交通工程管理中現(xiàn)場(chǎng)管理的應(yīng)用研究

文/段華平，上蔡縣農(nóng)村公路管理所

1 前言

近十幾年以來，隨著我國交通運(yùn)輸行業(yè)的飛速發(fā)展，交通工程項(xiàng)目不斷增多，與此同時(shí)，也對(duì)交通工程項(xiàng)目提出了更高的要求。因此，需要管理者加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，確保交通工程順利如期完成。在施工現(xiàn)場(chǎng)管理中，一定要根據(jù)實(shí)際情況“因地制宜”靈活制定科學(xué)合理的方案，針對(duì)施工人員、施工進(jìn)度，尤其是施工安全等科學(xué)管理，降低各種安全隱患的發(fā)生幾率，保證施工項(xiàng)目順利進(jìn)行。

2 工程概述

本項(xiàng)目全線分10個(gè)土建施工合同段、3個(gè)路面施工合同段，5個(gè)監(jiān)理合同段，1個(gè)業(yè)主試驗(yàn)室。

3 交通工程現(xiàn)場(chǎng)管理的主要措施與實(shí)踐

3.1 交通工程現(xiàn)場(chǎng)施工組織計(jì)劃

在高速公路整體施工以前定制了詳細(xì)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕び?jì)劃，對(duì)各個(gè)施工段施工的前后順序、施工進(jìn)度、施工周期、施工期限、施工設(shè)備的選擇等，合格方面都做出詳細(xì)科學(xué)的安排。提前調(diào)查分析了施工地點(diǎn)，根據(jù)施工具體環(huán)境綜合調(diào)查分析，掌握工程地質(zhì)等情況，預(yù)估各種安全隱患、提前做好了應(yīng)對(duì)措施。此外，還做好其它方面的施工組織計(jì)劃，比如，對(duì)施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)并合理地進(jìn)行調(diào)整，設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)，各種材料質(zhì)量、規(guī)格等等，都提前做好詳盡的計(jì)劃，以此提升了工程施工進(jìn)度保證工程施工質(zhì)量。

3.2 加強(qiáng)施工方案和施工技術(shù)管理

3.2.1 在交通工程選址施工時(shí)，有時(shí)候會(huì)對(duì)周邊的環(huán)境造成影響。施工單位施工時(shí)應(yīng)該要尤其注意環(huán)保問題。在高速公路各個(gè)施工段方案設(shè)計(jì)時(shí)，駐地選址合理，項(xiàng)目經(jīng)理部硬件設(shè)施滿足日常辦公需要；場(chǎng)站建設(shè)遵循“規(guī)劃整齊、結(jié)構(gòu)統(tǒng)一，布局合理，功能配套、環(huán)境優(yōu)美”原則，重點(diǎn)推行“三個(gè)集中”，即“混凝土集中拌和、梁片集中預(yù)制、鋼筋集中加工”。制定統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，著力改善管理人員及工程施工人員的工作、生活環(huán)境，提高工程建設(shè)效率，塑造建設(shè)新形象。另外，在施工現(xiàn)場(chǎng)還劃分出區(qū)域，每個(gè)區(qū)域都有專人負(fù)責(zé)環(huán)境衛(wèi)生，有效保證了施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境問題。

3.2.2 T2合同段XX大橋鋼筋加工棚場(chǎng)地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化程度較高，采用了鋼筋定位架和定位胎膜，極大的增加了鋼筋的加工精度和尺寸定位；數(shù)控鋼筋加工、智能同步張拉、大循環(huán)孔道壓漿技術(shù)及裝備、氣錘鑿毛工藝和蒸汽養(yǎng)生等在各合同段得到大力推廣使用。鋼筋加工棚場(chǎng)功能分區(qū)合理，標(biāo)示標(biāo)牌清晰醒目，場(chǎng)地干凈整潔，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器排放整齊，排水暢通。T4合同段預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地干凈，梁場(chǎng)排水設(shè)施齊全暢通，梁板成品標(biāo)識(shí)醒目，存放合理安全，原材料堆放做到上蓋下墊，梁場(chǎng)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌齊全醒目。

3.2.3 高速第8合同段主體工程為XX大橋，工程集中有利于場(chǎng)站集中建設(shè)，工地建設(shè)較好，索塔鋼筋采用地面胎架拼裝后再采用大噸位塔吊吊裝工藝提高了索塔鋼筋高空施工定位及混凝土保護(hù)層厚度合格率，合理加快索塔施工工期。

另外，高速公路各個(gè)施工段，我們對(duì)材料的使用、采購也采取了嚴(yán)格的管理制度，減少了不必要的浪費(fèi)；對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理也要按照相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格進(jìn)行，機(jī)械設(shè)備的使用要配備專業(yè)人員，并建立搶修、維護(hù)小組，對(duì)故障進(jìn)行定期維護(hù)和搶修，提升機(jī)械的工作效率，促使工程的順利開展。

3.3 加強(qiáng)施工安全管理

安全問題一直是公路工程高度關(guān)注的問題，為了保證各個(gè)施工項(xiàng)目安全順利的進(jìn)行，為此我們也根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況定制了安全管理措施。首先，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的人員實(shí)施嚴(yán)格監(jiān)督，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)工作人員的安全管理與安全保護(hù)意識(shí)，保證各個(gè)施工環(huán)節(jié)安全生產(chǎn)，提高安全系數(shù)。其次，明確責(zé)任制，在施工現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)環(huán)節(jié)，每位工作人員職責(zé)劃分清楚，工作中明確自己的責(zé)任與任務(wù)，增強(qiáng)自身安全防范意識(shí)；最后，定時(shí)、定期檢查現(xiàn)場(chǎng)施工安全、設(shè)備數(shù)量，并對(duì)其性能作出評(píng)判，保證一切工作都嚴(yán)格根據(jù)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，以工程質(zhì)量為前提，實(shí)現(xiàn)安全管理目標(biāo)。

3.4 公路工程施工成本管理措施

施工成本控制是公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重要因素，所以建造成本問題也不容忽視的。相關(guān)工作人員在采購原材料、設(shè)備時(shí)，要多對(duì)比幾個(gè)廠家價(jià)格，保證質(zhì)量的前提下，選擇價(jià)格低的，降低材料、設(shè)備的成本支出。在材料、設(shè)備管理中實(shí)施估價(jià)措施或者建立動(dòng)態(tài)控制體系，都可以有效的節(jié)約、控制成本預(yù)算。另外，在專業(yè)施工人員的配備上也要合理分配資源，做到有效的降低人工成本；在施工過程中對(duì)于施工材料的使用也要嚴(yán)格控制，減少不必要的浪費(fèi)，把成本降到最低。最后，在施工現(xiàn)場(chǎng)萬一遇到突發(fā)情況，必須嚴(yán)格核對(duì)，對(duì)施工費(fèi)用進(jìn)行匯總處理，分析總結(jié)預(yù)算超出部分，進(jìn)而給下一次施工提供經(jīng)驗(yàn)。

3.5 做好材料管理，預(yù)先提供質(zhì)量合格的材料，以保證工期

在交通工程現(xiàn)場(chǎng)管理過程中，做好材料的檢測(cè)工作，把好材料質(zhì)量大關(guān)，并對(duì)材料的采購及供應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格管理，雨季和節(jié)假日到來前準(zhǔn)備好施工需要用到的材料，對(duì)于特殊材料應(yīng)盡早進(jìn)行訂貨，以免由于材料沒有及時(shí)到位造成停工。

4 總結(jié)

總之，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，道路建設(shè)工程越來越完善，截止目前為止我國每年公路數(shù)量還在不斷增加，大到全國各個(gè)城市，小到山區(qū)鄉(xiāng)村。而交通工程施工過程也是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工程，對(duì)交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行合理管理，有利于資源的合理分配、提高管理水準(zhǔn)，保證施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工作順利開展，從而不斷提高交通工程建設(shè)水平。目前階段我國交通工程施工管理仍然存在一定的問題，這就需要更多的相關(guān)工作人員利用高新技術(shù)去探索實(shí)現(xiàn)。