信息技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用

林巧智

【摘 要】信息技術(shù)是時(shí)代發(fā)展的巨大動(dòng)力，將信息技術(shù)融合在汽車(chē)上，實(shí)現(xiàn)智能化和網(wǎng)絡(luò)化，是現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，讓汽車(chē)的功能越來(lái)越多樣、豐富，讓行駛更加安全，而且促使汽車(chē)的功能也越來(lái)越完善，極大的滿足了人們的需求。本文主要介紹了自動(dòng)巡航、倒車(chē)?yán)走_(dá)、防撞報(bào)警系統(tǒng)等信息技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用情況及給汽車(chē)帶來(lái)的影響。

【關(guān)鍵詞】信息技術(shù);汽車(chē);應(yīng)用;智能化

人們隨著生活水平的不斷提升，對(duì)生活質(zhì)量的要求越來(lái)越高，汽車(chē)作為現(xiàn)代化的交通工具受到越來(lái)越多人的歡迎，對(duì)人們的生活產(chǎn)生的影響也越來(lái)越大。科技的發(fā)展推動(dòng)著汽車(chē)技術(shù)的不斷革新，各類信息技術(shù)也逐漸應(yīng)用到汽車(chē)系統(tǒng)中，信息化、智能化已經(jīng)成為汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

1、自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)：車(chē)主自定義車(chē)速后，系統(tǒng)用激光波束等方式掃描汽車(chē)周?chē)h(huán)境，探測(cè)前方路徑情況，并自動(dòng)調(diào)節(jié)檔位和氣門(mén)開(kāi)度，保持安全行車(chē)距離。這項(xiàng)系統(tǒng)進(jìn)一步發(fā)展的方向是實(shí)現(xiàn)公路和汽車(chē)的同步自適應(yīng)，車(chē)輛和公路能夠通過(guò)傳感和通訊實(shí)現(xiàn)信息互動(dòng)，使得駕駛?cè)藛T實(shí)時(shí)掌握路面的情況，及時(shí)改變行車(chē)速和路線。

2、倒車(chē)?yán)走_(dá)：倒車(chē)?yán)走_(dá)是汽車(chē)駐車(chē)或者倒車(chē)時(shí)的安全輔助裝置，能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周?chē)系K物的情況，解除了駕駛員駐車(chē)、倒車(chē)和起動(dòng)車(chē)輛時(shí)前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷。

3、防撞警告系統(tǒng)和撞車(chē)通告系統(tǒng)：系統(tǒng)通過(guò)雷達(dá)等手段掃描行車(chē)路面情況，及時(shí)發(fā)出預(yù)示險(xiǎn)情，通過(guò)司機(jī)手動(dòng)或系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)，防止車(chē)輛受到撞擊。同時(shí)，可以將系統(tǒng)與GPS共同運(yùn)作，當(dāng)車(chē)輛受到撞擊，撞車(chē)報(bào)告系統(tǒng)將生成撞擊報(bào)告和位置定位，通過(guò)GPS發(fā)送到急救中心，提高救援的效率。

4、電子導(dǎo)航系統(tǒng)：電子導(dǎo)航系統(tǒng)是GPS技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和汽車(chē)制造技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)的運(yùn)用越來(lái)越廣泛，在提供便利的同時(shí)，也造成了擁堵和安全事故，擴(kuò)修道路并不能從根本上解決交通擁堵的問(wèn)題，而電子導(dǎo)航系統(tǒng)則提供了問(wèn)題解決的辦法。電子導(dǎo)航通過(guò)接收衛(wèi)星定位信息，精確定位汽車(chē)的位置和行駛速度和方向，并將這些數(shù)據(jù)通過(guò)顯示器顯示出來(lái)。這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛的運(yùn)用，豐田、日產(chǎn)、本田等部分汽車(chē)系列，已經(jīng)將導(dǎo)航系統(tǒng)作為汽車(chē)的必備裝備。根據(jù)不同的車(chē)型情況，在設(shè)計(jì)的時(shí)候，會(huì)預(yù)留出足夠的視頻顯示屏位置，將導(dǎo)航定位系統(tǒng)設(shè)置作為了汽車(chē)的常規(guī)運(yùn)用。顯示屏可以為司機(jī)提供語(yǔ)音導(dǎo)航和準(zhǔn)確的位置定位，計(jì)算最短行駛路線，幫助司機(jī)正確到達(dá)目的地。

5、電子收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）：ETC已經(jīng)得到了廣泛的運(yùn)用，駕駛員提前申領(lǐng)電子通行卡，并在卡中存入一定金額，將電子交通卡安裝在汽車(chē)特定位置，當(dāng)車(chē)輛行駛過(guò)收費(fèi)站時(shí)，收費(fèi)站將通過(guò)電波進(jìn)行自動(dòng)繳費(fèi)，從而提高車(chē)輛通行效率。

6、防盜車(chē)輛尋回系統(tǒng)：信息化的防盜裝置能夠很好的滿足人們這一要求，它主要是利用鎖定點(diǎn)火裝置來(lái)達(dá)到防盜的目的。如果發(fā)生盜竊情況，發(fā)射機(jī)能夠?qū)④?chē)輛的位置信息和行駛方向進(jìn)行報(bào)告，對(duì)警方進(jìn)行案件處理提供了最有效的線索。部分車(chē)輛可以自動(dòng)開(kāi)啟發(fā)射機(jī)，在車(chē)輛離開(kāi)安全區(qū)域后，自動(dòng)發(fā)出警報(bào)。這種裝置防盜效果更好，而且還能實(shí)現(xiàn)很多的附加功能，目前在市場(chǎng)上得到廣泛運(yùn)用。

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷提高，通信技術(shù)及電子模塊的飛速發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)的功能及舒適性也在不斷提高，人們對(duì)汽車(chē)智能化人性化的要求不斷增加。原有的汽車(chē)進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足人們的要求。由于汽車(chē)本身結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，對(duì)汽車(chē)安全性要求也非常高，因此，汽車(chē)PEPS系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

7、汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)：汽車(chē)PEPS系統(tǒng)，即汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)（Passive Entry Passive Start）系統(tǒng)，是采用先進(jìn)的無(wú)線射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)，通過(guò)自動(dòng)檢測(cè)車(chē)主是否攜帶與汽車(chē)匹配好的有效鑰匙，從而對(duì)汽車(chē)進(jìn)行解鎖上鎖等操作。當(dāng)車(chē)主攜帶的有效鑰匙在門(mén)把手的掃描范圍內(nèi)，通過(guò)手握門(mén)把手來(lái)開(kāi)啟車(chē)門(mén)時(shí)，車(chē)主不需要拿出有效鑰匙對(duì)汽車(chē)進(jìn)行解鎖，就會(huì)觸發(fā)門(mén)把手中的解鎖模塊，車(chē)內(nèi)的檢測(cè)系統(tǒng)會(huì)立即檢測(cè)有效鑰匙是否在認(rèn)證范圍內(nèi)，認(rèn)證通過(guò)后，車(chē)主就可以打開(kāi)車(chē)門(mén)進(jìn)入車(chē)內(nèi)。當(dāng)車(chē)主攜帶有效鑰匙進(jìn)入車(chē)內(nèi)將要啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，不需要拿出有效鑰匙，在滿足啟動(dòng)條件的情況下，車(chē)主只需要按動(dòng)車(chē)內(nèi)的啟動(dòng)按鈕，車(chē)內(nèi)的天線會(huì)在車(chē)內(nèi)自動(dòng)搜索有效鑰匙。確認(rèn)鑰匙在車(chē)內(nèi)之后，就會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)的電子轉(zhuǎn)向柱鎖模塊（ESCL）及發(fā)動(dòng)機(jī)引擎控制模塊（EMS）分別進(jìn)行解鎖認(rèn)證和啟動(dòng)認(rèn)證，當(dāng)認(rèn)證通過(guò)后就可以正常啟動(dòng)車(chē)輛。車(chē)主從車(chē)內(nèi)攜帶有效鑰匙離開(kāi)時(shí)，關(guān)上車(chē)門(mén)，觸摸門(mén)把手上的上鎖模塊，認(rèn)證通過(guò)后，門(mén)鎖會(huì)自動(dòng)上鎖并進(jìn)入防盜狀態(tài)。隨著汽車(chē)功能的不斷升級(jí)，汽車(chē)PEPS系統(tǒng)將逐漸替代原有的汽車(chē)進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)展前景十分廣闊。PEPS系統(tǒng)作為整個(gè)汽車(chē)電子技術(shù)的核心之一，在汽車(chē)技術(shù)不斷迅速發(fā)展技術(shù)背景下，對(duì)其診斷測(cè)試系統(tǒng)提出了更高的要求，在汽車(chē)測(cè)試診斷過(guò)程中PEPS系統(tǒng)需要和汽車(chē)內(nèi)部其他電子系統(tǒng)進(jìn)行大量的數(shù)據(jù)信息交流的同時(shí)構(gòu)建出一個(gè)完整的系統(tǒng)用來(lái)模擬汽車(chē)電子單元的其他系統(tǒng)，在測(cè)試過(guò)程中測(cè)試方式過(guò)于復(fù)雜，汽車(chē)電子單元的異常模擬復(fù)雜度較高，都在一定程度上限制了PEPS診斷系統(tǒng)的應(yīng)用與拓展。利用虛擬儀器對(duì)汽車(chē)PEPS系統(tǒng)進(jìn)行模擬和仿真測(cè)試，開(kāi)發(fā)汽車(chē)PEPS系統(tǒng)的測(cè)試仿真環(huán)境，為虛擬汽車(chē)電子系統(tǒng)測(cè)試系統(tǒng)提供了一個(gè)可靠的平臺(tái)，該系統(tǒng)具有極大的靈活性。因而相應(yīng)的汽車(chē)系統(tǒng)及功能的測(cè)試也變的越來(lái)越復(fù)雜。

8、結(jié)語(yǔ)：信息技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用極大的提高了汽車(chē)的使用性能，推動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，而且各類信息自動(dòng)化技術(shù)的使用改變了傳統(tǒng)的汽車(chē)功能，加入了更多人性化的裝置，促使汽車(chē)向智能化、信息化的方向發(fā)展，從而更能符合現(xiàn)代人們對(duì)汽車(chē)的需求，提高人們的生活質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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