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    水電站機(jī)組制動(dòng)供氣系統(tǒng)設(shè)備的優(yōu)化研究

    2019-12-27 08:30:22陳順義舒崚峰何中偉
    中國(guó)農(nóng)村水利水電 2019年12期
    關(guān)鍵詞:耗氣量排氣量儲(chǔ)氣罐

    錢 瑭,嚴(yán) 麗,陳順義,舒崚峰,何中偉

    (中國(guó)電建集團(tuán)華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司,杭州 311122)

    0 引 言

    水電站機(jī)組通常采用壓縮空氣作為強(qiáng)迫制動(dòng)的能源來(lái)推動(dòng)制動(dòng)閘,制動(dòng)用氣一般要求氣壓為0.5~0.8 MPa,屬于廠內(nèi)低壓壓縮空氣系統(tǒng)。氣制動(dòng)系統(tǒng),是由空氣壓縮裝置(空壓機(jī)及附屬設(shè)備)、儲(chǔ)氣罐、管道、制動(dòng)閘和測(cè)量控制元件等幾部分組成。制動(dòng)供氣設(shè)備主要包括低壓空壓機(jī)和儲(chǔ)氣罐。由于采用了機(jī)械制動(dòng),機(jī)組的停機(jī)時(shí)間大為縮短,對(duì)多數(shù)機(jī)組都不超過(guò)2~4 min,只有某些轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較大的大型機(jī)組,停機(jī)時(shí)間達(dá)5~6 min。

    一個(gè)好的制動(dòng)供氣系統(tǒng)對(duì)于水電站來(lái)說(shuō)是非常重要的。然而,我國(guó)水電站設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行制動(dòng)供氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí),通常采用流量法來(lái)計(jì)算機(jī)組一次制動(dòng)耗氣量,按照此方法計(jì)算得出的儲(chǔ)氣罐容積和空壓機(jī)容量和實(shí)際需要偏差太大,導(dǎo)致很多電站空壓機(jī)啟動(dòng)頻繁,這不但加速了空壓機(jī)等設(shè)備的老化,還造成了設(shè)備的積壓浪費(fèi),因此選型不夠經(jīng)濟(jì)合理。

    該文從一次制動(dòng)耗氣量入手,采用調(diào)查問(wèn)卷的方式對(duì)我國(guó)境內(nèi)已投產(chǎn)運(yùn)行的常規(guī)電站和抽水蓄能電站的一次制動(dòng)用氣、制動(dòng)供氣設(shè)備配置和使用等情況進(jìn)行了調(diào)查統(tǒng)計(jì)。通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)歸納和分析,該文提出機(jī)組一次制動(dòng)耗氣量應(yīng)采用體積法計(jì)算,并給出了耗氣量隨機(jī)組單機(jī)容量的變化范圍。文章優(yōu)化了儲(chǔ)氣罐容積和空壓機(jī)排氣量的計(jì)算公式,總結(jié)出兩者之間的合理匹配關(guān)系。針對(duì)大中型抽蓄電站,該文總結(jié)并推薦了一次制動(dòng)耗氣量值,結(jié)合算例分析,驗(yàn)證了新公式的科學(xué)性和實(shí)用性,該研究成果為水電站制動(dòng)供氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)選型提供了新的思路。

    1 一次制動(dòng)耗氣量計(jì)算及改進(jìn)

    1.1 采用連續(xù)供氣方式計(jì)算一次制動(dòng)耗氣量

    我國(guó)設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行制動(dòng)供氣系統(tǒng)的設(shè)備選型時(shí),多采用《水電站機(jī)電設(shè)計(jì)手冊(cè)》(水利電力出版社,1983年出版)上的計(jì)算公式,目前該手冊(cè)是我國(guó)水電站水力機(jī)械專業(yè)設(shè)計(jì)人員必備的工具書,書中給出了設(shè)計(jì)所需要的常用計(jì)算數(shù)據(jù)、圖表和曲線,并列舉了大量工程實(shí)例和部分計(jì)算,可供查閱或參考。機(jī)組一次制動(dòng)所需的總空氣量描述如下:

    (1)

    式中:Qz為機(jī)組一次制動(dòng)所需的總空氣量(自由空氣);qz為在工作壓力下,制動(dòng)過(guò)程耗氣流量;tz為制動(dòng)時(shí)間;Pz為制動(dòng)氣壓;Pa為大氣壓力。

    1.2 存在的問(wèn)題

    公式(1)中的qz為制動(dòng)過(guò)程耗氣流量。也就是說(shuō),式(1)是按斷續(xù)供氣方式計(jì)算制動(dòng)用氣量的。而在我國(guó)絕大部分電站的實(shí)際運(yùn)行中,都不需要連續(xù)給氣,而是采用一次供氣制動(dòng)方式,即轉(zhuǎn)速下降到制動(dòng)轉(zhuǎn)速時(shí),電磁閥動(dòng)作(或人工開閥),一次給氣制動(dòng),在整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中不排氣(一般不漏氣,除非有管道或設(shè)備損壞漏氣),直到停機(jī)后,電磁閥復(fù)位(或人工關(guān)閥)才排氣。一次制動(dòng)時(shí),制動(dòng)閘內(nèi)氣壓(表壓力)由零升至制動(dòng)氣壓的時(shí)間是很短的,約1~15 s,只有在這段制動(dòng)時(shí)間內(nèi)有空氣流量,其他時(shí)間僅有極少的漏氣流量。因此式(1)中的qz和tz均與我國(guó)目前的實(shí)際使用情況不符。

    分析原來(lái)采用連續(xù)供氣的原因可能是以前制動(dòng)閘制造工藝水平低,生產(chǎn)、管理水平跟不上,所以漏氣量大,導(dǎo)致制動(dòng)用氣量也很大,所以機(jī)組廠家一般會(huì)提供制動(dòng)用氣流量 ;如今隨著生產(chǎn)水平和制造工藝的提高,管路、制動(dòng)閘密封性很好,幾乎沒有漏氣,故流量法已不再適用,而應(yīng)采用容積法。

    1.3 采用體積法計(jì)算一次制動(dòng)耗氣量

    根據(jù)這次研究的內(nèi)容,華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司機(jī)電院水機(jī)室專門編制了《水電站發(fā)電機(jī)制動(dòng)氣量調(diào)查表》,對(duì)我國(guó)在運(yùn)行電站的一次制動(dòng)用氣量、供氣設(shè)備配置等情況進(jìn)行了調(diào)查統(tǒng)計(jì)與分析,調(diào)查范圍包括常規(guī)電站和抽水蓄能電站。

    從收集到的40多個(gè)電站的統(tǒng)計(jì)規(guī)律來(lái)看,一次制動(dòng)氣量的總體趨勢(shì)是隨著單機(jī)容量的增加而增加;而對(duì)于單機(jī)容量相同的機(jī)組,因機(jī)組形式不同,耗氣量也有所不同:軸流轉(zhuǎn)槳機(jī)組因其轉(zhuǎn)速低、機(jī)組尺寸大,轉(zhuǎn)動(dòng)力矩也更大,因?yàn)樗璧闹苿?dòng)器也比同等規(guī)模的其他機(jī)組要多,這就導(dǎo)致一次制動(dòng)氣量也必然大于其他機(jī)組;抽蓄機(jī)組因其轉(zhuǎn)速高,機(jī)組尺寸小,制動(dòng)耗氣量相比之下也略少,故有必要將常規(guī)和抽蓄機(jī)組以及機(jī)組形式分開來(lái)考慮和找出規(guī)律,以便于在電站前期設(shè)計(jì)階段,當(dāng)缺少主機(jī)廠資料的時(shí)候可參考使用。

    通過(guò)對(duì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的分析和研究,繪制圖1和圖2,曲線給出了混流和轉(zhuǎn)槳式機(jī)組一次制動(dòng)耗氣量QT(壓縮空氣)與單機(jī)容量的關(guān)系。例如,對(duì)于常規(guī)混流機(jī)組,單機(jī)容量小于5 MW的小型電站,建議一次制動(dòng)耗氣量取0.005~0.008 m3(以下皆指壓縮空氣量);單機(jī)容量5~100 MW的中型電站,一次制動(dòng)耗氣量可取0.008~0.05 m3;單機(jī)容量100~500 MW的大中型電站,一次制動(dòng)耗氣量宜取0.05~0.11 m3;單機(jī)容量超過(guò)500 MW的大型電站,一次制動(dòng)耗氣量取0.11~0.13 m3。當(dāng)?shù)玫街鳈C(jī)廠提供的具體制動(dòng)耗氣量時(shí),按機(jī)組實(shí)際設(shè)計(jì)的氣量來(lái)計(jì)算。

    1-錦屏二級(jí);2-二灘;3-龍開口;4-景洪;5-三板溪;6-五強(qiáng)溪;7-索風(fēng)營(yíng);8-安康;9-萬(wàn)家寨;10-新安江;11-碗米坡;12-北溪二級(jí) 圖1 混流式機(jī)組一次制動(dòng)耗氣量與 單機(jī)容量的統(tǒng)計(jì)關(guān)系曲線Fig.1 The statistical relationship curve between one brake air consumption and single-unit capacity for Francis unit

    1-水口;2-尤溪街面;3-龍口;4-富春江;5-掛治;6-高唐;7-小溪灘 圖2 軸流和貫流機(jī)組一次制動(dòng)耗氣量與 單機(jī)容量的統(tǒng)計(jì)關(guān)系曲線Fig.2 The statistical relationship curve between one brake air consumption and single-unit capacity for Kaplan and tubular unit

    對(duì)于抽蓄電站,由于該文統(tǒng)計(jì)的裝機(jī)容量都在250~300 MW之間,它們大部分是最近幾年新建的,代表最新的技術(shù)水平,在沒有廠家資料的情況下,一次制動(dòng)壓縮氣量建議取0.04~0.06 m3,具體見圖3。

    1-仙游;2-天荒坪;3-黑麋峰;4-桐柏;5-洪屏;6-泰安;7-宜興 圖3 抽蓄機(jī)組一次制動(dòng)耗氣量的推薦區(qū)間 (單機(jī)容量250~300 MW)Fig.3 The recommended interval of one brake air consumption for storage unit(single-unit capacity 250~300 MW)

    一次制動(dòng)用氣量可按下式計(jì)算:

    (2)

    式中:Qz為機(jī)組一次制動(dòng)所需的總空氣量(自由空氣);QT為機(jī)組一次制動(dòng)所需的總空氣量(壓縮空氣),初步設(shè)計(jì)時(shí)可按圖1、圖2及圖3讀?。籔z為制動(dòng)氣壓;Pa為大氣壓力。

    2 儲(chǔ)氣罐容積和空壓機(jī)排氣量計(jì)算公式優(yōu)化

    2.1 現(xiàn)有公式

    《水電站機(jī)電設(shè)計(jì)手冊(cè)》中關(guān)于儲(chǔ)氣罐容積和空壓機(jī)排氣量的計(jì)算公式如下:

    (3)

    式中:Vg為儲(chǔ)氣罐容積;Qz為一臺(tái)機(jī)組一次制動(dòng)所需的總空氣量(自由空氣);Z為同時(shí)制動(dòng)的機(jī)組臺(tái)數(shù),與電氣主接線方式有關(guān);ΔPz為制動(dòng)前后允許的壓力差;Pa為大氣壓力。

    (4)

    式中:Qk為空壓機(jī)生產(chǎn)率;ΔT為儲(chǔ)氣罐恢復(fù)氣壓時(shí)間;Z為同時(shí)制動(dòng)的機(jī)組臺(tái)數(shù)。

    2.2 存在的問(wèn)題

    公式(3)和(4)是基于連續(xù)供氣來(lái)計(jì)算一次制動(dòng)耗氣量的,前文已經(jīng)闡述連續(xù)供氣與目前的實(shí)際使用情況不符,也即是說(shuō),用連續(xù)供氣方式用于我國(guó)一次供氣制動(dòng)計(jì)算,其選定的儲(chǔ)氣罐、空壓機(jī)等設(shè)備尺寸和容量過(guò)大,常常會(huì)造成積壓和浪費(fèi),廠內(nèi)布置困難。同時(shí),空壓機(jī)容量如果選擇偏大,會(huì)造成啟停頻繁、空壓機(jī)壽命減短等問(wèn)題。根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料,有些電站空壓機(jī)平均啟動(dòng)7~8 次/d以上,這不僅造成了很大的噪音污染,而且加速了空壓機(jī)和自動(dòng)化元件的老化,由于空壓機(jī)頻繁啟動(dòng),時(shí)間又短,一些空壓機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后出現(xiàn)了油乳化現(xiàn)象,大大降低了空壓機(jī)的壽命。

    所謂乳化,是由于表面活性劑的作用,使本來(lái)不能混合到一起的兩種液體能夠混到一起的現(xiàn)象稱為乳化現(xiàn)象??諌簷C(jī)潤(rùn)滑油乳化是個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的過(guò)程,一般有三個(gè)原因引起:① 空壓機(jī)潤(rùn)滑油容積、溫度、濕度、運(yùn)轉(zhuǎn)率;② 環(huán)境空氣潮濕,吸入的空氣水分過(guò)大;③壓縮機(jī)活塞的活塞環(huán)的間隙過(guò)大。

    和制動(dòng)供氣系統(tǒng)相關(guān)的是運(yùn)行時(shí)間問(wèn)題(運(yùn)轉(zhuǎn)率),空壓機(jī)是為長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)的,空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間如果太短,如1~2 min,由于時(shí)間短,油液溫度太低,所有吸入的水分全部進(jìn)入空壓機(jī)潤(rùn)滑油,而造成空壓機(jī)油液乳化,主要是因?yàn)榭諌簷C(jī)的壓縮空氣竄入曲軸箱所造成,其成因一般是:機(jī)組運(yùn)行溫度低會(huì)使機(jī)組內(nèi)的水蒸氣無(wú)法蒸發(fā)排出機(jī)組。油乳化會(huì)對(duì)空壓機(jī)內(nèi)壁造成腐蝕。

    因此,設(shè)計(jì)需考慮合理的運(yùn)行時(shí)間,研究出儲(chǔ)氣罐容積和空壓機(jī)排氣量之間合理的匹配關(guān)系,以便很好的解決空壓機(jī)啟停頻繁、油乳化等一系列問(wèn)題。

    2.3 公式改進(jìn)

    2.3.1 儲(chǔ)氣罐公式改進(jìn)

    根據(jù)空壓機(jī)制造廠推薦,螺桿式空壓機(jī)一次運(yùn)行時(shí)間不宜低于10~15 min,以保證螺桿式空壓機(jī)較高的利用率,防止液態(tài)水在壓縮機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生??紤]到空壓機(jī)預(yù)熱排除水汽的需要,儲(chǔ)氣罐恢復(fù)補(bǔ)氣時(shí)間采用15~20 min為宜。因此儲(chǔ)氣罐實(shí)際充氣時(shí)間變長(zhǎng),儲(chǔ)氣罐容積需要適當(dāng)放大,這里引入一個(gè)安全系數(shù)K(K>1),用來(lái)表示儲(chǔ)氣罐容積放大因子。優(yōu)化后的儲(chǔ)氣罐容積計(jì)算公式見下:

    (5)

    式中:Vg為儲(chǔ)氣罐容積;K為安全系數(shù),一般取1.5~2.0,和機(jī)組臺(tái)數(shù)有關(guān),機(jī)組臺(tái)數(shù)越多取得越大;Qz為一臺(tái)機(jī)組一次制動(dòng)所需的總空氣量(自由空氣);Z為同時(shí)制動(dòng)的機(jī)組臺(tái)數(shù),與電站電氣主接線有關(guān),或考慮壓力鋼管所接機(jī)組臺(tái)數(shù)(即考慮一管多機(jī)的布置);ΔP為制動(dòng)前后允許的壓力差,一般取0.1~0.15 MPa;Pa為大氣壓力。

    計(jì)算得出Vg后,參照儲(chǔ)氣罐的標(biāo)準(zhǔn)容積系列確定儲(chǔ)氣罐容積。制動(dòng)儲(chǔ)氣罐最好設(shè)置為兩個(gè),以便于清掃維護(hù)或檢修用氣,選同樣大小的氣罐。建議對(duì)多機(jī)組的大中型電站,每個(gè)氣罐的容積為Vg/2(如Vg≥4 m3);對(duì)于機(jī)組臺(tái)數(shù)較少的中小型電站,每個(gè)氣罐的容積為Vg(如Vg<4 m3)。當(dāng)檢修吹掃用氣和制動(dòng)合用空壓機(jī)時(shí),建議選2個(gè)相同容積的氣罐。

    2.3.2 空壓機(jī)公式改進(jìn)

    由于一次制動(dòng)的實(shí)際耗氣量很少,再用舊的公式計(jì)算空壓機(jī)排氣量,必然數(shù)值非常小,所以公式 (4)不再適用;并且考慮到一次充氣時(shí)間不至于過(guò)長(zhǎng),我們建議根據(jù)已選定的儲(chǔ)氣罐容積大小通過(guò)合理的運(yùn)行時(shí)間的要求來(lái)反推算空壓機(jī)排氣量,以便和儲(chǔ)氣罐更好地匹配。制動(dòng)空壓機(jī)排氣量可按以下公式計(jì)算:

    (6)

    式中:Qzk為單臺(tái)制動(dòng)空壓機(jī)排氣量;N為制動(dòng)儲(chǔ)氣罐臺(tái)數(shù)(包括吹掃用氣氣罐和與該空壓機(jī)相連的其他用戶的氣罐),一般設(shè)置為兩臺(tái);Vg為制動(dòng)儲(chǔ)氣罐容積;Pa為大氣壓力;ΔP為制動(dòng)前后允許的壓力差,一般取ΔP=0.1~0.15 MPa;Kl為漏氣系數(shù),這里可以取Kl=1.2~1.4;ΔT為空壓機(jī)一次充氣時(shí)間,初次計(jì)算時(shí)取ΔT=10~15 min。

    Kh為空壓機(jī)排氣量海拔修正系數(shù),取值詳見表1。

    表1 海拔高度對(duì)空壓機(jī)生產(chǎn)率修正系數(shù)表Tab.1 Altitude correction coefficient table for air compressor productivity

    如電站有調(diào)相壓水和吹掃需要,可合并綜合考慮選型;如沒有調(diào)相壓水,則機(jī)組制動(dòng)用氣是一個(gè)單獨(dú)的供氣系統(tǒng),應(yīng)設(shè)兩臺(tái)空氣壓縮機(jī),一臺(tái)工作,一臺(tái)備用。

    當(dāng)檢修維護(hù)的風(fēng)動(dòng)工具用氣量大大多于制動(dòng)用氣時(shí),建議將檢修用儲(chǔ)氣罐和空壓機(jī)與制動(dòng)儲(chǔ)氣罐以及空壓機(jī)分開設(shè)置,即在選型計(jì)算時(shí)將檢修吹掃用氣設(shè)備單獨(dú)考慮。

    3 算例分析

    為便于對(duì)研究成果的理解和應(yīng)用,現(xiàn)舉例說(shuō)明,選混流、軸流機(jī)和抽蓄機(jī)組各一作為算例。

    3.1 混流式機(jī)組

    A水電站位于浙江省,投入運(yùn)行年份為1960年代,機(jī)組臺(tái)數(shù)為9臺(tái),后經(jīng)擴(kuò)容改造,單機(jī)容量增至90~95 MW,機(jī)組形式為立軸混流式。電站目前配置兩只10.0 m3的制動(dòng)儲(chǔ)氣罐、兩臺(tái)排氣量為12.1 m3/min的制動(dòng)空壓機(jī)。

    該水電站為常規(guī)中型水電站,一次制動(dòng)氣量QT可按照?qǐng)D1混流式機(jī)組一次制動(dòng)耗氣量與單機(jī)容量的統(tǒng)計(jì)關(guān)系曲線上讀取,得到QT=0.05 m3。制動(dòng)氣壓取0.7 MPa,大氣壓為0.1 MPa,換算成自由空氣量QZ=0.05×7=0.35 m3。供氣方式考慮9臺(tái)機(jī)組同時(shí)制動(dòng)的極限情況,即同時(shí)制動(dòng)機(jī)組臺(tái)數(shù)Z=9;安全系數(shù)K取2,制動(dòng)前后允許的壓力差ΔP取0.1 MPa。代入公式(5)中,計(jì)算得出儲(chǔ)氣罐容積Vg=6.3 m3,儲(chǔ)氣罐個(gè)數(shù)選兩個(gè),Vg/2=3.15 m3,對(duì)照儲(chǔ)氣罐標(biāo)準(zhǔn)容積系列,可選兩個(gè)容積為4.0 m3的制動(dòng)儲(chǔ)氣罐。

    由于該電站年代較久遠(yuǎn),設(shè)備可靠性比不上最近幾年投產(chǎn)的新電站,因此漏氣系數(shù)Kl可取1.4。電站所處東南平原地區(qū),空壓機(jī)海拔修正系數(shù)Kh=1.00,空壓機(jī)一次充氣時(shí)間ΔT暫取10 min,代入公式(6)中,計(jì)算得出空壓機(jī)排氣量Qzk=1.12 m3/min,考慮留有一定裕量并參考空壓機(jī)廠家樣本,可選擇2臺(tái)排氣量為1.5 m3/min的制動(dòng)空壓機(jī)。選型結(jié)果見表2。

    表2 A水電站選型結(jié)果Tab.2 Selection results for A power plant

    綜上所述,按照目前一次制動(dòng)的實(shí)際耗氣量,A水電站選用兩只4.0 m3的制動(dòng)儲(chǔ)氣罐、兩臺(tái)1.5 m3/min的制動(dòng)空壓機(jī)便能滿足要求。

    3.2 軸流轉(zhuǎn)槳式機(jī)組

    B水電站位于福建省境內(nèi),投入運(yùn)行年份為20世紀(jì)90年代,電站共安裝7臺(tái)單機(jī)容量為200 MW的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)。電站目前配置兩只8.0 m3的制動(dòng)儲(chǔ)氣罐、兩臺(tái)排氣量為7.3 m3/min的制動(dòng)空壓機(jī)。

    該水電站為常規(guī)大中型水電站,一次制動(dòng)氣量QT已有現(xiàn)成廠家資料為0.08 m3,制動(dòng)氣壓取0.7 MPa,大氣壓為0.1 MPa,換算成自由空氣量Qz=0.08×7=0.56 m3。供氣方式考慮7臺(tái)機(jī)組同時(shí)制動(dòng)的極限情況,即同時(shí)制動(dòng)機(jī)組臺(tái)數(shù)Z=7;安全系數(shù)K取1.8,制動(dòng)前后允許的壓力差ΔP取0.1 MPa。代入公式(5)中,計(jì)算得出儲(chǔ)氣罐容積Vg=7.056 m3,儲(chǔ)氣罐個(gè)數(shù)選兩個(gè),Vg/2=3.528 m3,對(duì)照儲(chǔ)氣罐標(biāo)準(zhǔn)容積系列,可選兩個(gè)容積為4.0 m3的制動(dòng)儲(chǔ)氣罐。

    B水電站投產(chǎn)年份距今20年左右,漏氣系數(shù)Kl可比A水電站稍小些,因此Kl可取1.2。B電站所處福建平原地區(qū),空壓機(jī)海拔修正系數(shù)Kh=1.00,空壓機(jī)一次充氣時(shí)間ΔT暫取10 min,代入公式(6)中,計(jì)算得出空壓機(jī)排氣量Qzk=0.96 m3/min,參考空壓機(jī)廠家樣本,選擇2臺(tái)排氣量為1.2 m3/min的制動(dòng)空壓機(jī)。

    由表3可見,采用新公式計(jì)算后,B水電站選用兩只4.0 m3的制動(dòng)儲(chǔ)氣罐、兩臺(tái)1.2 m3/min的制動(dòng)空壓機(jī)便能滿足制動(dòng)系統(tǒng)要求,能大大減少設(shè)備投資成本。

    表3 B水電站選型結(jié)果Tab.3 Selection results for B power plant

    3.3 抽水蓄能機(jī)組

    C抽水蓄能電站位于江蘇省,投入運(yùn)行年份為2008年,地下廠房?jī)?nèi)裝設(shè)4臺(tái)單機(jī)容量為250 MW的立軸混流可逆式機(jī)組。電站目前配置兩只2.0 m3的制動(dòng)儲(chǔ)氣罐、兩臺(tái)排氣量為2.50 m3/min的制動(dòng)空壓機(jī)。

    根據(jù)圖3抽蓄機(jī)組一次制動(dòng)耗氣量的推薦區(qū)間,取一次制動(dòng)耗氣量QT=0.05 m3,換算成自由空氣量Qz=0.05×7=0.35 m3。同時(shí)制動(dòng)機(jī)組臺(tái)數(shù) 取4臺(tái);安全系數(shù)K取1.6,制動(dòng)前后允許的壓力差ΔP取0.1 MPa。代入公式(5)中,計(jì)算得出儲(chǔ)氣罐容積Vg=2.24 m3,對(duì)照儲(chǔ)氣罐標(biāo)準(zhǔn)容積系列圓整后得儲(chǔ)氣罐容積Vg=3.0 m3,考慮到檢修吹掃用氣和制動(dòng)合用儲(chǔ)氣罐,因此可選兩個(gè)容積為3.0 m3的制動(dòng)儲(chǔ)氣罐。

    C抽水蓄能電站投運(yùn)剛滿十年,年代較新,管路密封性都很好,基本沒有漏氣,因此漏氣系數(shù)Kl取1.0。電站海拔高程和海平面接近,空壓機(jī)海拔修正系數(shù)Kh=1.00,空壓機(jī)一次充氣時(shí)間ΔT暫取10 min,代入公式(6)中,計(jì)算得出空壓機(jī)排氣量Qzk=0.6 m3/min,考慮留有一定裕量并參考空壓機(jī)廠家樣本,可選擇2臺(tái)排氣量為0.8 m3/min的制動(dòng)空壓機(jī),選型結(jié)果見表4。

    表4 C抽蓄電站選型結(jié)果Tab.4 Selection results for C pumped storage power plant

    由以上計(jì)算結(jié)果得知,新公式計(jì)算得出的儲(chǔ)氣罐容積比原先略有增大,但是空壓機(jī)排氣量減小很多。通過(guò)對(duì)電站運(yùn)行人員的回訪得知,由于原先制動(dòng)空壓機(jī)排氣量容量偏大,空壓機(jī)啟停頻繁,一天中多達(dá)7~8次,空壓機(jī)和自動(dòng)化元件老化較快,并且產(chǎn)生了油乳化現(xiàn)象。采用新公式后可將空壓機(jī)一次充氣時(shí)間增長(zhǎng),使得儲(chǔ)氣罐和空壓機(jī)的匹配更加合理,進(jìn)而能夠有效避免油乳化現(xiàn)象。在設(shè)備投資成本基本不變的前提下,可將設(shè)備使用壽命大大延長(zhǎng)。

    4 結(jié) 語(yǔ)

    該文著重研究水電站制動(dòng)供氣設(shè)備的合理選型。通過(guò)對(duì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的分析和反復(fù)研究對(duì)比,以及在調(diào)研過(guò)程中了解到的設(shè)備運(yùn)行情況,提出了一種適用于國(guó)內(nèi)水電站制動(dòng)氣系統(tǒng)設(shè)備選型的公式和設(shè)計(jì)依據(jù),結(jié)合實(shí)際案例進(jìn)行分析,對(duì)新公式加以驗(yàn)證。該文得出以下幾點(diǎn)結(jié)論。

    (1) 提出一次制動(dòng)耗氣量應(yīng)采用體積法的觀點(diǎn),并給出了耗氣量隨機(jī)組單機(jī)容量的變化范圍。

    (2) 研究出貯氣罐容積和空壓機(jī)排氣量新的計(jì)算公式,總結(jié)出空壓機(jī)排氣量和貯氣罐容積的合理匹配關(guān)系,以解決空壓機(jī)在使用過(guò)程的一系列問(wèn)題。

    (3) 結(jié)合算例分析,利用新公式進(jìn)行電站的選型設(shè)計(jì),加深對(duì)設(shè)備選型的認(rèn)識(shí),也驗(yàn)證了新公式的可行性和有效性。

    然而,在該文研究過(guò)程中,受到基礎(chǔ)資料和時(shí)間等因素的限制,部分研究?jī)?nèi)容仍然存在繼續(xù)深化研究的必要和空間:

    (1) 統(tǒng)計(jì)的電站樣本有一定的地域局限性和不完全性,特別是抽水蓄能電站,樣本數(shù)據(jù)還不充足,這將在后續(xù)研究中進(jìn)一步充實(shí)和細(xì)化。

    (2) 一次制動(dòng)耗氣量,希望能提出一個(gè)具體的計(jì)算公式(如和機(jī)組容量、額定轉(zhuǎn)速、制動(dòng)時(shí)間等參數(shù)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系),以便得到更加精確的數(shù)值;此外,電氣制動(dòng)的投入對(duì)制動(dòng)氣量有何具體的影響?該文的研究尚不完善。

    (3)同時(shí)制動(dòng)機(jī)組臺(tái)數(shù) ,該文的算例都是取電站機(jī)組總臺(tái)數(shù),而在實(shí)際設(shè)計(jì)當(dāng)中,需根據(jù)電站電氣主接線布置情況,或考慮壓力鋼管所接機(jī)組臺(tái)數(shù)(一管三機(jī)、一管兩機(jī)等),來(lái)確定該值。因此計(jì)算得出的儲(chǔ)氣罐容積和空壓機(jī)排氣量可能會(huì)更小。

    (4)在后續(xù)研究中可以將新公式運(yùn)用到項(xiàng)目改造上去,通過(guò)改造效果進(jìn)一步驗(yàn)證該文的研究成果。

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