價值鏈視角下的貨運代理行業(yè)轉(zhuǎn)型升級路徑研究——以廈門為例

價值鏈視角下的貨運代理行業(yè)轉(zhuǎn)型升級路徑研究——以廈門為例

林雙嬌，何娜

(閩南理工學(xué)院，福建 泉州 362700)

摘要：廈門貨運代理行業(yè)發(fā)展起步較晚，近幾年隨著廈門港口的迅速發(fā)展，貨代行業(yè)競爭無序、發(fā)展良莠不齊，主要表現(xiàn)在貨代企業(yè)數(shù)量多而小、業(yè)務(wù)范圍重復(fù)、人才短缺、缺乏核心競爭力。為提高廈門貨運代理行業(yè)在國際市場上的核心競爭力，推進廈門貨運代理行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，本文采用價值鏈理論的研究方法，分析廈門貨代貨運代理行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，應(yīng)用價值鏈原理對其發(fā)展現(xiàn)狀進行研究，探討廈門貨代業(yè)貨運代理行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的內(nèi)、外部動因，提出適合廈門貨運代理行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的轉(zhuǎn)型升級路徑，即走聯(lián)合和整合轉(zhuǎn)型路線，實現(xiàn)貨代信息共享，廈臺貨代結(jié)合升級以及向第三方物流轉(zhuǎn)型的轉(zhuǎn)型升級路徑，對廈門貨運代理行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級具有一定的借鑒意義。

關(guān)鍵詞：貨運代理行業(yè)；價值鏈；轉(zhuǎn)型升級；路徑

中圖分類號：S 7-9

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1001-005X(2015)03-0155-04

Abstract：The freight forwarding industry in Xiamen started relatively late.In recent years，with the rapid development of Xiamen port，the forwarding industry is disorder in competition and varied.The major characteristics include many freight forwarding enterprises with overlap business scope，talents shortage，and lack of core competitiveness.In order to improve the core competitiveness of Xiamen forwarding industry in the international market，and transformation of Xiamen forwarding industry，the paper analyzes the development present situation of Xiamen freight forwarding industry based on the theory of value chain，and discusses the motivation of transformation and upgrading.The suitable transformation and upgrading path for Xiamen freight forwarding industry is put forward，that is union and integration，information sharing，combination and upgrading of Xiamen and Taiwan forwarding industry，and third party logistics.The study has provided certain reference for the upgrading and transformation of the freight forwarding industry in Xiamen.

Keywords：freight forwarding industry；value chain；transformation and upgrading；path

收稿日期：2014-12-19

作者簡介：第一林雙嬌，碩士，助教。研究方向：物流管理、經(jīng)濟社會系統(tǒng)工程。E-mail：262056193@qq.com

Research on Transformation and Upgrading Path of Freight ForwardingIndustry under the Perspective of Value Chain—A Case Study in Xiamen

Lin Shuangjiao，He Na

(Minnan University of Science and Technology，Quanzhou 362700，F(xiàn)ujian Province)

引文格式：林雙嬌，何娜.價值鏈視角下的貨運代理行業(yè)轉(zhuǎn)型升級路徑研究[J].森林工程，2015，31(3)：155-158.

1價值鏈理論發(fā)展內(nèi)涵

價值鏈理論最早于1985年由波特在《競爭優(yōu)勢》一書中提出，波特指出“每一個企業(yè)都是在設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、發(fā)送和輔助其產(chǎn)品的過程中進行各種活動的集合體，這些活動都能用一個價值鏈來表明”。波特把企業(yè)價值創(chuàng)造過程分為兩類，一類是基本活動，包括內(nèi)部后勤、生產(chǎn)經(jīng)營、外部后勤、市場營銷與服務(wù)等活動；另一類是輔助活動，包括企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、人力資源管理、技術(shù)開發(fā)與采購等活動[1]。

價值鏈理論發(fā)展至今，已實現(xiàn)價值鏈的分解和整合。即在分析整個價值鏈條分析后，從企業(yè)的優(yōu)勢環(huán)節(jié)出發(fā)，在找出優(yōu)勢環(huán)節(jié)的同時摒棄冗余環(huán)節(jié)，發(fā)展優(yōu)勢環(huán)節(jié)以達(dá)到提高企業(yè)核心競爭力的目的。與此同時，在市場尋求合作伙伴從而形成完整的價值鏈，即將企業(yè)內(nèi)部的增值環(huán)節(jié)獨立出去，融入供應(yīng)鏈中相關(guān)的價值鏈，以實現(xiàn)價值鏈整合。總而言之，價值鏈的分解與整合即先分解企業(yè)的價值鏈，尋求并培育具有核心競爭力的價值環(huán)節(jié)，通過供應(yīng)鏈達(dá)到價值鏈整合的目的，實現(xiàn)企業(yè)差異化經(jīng)營[2]。

2基于價值鏈的廈門市貨運代理行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的分析

2.1　廈門市貨運代理行業(yè)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)狀

2.1.1數(shù)量多而小

廈門貨運代理行業(yè)自20世紀(jì)90年初起步，近年來隨著廈門港口的快速發(fā)展廈門貨代行業(yè)得到了較大發(fā)展。截至今日，廈門正式注冊的貨運代理企業(yè)雖然僅300多家，但如將各種掛靠企業(yè)以及一級代理、 二級代理企業(yè)都統(tǒng)計進去，廈門市實際上從事貨運代理業(yè)務(wù)的企業(yè)已超過1500家[3]，且其中大部分為小微企業(yè)，這些小微企業(yè)大部分是由民營企業(yè)裂變而來，總體實力弱小。

2.1.2業(yè)務(wù)范圍重復(fù)性大

廈門市大部分貨代企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍相似，其主要業(yè)務(wù)范圍大多是：攬貨、訂艙、倉儲、運輸、轉(zhuǎn)運、拼拆箱、結(jié)算、保險、報關(guān)及報檢，業(yè)務(wù)范圍局限于訂艙、報關(guān)、中轉(zhuǎn)等簡單的環(huán)節(jié)，服務(wù)范圍小，缺乏差異化經(jīng)營，惡性的價格競爭時有發(fā)生。再者，廈門貨運代理企業(yè)主要業(yè)務(wù)是出口貨物代理服務(wù)，進口貨物的代理業(yè)務(wù)幾乎沒有。其營業(yè)收入主要通過賺取海運運費差價獲得，其中海運運費差價約占廈門貨代企業(yè)收入的90%，另外10%主要通過雜項代辦勞務(wù)獲取。

2.1.3人才缺口大

廈門貨代行業(yè)的進入門檻低，貨代人才尤其是高級貨代人才缺口大。據(jù)調(diào)查，以廈門中遠(yuǎn)國際貨運有限公司、廈門建發(fā)國際貨物運輸代理有限公司等為首的206家廈門市貨代企業(yè)當(dāng)前貨代人才短缺人數(shù)為1609人，其中高級貨代人才達(dá)到712人，預(yù)計未來1~3年內(nèi)廈門貨代人才缺口將擴大至3195人，3~5年內(nèi)將擴大至6195人。根據(jù)廈門市工商局注冊的貨代及相關(guān)企業(yè)近2000家的數(shù)據(jù)推算，2016年廈門貨代人口的缺口將達(dá)至幾萬人[4]。

2.2　基于價值鏈的廈門市貨運代理行業(yè)發(fā)展分析

價值鏈原理指出，貨代企業(yè)要在激烈的市場競爭中占有一席之地，應(yīng)該突出企業(yè)自身的核心競爭力環(huán)節(jié)，使該核心競爭力環(huán)節(jié)成為同行業(yè)價值鏈中不可或缺的組成部分，同時要對其非核心業(yè)務(wù)有所舍棄，摒棄盲目求大求全，以價格戰(zhàn)取勝的傳統(tǒng)經(jīng)營觀念。

根據(jù)價值鏈原理，針對廈門貨代業(yè)業(yè)務(wù)范圍相似這一現(xiàn)狀，廈門市貨代企業(yè)應(yīng)主動分解其內(nèi)部價值鏈，找出其核心競爭力，再通過定位自身在外部價值鏈的位置，與其他貨代企業(yè)進行整合，從而實施差異化經(jīng)營。以廈門某貨代企業(yè)X為例，該企業(yè)的最初業(yè)務(wù)主要集中于一關(guān)三檢代理，力圖在報關(guān)環(huán)節(jié)做大做強。經(jīng)海關(guān)總署批準(zhǔn)，X公司已成為AA類報關(guān)企業(yè)。報關(guān)是X公司的核心競爭力環(huán)節(jié)，然而，隨著廈門貨代市場競爭的加劇，簡單化的報關(guān)操作已難以產(chǎn)生較高的價值增值，該公司的報關(guān)業(yè)務(wù)應(yīng)該轉(zhuǎn)變單一的接單、申報、驗貨以及放行模式，開發(fā)具有X公司特色的報關(guān)服務(wù)，比如免證、免稅和出口退稅等優(yōu)惠政策的服務(wù)，聯(lián)合其他貨代企業(yè)，把報關(guān)環(huán)節(jié)融入其他貨代企業(yè)與進出口企業(yè)的供應(yīng)鏈中，實現(xiàn)報關(guān)環(huán)節(jié)市場化。整合貨代行業(yè)的外部價值鏈，與其他貨代企業(yè)合作，將X公司的特色報關(guān)服務(wù)融入其他貨代企業(yè)的供應(yīng)鏈中，從而優(yōu)化X貨代內(nèi)部價值鏈，實行差異化經(jīng)營，使X公司具有特色的報關(guān)服務(wù)成為同行業(yè)中重要的環(huán)節(jié)之一，提高其核心競爭力。專注于核心增值環(huán)節(jié)的經(jīng)營策略對貨代企業(yè)的生存和發(fā)展更加有利。

3廈門市貨運代理行業(yè)轉(zhuǎn)型升級動因

3.1　外部動因

首先，隨著全球化經(jīng)濟的發(fā)展，眾多大型的企業(yè)紛紛實施全球化戰(zhàn)略，實現(xiàn)區(qū)域化經(jīng)營，企業(yè)的全球化發(fā)展必然要求相應(yīng)的國際化貨代服務(wù)與之相匹配，而傳統(tǒng)的貨運代理服務(wù)范圍有限，無法滿足企業(yè)的國際化的貨代需求，因此廈門貨運代理行業(yè)需要對其經(jīng)營戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)等方面進行轉(zhuǎn)型升級，達(dá)到全球化發(fā)展背景下的現(xiàn)代貨代要求[5]。

其次，隨著廈門市人工費、燃油費、運輸費、土地費和過路過橋費等費用的持續(xù)上漲，尤其中人工成本與土地成本上漲尤為明顯，貨運代理企業(yè)經(jīng)營成本的增長速度大大超過其收入的增長速度，許多貨代企業(yè)的發(fā)展處境困難。面對廈門市土地資源的日益稀缺，大幅提高土地使用成本已是廈門市的現(xiàn)實選擇，同時，由于人口紅利的逐漸消失，傳統(tǒng)的勞動密集型貨代行業(yè)的人工成本迅速上漲，廈門貨代行業(yè)的低成本優(yōu)勢逐漸削弱，低成本、低技術(shù)含量、小規(guī)模的運作方式已不再適合廈門市現(xiàn)代貨代業(yè)的發(fā)展，新一輪的升級轉(zhuǎn)型迫在眉睫。

3.2　內(nèi)部動因

受全球化進程的影響，廈門貨運代理行業(yè)面臨的不再只是同行業(yè)的挑戰(zhàn)，更多的是來自全球貨運代理企業(yè)的競爭。而廈門市貨運代理業(yè)本身發(fā)展較晚，大多數(shù)為中小型貨運代理企業(yè)，綜合實力弱小，業(yè)務(wù)重復(fù)性大，服務(wù)范圍小，功能單一。隨著廈門貨運代理企業(yè)總數(shù)的迅速增加，外加2008年以來經(jīng)濟危機的持續(xù)影響，廈門港港口進出口貨物數(shù)量大幅度減少，貨運代理的需求同步減少，為爭搶有限的業(yè)務(wù)，廈門貨代企業(yè)紛紛掀起價格戰(zhàn)，整個貨代市場混亂無序[6]。而廈門較具規(guī)模的國有貨代企業(yè)沒有充分借助其本身的資源優(yōu)勢提高服務(wù)水平，而是也加入價格戰(zhàn)中，欲借此消滅更多的中小型貨代企業(yè)，以獲取更廣的市場空間，對廈門貨代行業(yè)長期的發(fā)展不利[7]。因此，唯有廈門貨運代理企業(yè)意識到自身存在的問題，提高綜合實力，才能在激烈的國際市場競爭中立足。由此可見，廈門貨運代理行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級勢在必行。

4廈門貨運代理行業(yè)轉(zhuǎn)型升級路徑

4.1　找出高附加價值與具核心競爭力環(huán)節(jié)的最佳結(jié)合點

依據(jù)價值鏈原理，廈門市貨代企業(yè)應(yīng)從其優(yōu)勢環(huán)節(jié)出發(fā)，找出其高附加值和具備核心競爭力環(huán)節(jié)的最佳結(jié)合點。把價值鏈融入貨代服務(wù)中，融入供應(yīng)商、經(jīng)銷商、制造商、服務(wù)商和客戶等締結(jié)成的供應(yīng)鏈中，創(chuàng)造出更具備競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略聯(lián)盟。為實現(xiàn)高附加值與具備核心競爭力環(huán)節(jié)的結(jié)合，廈門市貨代企業(yè)應(yīng)實行集中化戰(zhàn)略，將貨代企業(yè)的資源與力量集中于具有高附加價值的核心環(huán)節(jié)，同時創(chuàng)新差異化產(chǎn)品服務(wù)，通過價值鏈分析，專注于某一差異化產(chǎn)品，將非核心價值環(huán)節(jié)活動外包至其他貨代企業(yè)，同時將廈門貨代企業(yè)的經(jīng)營重點和主要資源轉(zhuǎn)移至附加值高的價值環(huán)節(jié)上[8]。此外，廈門貨代企業(yè)還應(yīng)將市場需求作為導(dǎo)向，積極加強和海外代理、船舶代理、倉儲、流通、配送、運輸、報檢及報關(guān)等多方的合作，鞏固自身在市場的地位，專注培養(yǎng)優(yōu)秀貨代人才，積累技術(shù)經(jīng)驗，對貨代市場進行細(xì)分，在創(chuàng)新差異化服務(wù)的基礎(chǔ)上，提高客戶的對企業(yè)的依賴度，實現(xiàn)其在向客戶提供差異化服務(wù)環(huán)節(jié)方面的不可替代性[9]。

4.2　健全信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)貨代信息共享

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和信息技術(shù)的快速發(fā)展，供應(yīng)鏈中貨物運輸流程越來越透明。EDI、GPS、RTS(智能運輸系統(tǒng))等信息技術(shù)的發(fā)展是貨代公司實現(xiàn)快捷、準(zhǔn)確的物流信息查詢和遠(yuǎn)程管理的重要支撐。完善物流信息管理系統(tǒng)不僅可以使貨代信息流通順暢，而且有利于貨代公司內(nèi)部信息共享，并延伸至外部的供應(yīng)鏈[10]。因此，廈門貨代公司應(yīng)主動參與到客戶的價值鏈中，積極參與客戶的生產(chǎn)、運輸、需求等價值環(huán)節(jié)，促進生產(chǎn)、貿(mào)易、流通加工、儲存、運輸及配送的進一步融合，同時為客戶提供包括物流項目解決方案、單證托管、投資咨詢和金融保險等增值服務(wù)。此外，廈門貨代公司可對整個物流活動實施有效的組織、計劃、協(xié)調(diào)和控制，處理好人、財、物之間的關(guān)系，即時處理市場信息與商品信息，處理，進而控制廈門貨代企業(yè)的成本，并提升其服務(wù)品質(zhì)。

4.3　走聯(lián)合和整合轉(zhuǎn)型路線

基于廈門貨代行業(yè)發(fā)展歷史較短，廈門市貨代企業(yè)普遍存在資金短缺、不成規(guī)模、服務(wù)功能不健全、核心競爭力弱以及網(wǎng)絡(luò)覆蓋不全等現(xiàn)象。外加廈門市政府相關(guān)部門及行業(yè)協(xié)會對貨代行業(yè)監(jiān)管不足，致使貨代企業(yè)數(shù)量多，市場秩序混亂，各自為戰(zhàn)，廈門貨代企業(yè)的地位與形象遭到重創(chuàng)，再加上惡劣的價格戰(zhàn)致使廈門貨代行業(yè)利潤低下，大多數(shù)貨代企業(yè)生存困難[11]。

對此，本文認(rèn)為廈門貨代企業(yè)應(yīng)當(dāng)走戰(zhàn)略聯(lián)盟、聯(lián)合、兼并的發(fā)展道路，優(yōu)化廈門貨代企業(yè)的優(yōu)勢資源配置、擴大其經(jīng)營規(guī)模與業(yè)務(wù)組成，提高廈門市貨代行業(yè)的整體競爭力。中小型貨代企業(yè)業(yè)務(wù)簡單，結(jié)構(gòu)較為單一，改造容易，廈門中小貨代企業(yè)可以依托擁有豐富國際貨運代理經(jīng)驗的大中型貨運代理企業(yè)的支撐，以廈門大中型貨運代理企業(yè)的核心業(yè)務(wù)作為其發(fā)展重心，與資源與能力互補、業(yè)務(wù)相近的大中型貨代企業(yè)組成戰(zhàn)略聯(lián)盟，進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，并通過資源共享，實現(xiàn)人力物力的集中，培育自身的優(yōu)勢項目，以此優(yōu)化物流鏈的每一環(huán)節(jié)，減輕企業(yè)聯(lián)盟之間的競爭，最終提升整個聯(lián)盟的總體競爭力。

4.4　走廈臺貨代結(jié)合升級之路

中國臺灣是中國內(nèi)地和國際海上貨物運輸?shù)慕煌ㄒ溃?009年臺灣政府提出以國際物流等10項重點服務(wù)業(yè)作為未來發(fā)展項目，臺灣地區(qū)貨代咨詢、科技和通訊水平高，應(yīng)用廣泛，憑借其高速發(fā)展的信息產(chǎn)業(yè)，在現(xiàn)代貨代業(yè)發(fā)展體系中，取得比較成功的地位，其成功經(jīng)驗值得廈門市貨代行業(yè)借鑒。但臺灣貨運代理發(fā)展主要依靠其水路運輸，航空貨物運輸發(fā)展有限，鐵路貨物運輸發(fā)展遠(yuǎn)不及廈門，因此，走廈臺結(jié)合轉(zhuǎn)型升級之路，可以實現(xiàn)內(nèi)地與臺灣之間的優(yōu)勢互補，資源共享，實現(xiàn)兩地貨代發(fā)展的戰(zhàn)略性擴展，從而推動廈門貨運代理行業(yè)的發(fā)展。

4.5　向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型

廈門市貨代企業(yè)可以通過創(chuàng)新貨代增值服務(wù)，和客戶建立長期合作伙伴關(guān)系。向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，參與客戶的供應(yīng)鏈管理，借助信息系統(tǒng)和服務(wù)行業(yè)保持緊密聯(lián)系，為客戶提供綜合物流服務(wù)。向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型可以使廈門貨代企業(yè)充分發(fā)揮其優(yōu)勢，發(fā)現(xiàn)客戶需求，滿足市場需求，從而提高廈門貨代企業(yè)的綜合競爭力[12]。

5結(jié)束語

面對國際貨運代理行業(yè)的激烈競爭，廈門市貨運代理行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期。本文在價值鏈視角下，對廈門市貨運代理行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進行分析，得出廈門貨代行業(yè)目前發(fā)展面臨著貨代企業(yè)數(shù)量多而小、業(yè)務(wù)范圍重復(fù)、人才短缺以及缺乏核心競爭力等問題。為提高廈門貨代行業(yè)的綜合競爭力，推進廈門貨代行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，建議廈門貨代行業(yè)走聯(lián)合和整合轉(zhuǎn)型路線，實現(xiàn)貨代信息共享，廈臺貨代結(jié)合升級以及向第三方物流轉(zhuǎn)型等適合其發(fā)展現(xiàn)狀的轉(zhuǎn)型升級路徑。

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[責(zé)任編輯：董希斌]