方寸機(jī)艙書寫摯愛深情

廖美娜

作為船舶“心臟”的維護(hù)者，他二十七年如一日堅(jiān)守在狹小的、負(fù)海拔的機(jī)艙內(nèi)，日夜與油污相伴，和噪音為鄰;作為遇險船舶的守護(hù)神，他常常在風(fēng)口浪尖上挺身而出，戰(zhàn)風(fēng)斗浪，義無反顧。他，就是2019年全國五一勞動獎?wù)芦@得者、交通運(yùn)輸部南海救助局高級輪機(jī)長裴繼文。

1992年，從武漢水運(yùn)工程學(xué)院輪機(jī)管理專業(yè)畢業(yè)的裴繼文，帶著對海洋的向往，來到了原廣州海上救助打撈局?！澳莻€年代，感覺當(dāng)一名海員，一邊工作，一邊遨游大海、周游世界，是一件特別美好的事情?！迸崂^文談起當(dāng)初入行的感想，依然一臉的羞澀。如今，27年過去了，他仍堅(jiān)守在海上救助第一線，在負(fù)海拔5米的機(jī)艙內(nèi)，守護(hù)著一代又一代救助船舶的“心臟”。正如他所言，“我熱愛航海，救助別人是我的信念”。救助船員們都喜歡親切地稱呼他為“老裴”。

搏擊風(fēng)暴，堅(jiān)守3天3夜

作為一名救助人，裴繼文堅(jiān)信，為救撈事業(yè)甘心奉獻(xiàn)是自己的神圣職責(zé)和光榮使命，參加工作27年來，裴繼文無數(shù)次臨危受命，他也無數(shù)次向黨和人民遞交了滿意答卷。

2006年，強(qiáng)臺風(fēng)“派比安”橫掃中國南海。當(dāng)時，他所在的“德進(jìn)”輪奉命出發(fā)，前往珠江口救助“永安四號”和“海洋石油298”。出發(fā)時，風(fēng)力還只有6至7級，但去到事發(fā)現(xiàn)場風(fēng)力已達(dá)11級，陣風(fēng)更是高達(dá)13級。滔天巨浪瘋狂地從四面八方向“德進(jìn)”輪發(fā)起猛烈攻擊，整個海洋像沸騰了一樣，巨浪把船高高拋起，“轟”地一聲巨響，緊接著又把救助船狠狠摔進(jìn)谷底，偌大的救助船在狂風(fēng)巨浪中像一葉扁舟在波峰浪谷忽上忽下、艱難地穿行。當(dāng)船體與高達(dá)十幾米的巨浪相撞時，頃刻間船身傾斜達(dá)40幾度，巨浪卷起的海水一下子從機(jī)艙百葉窗里灌入，很快順著風(fēng)道流入機(jī)艙，船舶的主機(jī)控制系統(tǒng)線路接觸海水而短路，瞬間，主機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)上紅色警報此起彼伏。

此刻的救助船就像是馬路上疾馳的汽車，眼看著前面就是懸崖了，卻突然剎車失靈。情況萬分危急！如果失控的救助船無法立刻恢復(fù)動力，別說抵抗猛烈的風(fēng)浪去救人，就是自身也會因橫向受風(fēng)而迅速翻沉！……后果不堪設(shè)想！

作為輪機(jī)長，裴繼文深知事態(tài)的嚴(yán)重性，他沉著冷靜，立即組織全體輪機(jī)人員妥善處理機(jī)艙進(jìn)水;當(dāng)機(jī)立斷，對主機(jī)采取臨時應(yīng)急控制;風(fēng)口浪尖，他率領(lǐng)輪機(jī)部門人員24小時食宿在機(jī)艙。整整3天3夜，一步都不敢離開，一刻都不敢放松。

在劇烈搖晃的機(jī)艙內(nèi)，躺在集控室地上休息的人就像蠶蛹一樣，隨著船的大幅搖擺，一會兒從左邊滾到了右邊，一會兒又從右邊滾到了左邊。時任船舶三管輪的林斌回憶起當(dāng)時的情形仍然后怕，“船舶在劇烈的顛簸，我當(dāng)時就站在機(jī)艙劇烈地嘔吐，眼看機(jī)艙進(jìn)水越來越嚴(yán)重，作為三管輪，我的職責(zé)還要負(fù)責(zé)抽水，可是當(dāng)時我站都站不穩(wěn)，怎么辦？那個時候我感覺到了前所未有的絕望……”，當(dāng)時裴老軌過來拍著我的肩膀說‘小伙子，不用怕，他鎮(zhèn)定地站在那里，雙手緊緊抓住把手，有序地指揮著一片狼藉的機(jī)艙現(xiàn)場，看到裴老軌高大魁梧地站在那里，我感到前所未有的安全感。時隔多年，林斌談起當(dāng)時的情景，依舊十分激動，他覺得“老裴他就像是一個太陽，充滿正能量，走到哪里，哪里就充滿陽光?！?/p>

最終，在裴繼文的帶領(lǐng)下，“德進(jìn)”輪在狂風(fēng)巨浪中化險為夷，船舶“心臟”始終保持著有力的“心跳”。

除此以外，救助外籍船“龐貝”號，“南海救101”輪北上渤海灣值班待命，抗擊“珍珠”、“碧利斯”、“格美”等強(qiáng)臺風(fēng)……裴繼文總是出現(xiàn)在最危險、最需要的地方，參加工作27年來，他參與重大救助51次，所在船舶救助遇險人員200多人。

精益求精，絕不放過任何一處隱患

27年來，盡管搏擊風(fēng)浪無數(shù)，裴繼文深知，并不是每一次救助都不留遺憾，也不是每一個遇險的人、每一艘遇險的船救助人都能去救、都能救得下來。不管救助人多么努力，有些事故和悲劇，他們也無能為力……

2013年國慶節(jié)期間，14級超強(qiáng)臺風(fēng)“蝴蝶”洗劫西沙群島，在該海域打漁的漁民低估了臺風(fēng)的威力，5艘在西沙避風(fēng)的漁船遭遇“蝴蝶”的襲擊，3艘木質(zhì)漁船沉沒，1艘漁船失去聯(lián)系，88人落水，情況萬分危急！接到救援命令后，我局立即派出兩艘救助船、兩架救助直升機(jī)前往失事海域，全方位展開海空立體搜救。裴繼文所在的“南海救101”輪也奉命前往搜尋，頂著10級颶風(fēng)、5-6米大浪全速開往西沙珊瑚島。航行了287海里，終于到達(dá)了出事的海域。在搜尋的7天7夜里，“101”輪與各方力量密切協(xié)作配合，不放過任何一絲希望！可是，最終，也只是救起了14名落水者！

當(dāng)上級宣布搜救力量歸位，救助船舶返航時，裴繼文沒有一絲的解脫和輕松，相反，難過、愧疚、痛惜，各種情緒纏繞著他。70多條生命就在他們搜尋的海域消失了，而他作為救助人，卻愛莫能助、無能為力！他感到巨大的痛苦與煎熬！

經(jīng)過了土臺風(fēng)“蝴蝶”的洗劫，更加堅(jiān)定了裴繼文為救助事業(yè)奮斗的決心。他暗下決心，類似的悲劇絕不能重演！作為船舶機(jī)艙設(shè)備的維護(hù)者，他要做的就是更加嚴(yán)格地保證好船舶每一根管道、每一個閥門、每一臺設(shè)備，小到一顆螺絲釘，大到一臺主機(jī)，都安全適航。因此，不管在哪一條船上任職，他都會對所有的機(jī)器設(shè)備進(jìn)行徹底的摸底排查，充分掌握上千種設(shè)備的工況，做到心中有數(shù)，心中有底。他還極力推行落實(shí)定置管理，對船舶工作場所和生活場所中物品資源進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，花大力氣整理清除無關(guān)物品資源，歸位定置必要物品資源，各種資源整齊劃一、分類有序，科學(xué)存放、隨用隨取，人、物、場所有機(jī)統(tǒng)一。他還秉持“故障不過夜”的管理理念，發(fā)現(xiàn)故障立即解決，絕不拖延，并嚴(yán)格要求自己和整個輪機(jī)部人員，凡事要想在前面，做在前面，“堅(jiān)持從最不利的角度、最壞的打算去做準(zhǔn)備，絕不打無準(zhǔn)備之仗”，更不允許有半點(diǎn)弄虛作假和安全隱患存在。

據(jù)船舶三管輪柳卓超介紹，有一次船舶分油機(jī)頻繁出現(xiàn)故障報警，分管分油機(jī)的二管輪也被搞得焦頭爛額。二管輪向裴繼文反映了這個故障，裴繼文經(jīng)過仔細(xì)研究說明書和勘察現(xiàn)場，終于發(fā)現(xiàn)了問題的根源，他帶領(lǐng)著輪機(jī)員拆檢并清洗了分油機(jī)，然后在向心泵分離端蓋上，在原來的孔位的同一直線且接近分離筒中心位約10mm的地方用手鉆打了一個1毫米的孔?！?毫米，不及一顆芝麻粒大的尺寸而已”，在場所有人都驚呆了，也搞不明白這個小孔有何用，但是就這個神奇的小孔打下去后，分油機(jī)啟動后就一直保持正常工作，沒有故障報警，沒有停止分油，而且分油效率也很高。用當(dāng)時二管輪的一句話來說：“老裴人是鼎鼎大名，技術(shù)也如雷貫耳?！?/p>

傾囊相授，讓身邊的每一個人都得到成長

裴繼文一直覺得，他能有今天的技術(shù)和榮譽(yù)，是一代代救助人傾囊相授、接續(xù)奮斗的成果，作為救助技能薪火相傳的受益者，他也甘愿當(dāng)一名傳承者，通過傳幫帶把工作一棒一棒地傳遞下去。

擔(dān)任輪機(jī)長以來，裴繼文積極參與重大救助案例的分析，做好對年輕人的“傳幫帶”。大到新船機(jī)器設(shè)備的工作原理、主輔機(jī)的拆裝維修，小到鉗工、焊工工藝，他總是不厭其煩，毫無保留，傾囊相授。老話說，教會徒弟餓死師傅。但裴繼文從不這么認(rèn)為。他愿意成為“新鮮血液”的指路明燈，為他們照亮還不是很清晰的路。和他拍檔過的人都說，裴繼文是培訓(xùn)輪機(jī)人才的能手，跟著他干，受益匪淺，不但每一次搭檔都能學(xué)到許多東西，而且在日后的工作生活中都有著巨大的作用。在他的概念里，“傳幫帶”這三個字既是上級要求的一項(xiàng)任務(wù)，也是船舶日常管理的一個重點(diǎn)，是他與同事們之間“心與心的交流”，只有“傳幫帶”工作做好了，青年船員才能加快成長，海上救助事業(yè)才能持續(xù)發(fā)展?！芭崂宪壦浅Ｗ⒅貙?shí)踐培養(yǎng)，當(dāng)我們遇到從沒見過的‘?dāng)r路虎，急忙找他請教解決方法的時候，他總是不厭其煩，循循善誘地引導(dǎo)，詳細(xì)講解分析故障出現(xiàn)的原因及解決方法;有時也不直接點(diǎn)明，而是在關(guān)鍵處加以點(diǎn)撥，讓我們自己領(lǐng)悟，經(jīng)過他的講解和分析，我們經(jīng)常會有恍然大悟的感覺，再實(shí)踐起來上手就快，跟著裴老軌學(xué)，積累了不少解決問題的寶貴經(jīng)驗(yàn)和方法?！痹屋啓C(jī)員的蔡一波回憶說，裴老軌不僅是他的技術(shù)導(dǎo)師，也是他的人生導(dǎo)師，對年青人的諄諄教誨至今讓他受益。

談及榮譽(yù)的獲得，裴繼文認(rèn)為“‘全國五一勞動獎?wù)逻@份沉甸甸的成績和榮譽(yù)，每一位救助人都是它的創(chuàng)造者，都是勞動與奮斗的主角?！泵鎸ξ磥?，他表示，還將繼續(xù)扎根一線，一步一個腳印，和船上的兄弟們一道，踏踏實(shí)實(shí)干好每一項(xiàng)工作，盡心盡力完成每一單任務(wù)，在筑夢南海的新征程上，爭取再創(chuàng)佳績。