“海上絲綢之路”沿線城市樞紐功能研究
——以福建泉州為例

呂文璐

“海上絲綢之路”是“絲綢之路”概念的延伸與補(bǔ)充，是聯(lián)結(jié)東西方的海上交通線路。這些線路縱橫交錯(cuò)、相互連接，其交織點(diǎn)就是大大小小各陸地港口，這些港口不僅是海陸交通的中轉(zhuǎn)樞紐，對(duì)外貿(mào)易與運(yùn)輸?shù)募⒅行?，也是中外文化接觸與交流的橋梁。我國東南沿海地區(qū)就集中著這樣一批隨“海上絲綢之路”而崛起的港口城市，比如江蘇的揚(yáng)州、浙江的寧波、福建的泉州、廣東的廣州等。筆者根據(jù)自身的實(shí)踐經(jīng)歷及前期搜集到的史料數(shù)據(jù)，欲對(duì)福建泉州在海上絲綢之路所起的歷史作用進(jìn)行分析研究，希望對(duì)有關(guān)海上絲綢之路沿線港口城市或泉州地方研究起到拋磚引玉的作用。

泉州，地處福建東南，是一座應(yīng)“海上絲綢之路”的發(fā)展而崛起的港口城市。泉州崛起，不僅是因?yàn)樗陨砭邆溆欣憬莸暮Ｉ辖煌l件，其濃厚的文化底蘊(yùn)、兼收并蓄的開放胸懷也使這座城市成為多元文化共存、世界文化交流的舞臺(tái)。

一、泉州：貫通內(nèi)外的交通樞紐

泉州作為“海上絲綢之路”上重要的交通樞紐，有其獨(dú)特的地理環(huán)境優(yōu)勢(shì)。這里臨山面海、港灣眾多，港區(qū)航深水闊，有利于海上航行，為我國與海上周邊國家和地區(qū)之間的聯(lián)系提供了先天的自然條件。

泉州真正開始成為我國對(duì)外交通的窗口是在南北朝時(shí)期，因?yàn)檫@時(shí)的泉州在經(jīng)過晉室南遷、“八姓入閩”之后得到了迅速開發(fā)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，泉州成了船舶航行的始發(fā)點(diǎn)、中轉(zhuǎn)站和目的地。據(jù)文字記載，公元6世紀(jì)，天竺僧人真諦就是在泉州換乘船舶前往梁都建康的。

隋唐時(shí)期，統(tǒng)治者對(duì)航海事業(yè)十分重視，推行了一系列有利于航海交通的措施。如為了保證港口及時(shí)疏散和運(yùn)輸貨物，泉州地處的晉江航道得到了大規(guī)模的開發(fā)，若干驛站和橋梁的修建拓寬了泉州后方的道路網(wǎng)，使這里的商貿(mào)運(yùn)輸和行旅往來便利許多[1]。再加上當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)相比之前發(fā)展得更加迅速，國際貿(mào)易更加繁榮，海路運(yùn)輸相較于當(dāng)時(shí)的陸上絲綢之路優(yōu)勢(shì)更加明顯——載量大、效率高、運(yùn)費(fèi)低。到了唐中期，陸上絲綢之路由于政治局勢(shì)被阻隔，海上絲綢之路便成了東西方交流的主要渠道。泉州崛起并成為與廣州、揚(yáng)州齊名的“中國南方三大貿(mào)易港”。據(jù)史料記載，當(dāng)時(shí)從泉州出發(fā)的國內(nèi)航線，向北可至今天的山東半島、渤海灣一帶，再遠(yuǎn)可達(dá)遼東半島。向東與臺(tái)灣一水之隔，兩岸交通往來十分便利。對(duì)于國外航線，泉州已與北面的高句麗、新羅、百濟(jì)、日本，南面的越南、印度、波斯、斯里蘭卡等國建立了頻繁的海上貿(mào)易和商旅往來[2]。

到了宋代，進(jìn)出泉州的船舶和貨物繼續(xù)增長(zhǎng)，出現(xiàn)“厘頭赤腳半蕃商，大舶高檣多海寶”“有蕃舶之雜貨山積”的局面。泉州成為當(dāng)時(shí)貨物集散、商旅交往的重要港口樞紐。宋元祐二年(1087)，專門管理貿(mào)易事務(wù)的機(jī)構(gòu)市舶司在泉州設(shè)立，這為泉州海外貿(mào)易及港口經(jīng)濟(jì)的有序發(fā)展帶來了極大的便利，泉州被稱為“世界上最大的港口之一”[3]。

明代，官方朝貢貿(mào)易受政府海禁政策的影響被阻隔，海上私商貿(mào)易應(yīng)運(yùn)而生。泉州又作為海上私商“泛海通蕃”的中心基地，促進(jìn)了對(duì)外商貨貿(mào)易的發(fā)展。直到清政府嚴(yán)禁商民私自出海，廈門港崛起，泉州作為海上絲綢之路國際性港口的地位才黯淡下去。

總體來看，泉州以它獨(dú)特的自然地理?xiàng)l件滿足著不同時(shí)代國家航海交通發(fā)展的需求，成為我國“海上絲綢之路”貫通內(nèi)外的重要樞紐。貿(mào)易之間的互通有無不可避免地會(huì)伴隨著文化之間的接觸與交流，泉州同時(shí)也作為中外文化融匯的中心在中國文明史上熠熠生輝。

二、泉州：多元融匯的文化樞紐

19世紀(jì)后半期，德國地理學(xué)家李希霍芬因東西方之間的貿(mào)易交流主要以絲和絲織品為主，將溝通東、西方的陸上交通線路稱之為“絲綢之路”，“海上絲綢之路”也因此得名。實(shí)際上，縱觀我國歷來與西方國家間的貿(mào)易交往，除絲、絲織品外，香料、陶瓷、茶葉、玳瑁、犀牛角等奇珍異寶也都是這條線路上的進(jìn)出口商品。與此同時(shí)，東西方在科學(xué)技術(shù)、制作工藝、宗教信仰等方面的交融也隨之展開。作為“海上絲綢之路”沿線港口的泉州，在這不同文化間的碰撞與交流中充當(dāng)著文化樞紐作用。

(一)科技文化

海外貿(mào)易的發(fā)達(dá)，極大地刺激了泉州制造業(yè)和商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，當(dāng)?shù)刂饾u涌現(xiàn)出了一批在造船、紡織、陶瓷等方面杰出的人才。泉州在宋元時(shí)期的海外交通經(jīng)濟(jì)達(dá)到鼎盛，造船業(yè)十分發(fā)達(dá)，所造船體大而穩(wěn)健，適合遠(yuǎn)洋航行。另外，“牽星過洋”“順風(fēng)相送”的航海技術(shù)以及對(duì)星象、羅盤、季風(fēng)等的把握，使得當(dāng)時(shí)泉州處于世界領(lǐng)先地位。據(jù)記載，我國的四大發(fā)明之一——指南針被用于航海，就是在宋代通過海路傳到阿拉伯地區(qū)，之后再傳到了歐洲。十六七世紀(jì)，福建人幫助日本所改造的舊船“能破浪，不畏橫風(fēng)、斗風(fēng)，行駛便易，數(shù)日即至也”[4]。

中國的陶瓷工藝在亞非歐國家受到極大的歡迎，早期，東南亞的一些地區(qū)“飲食以葵葉為碗，不施匙筋，掬而食之”。中國陶瓷的輸入不僅改變了他們的生活習(xí)慣，而且精湛專業(yè)的制瓷工藝也吸引了越來越多的國家關(guān)注。南宋嘉定六年(1233)，加藤四郎隨禪僧道元入宋，到福建德化學(xué)習(xí)制瓷技術(shù)，回國后在瀨戶燒制。據(jù)說，日本的窯爐就是受德化窯的影響而設(shè)計(jì)的。美岸制造的“文奈”也受明代瓷器工藝的影響。

對(duì)于“絲綢之路”的主要貨運(yùn)商品之一的絲綢，泉州以盛產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的綢緞聞名于世，明人何喬遠(yuǎn)在《閩書》中這樣稱贊過泉州的紡織工藝：“百工技藝不能為天下先，敏而善仿，北土緹縑，西夷之毳罽莫不能成。”從唐、五代，泉州蠶桑和絲織業(yè)興盛起來之后，“南海蕃舶”到此常以香料、藥材、象牙、犀角、珠寶等換取中國的絲綢、瓷器而轉(zhuǎn)售海外，同時(shí)主動(dòng)向我國學(xué)習(xí)先進(jìn)的制造技術(shù)，如日本改進(jìn)漢代“絨圈錦”創(chuàng)造出一種新的產(chǎn)品——倭緞。在宋代紡織技術(shù)的影響下，日本又興起了“博多織”紡織法。我國在明時(shí)也積極學(xué)習(xí)倭緞的紡織工藝，“制起東夷，漳泉海濱效法為之”[5]。由此看來，世界文明就是在這樣的相互交流中共同促進(jìn)的。

另外，在生產(chǎn)原料加工和農(nóng)作物栽培等方面，泉州也發(fā)揮著重要的作用。我國雖是甘蔗的原產(chǎn)國之一，但成熟的制糖工藝卻是通過中外文化的交流而不斷改進(jìn)的。據(jù)史料記載，蔗糖的制作方法最初由印度傳入東南亞，隨后再傳入中國。另外。原產(chǎn)于中美洲的番薯，在明萬歷年間傳入我國，使我國的糧食結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化。到了17世紀(jì)初期，日本沖繩的官員將番薯苗和栽培技術(shù)從我國帶回琉球進(jìn)行栽培、種植，最后逐漸引種到日本各地。日本現(xiàn)在的“唐薯”“琉球薯”“薩摩薯”就是為了紀(jì)念番薯的引進(jìn)而起的名字。

總之，泉州作為古代世界科學(xué)技術(shù)的重要門戶，為中外文明與文化之間的交流作出了重大貢獻(xiàn)，對(duì)我們認(rèn)識(shí)它在“海上絲綢之路”上所起的歷史作用有重要的意義。

(二)宗教信仰

長(zhǎng)期的海外貿(mào)易活動(dòng)，除了帶給泉州琳瑯滿目的舶來品，更有相隨而來的不同民族和各種宗教，它們?cè)谶@個(gè)包容開放的城市和諧共存、和平對(duì)話，為這座城市增添了獨(dú)特而豐富的文化魅力。

佛教、基督教、伊斯蘭教并稱為世界三大宗教，它們?cè)谌菥粲写罅康奈奈锸粉E。其中佛教自東漢傳入我國之后，興起了翻譯梵文經(jīng)典、前往印度求法的熱潮，各佛教廟宇、石佛座像競(jìng)相出現(xiàn)。晉太康九年(288)，泉州最早的佛教寺院——延福寺建立，前面提到的南朝來華印度僧人真諦就是在這里翻譯佛教經(jīng)典的。到了唐宋時(shí)期，開元寺、承天寺、崇福寺等大小寺廟建筑已數(shù)十座，佛教發(fā)展總體呈上升態(tài)勢(shì)。我們可以推斷，這與當(dāng)時(shí)泉州港口的興起和海外貿(mào)易的繁盛不無關(guān)系。宋代以后，雖然當(dāng)時(shí)的統(tǒng)治者提倡儒釋道合一，但這并沒有限制佛教在泉州的發(fā)展，而且通過移居海外的僑民得到了大規(guī)模的傳播。1655年，開元寺僧人木庵就帶領(lǐng)了眾多弟子前往日本弘法，在日本建立了萬福寺、福濟(jì)寺等寺廟十余座。直至今日，泉州佛教與海外還保持著密切交流的傳統(tǒng)。

基督教是在元代隨著大量的歐洲和中亞人僑居泉州進(jìn)入這里的。多座教堂和大量石刻相繼出現(xiàn)在人們的視野中，如墓碑、墓蓋石和建筑構(gòu)件。石刻圖案主要以十字架為背景，但也融合了蓮花、天使、云紋、華蓋等佛教、道教及民間信仰等諸多元素，可見不同文化之間的相互影響和交流融合。至于伊斯蘭教，其文物遺存在泉州保存得最多，除了所建寺廟，伊斯蘭教石刻、墓碑大量存在，泉州還形成了“蕃坊”這樣的聚居區(qū)。另外，印度教、景教等在泉州也相應(yīng)留下了自己的歷史史跡，泉州是中國唯一留下印度教寺遺存的城市。

因此，我們可以毫不夸張地說，泉州是一座名副其實(shí)的“世界宗教博物館”，是溝通世界宗教與我國本土信仰之間的重要橋梁，所留下來的文物史跡為我們研究中外宗教文化的融合提供了十分豐富和寶貴的資料。

三、結(jié)語

泉州作為我國歷史上重要的對(duì)外貿(mào)易港埠，曾對(duì)我國海上貿(mào)易的繁榮、中外文化間的交流起到積極的促進(jìn)作用。在“21世紀(jì)海上絲綢之路”戰(zhàn)略提出的今天，我們應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識(shí)到我國東南沿海港口城市所承擔(dān)的重要使命，更需要對(duì)他們所積淀下來的歷史文化基因和豐富的人文資源加以合理利用和有效保護(hù)。