公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)

文/張義，襄陽路橋建設(shè)集團有限公司

1 公路橋梁中現(xiàn)澆箱梁施工要求

①在開展現(xiàn)澆箱梁施工之前，應(yīng)要求施工人員對公路橋梁整體規(guī)模和外力承載效果等方面展開有效分析，并根據(jù)多方面分析結(jié)果規(guī)劃合理的現(xiàn)澆箱梁施工模式，從而避免公路橋梁工程中現(xiàn)澆箱梁施工出現(xiàn)質(zhì)量問題。②由于現(xiàn)澆箱梁施工中的澆注材料為混凝土，這就應(yīng)保證現(xiàn)澆箱梁施工中混凝土材料配比的合理性，保證混凝土材料中各類原材料所占比例符合現(xiàn)澆箱梁施工要求，使得公路橋梁工程中現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量得以提高。除此之外，還應(yīng)要求施工人員按照規(guī)定流程對現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行支架施工，強化支架結(jié)構(gòu)的承載能力和質(zhì)量效果，避免公路橋梁現(xiàn)澆箱梁施工時出現(xiàn)重點結(jié)構(gòu)脫落的問題。③為降低公路橋梁工程中現(xiàn)澆箱梁施工難度，還會在相應(yīng)施工中應(yīng)用一系列儀器設(shè)備，這就應(yīng)保證施工人員對各種儀器設(shè)備的運行模式和作用效果有所了解。同時加強各種儀器設(shè)備的維護力度。在提高儀器設(shè)備作用效果的同時，使得公路橋梁工程中現(xiàn)澆箱梁施工難度降到最低。

2 現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)探討

2.1 支架基礎(chǔ)工程

基于現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)，在工程開建前期應(yīng)當(dāng)預(yù)先對地基進(jìn)行初步處理。第一，需要對場地進(jìn)行初步平整處理，并搭建固定支架。對于一些施工現(xiàn)場原本基礎(chǔ)條件就較為理想，可以直接承載的，可以免去地基處理過程，對其表面地層進(jìn)行簡單清理即可，隨后施加一定的壓力進(jìn)行壓實，并進(jìn)行素混凝土的前期輻射，避免地基出現(xiàn)沉降等情況。

2.2 支架塔施工技術(shù)

搭設(shè)現(xiàn)澆箱梁支架時應(yīng)當(dāng)預(yù)先對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)計算與測量，依據(jù)實際測量標(biāo)記與中心線對稱位置進(jìn)行支架的建設(shè)。為了確保整個受力更為均勻，在每根立桿的下端應(yīng)當(dāng)采用墊板敷設(shè)，從而保證立桿位于墊板中心區(qū)域，并利用墊板進(jìn)行平整，避免不必要的沉降以及移位等情況。除此之外，還需要依據(jù)工程支架的設(shè)計，從低端至頂端對橫桿、拉桿等進(jìn)行安裝，安裝期間通常先完成其與全部安裝任務(wù)后，在開始逐層向上安裝。在對斜撐桿進(jìn)行安裝時，為了保證整體支架的可靠性，斜撐桿與支架大都基于扣件方式進(jìn)行連接，扣件應(yīng)當(dāng)盡可能安置在框架的結(jié)點位置。因為基礎(chǔ)沉降與支架結(jié)構(gòu)性能關(guān)系到整個鋼管結(jié)構(gòu)的可靠性，因此務(wù)必保證整個豎桿的垂直度以及掃地桿數(shù)量等指標(biāo)，碗扣式支架通過鋼管、軍用墩支架的聯(lián)合作用整合為一體，可以大大提升混合支架整體可靠性與剛度。

2.3 其他注意事項分析

在進(jìn)行支架施工時，還需要完善整個排水系統(tǒng)，避免積水等造成不必要的影響，施工期間務(wù)必確保整個結(jié)構(gòu)的剛度、強度以及穩(wěn)定性。在脫模時，應(yīng)當(dāng)各道工藝流程進(jìn)行嚴(yán)格管控。除此之外，地基的處理需要利用明挖擴大的前提，鋼管樁基基礎(chǔ)以及鉆孔樁基礎(chǔ)等進(jìn)行基層處理，從而提升地基的整個承載能力，達(dá)到工程要求。預(yù)拱度的設(shè)計務(wù)必保證科學(xué)合理。

3 公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)要點

3.1 混凝土澆筑施工技術(shù)

在對公路橋梁工程的箱梁混凝土進(jìn)行施工時其中澆筑施工技術(shù)和攪拌技術(shù)是決定施工質(zhì)量的關(guān)鍵，也能把混凝土材料的好處得到最大的應(yīng)用?；炷敛牧系臄嚢璺绞酵ǔ１容^簡單，使用簡單的攪拌機器就可以進(jìn)行，而澆筑混凝土相對比較復(fù)雜，這需要利用澆灌車來進(jìn)行實際的操作，其整個澆筑過程大概為：底板—腹板—頂板，按照這樣的順序來進(jìn)行澆筑，一般會采用兩次澆筑方式來進(jìn)行作業(yè)，第一次，首先要對底板和腹板進(jìn)行澆筑，當(dāng)混凝土澆筑到頂板的底部時，就完成了第一步。第二次，針對頂板的澆筑，在澆筑的過程中，如果發(fā)現(xiàn)有接縫的問題，就要及時的進(jìn)行處理，以免影響整個澆筑系統(tǒng)的穩(wěn)定性。在這個過程中，需要把模板內(nèi)的雜物進(jìn)行清除，并且對鋼筋、模板以及支架的性能進(jìn)行檢查，以保證箱梁混凝土的澆筑質(zhì)量。

3.2 模板的安裝施工技術(shù)

在安裝模板的時，技術(shù)人員需要將預(yù)應(yīng)力管道的埋設(shè)和鋼筋施工結(jié)合起來，這樣才能讓模板的作用得到最大的發(fā)揮。在安裝模板的時候，要注意幾點，首先，要保證模板始終處于平整干凈的環(huán)境下，如果模板中間出現(xiàn)變形或者有雜物，施工人員應(yīng)當(dāng)及時的進(jìn)行處理。其次，焊接人員應(yīng)該認(rèn)真檢查模板的焊接處，對于沒有焊接完整的或者是出現(xiàn)裂縫的地方應(yīng)該進(jìn)行二次加工，保證模板的強度不受影響。最后，在安裝模板的時候，需要提前設(shè)置好支架的預(yù)留拱度。

3.3 鋼筋的制作、加工、安裝技術(shù)

鋼筋的性能，使用數(shù)量，安裝位置和安裝間距直接影響了現(xiàn)澆箱梁的安裝質(zhì)量，所以，在捆扎鋼筋的過程中，除了要保證捆扎的間隔和牢固性，還要保證使用鋼筋的數(shù)量達(dá)到最低標(biāo)準(zhǔn)。另外，鋼筋的焊接施工也是相當(dāng)重要的，焊接人員在焊接的過程中需要嚴(yán)格的把控焊接的長度和飽滿度，讓性能達(dá)到最佳的狀態(tài)，如果施工過程非常緊張，那么可以提前讓工人完成焊接工作。在進(jìn)行焊接操作之前，材料管理人員需要對鋼筋放置的位置進(jìn)行處理，以免鋼筋因為潮濕的原因而出現(xiàn)問題。安裝人員在安裝箱梁的過程中，應(yīng)該要確保預(yù)埋件和預(yù)留件位置的準(zhǔn)確性，如果這兩者之間的位置出現(xiàn)問題，那么在對接的時候就無法對接上，使得施工的過程變?yōu)闊o用功，所以說如果這兩者之間出現(xiàn)了位置上的問題，施工人員應(yīng)該及時的進(jìn)行處理。這樣才能夠保證施工的質(zhì)量能夠達(dá)到設(shè)計的質(zhì)量，讓安裝的質(zhì)量的到保證。

4 結(jié)束語

綜上所述，了解到現(xiàn)澆箱梁在公路橋梁施工中有著非常重要的作用，這就應(yīng)加強公路橋梁工程中現(xiàn)澆箱梁施工力度，確保現(xiàn)澆箱梁施工能夠滿足公路橋梁工程綜合建設(shè)要求。為避免公路橋梁工程中現(xiàn)澆箱梁施工出現(xiàn)問題，就需要相關(guān)人員靈活應(yīng)用各項技術(shù)開展現(xiàn)澆箱梁施工，以高公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量。