淺析城市地下空間

張宸

【摘 要】隨著城市夫規(guī)模的不斷擴(kuò)大，資源的過度開發(fā)，必然會導(dǎo)致土地資源緊張，城市地下空間作為一種新的資源，進(jìn)行開發(fā)和利用，是當(dāng)今的發(fā)展趨勢。文將簡要介紹城市地下空間的開發(fā)利用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。

第一章 城市地下空間定義及開發(fā)利用現(xiàn)狀。

城市地下空間的定義：廣義上來講，地下空間是指地面以下由巖土和地下水等介質(zhì)構(gòu)成的空間。狹義上來講，習(xí)慣將地表以下天然形成或人工構(gòu)練的基礎(chǔ)設(shè)施所形成的空間稱之為地不空間。由此可知，所謂的地下空間工程，其實就是在地下空間里修建的交通工程、工業(yè)與民用工程，例如地鐵、地下停車場、地下商場等。

地下空間的開發(fā)利用是城市發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，其目的、作用、規(guī)模、范圍等考位與城市發(fā)展水平相適應(yīng)，滯后或超前都是不利的。

隨著我國一線城市地下空間的開發(fā)利用，地不淺層部分將會利用完畢，以及深層開挖技術(shù)和裝備的逐步完善，為了綜合利用地下空間資源，地下空間開發(fā)將逐步向混發(fā)展。

1.國外地下空間發(fā)展現(xiàn)狀

國外地下空間利用發(fā)展的主要趨勢是綜合化，其表現(xiàn)首先是地下綜合體的出現(xiàn)，歐洲、北美和日本等一些大城市，在新城區(qū)的建設(shè)和舊城區(qū)的再開發(fā)過程中，都建設(shè)了不同規(guī)模的地下綜合體，成為具有大城市現(xiàn)代化象征的建筑類型之一。其次綜合化表現(xiàn)在地下步行道系統(tǒng)和地下快速軌道系統(tǒng)、地下高速道路系統(tǒng)的結(jié)合，以及地下綜合體和地下交通換乘樞紐的結(jié)合。第三綜合化表現(xiàn)在地上、地下空間功能既有區(qū)分，更有協(xié)調(diào)發(fā)展的相互結(jié)合模式。國外城市地下空間大規(guī)模開發(fā)利用起步早，已經(jīng)歷了大約150多年的發(fā)展歷程，經(jīng)驗成熟，規(guī)模巨大。

2.國內(nèi)地下空間發(fā)展?fàn)顩r。

我國過去開發(fā)的城市地下空間，在80年代以前，即60年代初至70年代末多是以戰(zhàn)備為目的人防工程，強(qiáng)調(diào)人防作用，組織上采用“群眾運動”，技術(shù)上采用“群眾創(chuàng)造”，缺乏整體規(guī)劃設(shè)計，功能單一、靈活性差、質(zhì)量低，大部分工程布局不合理，與城市建設(shè)脫節(jié)，除少數(shù)多層百貨商店在地下室內(nèi)經(jīng)營商業(yè)外，很少單獨或綜合開發(fā)。80年代中期以后，城市經(jīng)濟(jì)隨改革開放而逐漸繁榮，各種城市矛盾也急劇尖銳化，在這種情況下，一些大城市已經(jīng)或正在準(zhǔn)備對部分矛盾集中的地區(qū)實行綜合開發(fā)?，F(xiàn)階段我國的城市地下公共空間開發(fā)，已經(jīng)從單純擴(kuò)大商業(yè)空間容量進(jìn)入綜合開發(fā)階段，開始與改善城市交通的措施結(jié)合起來，內(nèi)部環(huán)境和安全問題也受到重視。但與國外相比，國內(nèi)地下公共空間內(nèi)容仍比較簡單。

第二章 地下空間的各種應(yīng)用

城市注重立體開發(fā)，充分利用地下空間，建設(shè)多功能四通八達(dá)的地下城

從地鐵交通工程、大型建筑物向地下的自然延伸發(fā)展到復(fù)雜的地下綜合體，再到地下城，形成與地下快速軌道交通系統(tǒng)相結(jié)合的地下街人流疏散休閑購物工程。

市政設(shè)施從地下供、排水管網(wǎng)發(fā)展到地下大型供水系統(tǒng)，地下大型能源供應(yīng)系統(tǒng)，地下大型排水及污水處理系統(tǒng)，地下生活垃圾的清除、處理和回收系統(tǒng)，以及地下綜合管線廊道（共同溝）。公共建筑轉(zhuǎn)向地下發(fā)展：如公共圖書館和大學(xué)圖書館、會議中心、展覽中心以及體育館、音樂廳、大型實驗室等文化體育教育設(shè)施。地下建筑的內(nèi)部空間環(huán)境質(zhì)量，防災(zāi)措施以及運營管理都達(dá)到了較高的水平。

第三章 今后城市地下空間的發(fā)展趨勢

地下空間在未來的利用近年來，我國的人口出生率居高不下，伴隨社會經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時，我國的城市化進(jìn)程也在不斷加快，大量的人口涌入城市，住房問題，交通問題等一系列現(xiàn)實問題使我國的城市土地空間資源的利用遭遇到了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。因此，如何充分利用地下資源，發(fā)展城市地下工程，就具有了重大現(xiàn)實意義?？梢灶A(yù)見，充分發(fā)展地下工程將對我國的城市建設(shè)帶來不可估量的作用。下面就我國的城市建設(shè)與地下空間的利用作幾點探討。一、現(xiàn)階段地下空間利用的重點當(dāng)今一些發(fā)達(dá)國家的地下空間利用，實際上是與城市的發(fā)展緊密相關(guān)，一般多與維護(hù)城市的功能和優(yōu)化城市間聯(lián)絡(luò)通道的效率相聯(lián)系。我們國家現(xiàn)在若普遍地進(jìn)行地下空間開發(fā)利用，經(jīng)濟(jì)上尚不具備條件。具體來說，當(dāng)前我們的工作重點首先要立足于以下的基點，即從改善城市交通效率的觀點出發(fā)、為緩解城市交通緊張創(chuàng)造條件，以及從優(yōu)化城市的交通輸送效率的觀點出發(fā)，為發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造條件。二、地下鐵道在城市交通中的作用80年代改革開放的大潮中，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，都市人口流量猛增，都市交通狀況惡化嚴(yán)重。已成為困擾城市市民生活與制約城市發(fā)展的一大難題。事實上，增車擴(kuò)路已遠(yuǎn)趕不上交通量的增長速度，而且道路面積也不可能無限制增加，因此，地下鐵道便成為了解決交通擁堵問題的重要手段之一。一般地鐵作為現(xiàn)代化都市交通方式具有五大優(yōu)點：一是運量大。二是速度快、時間準(zhǔn)。三是干擾小，在地下運行不受氣候、地面行人和車輛的干擾。四是耗能低，無廢氣污染，乘車舒適，對城市噪音污染輕，滿足了市民對生存環(huán)境質(zhì)量和時間速度的要求。五是大大節(jié)約了地上土地空間資源。同時，作為開發(fā)城市地下空間相關(guān)的地下工程建設(shè)技術(shù)，隨著建設(shè)發(fā)展，現(xiàn)已日趨完善，基本形成了體系。因此，可以預(yù)見，將來的城市交通系統(tǒng)中，地下鐵道將發(fā)揮越來越大的作用，更多地下鐵道的建設(shè)也將納入各地政府的規(guī)劃之中。三、隧道是優(yōu)化城市間通道質(zhì)量的關(guān)鍵城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。必然關(guān)聯(lián)影響整個地區(qū)，二者互相促進(jìn)，互相依存。因此，提高城市間聯(lián)絡(luò)通道的輸送效率，必然同時會提到日程上來。

近年來，我國在建設(shè)隧道，增加城市間的輸送聯(lián)絡(luò)方面也做出了巨大努力，如穿越膠州灣、渤海灣、杭州灣等海彎線工程中的跨海通道等。在城市間聯(lián)系越來越緊密，地面土地空間有限且大都已被利用的現(xiàn)在，地下隧道的建設(shè)無疑將在緩解土地利用方面做出巨大的貢獻(xiàn)。因此，地下工程中地下隧道的建設(shè)前景也非常的可觀，利用價值非常巨大。由于地下空間的開發(fā)對解決交通擁堵、改善城市環(huán)境、保護(hù)城市景觀、減少土地資源的浪費等方面都有著不可替代的作用，目前世界上的大城市都在加緊開發(fā)利用地下空間的研究。雖然我國的城市地下空間利用已經(jīng)具備的一定的規(guī)模，但我國人口眾多且城市化進(jìn)程還在不斷加快，現(xiàn)有的土地資源以及地下空間已經(jīng)滿足不了人們對物質(zhì)生活水平的需要，繼續(xù)挖掘地下空間的利用價值已到了刻不容緩的地步。因此，地下工程在我國將來的城市建設(shè)和可持續(xù)發(fā)展中將發(fā)揮不可替代的作用。

結(jié)語

21世紀(jì)必將是地下的世紀(jì)，有人預(yù)測，21世紀(jì)末，世界將有三分之一的人工作、生活在地下空間。所以，我們完全有大展宏圖的機(jī)會，讓我們感謝上天把我們生在這個時代，用我們的雙目去見證用雙手去創(chuàng)造這個時代的偉大吧！讓我們拭目以待！