王昆宏 溫寶卿
(陽煤集團煤機裝備研究院,山西省陽泉市,045000)
在綜采工作面的輸送設(shè)備中,一直采用可彎曲刮板輸送機搭接運輸巷刮板轉(zhuǎn)載機的方式,實現(xiàn)煤炭輸送任務(wù)。采用直角轉(zhuǎn)彎刮板輸送機[1]實現(xiàn)從采煤工作面到采區(qū)運輸巷不需轉(zhuǎn)載的連續(xù)運輸?shù)脑O(shè)想,多年來一直是各國煤炭企業(yè)所關(guān)注的問題。隨著采煤工作面回采強度的加大和采煤機械化的發(fā)展,德國HB布朗公司研制出第一臺EKF3型90°彎曲刮板輸送機,在內(nèi)口槽寬為690 mm的規(guī)格上進行了推廣應(yīng)用。歐美的主要產(chǎn)煤國如英國、前蘇聯(lián)、美國和芬蘭等也研制、試驗和使用多種輕型的直角轉(zhuǎn)彎刮板輸送機[5]。
我國的研究院所和煤機制造廠家先后研究、試制了中小型(80 kW以下)直角轉(zhuǎn)彎刮板輸送機。但大都因經(jīng)費不足或試驗條件不具備等原因,沒有定型推廣。直角轉(zhuǎn)彎大功率重型刮板輸送機在綜采工作面的研究與應(yīng)用,國內(nèi)外一直處于空白狀態(tài)。近年來,隨著采煤工作面回采強度的加大,煤炭輸送量劇增,傳統(tǒng)的搭接轉(zhuǎn)載運輸方式越來越阻礙著煤礦的安全高效生產(chǎn)。陽煤集團煤機裝備研究院結(jié)合陽煤集團新元煤炭公司的實際需求,研制了SGZ1000/1710型直角轉(zhuǎn)彎大功率重型刮板輸送機,從根本上解決工作面?zhèn)鹘y(tǒng)運輸方式的固有缺陷,實現(xiàn)了工作面煤炭連續(xù)平穩(wěn)運輸。
目前刮板輸送機與刮板轉(zhuǎn)載機有2種卸載方式:
(1)采用端卸方式[3]。刮板輸送機與刮板轉(zhuǎn)載機使用、安裝各自獨立,刮板輸送機前進由綜采工作面液壓支架推移。刮板轉(zhuǎn)載機采用自移裝置前進,或采用拉移前進,或采用后置支架推移前進,刮板輸送機與刮板轉(zhuǎn)載機運行系統(tǒng)各自獨立。
(2)采用側(cè)卸方式[3]。側(cè)卸方式又分為交叉式側(cè)卸和抽屜式側(cè)卸。交叉式側(cè)卸刮板輸送機的機頭與刮板轉(zhuǎn)載機的機尾成一整體,刮板輸送機的機頭搭在運輸巷刮板轉(zhuǎn)載機的機尾上,通過圓弧犁形卸煤板將煤從機頭架呈90°直角卸到刮板轉(zhuǎn)載機上。刮板輸送機和刮板轉(zhuǎn)載機的上、下鏈相互交叉穿過,從上向下的順序為:刮板輸送機上鏈、刮板轉(zhuǎn)載機上鏈、刮板輸送機下鏈、刮板轉(zhuǎn)載機下鏈。刮板輸送機機頭上槽的煤通過弧形犁煤板轉(zhuǎn)卸入刮板轉(zhuǎn)載機上槽,刮板輸送機下鏈帶回的煤落入刮板轉(zhuǎn)載機下槽,由刮板轉(zhuǎn)載機下鏈帶到機尾輪后翻到上槽運走[2]。刮板輸送機前進時用液壓支架推移,實現(xiàn)刮板輸送機與刮板轉(zhuǎn)載機共同前進,運行系統(tǒng)各自獨立。抽屜式側(cè)卸刮板輸送機的機頭與刮板轉(zhuǎn)載機的機尾段上下搭接,也通過圓弧犁形卸煤板將煤從機頭架呈直角90°卸到刮板轉(zhuǎn)載機上。刮板轉(zhuǎn)載機鏈條與刮板輸送機鏈條不產(chǎn)生交叉關(guān)系,推進系統(tǒng)可分別或共同使刮板輸送機和刮板轉(zhuǎn)載機前進。
普通型的刮板輸送機和刮板轉(zhuǎn)載機井下布置方案存在以下問題。
(1)刮板輸送機與刮板轉(zhuǎn)載機各自獨立運行,傳動裝置多,增加了故障點,刮板轉(zhuǎn)載機因故障突然停運后,在刮板輸送機機頭處的卸載口會造成堆煤現(xiàn)象。
(2)刮板輸送機機頭處的平行傳動裝置體積較大,尤其是大功率刮板輸送機,需要占用較大的空間,不利于工作面的端頭支護和頂板管理。
(3)受卸煤高度的影響,在實際卸煤過程中拉回煤現(xiàn)象嚴重,影響刮板輸送機的效率和可靠運行。
(4)煤炭運輸過程中在卸載口卸載,增加了動能損失,轉(zhuǎn)載時煤炭的撞擊會產(chǎn)生大量的煤塵。
直角轉(zhuǎn)彎大功率重型刮板輸送機主要由刮板輸送機、直角轉(zhuǎn)盤機構(gòu)、破碎機、刮板轉(zhuǎn)載機組成。直角轉(zhuǎn)彎大功率重型刮板輸送機結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示。
1-刮板輸送機;2-直角轉(zhuǎn)盤機構(gòu);3-破碎機;4-刮板轉(zhuǎn)載機圖1 直角轉(zhuǎn)彎大功率重型刮板輸送機結(jié)構(gòu)示意圖
直角轉(zhuǎn)彎大功率重型刮板輸送機將刮板輸送機與刮板轉(zhuǎn)載機設(shè)計融為一體,刮板轉(zhuǎn)載機的傳動裝置同時也是刮板輸送機的機頭傳動裝置,這使兩者有機地結(jié)合在一起,達到同步運行的效果,解決了由于刮板轉(zhuǎn)載機因故障突然停運后引起的堆煤現(xiàn)象。
直角轉(zhuǎn)彎大功率重型刮板輸送機設(shè)計了直角轉(zhuǎn)盤機構(gòu),直角轉(zhuǎn)盤機構(gòu)通過中單鏈將刮板輸送機與刮板轉(zhuǎn)載機有機結(jié)合,減少了刮板輸送機與刮板轉(zhuǎn)載機搭接機構(gòu),省去了刮板輸送機的機頭傳動裝置,優(yōu)化了刮板輸送機與采煤機的配合,有利于端頭支護和頂板管理。直角轉(zhuǎn)盤機構(gòu)可以有效減少煤炭輸送過程中的拉回煤現(xiàn)象,從而提高刮板輸送機的可靠性。
由于直角轉(zhuǎn)彎大功率重型刮板輸送機結(jié)構(gòu)少了一次轉(zhuǎn)載,因此減少了煤流的動能損失,可節(jié)能10%以上;同時避免了卸載過程中煤炭撞擊造成的煤炭粉碎,減少了綜采工作面與運輸巷過渡處的煤塵。
SGZ 1000/1710型直角轉(zhuǎn)彎大功率重型刮板輸送機設(shè)計輸送量為2200 t/h,設(shè)計長度為285 m(輸送部)+35 m(轉(zhuǎn)載部),出廠長度為280 m(輸送部)+35 m(轉(zhuǎn)載部),刮板鏈速為1.34 m/s;電動機型號為YBSS-855BP,電動機功率為855 kW,總裝機功率為1710 kW;減速器型號為HB-KPL-45,減速器速比為1∶39;中部槽型式為雙面可翻轉(zhuǎn)溜槽,中部槽規(guī)格為1500 mm×1000 mm (內(nèi)寬)×392 mm;刮板鏈型式為中單鏈,規(guī)格為56 mm×175 mm,刮板間距為700 mm;鏈輪規(guī)格為TK56×175-6Z型沙克鏈輪;轉(zhuǎn)盤直徑為1700 mm,緊鏈方式為液壓馬達和伸縮機頭、機尾輔助緊鏈,卸載方式為端卸。
直角轉(zhuǎn)彎大功率重型刮板輸送機使用直角轉(zhuǎn)盤機構(gòu)、雙面可翻轉(zhuǎn)溜槽、沙克鏈輪三大關(guān)鍵技術(shù),通過中單刮板鏈保證煤流的順暢運行。
3.2.1 直角轉(zhuǎn)盤機構(gòu)
直角轉(zhuǎn)盤機構(gòu)是把傳統(tǒng)的刮板輸送機和刮板轉(zhuǎn)載機兩部設(shè)備連接成一部設(shè)備的機構(gòu),直角轉(zhuǎn)盤機構(gòu)由架體和轉(zhuǎn)輪組成,刮板鏈通過直角轉(zhuǎn)盤機構(gòu)時帶動轉(zhuǎn)輪同步轉(zhuǎn)動,上鏈帶動上轉(zhuǎn)輪正轉(zhuǎn),下鏈帶動下轉(zhuǎn)輪反轉(zhuǎn)。直角轉(zhuǎn)盤機構(gòu)既能減小刮板鏈的運行阻力,又能保證刮板鏈的順暢直角90°轉(zhuǎn)彎。直角轉(zhuǎn)盤機構(gòu)示意圖如圖2所示。
圖2 直角轉(zhuǎn)盤機構(gòu)示意圖
3.2.2 雙面可翻轉(zhuǎn)溜槽
傳統(tǒng)刮板輸送機的中部槽是由鏟板槽幫、擋板槽板、中板和底板整體焊接而成[4],當(dāng)中板與刮板鏈接觸面磨損嚴重時,只能廢棄或更換中板,造成較大的資源浪費。
雙面可翻轉(zhuǎn)溜槽結(jié)構(gòu)是由不可翻轉(zhuǎn)的底座和可翻轉(zhuǎn)使用的槽體組成,當(dāng)與刮板鏈接觸面磨損到一定程度時,把槽體翻轉(zhuǎn)180°后安裝在底座上,既能保證溜槽的正常使用效果,又能保證槽體的耐磨性,提高中部槽的使用壽命50%~60%。雙面可翻轉(zhuǎn)溜槽示意圖如圖3所示。
1-底座;2-可翻轉(zhuǎn)槽體圖3 雙面可翻轉(zhuǎn)溜槽示意圖
3.2.3 沙克鏈輪
傳統(tǒng)刮板輸送機的鏈輪齒和鏈輪體都是一體的,為整體鍛造,只要鏈輪齒磨損,整個鏈輪體就得報廢,而鏈輪的齒排在整個鏈輪體上僅占大約1/3的比重,這就造成了較大的浪費。
沙克鏈輪通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新,將鏈輪的齒排設(shè)計為可拆卸式,即鏈輪的齒排和鏈輪體是分體結(jié)構(gòu),當(dāng)齒排磨損到一定量時,只需更換齒排即可,鏈輪體還可以繼續(xù)使用,這樣就大大降低了使用成本;鏈輪的齒排更換也較為方便,在井下2個工人4 h以內(nèi)即可完成鏈輪的齒排更換,達到井下原位更換,既方便又快捷。沙克鏈輪示意圖如圖4所示。
1-鏈輪體;2-齒排;3-螺栓圖4 沙克鏈輪示意圖
2017年11月,直角轉(zhuǎn)彎大功率重型刮板輸送機在陽煤集團新元煤炭公司3207工作面進行了工業(yè)性試驗,該綜采工作面采長為270 m,可采走向長度為1816 m,平均煤層厚度為2.73 m,進風(fēng)巷道尺寸為5.2 m×3.2 m,回風(fēng)巷道尺寸為5.2 m×3.2 m。采煤機采用上海創(chuàng)力MG400/930-WD,液壓支架采用陽煤華越ZY8000/18/37D,電液控系統(tǒng)采用北京天瑪SAC,通訊系統(tǒng)采用天津華寧KTC101。
經(jīng)過2年的使用,SGZ1000/1710型直角轉(zhuǎn)彎大功率重型刮板輸送機的使用效果能夠滿足綜采工作面的需求,具有較高的可靠性、安全性和性價比,取得較好的應(yīng)用效果。
(1)直角轉(zhuǎn)盤機構(gòu)減少了刮板輸送機與刮板轉(zhuǎn)載機的搭接,使煤流順利轉(zhuǎn)彎,實現(xiàn)了煤炭的連續(xù)運輸,有效地解決了拉回煤的問題;節(jié)省了2套傳動裝置,減少了設(shè)備故障點,提高了開機率和工效。
(2)端頭支架采用普通(標準)支架即可滿足端頭支護要求,作業(yè)空間得到較大拓展,行人通道更為暢通,進風(fēng)端頭高度達2.5 m即可滿足使用要求。
(3)直角轉(zhuǎn)盤機構(gòu)處不用變線,與中間段高度相同,采煤機下臥量大,裝煤效果好。
(4)采用直角轉(zhuǎn)彎大功率重型刮板輸送機后,在突出礦井條件下,中厚單一煤層最高月產(chǎn)可達25萬t;工作面工效為77.73 t/工,相比使用傳統(tǒng)刮板輸送機和刮板轉(zhuǎn)載機的綜采工作面提高了15.6 t/工,提高幅度為20%,并且工作面減少了1名操作工。
(5)直角轉(zhuǎn)彎大功率重型刮板輸送機采用雙面可翻轉(zhuǎn)使用的中部槽,可以單獨拆卸更換鏈輪齒排,節(jié)約了設(shè)備使用成本。
(6)在直角轉(zhuǎn)盤機構(gòu)處,減少了1個揚煤塵點,極大地改善了工作面作業(yè)環(huán)境。
薄煤層工作面由于煤層厚度在1.3 m以下,在使用傳統(tǒng)刮板輸送機作為運輸設(shè)備的采煤過程中,刮板輸送機機頭和機尾段機身較高,易造成采煤機滾筒無法割通工作面與底板(頂板)結(jié)合部位的煤,形成近似三角形未采出煤體,簡稱“三角煤”,不但降低了采煤效率,同時為了清理機頭和機尾部的“三角煤”,還給工人增加了大量的額外工作。
在薄煤層工作面應(yīng)用直角轉(zhuǎn)彎大功率重型刮板輸送機后,由于直角轉(zhuǎn)盤機構(gòu)和中部槽在一個水平高度,采煤機在機尾和直角轉(zhuǎn)盤機構(gòu)處臥底量足夠,不會留下“三角煤”,從而極大地提高了采煤效率。
放頂煤工作面使用傳統(tǒng)端卸式后部刮板輸送機時,受機頭和機尾需安裝驅(qū)動裝置,造成機身高度較高,機頭和機尾段各有接近10架液壓支架,由于放煤空間限制,液壓支架頂部的煤炭不能放下來,在機頭和機尾段液壓支架頂部形成“三角煤”現(xiàn)象,煤炭回采率不到70%,資源浪費嚴重。
在綜采放頂煤工作面應(yīng)用直角轉(zhuǎn)彎大功率重型刮板輸送機后,由于后部刮板輸送機在工作面內(nèi)沒有驅(qū)動裝置,降低了機頭和機尾段的機身高度,保證液壓支架具有充足的放煤空間,液壓支架頂部的煤炭能夠方便地放下來,煤炭回采率可達95%以上,大大提高了資源的回采率。
直角轉(zhuǎn)彎大功率重型刮板輸送機創(chuàng)新了綜采工作面刮板輸送機的端頭連結(jié)結(jié)構(gòu),解決了井下原煤直角轉(zhuǎn)彎運載難題,打破了傳統(tǒng)運輸模式,實現(xiàn)了刮板輸送機和刮板轉(zhuǎn)載機的一體化,達到了國際領(lǐng)先水平。該設(shè)備不僅具有高強度、可翻轉(zhuǎn)、耐磨損、壽命長等優(yōu)勢,而且具有可靠性高、穩(wěn)定性好、安全性好、性價比高、設(shè)備故障率低、減人提效以及檢修維護方便等特點,可大幅提高煤礦安全管理水平及經(jīng)濟效益,具有很好的應(yīng)用推廣價值。