汽車維修技術(shù)信息

1 奧迪A4（B9）車組合儀表提示“油箱故障”

故障現(xiàn)象一輛2016款?yuàn)W迪A4車，行駛途中組合儀表突然提示“油箱故障，請聯(lián)系服務(wù)站”（圖1），且發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮。

圖1 組合儀表上的顯示

故障診斷用故障檢測儀（ODIS）檢測，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中存儲(chǔ)故障代碼“U042300 組合儀表控制單元不可信信號(hào)”，組合儀表控制單元中存儲(chǔ)故障代碼“U110E00控制單元設(shè)碼不可信”。對(duì)故障代碼U110E00執(zhí)行檢測計(jì)劃，首先執(zhí)行“在線SVM（軟件版本管理系統(tǒng)）對(duì)比”步驟，檢查組合儀表控制單元配置，提示配置正確；接著執(zhí)行“控制單元更新”步驟后試車，故障依舊。該車組合儀表軟件版本為0269，查詢TPI（技術(shù)解決方案），發(fā)現(xiàn)該軟件版本可升級(jí)到0281，對(duì)應(yīng)升級(jí)媒介為8S0906961N，執(zhí)行“升級(jí)”步驟，升級(jí)成功后試車，故障依舊。

經(jīng)過在線SVM對(duì)比、控制單元更新、軟件升級(jí)，故障代碼U110E00仍然存在，于是找來同配置正常車，比對(duì)組合儀表控制單元內(nèi)的編碼，發(fā)現(xiàn)故障車的“油箱特性曲線”當(dāng)前值為“變型2”（圖2），而正常車為“變型1”，懷疑故障正是由此引起的。

圖2 “油箱特性曲線”當(dāng)前值（截屏）

解決方法手動(dòng)將“油箱特性曲線”當(dāng)前值更改為“變型1”，故障排除。

2 國產(chǎn)第3代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈固定螺栓拆裝要求

國產(chǎn)第3代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈固定螺栓及其螺栓孔均為鋁質(zhì)材料，若在維護(hù)和維修的過程中安裝點(diǎn)火線圈固定螺栓的方法不當(dāng)，容易損壞螺栓和螺栓孔上的螺紋（圖3），因此在安裝點(diǎn)火線圈固定螺栓時(shí)要注意以下幾點(diǎn)。

（1）安裝螺栓前應(yīng)手動(dòng)反向旋轉(zhuǎn)螺栓，當(dāng)感覺到螺紋與螺栓已經(jīng)咬合落位，才可進(jìn)行正向手動(dòng)預(yù)帶，盡量手動(dòng)將螺栓預(yù)帶到底。

（2）務(wù)必使用力矩扳手，并嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)力矩（10 N·m）擰緊螺栓。

（3）如螺栓孔中有鋁屑，須清除干凈。

（4）如發(fā)現(xiàn)螺栓或螺栓孔有損壞現(xiàn)象，應(yīng)更換螺栓。

圖3 損壞的螺栓和螺栓孔

3 大眾DQ200變速器雙離合器自調(diào)整功能誤觸發(fā)

故障現(xiàn)象掛D擋或R擋不走車，組合儀表提示變速器故障；變速器進(jìn)入應(yīng)急模式，只有奇數(shù)擋（1擋、3擋、5擋和7擋）或偶數(shù)擋（2擋、4擋、6擋和R擋）。

表1 變速器控制模塊中存儲(chǔ)的故障代碼

故障診斷用故障檢測儀檢測，變速器控制模塊中存儲(chǔ)表1中所列的一個(gè)或多個(gè)故障代碼，進(jìn)行變速器基本設(shè)定，無法通過。

故障原因雙離合器的離合器摩擦片磨損之后，會(huì)觸發(fā)離合器的自調(diào)整功能，即通過調(diào)整環(huán)（圖4和圖5）將離合器壓盤與中間盤之間的空間變小，從而補(bǔ)償摩擦片變薄產(chǎn)生的間隙。而如果該功能在離合器摩擦片沒有變薄時(shí)觸發(fā)，會(huì)造成離合器壓盤與中間盤的間隙過小，甚至摩擦片與壓盤和中間盤之間沒有間隙，即離合器鎖死。事故撞擊或安裝不當(dāng)均有可能導(dǎo)致離合器自調(diào)整功能誤觸發(fā)，從而出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象。

解決方法如果確認(rèn)離合器間隙過小是由離合器自調(diào)整功能誤觸發(fā)導(dǎo)致的，建議更換雙離合器。雖然通過調(diào)整離合器K1和離合器K2的調(diào)節(jié)環(huán)位置，可以將離合器恢復(fù)至正常位置狀態(tài)，但這需要專業(yè)的調(diào)節(jié)工具和正確的調(diào)整流程才能完成。

圖4 離合器K1調(diào)節(jié)環(huán)

圖5 離合器K2調(diào)節(jié)環(huán)