基于城鄉(xiāng)物流一體化的連鎖經(jīng)營配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化探討*

□ 孔 燕

(四川職業(yè)技術(shù)學(xué)院 管理系，四川 遂寧 629000)

城市連鎖超市經(jīng)營管理環(huán)節(jié)趨于成熟性，并且農(nóng)村連鎖店鋪也以加盟和合作的形式得到了快速的發(fā)展，從當(dāng)前情況來看，需要重點(diǎn)解決的問題來自于兩點(diǎn)，其一是構(gòu)建完善的配送中心和網(wǎng)絡(luò)體系，加快物流發(fā)展；其二，將各項(xiàng)資源相互整合到一起，選擇與之相符的農(nóng)產(chǎn)品收購中心，以此減少管理成本輸出，提升經(jīng)濟(jì)效益。本文以遂寧物流港發(fā)展現(xiàn)狀為主，展開了詳細(xì)的論述和探究。

1 基于城鄉(xiāng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背景

1.1 制約因素

①農(nóng)業(yè)資源較為缺乏，并且生態(tài)環(huán)境較惡劣，人們對(duì)于生態(tài)環(huán)境和農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全提出了非常高的要求，保證我國糧食安全以及農(nóng)產(chǎn)品供給和資源環(huán)境之間存在的矛盾日益凸顯了出來，這便在一定程度上增加了發(fā)展生產(chǎn)和優(yōu)化生態(tài)的難度。

②對(duì)于城鄉(xiāng)要素來講，流動(dòng)性比較快、農(nóng)村空心化和老齡化等情況非常的嚴(yán)重，再加上受到農(nóng)機(jī)農(nóng)藝融合困難等諸多因素的影響，使得機(jī)械化水平差別較大，不利于農(nóng)業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高。

③農(nóng)產(chǎn)品流通渠道不流暢，缺少專業(yè)性的市場，沒有構(gòu)建規(guī)范的農(nóng)村營銷團(tuán)隊(duì)，這從一定程度上約束了優(yōu)秀特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

1.2 遵循的指導(dǎo)思想

①以建設(shè)小康社會(huì)為目標(biāo)，加大農(nóng)村改革力度，并且優(yōu)化農(nóng)業(yè)發(fā)展方式，以此確保農(nóng)產(chǎn)品的有效性。當(dāng)前階段，需要建設(shè)現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)園區(qū)，遵循因地制宜、產(chǎn)村相融合以及一體發(fā)展的基本理念，在強(qiáng)化農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、農(nóng)業(yè)生態(tài)保護(hù)、加快農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新以及促使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的基礎(chǔ)上提升農(nóng)業(yè)整體生產(chǎn)實(shí)力和競爭能力，進(jìn)而構(gòu)建特點(diǎn)明顯的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)集中發(fā)展趨勢(shì)。

②調(diào)整優(yōu)化布局，加深產(chǎn)村相互融合；始終堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)發(fā)展和新村建設(shè)的相互統(tǒng)籌推進(jìn)，以建設(shè)新村帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展為主，構(gòu)建新型的農(nóng)業(yè)發(fā)展格局，增強(qiáng)遂寧市特色農(nóng)產(chǎn)品的競爭實(shí)力，加深產(chǎn)業(yè)之間的融合發(fā)展，形成鄉(xiāng)村旅游行業(yè)和健康養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)等新型業(yè)務(wù)。

2 城鄉(xiāng)一體化背景下遂寧物流港的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題

2.1 信息平臺(tái)建設(shè)有了明顯的增強(qiáng)

四川省物流公共信息服務(wù)平臺(tái)遂寧分平臺(tái)將物流信息資源相互整合到一起，并且根據(jù)現(xiàn)代物流行業(yè)的基本發(fā)展情況落實(shí)了倉儲(chǔ)配送管理、三方物流管理以及車輛跟蹤等功能系統(tǒng)，達(dá)到物流信息有效發(fā)布的實(shí)質(zhì)性目的。

2.2 物流資源整合效果良好

一直到現(xiàn)在，貨物運(yùn)輸、零件配送以及貨運(yùn)代理、農(nóng)產(chǎn)品配送等物流企業(yè)規(guī)模越來越大，其占據(jù)遂寧主城區(qū)物流企業(yè)的80%。規(guī)范物流運(yùn)輸市場的秩序，促使物流園區(qū)朝著網(wǎng)絡(luò)化和集約化趨勢(shì)邁進(jìn)，使得物流企業(yè)發(fā)展環(huán)境得到了一定的改善，服務(wù)質(zhì)量隨之提高。

2.3 存在的相關(guān)問題

雖然物流港物流產(chǎn)業(yè)得到了快速的發(fā)展，依舊存在著明顯的因素嚴(yán)重制約了物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步運(yùn)行。大體上體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：沒有完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施，物流信息共享效率較低，物流工序結(jié)構(gòu)失去平衡性，物流統(tǒng)計(jì)體系有待進(jìn)一步健全。

3 遂寧物流產(chǎn)業(yè)面臨的新形勢(shì)和具體發(fā)展策略

3.1 我國制定的戰(zhàn)略為物流港物流產(chǎn)業(yè)明確了新的方向

物流港是遂寧物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃期間非常重要的一項(xiàng)物流節(jié)點(diǎn)工程，利用物流來加強(qiáng)和外界之間的溝通，制定完善的經(jīng)濟(jì)區(qū)物流體系，在提升服務(wù)水平、改進(jìn)經(jīng)營方式的基礎(chǔ)上為物流港物流產(chǎn)業(yè)明確了新的方向，在一定程度上推動(dòng)了遂寧物流的穩(wěn)定發(fā)展。

3.2 遂寧產(chǎn)業(yè)對(duì)于物流港物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了新的要求

物流港是我國一項(xiàng)重要的物流園區(qū)，其在支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展期間起著決定性的作用。自從十二五以來，遂寧市無論是經(jīng)濟(jì)還是產(chǎn)業(yè)，均有了明顯的改變，在這一現(xiàn)狀下，物流港面臨的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求也隨之發(fā)生了一系列的變化。在十二五到十三五期間，以食品以及農(nóng)業(yè)為主的傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)得到了快速的發(fā)展，電子信息以及新能源等新興產(chǎn)品規(guī)模逐漸擴(kuò)大，再加上人們生活水平的提升，其對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量提出了非常嚴(yán)格的要求。從實(shí)際情況來看，還存在著冷鏈物流設(shè)施設(shè)備落實(shí)不到位以及城市配送難度增加等一系列現(xiàn)象，這一情況對(duì)于物流港中的物流發(fā)展提出了非常嚴(yán)格的要求。

3.3 物流港物流產(chǎn)業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)

伴隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升，電子信息以及裝備制造等呈現(xiàn)出了良好的發(fā)展趨勢(shì)，其為遂寧物流港發(fā)展產(chǎn)業(yè)運(yùn)行提供了良好的依據(jù)?；谑褰?jīng)濟(jì)發(fā)展要求，加大對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展力度是很有必要的，區(qū)域性的經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)于物流港來講既帶來了良好的機(jī)遇，也使其面臨著諸多的挑戰(zhàn)，基于此，就需要積極的對(duì)周圍物流市場進(jìn)行拓展，明確物流產(chǎn)業(yè)的突破點(diǎn)。

3.4 加深物流業(yè)和產(chǎn)業(yè)的相互融合

目前，除了全方面的推廣聯(lián)動(dòng)融合發(fā)展理念之外，還需要做好多業(yè)聯(lián)動(dòng)工作的指導(dǎo)環(huán)節(jié)，使其形成物流業(yè)和農(nóng)業(yè)以及服務(wù)業(yè)相互融合發(fā)展的良好局面，在強(qiáng)化物流港對(duì)于遂寧市物流合作的基礎(chǔ)上增強(qiáng)倉儲(chǔ)配送能力，引進(jìn)新型的物流管理模式。滿足市場基本要求，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，減少物流成本輸出，提升競爭實(shí)力和物流港的服務(wù)能力，從而達(dá)到制造業(yè)和物流業(yè)優(yōu)化升級(jí)的實(shí)質(zhì)性目的。

4 城鄉(xiāng)物流一體化連鎖經(jīng)營配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)模式

對(duì)于建設(shè)城鄉(xiāng)物流一體化連鎖經(jīng)營配送網(wǎng)絡(luò)而言，主要是以優(yōu)化城鄉(xiāng)交通、信息和政策環(huán)境為主，在加深城市物流和農(nóng)村物流滲透力度的基礎(chǔ)上達(dá)到城鄉(xiāng)物流一體化的目的，構(gòu)建出以連鎖企業(yè)為重點(diǎn)，基于統(tǒng)一配送的城市連鎖超市和農(nóng)村連鎖店鋪。

4.1 整體目標(biāo)

城鄉(xiāng)一體化物流除了為城市提供服務(wù)之外，同時(shí)還可以為鄉(xiāng)村提供良好的服務(wù)，城鄉(xiāng)物流之間相互依存和促進(jìn)，一體化體系的建設(shè)將滲透效果體現(xiàn)了出來，借助當(dāng)前城市節(jié)點(diǎn)物流體系逐漸朝著農(nóng)村領(lǐng)域拓展，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村物流的延伸力度，使其和城市物流相互結(jié)合到一起，通過構(gòu)建一體化的物流體系來達(dá)到城鄉(xiāng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的目的。

4.2 網(wǎng)絡(luò)內(nèi)涵

構(gòu)建城鄉(xiāng)連鎖經(jīng)營配送網(wǎng)絡(luò)其實(shí)是達(dá)到城鄉(xiāng)物流一體化的主要方法，所謂網(wǎng)絡(luò)內(nèi)涵，主要是指以連鎖企業(yè)為根本，構(gòu)建完善的網(wǎng)絡(luò)體系，這一體系涉及到了工業(yè)消費(fèi)品供應(yīng)商、連鎖企業(yè)和連鎖超市以及配送中心等。

從實(shí)際情況來看，我國農(nóng)村居民分布具備一定的分散性，人口密度不均，農(nóng)村連鎖店鋪發(fā)展不是特別均衡，并且連鎖店鋪之間的間距比較大，在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)環(huán)節(jié)中，各鄉(xiāng)村鎮(zhèn)除了普通的農(nóng)產(chǎn)品之外，一般是以一村一品為主要的發(fā)展特征，這一情況均促使農(nóng)產(chǎn)品物流源頭工作逐漸成為了連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)管理的重點(diǎn)，而采取合理方式來整合村落之間的聯(lián)系性，對(duì)人際以及信息等資源進(jìn)行有效的調(diào)整，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品收購工作的開展以及連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)體系成本輸出有著決定性的作用。根據(jù)實(shí)際情況，選擇相對(duì)數(shù)目的農(nóng)村連鎖店鋪，將具體功能拓展到最大化。

4.3 基礎(chǔ)設(shè)施

在交通運(yùn)輸體系不斷完善和健全的背景下，我國公路覆蓋里程數(shù)量逐漸增加，農(nóng)村領(lǐng)域均實(shí)行了村村通公路，使得城鄉(xiāng)之間的交通設(shè)施有了明顯的改進(jìn)，加上農(nóng)村通訊設(shè)備和互聯(lián)網(wǎng)設(shè)施的大面積增加，覆蓋面有所延伸，基于此，我國頒布了一系列的物流發(fā)展和強(qiáng)化農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)等相關(guān)文件，遵循城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)一體化要求的基礎(chǔ)上建設(shè)完善的農(nóng)村市場體系，此平臺(tái)的建設(shè)促使連鎖經(jīng)營配送朝著農(nóng)村區(qū)域穩(wěn)定發(fā)展，為城鄉(xiāng)一體化連鎖經(jīng)營配送提供了一定的幫助。

4.4 城鄉(xiāng)物流一體化連鎖超市模型的構(gòu)建

①城鄉(xiāng)連鎖超市主要是經(jīng)營工業(yè)消費(fèi)品和農(nóng)副產(chǎn)品，其中，工業(yè)消費(fèi)品供應(yīng)商通常是由品牌進(jìn)行打理的，一般集中于城市區(qū)域內(nèi)，工業(yè)消費(fèi)品經(jīng)由配送中心傳輸給各個(gè)城市的連鎖超市和農(nóng)村連鎖店鋪中。

②城市連鎖超市和農(nóng)村連鎖店鋪的布局大體上已經(jīng)明確，其需要得到了一定的滿足。對(duì)于相關(guān)的物品來講，不考慮具體品種，結(jié)算單位為件數(shù)。

③在當(dāng)前的農(nóng)村店鋪基礎(chǔ)上發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品收購中心，將農(nóng)產(chǎn)品收購之后，經(jīng)由配送中心進(jìn)行加工，然后，分別派送到各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)上。

④新建配送中心和農(nóng)產(chǎn)品收購中心的投資以及其它已建設(shè)施的固定成本、單位運(yùn)營成本和各項(xiàng)設(shè)施之間的運(yùn)輸成本均是確定已知的，并且運(yùn)輸成本和運(yùn)量之間呈現(xiàn)出了線性的聯(lián)系。

5 結(jié)語

本文主要是以遂寧市的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)和物流港物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)行等情況為主，提出了城鄉(xiāng)物流一體化連鎖經(jīng)營配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)模式，希望以此能夠?qū)崿F(xiàn)物流企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。