(jīng)過依次排查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機線束端發(fā)動機電腦ECU 插接件后端線束連接側(cè)進水，使得ECU 第六插腳銹蝕而導(dǎo)致斷路，將故障線路修復(fù)后再次用紅黑表筆與噴油器線束端第一插腳和發(fā)動機電腦ECU 線束端第六插腳接觸，蜂鳴器開始發(fā)出響聲，說明線路恢復(fù)正常。4）步驟四：將S1 開關(guān)2 與1 接通，多功能檢測儀紅色表筆與噴油器線束端第2 插腳接觸，黑表筆與噴油器線束端第1 插腳接觸，或者多功能發(fā)動機檢測儀黑色表筆與噴油器線束端第2 插腳接觸，紅色表筆與噴油器線束端第1 插腳接觸，啟動發(fā)動機后分別觀察多功能檢測儀紅藍兩試燈狀態(tài)，結(jié)果是根據(jù)紅黑表筆接法不同藍或紅色發(fā)光二極管都隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高而閃動頻率加快，說明二缸噴油器控制線路功能恢復(fù)正常。5）步驟五：將車輛恢復(fù)后連接發(fā)動機故障診斷儀進行故障碼的清除后在次讀取故障碼，檢測儀顯示無故障，啟動發(fā)動機后故障指示燈熄滅，怠速平穩(wěn)，急加速恢復(fù)正常[2]。

此車輛故障使用汽車便攜式線路多功能檢測儀進行故障線路檢測更加便捷，提高了車輛檢修效率。

3 結(jié)語

在進行車輛線路檢修工作時，使用汽車便攜式線路多功能檢測儀對故障線路進行檢測更加便捷，提高了維修效率，該文著重論述汽車便攜式線路多功能檢測儀的結(jié)構(gòu)、功能以及性能，并將此設(shè)備應(yīng)用于車輛發(fā)動機電控系統(tǒng)線路故障的檢修中，實踐證明了汽車便攜式線路多功能檢測儀卓越的使用性能。

圖2 噴油器控制電氣原理圖