大學(xué)校園快遞中心的空間設(shè)計(jì)研究

孫思遠(yuǎn) 馬 玉 宋雨莘 王雨妍 南京工程學(xué)院

隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展與快遞物流的普及，大學(xué)校園也開始面臨學(xué)生對快遞接受需求的日益增長的問題，而構(gòu)建一個(gè)受學(xué)生歡迎令師生舒適的快遞中心已經(jīng)是個(gè)重中之重的任務(wù)了。

快遞中心需要的特質(zhì)應(yīng)該是短平快，即學(xué)生在快遞點(diǎn)的流線短，人流路線平直無交叉和能快速拿取快遞。

我校為一個(gè)擁有幾萬學(xué)生的學(xué)校，學(xué)校快遞中心占地面積僅僅只有一百平方，平日里學(xué)生拿快遞便是在快遞中心貨架中間不足一米寬的廊道穿行拿取，而一旦到了購買狂歡、減價(jià)力度大甚至假期結(jié)束開學(xué)的時(shí)候，校園快遞點(diǎn)就已是人山人海水泄不通，快遞中心前面的廣場上排了一長條的隊(duì)伍。

我?？爝f中心只有一百平方米左右的面積，進(jìn)門以后還有一半面積為門廳，快遞中心只有一半面積用來擺放學(xué)生每日快遞，因此，快遞點(diǎn)的存儲位置只有快遞中心內(nèi)部，一旦到了快遞量很大的時(shí)候快遞中心外圍堆滿了來不及處理的和還沒人來拿取的快遞。

我們對此進(jìn)行了調(diào)查，學(xué)生很多都喜歡三三兩兩扎堆一起去拿或者有人陪伴進(jìn)行拿快遞，所以很多人可能會擁堵在門廳，人少的時(shí)候還好，人多了就會導(dǎo)致?lián)頂D與空氣的不流通。

而我?？爝f點(diǎn)盡管修改了幾次拿快遞的方式，依舊不能改變學(xué)生拿快遞的時(shí)候道路擁擠，錯(cuò)拿快遞，進(jìn)出不便等問題。

而這些問題的關(guān)鍵，我們經(jīng)過實(shí)地調(diào)查與調(diào)查問卷等方式發(fā)現(xiàn)主要問題是工作服務(wù)人員較少，進(jìn)出口人流有交叉，快遞的堆放太多導(dǎo)致難以搜查，學(xué)生喜歡一起進(jìn)去從而導(dǎo)致更加擁擠以及快遞的進(jìn)出入口很小很不方便等。

因此，我們想要對大學(xué)校園快遞中心的空間進(jìn)行調(diào)整設(shè)計(jì)，首先就要著重于快遞的寄放與拿取，快遞的寄放現(xiàn)在問題不是很嚴(yán)重，學(xué)生可以直接通過手機(jī)預(yù)約進(jìn)行寄快遞，并且可以上門取貨，大大節(jié)約了在快遞點(diǎn)等候的時(shí)間，但是最主要的拿快遞則并沒有解決，所以我們對快遞中心的平面進(jìn)行了一定的修改。

首先，快遞中心的門廳過大，出入口合用一個(gè)前室，學(xué)生還喜歡擁擠在門廳等待，容易導(dǎo)致交通堵塞，寄放快遞也在同一片區(qū)域，有的時(shí)候還會有學(xué)校的廣告推廣等都聚集在一起，快遞中心的交通流線很有問題。因此，我們現(xiàn)在設(shè)計(jì)想法為將快遞中心的門廳功能進(jìn)行分區(qū)，流線重新規(guī)劃。

（1）我們將入口與出口分開，南邊主干道設(shè)立主入口，建筑北面則為取件出口，因此可以避免取件時(shí)進(jìn)出人流交叉造成交通擁堵。

（2）進(jìn)入后左手邊可進(jìn)入等待區(qū)，區(qū)域內(nèi)北側(cè)設(shè)休閑座椅并開置出口，方便等待人流與取件人流匯合，同時(shí)區(qū)域東西側(cè)設(shè)部分小型商業(yè)（如奶茶店、糖果鋪等店鋪），在其側(cè)部設(shè)有與二樓商業(yè)區(qū)的樓梯，并設(shè)置了廣告攤位，最大限度的提高了該區(qū)域的空間利用率與價(jià)值。

（3）寄件則設(shè)置在入口處右手邊，只需要一個(gè)小小的寄件臺，寄件臺到卸貨裝貨點(diǎn)距離很近，縮短了工作人員的工作流線也避免了貨物流線與人流的交叉。

工作人員不在入口滯留，在出口等待簽收即可。

其次，快遞中心快遞堆放很成問題，我們對此進(jìn)行了相關(guān)的設(shè)計(jì)和討論，我們發(fā)現(xiàn)主要問題在于快遞雖然有了分門別類，但是一排貨架上放了五六十個(gè)快遞，且姓名不易看到，很難搜查，過道太窄一次只能通行一個(gè)人，并且堆放在高處的快遞部分學(xué)生表示拿不到，因此，我們對貨物架的尺寸和擺放進(jìn)行了修改。

（4）我們對在校學(xué)生與快遞中心工作人員發(fā)了調(diào)查問卷，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，大件占比約為9.8%，中件占比約為81.3%，其余皆為小件與超小件，所以我們對柜體的尺寸深度進(jìn)行了調(diào)整，中件保留原來尺寸，但是分隔改為二三十件一格，縮小搜查范圍方便學(xué)生的查找。小件縮短進(jìn)深與寬度，可以靈活擺放，大件則保留放在最底層，方便拿取。

（5）貨架分類依據(jù)為快遞公司，每個(gè)入口寬度和貨架間距一樣，可以直接從快遞貨架前的入口進(jìn)入，快遞中心流線可直接為一條直線，方便快捷。

（6）根據(jù)人體工程學(xué)的計(jì)算，我們拓寬了貨柜前后擺放的間距，確保工作人員擺放貨物所需要的空間，同時(shí)滿足取件人員的通過。

（7）我們在南北兩側(cè)開設(shè)高窗，增加自然采光面積，提高空氣流通速度，減少能耗，同時(shí)增加了建筑層高，使得室內(nèi)空間更加開闊敞亮，使用體驗(yàn)更好。

最后，由于出入口設(shè)置在一面，建筑前面的疏散廣場過大，浪費(fèi)了太多占地面積，同時(shí)從道路進(jìn)入建筑的交通流線變長，浪費(fèi)時(shí)間。針對這個(gè)問題我們進(jìn)行了相關(guān)改造。

（8）將建筑南移，縮小南部廣場的面積，并且在北部設(shè)立出口的小型疏散廣場，使流線通暢，且與周圍建筑更有互動，增強(qiáng)聯(lián)系。

（9）考慮到增加的商業(yè)面積與等待區(qū)域，還有更多的快遞擺放區(qū)域，我們擴(kuò)大了快遞中心的建筑面積，使快遞中心能容納更多貨物，使得快遞中心的空間感受更加良好。

經(jīng)過改造，學(xué)生取件寄件更加快捷方便，節(jié)約了大量等待與排隊(duì)的時(shí)間，最大程度簡化了寄取件流程，提高了學(xué)生的生活質(zhì)量與幸福感。與之前相比，取件、寄件、等待還有貨物四條流線相互聯(lián)系但互不干擾，不再出現(xiàn)過去擁擠堵塞、排隊(duì)至主干道的情況。