渦軸16 發(fā)動機(jī)的研制計(jì)劃管理

■ 劉玉萍 李洪偉/中國航發(fā)東安

渦軸16（WZ16）發(fā)動機(jī)項(xiàng)目涉及中法兩國多個利益相關(guān)方，而中法兩國的語言、文化、理念均有較大差異，且利益相關(guān)方的訴求也各不相同，決定了項(xiàng)目的溝通和協(xié)調(diào)非常復(fù)雜。通過WZ16發(fā)動機(jī)產(chǎn)品研制計(jì)劃管理，建立起良好的溝通機(jī)制，有助于各方有效交流、分工協(xié)作、化解分歧、達(dá)成共識，使決策更加合理、有效，實(shí)現(xiàn)共同愿景。

計(jì)劃管理是項(xiàng)目管理的九大知識體系之一，是確保項(xiàng)目成功的基礎(chǔ)。中國航發(fā)東安在WZ16發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的研制過程中，根據(jù)項(xiàng)目目標(biāo)，建立了三級項(xiàng)目計(jì)劃體系，并輔之以各類行動計(jì)劃和專題計(jì)劃。項(xiàng)目計(jì)劃的實(shí)施過程也是完成整個項(xiàng)目任務(wù)的過程，在計(jì)劃管理過程中開發(fā)了大量的工具對計(jì)劃加以管理，通過對資源的合理分配和對生產(chǎn)進(jìn)度的詳細(xì)安排，做到快速響應(yīng)、以滿足客戶需求。

建立三級計(jì)劃管理體系

為適應(yīng)與國際先進(jìn)企業(yè)管理的對接,中國航發(fā)東安WZ 16發(fā)動機(jī)項(xiàng)目計(jì)劃管理體系分為三個層次：戰(zhàn)略層，指總體計(jì)劃，即第一級計(jì)劃；管理層，指分項(xiàng)計(jì)劃，即第二級計(jì)劃；執(zhí)行層，包含第三級計(jì)劃、行動計(jì)劃、專題計(jì)劃。項(xiàng)目的第一級、第二級、第三級計(jì)劃，全部以合同和雙方合作執(zhí)行委員會的決策為依據(jù)，工作目標(biāo)均指向項(xiàng)目的最終完成，取得型號合格證。對于第一級總體計(jì)劃，如圖1所示，做到了全員了解，保證了全體成員目標(biāo)明確。第二級、第三級計(jì)劃則是誰執(zhí)行、誰編制、誰維護(hù)，提高了計(jì)劃的可執(zhí)行性，避免了“拍腦門”計(jì)劃無法落實(shí)；專家參與計(jì)劃評審，有效保證了計(jì)劃的合理性；通過實(shí)行過程預(yù)警和補(bǔ)救計(jì)劃的實(shí)施，加強(qiáng)了計(jì)劃控制。

圖1 圖示化的WZ16項(xiàng)目第一級計(jì)劃（2013—2015）

圖2 附件機(jī)匣第三級計(jì)劃

項(xiàng)目計(jì)劃中制造計(jì)劃是重點(diǎn)，執(zhí)行層面的第三級計(jì)劃直接指導(dǎo)具體工作，在制造的具體工作未進(jìn)行之前，由專人結(jié)合工藝流程，分析制訂詳細(xì)全面的實(shí)施網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，內(nèi)容包括設(shè)計(jì)圖樣狀態(tài)、工藝規(guī)程、工裝準(zhǔn)備、設(shè)備能力、工藝攻關(guān)難點(diǎn)、特種工藝認(rèn)證、生產(chǎn)加工、原材料及組合件采購、首件鑒定等。對這些方面進(jìn)行詳細(xì)分析，計(jì)劃的最終確認(rèn)由設(shè)計(jì)、工藝、質(zhì)量、生產(chǎn)和采購的相關(guān)負(fù)責(zé)人共同完成。因此，編制成的第三級計(jì)劃涉及到了制造全過程的各個環(huán)節(jié)，落實(shí)到每個制造工序，明確了人員、設(shè)備、物料、加工方法、環(huán)境、測量等各個要素。同時，項(xiàng)目計(jì)劃明確了每項(xiàng)工作的責(zé)任者和資源，有利于責(zé)任落實(shí)和資源調(diào)配。在項(xiàng)目計(jì)劃制訂過程中，通過計(jì)劃評審保證計(jì)劃的合理性。在計(jì)劃跟蹤方面，各級計(jì)劃設(shè)專人進(jìn)行追蹤，定期匯總、通報(bào)。計(jì)劃執(zhí)行前須識別過程中的風(fēng)險(xiǎn)，以便盡早采取預(yù)防或糾正措施。在執(zhí)行過程中對計(jì)劃工作進(jìn)行細(xì)微化管理考核，并制定、完善考核制度以保證計(jì)劃的有效運(yùn)行。在執(zhí)行過程中,定期根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)中出現(xiàn)的偏離情況做出相應(yīng)的調(diào)整，制訂補(bǔ)救計(jì)劃，2012年共編制和調(diào)整項(xiàng)目第三級計(jì)劃6次，保證了計(jì)劃的有效性和可執(zhí)行性。圖2為采用Project軟件編制而成的第三級計(jì)劃樣例。

為加強(qiáng)對項(xiàng)目研制計(jì)劃之外的項(xiàng)目工作的管理，中國航發(fā)東安在原有“拉條掛賬”管理方式的基礎(chǔ)上，借鑒國際合作通用的做法，實(shí)施“行動計(jì)劃”管理。行動計(jì)劃主要針對臨時決定的一次性工作，每項(xiàng)行動均落實(shí)了責(zé)任人、標(biāo)的物、完成時間三要素，在每周例會上檢查、更新行動計(jì)劃，用不同顏色區(qū)分完成、進(jìn)行中和拖期等不同狀態(tài)，使相關(guān)行動項(xiàng)得以有效落實(shí)和跟蹤，保障了各項(xiàng)臨時性工作順利開展，行動計(jì)劃的樣例如圖3所示。

在項(xiàng)目的實(shí)施和推進(jìn)過程中，以第三級計(jì)劃、行動計(jì)劃為主線，輔之以項(xiàng)目專題計(jì)劃。專題計(jì)劃是基于風(fēng)險(xiǎn)管理和根據(jù)適時出現(xiàn)的管控活動的要求而制訂的各類專題管理計(jì)劃。例如，壓氣機(jī)關(guān)鍵件回流器內(nèi)流道的測頭問題，針對內(nèi)流道測量制訂了多種方案，按不同方案須進(jìn)行相應(yīng)測頭的設(shè)計(jì)制造工作。相關(guān)工作組立刻針對該問題制訂了專題計(jì)劃，如圖4所示。落實(shí)專項(xiàng)內(nèi)容，明確時間節(jié)點(diǎn)和負(fù)責(zé)人，經(jīng)過兩輪的完善，最終將問題歸零。整個過程均有計(jì)劃、有落實(shí)、有監(jiān)控、有反饋，形成閉環(huán)管理。

圖3 項(xiàng)目行動計(jì)劃樣例

圖4 回流器內(nèi)流道測頭專題計(jì)劃

應(yīng)用多種計(jì)劃監(jiān)控工具

計(jì)劃執(zhí)行與控制是計(jì)劃管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在計(jì)劃管理過程中，中國航發(fā)東安還開發(fā)了大量的工具對計(jì)劃加以管理，建立有效的計(jì)劃控制機(jī)制，收到了良好的效果。WZ16項(xiàng)目用第三級計(jì)劃、生產(chǎn)進(jìn)度表、停產(chǎn)通知單、紅旗程序、每周投產(chǎn)/完成生產(chǎn)繪制柱狀圖等工具對生產(chǎn)狀態(tài)實(shí)時監(jiān)控，對偏離計(jì)劃的零件及時查明原因，并采取相應(yīng)措施，以保證生產(chǎn)順利進(jìn)行，任務(wù)按節(jié)點(diǎn)交付。

為了更好地指導(dǎo)現(xiàn)場工作，制訂的第三級工作計(jì)劃、單件生產(chǎn)進(jìn)度表等工具真正深入應(yīng)用到了生產(chǎn)現(xiàn)場的示板上，使工人和現(xiàn)場管理者對產(chǎn)品進(jìn)展?fàn)顟B(tài)和存在的問題一目了然，以便管理者對制造信息實(shí)時掌控，提高了問題的解決效率。

圖5 民機(jī)與科研分廠整體件號進(jìn)展表

圖6 投產(chǎn)/完成生產(chǎn)柱狀圖

圖5 為民機(jī)與科研分廠全部WZ16零件的按計(jì)劃進(jìn)展情況，藍(lán)色代表工序按計(jì)劃進(jìn)行，紅色代表工序拖期，綠色代表提前按計(jì)劃完成，橘色橫線代表最終節(jié)點(diǎn)。該圖可以直觀地反映出需要重點(diǎn)關(guān)注的工序，或計(jì)劃不合理的工序，以便調(diào)節(jié)和掌控。

在計(jì)劃追蹤方面，中國航發(fā)東安采用投產(chǎn)/完成生產(chǎn)來繪制柱狀圖對制造進(jìn)展進(jìn)行追蹤。如圖6所示，紅色曲線代表計(jì)劃投產(chǎn)數(shù)量，藍(lán)色曲線表示計(jì)劃通過首件鑒定的數(shù)量，紅色柱狀圖表示實(shí)際投產(chǎn)數(shù)量，藍(lán)色柱狀圖表示實(shí)際通過首件鑒定的數(shù)量（其中零件于2012年年底均已完成制造）。計(jì)劃曲線為2013年3月經(jīng)賽峰直升機(jī)發(fā)動機(jī)公司和中國航發(fā)東安雙方共同確認(rèn)的計(jì)劃版本，柱狀圖為每周統(tǒng)計(jì)的實(shí)際情況。該圖能清晰地反映出實(shí)際與計(jì)劃的偏離程度，以便及時預(yù)警和采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施。

此外，中國航發(fā)東安在WZ16項(xiàng)目中還采用紅旗程序和停產(chǎn)通知單對關(guān)鍵重要零件和影響生產(chǎn)的重要問題進(jìn)行預(yù)警。實(shí)現(xiàn)了出現(xiàn)問題單位和責(zé)任單位之間的直線溝通，提高解決問題的效率。

建立風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制

項(xiàng)目除了在立項(xiàng)前進(jìn)行全面的風(fēng)險(xiǎn)識別，在管理過程中還進(jìn)行了全面風(fēng)險(xiǎn)分析和制造風(fēng)險(xiǎn)分析。識別方法以頭腦風(fēng)暴法、計(jì)劃檢查法、交談溝通為主，輔之以核對表分析、圖解技術(shù)、專家判斷等方法。

風(fēng)險(xiǎn)識別完成后風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目將列入風(fēng)險(xiǎn)管理矩陣進(jìn)行追蹤、管理，并由項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)矩陣對風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目進(jìn)行必要的分析并明確初步解決措施、責(zé)任、時間節(jié)點(diǎn)。

圖7 零件拖期統(tǒng)計(jì)分布圖

圖7 所示的是項(xiàng)目最緊張的工業(yè)化階段（2012年9月28日—12月19日）的零件拖期件號數(shù)和對應(yīng)的拖期天數(shù)曲線圖，圖示顯示少數(shù)零件所占的拖期天數(shù)較多，體現(xiàn)出了經(jīng)濟(jì)學(xué)中的“二八”原則，是關(guān)注的重點(diǎn)。

對于高交付風(fēng)險(xiǎn)零件，采用紅旗程序管理，但抓大不放小。具體執(zhí)行為：給予高風(fēng)險(xiǎn)零件高的優(yōu)先級別；確保完成零件在到達(dá)某工序前的所有準(zhǔn)備工作，該道工序結(jié)束后立即被轉(zhuǎn)移到下道工序；每天檢查工作現(xiàn)場以確保紅旗程序得到有效的執(zhí)行；繼續(xù)執(zhí)行直至該零件加工完成或者風(fēng)險(xiǎn)已被成功消除。

統(tǒng)一計(jì)劃溝通管理

計(jì)劃的過程溝通和執(zhí)行監(jiān)督是計(jì)劃管理的重要工作，生產(chǎn)協(xié)同系統(tǒng)構(gòu)建了項(xiàng)目信息平臺，實(shí)現(xiàn)了信息共享；借鑒了賽峰直升機(jī)發(fā)動機(jī)公司的協(xié)調(diào)函模式，在項(xiàng)目中推行內(nèi)部協(xié)調(diào)函，保證了項(xiàng)目信息的有序傳遞和可追溯；通過多層級多對象的會議保證了項(xiàng)目的溝通效率。

會議也是項(xiàng)目溝通有效的傳遞手段。WZ16項(xiàng)目定義了多層級的會議溝通機(jī)制，在生產(chǎn)計(jì)劃管理方面，通過定期召開生產(chǎn)計(jì)劃和進(jìn)度溝通會議，共享項(xiàng)目進(jìn)展、識別重大風(fēng)險(xiǎn)、制定解決措施，以保障項(xiàng)目按計(jì)劃目標(biāo)進(jìn)行。如每周召開1次副總經(jīng)理會（VP會議），由賽峰直升機(jī)發(fā)動機(jī)公司項(xiàng)目管理副總裁與中國航發(fā)東安主管產(chǎn)品研發(fā)的副總經(jīng)理參加，總結(jié)制造進(jìn)展，協(xié)商重大制造問題。這些直接溝通機(jī)制也加深了雙方高層的互信，有利于項(xiàng)目的順利開展；工作組會議（MWG會議），由中國航發(fā)東安和賽峰直升機(jī)發(fā)動機(jī)公司制造經(jīng)理、相關(guān)主管人員參加并討論本周雙方項(xiàng)目進(jìn)展情況，協(xié)商需雙方共同解決的問題等；每兩個月召開一次的制造狀態(tài)回顧會（ISM會議），由中國航發(fā)東安和賽峰直升機(jī)發(fā)動機(jī)公司項(xiàng)目經(jīng)理、各業(yè)務(wù)域經(jīng)理和相關(guān)主管人員參加，回顧制造進(jìn)展、制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施、修正項(xiàng)目里程碑節(jié)點(diǎn)等；每天召開的現(xiàn)場工作會，由中國航發(fā)東安制造管理人員和賽峰直升機(jī)發(fā)動機(jī)公司駐場代表參加。每次會議都形成會議紀(jì)要，各方簽字確認(rèn)。同時，會議紀(jì)要要明確各項(xiàng)會議決議的行動計(jì)劃、責(zé)任方（人）、完成時間等，納入項(xiàng)目行動計(jì)劃進(jìn)行管理，會議紀(jì)要以各方約定格式進(jìn)行規(guī)范編號，便于存檔、查閱。保障了溝通的有效性并加強(qiáng)了計(jì)劃的嚴(yán)肅性。

細(xì)化計(jì)劃考核范圍

WZ16發(fā)動機(jī)項(xiàng)目經(jīng)理對項(xiàng)目成員和其所在單位同時擁有考核權(quán)。生產(chǎn)管理部門對生產(chǎn)單位和協(xié)作單位進(jìn)行考核，考核的依據(jù)為項(xiàng)目第三級計(jì)劃、專項(xiàng)計(jì)劃和行動計(jì)劃。其中第三級計(jì)劃考核到工序級計(jì)劃執(zhí)行情況。在項(xiàng)目進(jìn)展關(guān)鍵階段，通過日報(bào)的方式在項(xiàng)目成員范圍內(nèi)對當(dāng)日完成情況和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行通報(bào)，并制定行動措施督促執(zhí)行。

在項(xiàng)目計(jì)劃管理過程中通過利用多種工具對項(xiàng)目的執(zhí)行過程進(jìn)行預(yù)估、監(jiān)控、考核和評價，實(shí)現(xiàn)了零件準(zhǔn)時交付率和項(xiàng)目總體節(jié)點(diǎn)完成率的提高。

結(jié)束語

WZ16發(fā)動機(jī)項(xiàng)目計(jì)劃是項(xiàng)目所有活動的指南，貫穿于項(xiàng)目管理的始終，它是一個由宏觀到微觀、由粗到細(xì)、逐漸分解、逐漸細(xì)化的過程。通過高度重視計(jì)劃、嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃，當(dāng)項(xiàng)目實(shí)施出現(xiàn)偏離時及時制定措施、修正行動，使項(xiàng)目計(jì)劃始終處于受控狀態(tài)，才能使項(xiàng)目始終沿著既定的軌道運(yùn)轉(zhuǎn)，也只有這樣，才能最終實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)。