郵輪產(chǎn)業(yè)管理人才需求分析

楊雪 邱羚

摘 要：郵輪產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的同時(shí)，郵輪管理人才不足的矛盾也逐漸顯露出來，本文將從郵輪需求供應(yīng)鏈和郵輪供給供應(yīng)鏈兩個(gè)方面，對(duì)我國(guó)郵輪行業(yè)的人才需求進(jìn)行分析，尤其分析其特質(zhì)和能力，為郵輪人才的培養(yǎng)目標(biāo)提供方向。

關(guān)鍵詞：郵輪產(chǎn)業(yè);管理人才;市場(chǎng)需求

近年來，世界各地郵輪公司瞄準(zhǔn)了中國(guó)市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)了中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)的巨大潛力，于是各大郵輪公司紛紛入駐中國(guó)市場(chǎng)，開辟了從世界各國(guó)到中國(guó)的航線，將中國(guó)設(shè)為經(jīng)停港，甚至一些郵輪公司將中國(guó)設(shè)為郵輪母港，比如上海寶山的國(guó)際郵輪港，就是中國(guó)最大的郵輪母港。由此，中國(guó)郵輪旅游進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段，越來越多的人愿意了解郵輪文化，愿意乘坐郵輪去度假。郵輪行業(yè)迅猛發(fā)展，對(duì)郵輪專業(yè)的管理人才需求量巨大，這使得郵輪管理人才不足的缺點(diǎn)顯露出來，郵輪管理人才的不足將成為影響郵輪行業(yè)繼續(xù)快速發(fā)展的重要因素，因此，我國(guó)迫切需要一批具備郵輪管理能力的優(yōu)秀人才，和郵輪行業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域相互配合，共同打造屬于中國(guó)的郵輪產(chǎn)業(yè)。

1 郵輪產(chǎn)業(yè)對(duì)管理人才的需求

郵輪管理人才對(duì)于郵輪產(chǎn)業(yè)來說非常重要的，郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，郵輪公司所規(guī)劃的公司前景，大都由這類人來決定，他們是郵輪行業(yè)的方向制定者和管理者，這類人才不僅要掌握郵輪旅游理論知識(shí)，還要對(duì)郵輪航行管理方面的理論知識(shí)有深刻了解，除此之外，郵輪管理人才還要接受旅游經(jīng)營(yíng)管理方面的培訓(xùn)，在郵輪航行的過程中，對(duì)船上出現(xiàn)的突發(fā)狀況具有良好的應(yīng)變能力，能夠分析和解決船上的服務(wù)管理。在郵輪?？扛劭诖a頭之后，還要進(jìn)行港口接待，因此郵輪管理人員對(duì)于港口接待中遇到的問題該如何解決，這也是郵輪管理人員應(yīng)具備的能力。

1.1 郵輪高級(jí)管理人才短缺

郵輪高級(jí)管理人才主要指的是高層次的管理型人才，包括部門經(jīng)理、總監(jiān)和主管等，這類人才需要全過程的統(tǒng)籌和規(guī)劃，具備一定的專業(yè)素養(yǎng)和能力，但是中國(guó)現(xiàn)行培養(yǎng)管理體系對(duì)于理論知識(shí)和實(shí)際模擬訓(xùn)練的環(huán)境沒有達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，郵輪管理人才無法達(dá)到專業(yè)人員所要求的水準(zhǔn)，中國(guó)的郵輪人才無法在培養(yǎng)體系中獲得，這使得很多對(duì)于郵輪行業(yè)抱有熱情的學(xué)生在學(xué)習(xí)與培訓(xùn)后，未能獲得預(yù)期的要求，從而喪失信心為離開郵輪行業(yè)，導(dǎo)致我國(guó)的郵輪經(jīng)營(yíng)管理人才嚴(yán)重不足。

1.2 郵輪高級(jí)技術(shù)人才缺失

郵輪高級(jí)技術(shù)人才主要負(fù)責(zé)的是郵輪港口的經(jīng)營(yíng)管理，還有郵輪航行的路線設(shè)計(jì)包括郵輪市場(chǎng)營(yíng)銷，以及郵輪上的布局改造，郵輪檢修等等，比如郵輪上一般設(shè)有卡拉OK作為一項(xiàng)娛樂活動(dòng)，讓游客免費(fèi)點(diǎn)歌進(jìn)行演唱，在郵輪入駐中國(guó)后，中國(guó)游客對(duì)于卡拉OK這項(xiàng)娛樂活動(dòng)非常喜歡，預(yù)定卡拉OK的人數(shù)爆滿，這是作為郵輪高級(jí)技術(shù)人才應(yīng)該立刻發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象，并且增設(shè)卡拉OK包房，以改變船上的郵輪布局和創(chuàng)意模式來迎合不能國(guó)家和地區(qū)的郵輪游客。但在我國(guó)現(xiàn)行階段，由于缺乏郵輪理論知識(shí)的提高和郵輪技能訓(xùn)練的過程，導(dǎo)致這一方面的額優(yōu)秀人才數(shù)量不多。

1.3 郵輪基層管理人才不好用

郵輪基層人才指的不是郵輪基層服務(wù)人員，這類人才多指郵輪公司的岸上管理人才，游客從郵輪上下來之后，這些人員的輸送以及岸上后續(xù)的服務(wù)多是郵輪基層人員的工作范圍。這類人才相較于郵輪基層服務(wù)人員來說，更能擴(kuò)大郵輪對(duì)于游客的影響力，他們對(duì)于岸上的策劃經(jīng)營(yíng)將影響游客對(duì)于郵輪的整體印象，以及后續(xù)會(huì)不會(huì)繼續(xù)選擇郵輪來旅游，因此，郵輪基層管理人才是郵輪行業(yè)發(fā)展不可缺少的一部分。但由于現(xiàn)階段院校里教授的知識(shí)與實(shí)際的工作環(huán)境脫節(jié)，導(dǎo)致郵輪基層人才的服務(wù)意識(shí)相對(duì)薄弱，對(duì)于自我的定位不夠清晰，導(dǎo)致郵輪基層管理人才不好用。

2 郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的基本構(gòu)成

郵輪產(chǎn)業(yè)并不是一個(gè)獨(dú)立存在的行業(yè)，保證一艘郵輪的正常航行，首先需要船舶制造公司來建造出符合郵輪公司需求的豪華郵輪，然后郵輪公司選定客戶目標(biāo)群體是普通游客還是高端游客，選定郵輪在海上航行的航線，以及停靠港和上岸后的娛樂活動(dòng)，然后與各大旅行社合作，向目標(biāo)客戶群體進(jìn)行宣傳，這才能夠保證一艘郵輪正常的出行，所以郵輪產(chǎn)業(yè)是一個(gè)多方配合的產(chǎn)業(yè)鏈，從產(chǎn)業(yè)的支撐到產(chǎn)業(yè)人才的需求，需要各個(gè)層次的協(xié)作與配合共同完成。

2.1 郵輪需求產(chǎn)業(yè)鏈

從郵輪產(chǎn)業(yè)的需求角度來看，郵輪產(chǎn)業(yè)鏈之所以能夠產(chǎn)生的原因有三個(gè)，一是郵輪公司有意愿去購(gòu)買郵輪，二是豪華郵輪在海上的運(yùn)行，三是郵輪在靠港以后岸上的服務(wù)，這三個(gè)階段就是郵輪企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)過程。

郵輪產(chǎn)業(yè)能夠發(fā)展的前提是成立郵輪公司，公司決策者經(jīng)過市場(chǎng)分析后決定進(jìn)入郵輪市場(chǎng)，并向造船廠簽訂購(gòu)船合同，這是郵輪企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的前提。郵輪公司購(gòu)買船只的行為帶動(dòng)整個(gè)郵輪產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生并發(fā)展，且為以后的航線設(shè)計(jì)，海上航行的區(qū)域奠定了基礎(chǔ)。

郵輪交付于郵輪公司后，接下來就是郵輪在海上的航行和服務(wù)問題。在這一過程中，需要一批郵輪航運(yùn)技術(shù)造船公司將郵輪交付于郵輪公司后，郵輪公司就開始了郵輪的海上航行，即郵輪的運(yùn)行和郵輪旅游服務(wù)。這一過程需要一大批相關(guān)郵輪航運(yùn)技術(shù)、客房管理、餐飲管理、娛樂服務(wù)等方面的人才，這些人才不僅要懂得郵輪海上運(yùn)行航線的設(shè)計(jì)，還要懂得船上運(yùn)營(yíng)，比如游客喜愛的餐飲和娛樂設(shè)施，還有游客的客房管理等，這是郵輪產(chǎn)業(yè)鏈最核心最主體的部分，這個(gè)過程將直接影響郵輪旅游在游客心中的印象，并決定了游客會(huì)不會(huì)選擇復(fù)乘郵輪，因此，這也是宣傳郵輪旅游的機(jī)會(huì)，在這個(gè)過程中這類人才要完成公司部署的戰(zhàn)略規(guī)劃，要造福郵輪游客，讓游客滿意。

郵輪在海上能夠順利航行，除了船上各個(gè)部門的配合外，還需要在郵輪靠港后，各個(gè)港口城市的配合，比如說郵輪的檢修和物資的補(bǔ)給，以及游客上岸后的輸送，和岸上游玩地點(diǎn)的選取，這有利于港口城市交通的發(fā)展和市場(chǎng)的開拓。岸上游玩的經(jīng)典如果受到游客的喜愛，游客也會(huì)愿意再次選擇乘坐郵輪或選擇此條航線，這有利于郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因此這也是郵輪需求產(chǎn)業(yè)鏈不可或缺的一部分。

2.2 郵輪供給產(chǎn)業(yè)鏈

從郵輪產(chǎn)業(yè)的供給角度看，供給產(chǎn)業(yè)鏈可以分為產(chǎn)業(yè)鏈的上游、中游和下游。

郵輪的建造為供給產(chǎn)業(yè)鏈的上游。郵輪供給產(chǎn)業(yè)鏈上游的流程是郵輪造船廠滿足郵輪企業(yè)造船的要求，制造出豪華、安全、舒適的海上游輪，郵輪的設(shè)計(jì)與建造是郵輪產(chǎn)業(yè)的開端，為郵輪產(chǎn)業(yè)的開展和服務(wù)提供平臺(tái)，是郵輪行業(yè)的前提與基礎(chǔ)。

供給產(chǎn)業(yè)鏈的中游是郵輪導(dǎo)航和運(yùn)作過程。為保證郵輪在海上順利運(yùn)行，涉及到航行部、機(jī)械部、酒店部等各個(gè)部門的協(xié)調(diào)合作，為郵輪的海上航行提供技術(shù)和服務(wù)支持，比如說郵輪在海上航行時(shí)的導(dǎo)航和引航，還有郵輪靠港時(shí)的出港引港，都是供給鏈中游非常重要的環(huán)節(jié)[1]。

供給鏈的下游是郵輪港口城市及其服務(wù)，包括碼頭、交通、通信、旅行社等部門及其服務(wù)，這部分是郵輪旅游能夠成功的重要因素。在郵輪?？看a頭后，岸上游客的輸送是非常重要的事情，通過港口接待與對(duì)郵輪游客的組織和輸送服務(wù)來實(shí)現(xiàn)旅客上岸之后的運(yùn)輸，同時(shí)協(xié)同港口交通、商業(yè)活動(dòng)和旅行社等服務(wù)行業(yè)，才能完成郵輪航行的維持[2]。

3 郵輪產(chǎn)業(yè)人才的市場(chǎng)需求分析

3.1 郵輪高級(jí)管理人才需求分析

郵輪高級(jí)管理人才的特點(diǎn)是人數(shù)少，素質(zhì)要求極高。人才形成主要依靠個(gè)人素質(zhì)和長(zhǎng)期的工作實(shí)踐來積累經(jīng)驗(yàn)。他們是郵輪產(chǎn)業(yè)的極少數(shù)精英，需要敏銳的洞察力，豐富的郵輪運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，超強(qiáng)的思維創(chuàng)新能力，還有準(zhǔn)確的市場(chǎng)預(yù)測(cè)能力，這對(duì)于一個(gè)郵輪公司的發(fā)展前景和戰(zhàn)略目標(biāo)都有著重要的影響，是郵輪企業(yè)的核心人物，執(zhí)行的也是郵輪企業(yè)的核心任務(wù)，這關(guān)系著郵輪公司的前途和命運(yùn)。這種郵輪高級(jí)管理人才是各個(gè)郵輪公司決策的核心人員，主要負(fù)責(zé)郵輪的組織籌劃、經(jīng)營(yíng)開發(fā)和郵輪運(yùn)作等高級(jí)管理工作[3]?？傮w來說，這類人才的需求量較少，也不是單純的教育和培訓(xùn)就能夠造就而成的。

3.2 郵輪高級(jí)技術(shù)人才需求分析

郵輪高級(jí)技術(shù)人才的特點(diǎn)是人數(shù)多，能力要求多樣化，且潛在需求極大，人才的培養(yǎng)主要依靠于教育培訓(xùn)和郵輪船上工作的磨練。這類人才主要為郵輪活動(dòng)提供具體的服務(wù)和進(jìn)行郵輪人員內(nèi)部管理，比如說高級(jí)翻譯、旅游接待、客房管理、餐飲接待、娛樂組織等，他們直接服務(wù)的對(duì)象是郵輪上的旅客，是一艘郵輪服務(wù)的專業(yè)度的體現(xiàn)[4]，這類人的能力和態(tài)度直接影響游客對(duì)于郵輪的體驗(yàn)度與好感度，郵輪航行的順利進(jìn)行主要依靠于這類人才的工作得以實(shí)現(xiàn)。郵輪行業(yè)中對(duì)這類人才的市場(chǎng)需求往往數(shù)量很大，要求也最直接。

3.3 郵輪基層人才需求分析

郵輪基層人才的主要特點(diǎn)是人數(shù)少，工作能力專業(yè)化，潛在需求較多，主要指郵輪岸上服務(wù)人員。這類人才的形成和成長(zhǎng)主要依靠于教育培訓(xùn)和工作經(jīng)驗(yàn)的積累，這類人才是郵輪公司的岸上管理人才，包括郵輪客服、郵輪市場(chǎng)銷售、郵輪宣傳與策劃等，他們的工作是郵輪活動(dòng)順利進(jìn)行必不可少的條件。這類人才與郵輪基層服務(wù)人員相比，更能擴(kuò)大郵輪影響，樹立游客對(duì)于郵輪的良好形象，沒有他們的工作郵輪形象是無法迅速擴(kuò)散到游客的感知系統(tǒng)中，這類人才的工作是郵輪旅游的基礎(chǔ)。

4 郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)郵輪人才需求的影響

中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展使得郵輪產(chǎn)業(yè)對(duì)于郵輪人才的需求日益擴(kuò)大，郵輪產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)、政策的競(jìng)爭(zhēng)、機(jī)制的競(jìng)爭(zhēng)，也是人才的競(jìng)爭(zhēng)。郵輪管理人才的培養(yǎng)是一項(xiàng)復(fù)雜且巨大的工程，也是郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重，因此更需重視郵輪管理人才的培養(yǎng)，為郵輪行業(yè)輸送源源不斷的專業(yè)人才，讓中國(guó)郵輪市場(chǎng)從高速度增長(zhǎng)向高質(zhì)量增長(zhǎng)平穩(wěn)過渡，為各個(gè)郵輪公司，各地郵輪城市和各大旅行社培養(yǎng)大批多層次的郵輪旅游與管理人才。

參考文獻(xiàn)：

[1] 汪泓.郵輪綠皮書：中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2019）[M]. 北京市：社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社，2019：34-36.

[2] 胡順利.我國(guó)郵輪乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)的思考與對(duì)策 [J].港口經(jīng)濟(jì)，2017（8）：42-44..

[3]周凱.2020年我國(guó)郵輪人才供應(yīng)缺口將達(dá)28萬(wàn)[N]. 中國(guó)青年報(bào).2012-07-06（11）.

[4]葉媛.基于產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的郵輪人才培養(yǎng)模式研究[J].中國(guó)集體經(jīng)濟(jì)，2019，589（5）：154-155.