GPS技術(shù)在物流企業(yè)運(yùn)輸車輛管理中的運(yùn)用分析*
——以招商局物流集團(tuán)鎮(zhèn)江公司為例

□ 張衛(wèi)衛(wèi)

(江蘇航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 鎮(zhèn)江 212134)

招商局物流集團(tuán)鎮(zhèn)江有限公司(以下簡(jiǎn)稱招商物流鎮(zhèn)江公司)是招商物流集團(tuán)有限公司在華東區(qū)域布局的重要物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之一，目前運(yùn)營(yíng)的是公司的一期項(xiàng)目，已于2014年8月建成并投入使用，二期項(xiàng)目正在建設(shè)中。招商物流鎮(zhèn)江公司已成功開發(fā)了道達(dá)爾、中節(jié)能等一批區(qū)域內(nèi)著名企業(yè)，提供水、鐵、公等多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。今后還將覆蓋區(qū)域內(nèi)配送，解決客戶“最后一公里”業(yè)務(wù)需求，在快消、工業(yè)客戶、光伏物流行業(yè)積累了豐富的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)與運(yùn)作資源。

目前，招商物流鎮(zhèn)江公司區(qū)域可控共享外協(xié)車輛約1000輛，形成了覆蓋華東、華中、華北、華南的對(duì)流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，與南京、上海等公司共同形成區(qū)間網(wǎng)絡(luò)。招商物流鎮(zhèn)江公司發(fā)展至今，不斷引進(jìn)先進(jìn)信息技術(shù)，利用網(wǎng)絡(luò)化、信息化的優(yōu)勢(shì)，旨在為廣大客戶提供更加準(zhǔn)確、可靠、高效的專業(yè)化、個(gè)性化的現(xiàn)代物流服務(wù)。

1 招商物流鎮(zhèn)江公司運(yùn)輸車輛管理中GPS運(yùn)用背景

物流企業(yè)在給客戶提供運(yùn)輸服務(wù)時(shí)，最為關(guān)心的便是客戶對(duì)物流服務(wù)的滿意度，而提高其滿意度的過(guò)程應(yīng)該貫穿物流服務(wù)的全過(guò)程，屬于動(dòng)態(tài)管理的范疇?？蛻羝髽I(yè)、物流企業(yè)和司機(jī)共同構(gòu)成了運(yùn)輸過(guò)程的利益主體，在傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸過(guò)程中，貨物對(duì)于客戶企業(yè)來(lái)說(shuō)是“隱形”的，客戶只是被動(dòng)的接收貨物的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，無(wú)法獲悉任何有價(jià)值的信息。若運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)貨物延遲、意外或運(yùn)輸事故等，因無(wú)法與客戶第一時(shí)間取得聯(lián)系，缺乏有效及時(shí)的溝通，勢(shì)必會(huì)對(duì)物流企業(yè)的服務(wù)評(píng)價(jià)產(chǎn)生不利影響。同時(shí)，物流企業(yè)可以根據(jù)貨物運(yùn)輸狀態(tài)做出對(duì)客戶需求更及時(shí)的反應(yīng)，避免面對(duì)客戶時(shí)的不知所措。

實(shí)際運(yùn)作中眾多的物流運(yùn)輸車輛和龐大的物流網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)使得招商物流鎮(zhèn)江分公司在運(yùn)輸管理上面臨困難，因千臺(tái)車輛在運(yùn)營(yíng)時(shí)，面對(duì)集中監(jiān)控的管理方式時(shí)，僅采用傳統(tǒng)的人工調(diào)度方法遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了運(yùn)輸車輛的適時(shí)調(diào)度和運(yùn)輸任務(wù)的合理分配。比如，招商物流管理中心在給運(yùn)輸車輛分派任務(wù)之后，使用傳統(tǒng)的車輛調(diào)度方法進(jìn)行車輛監(jiān)控任務(wù)時(shí)，耗費(fèi)過(guò)多的人力、物力、財(cái)力，結(jié)果卻不盡人意。因此，為了確保物流運(yùn)輸過(guò)程的水平和質(zhì)量，需要做到實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)展?fàn)顩r，以便于及時(shí)的監(jiān)督和協(xié)調(diào)。尤其在招商物流鎮(zhèn)江公司由粗放型向集約型現(xiàn)代化第三方物流轉(zhuǎn)型歷程中，要想獲得自身未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)健康的發(fā)展，迫切需要能夠有一種科學(xué)有效的資源整合、效用最大化的運(yùn)輸管理方式來(lái)破解此困境。

2 破解招商物流鎮(zhèn)江公司運(yùn)輸車輛管理困境的理念

面對(duì)運(yùn)輸配送過(guò)程中新情況、新需求的不斷出現(xiàn)，招商物流鎮(zhèn)江公司為了進(jìn)一步提高物流運(yùn)輸過(guò)程的安全性和調(diào)度效率，積極引入了物流運(yùn)輸過(guò)程透明管理理念，配套使用GPS全球定位技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、DVR車載視頻技術(shù)、車載高科技設(shè)備以及一系列管理和運(yùn)作的標(biāo)準(zhǔn)化流程，建立起一套綜合物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了物流供應(yīng)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)間信息的快捷準(zhǔn)確共享。

基于物流管理過(guò)程之上的運(yùn)輸透明化管理是一種更新的現(xiàn)代物流管理方式，強(qiáng)調(diào)對(duì)整個(gè)車輛運(yùn)輸過(guò)程的管理，屬于過(guò)程管理的范疇，對(duì)物流企業(yè)、客戶和司機(jī)都帶來(lái)諸多益處。

對(duì)第三方物流企業(yè)而言，一方面，透明化管理意味著所有運(yùn)輸車輛的狀態(tài)和位置信息都在管理者的掌控之中，管理者可以得到過(guò)去無(wú)法得知的真實(shí)路況信息，可以隨時(shí)系統(tǒng)的對(duì)公司的整個(gè)車輛運(yùn)輸資源進(jìn)行科學(xué)合理的調(diào)度安排；另一方面，綜合物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)歷史數(shù)據(jù)的自動(dòng)存儲(chǔ)，相比較以往靠文案和司機(jī)的記錄來(lái)整理運(yùn)輸車輛信息的方式變得更加完整、可靠和系統(tǒng)。此外，當(dāng)運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生意外事故，憑借系統(tǒng)對(duì)實(shí)時(shí)狀況和車輛線路的全面記錄，可以更容易實(shí)現(xiàn)對(duì)事故責(zé)任的劃分，使事故得到更加合理、公正的處理。

對(duì)司機(jī)而言，透明化運(yùn)輸管理給司機(jī)工作帶來(lái)了更多便利。首先，系統(tǒng)具備的報(bào)表功能在不增加管理者工作量的前提下，使物流企業(yè)對(duì)司機(jī)實(shí)施更加詳細(xì)、更加科學(xué)的考核手段，使司機(jī)感受到更為人性化的管理；其次，減輕司機(jī)運(yùn)輸途中的工作困擾。以往物流運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)輸路線的選擇和安排多是依靠司機(jī)積累的經(jīng)驗(yàn)和彼此間的聯(lián)絡(luò)溝通來(lái)做出的，當(dāng)經(jīng)驗(yàn)不適用或者溝通不及時(shí)，往往帶來(lái)不該發(fā)生的運(yùn)輸困境。采用的透明化運(yùn)輸管理就可以很好的釋放司機(jī)運(yùn)輸途中的決策壓力，重新將運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)進(jìn)行高效決策的權(quán)杖交回管理者，讓管理者擁有更為科學(xué)的運(yùn)輸決策權(quán)。

與傳統(tǒng)的運(yùn)輸管理過(guò)程相比，“透明化”管理更加精細(xì)和完善，既能夠提高物流企業(yè)管理水平以及客戶對(duì)物流服務(wù)的滿意度，同時(shí)，也可以實(shí)現(xiàn)對(duì)司機(jī)的人性化管理。

3 運(yùn)輸過(guò)程透明管理監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)架構(gòu)

綜合物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)采用B/S結(jié)構(gòu)，即瀏覽器和服務(wù)器結(jié)構(gòu)。在這種結(jié)構(gòu)下，能夠連上互聯(lián)網(wǎng)的地方，用戶便可以登錄綜合物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的操作。用戶的工作界面是通過(guò)IE瀏覽器來(lái)實(shí)現(xiàn)的，主要事務(wù)邏輯是在服務(wù)器端實(shí)現(xiàn)，極少部分事務(wù)邏輯是在瀏覽器前端實(shí)現(xiàn)的。面對(duì)實(shí)際中監(jiān)控用戶多變且不固定的情況，系統(tǒng)增設(shè)了自由設(shè)定用戶、子用戶權(quán)限的功能，同時(shí)，開設(shè)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程進(jìn)行系統(tǒng)的維護(hù)和升級(jí)。

該系統(tǒng)架構(gòu)中，為應(yīng)用程序提供Web運(yùn)行環(huán)境的是Web應(yīng)用服務(wù)器和事務(wù)處理中間件，Web應(yīng)用服務(wù)器將客戶機(jī)和數(shù)據(jù)資源分隔開來(lái)，是構(gòu)架于Web服務(wù)器上的中間件，在應(yīng)用服務(wù)器上存儲(chǔ)和運(yùn)行應(yīng)用邏輯。其使得客戶端與后端的數(shù)據(jù)源和交易系統(tǒng)緊密連接起來(lái)，提供更加高效、安全的連接機(jī)制和應(yīng)用環(huán)境。

4 運(yùn)輸過(guò)程透明管理監(jiān)控系統(tǒng)的效果實(shí)現(xiàn)

招商局物流集團(tuán)在全國(guó)各地有大量的分發(fā)中心和倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，彼此間的互通和信息共享是提升整個(gè)供應(yīng)鏈效率的重要要素之一。作為招商局物流集團(tuán)下設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)之一，鎮(zhèn)江分公司采用的運(yùn)輸過(guò)程透明管理監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)車載移動(dòng)終端、客戶端等設(shè)備，集合GPS全球定位系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將諸多供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)納入進(jìn)來(lái)，只要網(wǎng)絡(luò)登錄監(jiān)控系統(tǒng)，就可以高效、快速共享各個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的信息。

各節(jié)點(diǎn)間的運(yùn)輸速度決定了整個(gè)供應(yīng)鏈的效率和周期。在以往的運(yùn)輸車輛調(diào)度中，不存在優(yōu)化運(yùn)輸過(guò)程來(lái)提高供應(yīng)鏈效率一說(shuō)，而招商物流鎮(zhèn)江公司的運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)則可以依據(jù)車載終端發(fā)回的車輛運(yùn)行區(qū)域、運(yùn)行路線、運(yùn)行時(shí)間等運(yùn)輸實(shí)況信息，來(lái)獲得運(yùn)輸任務(wù)的執(zhí)行情況，繼而進(jìn)行規(guī)律分析和線路優(yōu)化，以此來(lái)確保供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)間的運(yùn)輸實(shí)行總距離最短或總時(shí)間最少。

當(dāng)車輛行駛線路偏移既定線路時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)立即報(bào)警，從而維持成本最低、花費(fèi)時(shí)間最少、行駛距離最短的既定目標(biāo)。

實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，存貨管理和物流配送過(guò)程的速度和效率是影響整個(gè)供應(yīng)鏈周期的關(guān)鍵要素。之前倉(cāng)庫(kù)人員將花費(fèi)過(guò)多的時(shí)間和精力在裝卸貨前對(duì)車上貨物的檢驗(yàn)上，已確保達(dá)到一定的完好率才可以進(jìn)行后續(xù)作業(yè)。相比以往做法，招商物流鎮(zhèn)江公司的車輛監(jiān)控系統(tǒng)，讓我們可更直接的根據(jù)車輛運(yùn)輸過(guò)程的實(shí)際狀況來(lái)有針對(duì)性的進(jìn)行車輛調(diào)度。與此同時(shí)，系統(tǒng)可以通過(guò)自身的自動(dòng)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程中車門的開啟和關(guān)閉，該功能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了縮減入庫(kù)檢驗(yàn)所耗費(fèi)時(shí)間，簡(jiǎn)化入庫(kù)檢驗(yàn)程序，縮減供應(yīng)鏈運(yùn)行時(shí)間。

可見供應(yīng)鏈運(yùn)作效率的關(guān)鍵在各個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)間銜接上，需要嚴(yán)格掌握運(yùn)輸車輛的出發(fā)時(shí)間、運(yùn)輸時(shí)間和到達(dá)時(shí)間。若調(diào)度中心或分發(fā)中心不能掌握運(yùn)輸車輛的準(zhǔn)確時(shí)間，整個(gè)供應(yīng)鏈的時(shí)間安排將會(huì)被打亂，也就很難準(zhǔn)確進(jìn)行接下來(lái)的調(diào)度計(jì)劃。招商物流鎮(zhèn)江公司所采用的運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)控系統(tǒng)，可以獲知車輛當(dāng)前行走路線和車輛當(dāng)前所處位置等，自身帶有的查車功能將更有利于調(diào)度的優(yōu)化，進(jìn)而促進(jìn)整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的效率提升。