公路工程施工中的關(guān)鍵部位施工技術(shù)研究

文/唐永林，貴州中恒建設(shè)工程總公司

1 導(dǎo)言

由于公路工程的施工質(zhì)量將直接影響到交通的安全，對于人們的生命財(cái)產(chǎn)安全都將產(chǎn)生及為重要的影響，因此施工單位必須深入研究公路的施工技術(shù)，提高工作人員整體的素質(zhì)水平，特別是對于公路工程施工中的關(guān)鍵性部位，要準(zhǔn)確把握施工技術(shù)要點(diǎn)，保證施工的質(zhì)量。確保人們?nèi)罕姷呢?cái)產(chǎn)和生命安全，攻克一項(xiàng)項(xiàng)難題會(huì)長期穩(wěn)定的保持公路的技術(shù)手段的綜合發(fā)展，為我國的經(jīng)濟(jì)水平的提升做出貢獻(xiàn)。

2 重點(diǎn)施工部位簡介

合理規(guī)劃路基：路基施工是整個(gè)公路建設(shè)中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，是承擔(dān)行車荷載能力的關(guān)鍵所在，因此這個(gè)環(huán)節(jié)的施工一定要重點(diǎn)關(guān)注?？梢哉f路基施工質(zhì)量直接決定了整個(gè)公路建設(shè)的工程質(zhì)量。實(shí)際施工過程中一定要注重測量斷面情況、明確施工具體放樣技術(shù)、壓實(shí)路基情況等等。對路基進(jìn)行填土?xí)r，應(yīng)該選擇粗粒土或者是砂礫土，這樣能夠保證施工效果，切記不要選擇有機(jī)土進(jìn)行填充，會(huì)影響整個(gè)工程的施工質(zhì)量。

對路面基層進(jìn)行合理施工：路面基層主要是在路基的上層進(jìn)行施工，這也是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，是構(gòu)成整個(gè)公路的關(guān)鍵所在。實(shí)際施工時(shí)，一定要保證每一個(gè)環(huán)節(jié)均符合標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求，還需要保證根本的施工質(zhì)量，這樣才能夠?yàn)檎w施工做出準(zhǔn)確的控制，保證了路面施工的平整性和壓實(shí)性能，這樣相關(guān)參數(shù)都符合基本要求，這樣才能夠確保公路的施工質(zhì)量。

規(guī)范路面施工：路面是公路建設(shè)過程中的重要表層結(jié)構(gòu)，因此這個(gè)環(huán)節(jié)的施工也是重中之重。對于整個(gè)工程而言，路面實(shí)際的平整效果能夠決定公路的使用時(shí)間與運(yùn)行質(zhì)量，由此可以看出這項(xiàng)工作的重要性。做好路面工作的關(guān)鍵是配置適當(dāng)?shù)幕炷粒笃诘臐仓ぷ骷傲芽p處理也應(yīng)該放在關(guān)鍵位置。

3 公路工程施工中的關(guān)鍵部位施工技術(shù)

3.1 公路路面施工技術(shù)

3.1.1 路面基層施工

在對路面基層進(jìn)行施工的過程中，需要注意原材料的配置需具有一定的科學(xué)性以及可靠性。另外，還需要注意在施工過程中，拌和設(shè)備的計(jì)量裝置需要符合標(biāo)準(zhǔn)需求，進(jìn)而有效保障計(jì)量的準(zhǔn)確性，為提升配料攪拌均勻度奠定基礎(chǔ)。除此之外，在進(jìn)行路面基層實(shí)際操作過程中，還需要借助攤鋪機(jī)，同時(shí)還需要借助鋼輪壓路機(jī)以及膠輪壓路機(jī)，對基層進(jìn)行壓實(shí)以及平整工作。

3.1.2 墊層的施工技術(shù)

由于地勢所產(chǎn)生的劣勢，為路基墊層就是其中的一項(xiàng)方法。但是因墊層所選用的材質(zhì)較為單一，墊層所采用的材料一般選擇為價(jià)格相對低廉，不易產(chǎn)生形變，材質(zhì)比較好取得等選項(xiàng)。所以選用的材質(zhì)一般為砂石，水泥，生瀝青等作為路基的選擇和實(shí)際使用的鋪墊材料。采用的材料中的泥量以及泥粒的直徑對其的影響是比較大的，所以在實(shí)際正常的施工過程中要對其進(jìn)行嚴(yán)格的控制，制定的比例和工藝一定是要符合國家制定的標(biāo)準(zhǔn)的，不能投機(jī)取巧而對此造成嚴(yán)重的后果，它的施工技術(shù)與底基層的施工技術(shù)是基本相同的，一定要確保它的彎沉值、密實(shí)度以及度量值符合其相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求，真正意義上的實(shí)現(xiàn)路面墊層需要具有防水、防凍和排水的功能。

3.1.3 底基層施工

在進(jìn)行底基層施工過程中，需要注意基底層的配料，確保其具有一定的準(zhǔn)確性以及可行性。通常情況下，基層粗集料壓碎值不能超過28%，并且其最大粒徑也不能大于32mm。與此同時(shí)，在對配料進(jìn)行拌和的過程中，需要確保配料拌和的均勻度，然后采用層鋪法進(jìn)行施工。另外，在對底基層進(jìn)行鋪設(shè)過程中，相關(guān)的施工人員還需要注意基層的平整度以及密實(shí)度，最大程度上避免出現(xiàn)空隙的情況。

3.2 公路路基施工技術(shù)

公路的路基是整個(gè)公路施工質(zhì)量的保證，如果路基沒有處理好，那么對于后面的施工帶來極大的影響，在進(jìn)行路基施工中必須要進(jìn)行環(huán)境的檢查，這樣才能根據(jù)環(huán)境設(shè)計(jì)出符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)，這樣在施工中才能保證采用的技術(shù)不會(huì)出現(xiàn)問題。在進(jìn)行路基挖掘時(shí)，必須嚴(yán)格按照國家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，尤其是對于路基的承重能力，必須要滿足標(biāo)準(zhǔn)，不然如果沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，后期施工結(jié)束后，如果投入使用，那么將會(huì)對人們的生命健康造成威脅。所以路基的挖掘是非常重要的，必須要完全了解施工環(huán)境、地理?xiàng)l件，對于一些影響施工的雜物提前清理干凈，并且嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，施工一定要按照圖紙的高度進(jìn)行挖掘，不能僅僅按照施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行自主施工。對于路基施工中路基的濕潤度要求也必須要滿足，在進(jìn)行基面灑水時(shí)，既不能過硬，但同時(shí)也不能過軟，這就對基面的排水效果有了很高的要求，尤其是在施工過程中遇到雨雪天氣，這就對排水設(shè)置提出了更高的要求，在施工中必須要設(shè)置好排水溝和排水槽。基面表層施工結(jié)束后就需要對基面進(jìn)行壓實(shí)處理，這就必須要選擇好基面的填充材料，對于材料的選擇必須要按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇，不能偷工減料，并且對于壓路機(jī)以及厚實(shí)度這些都必須有著系統(tǒng)、科學(xué)的設(shè)計(jì)，要完全滿足標(biāo)準(zhǔn)，保證施工的質(zhì)量。

4 結(jié)束語

綜上，通過對公路施工過程中關(guān)鍵性部位的施工技術(shù)進(jìn)行分析，從中可以總結(jié)出在當(dāng)前我國公路橋梁施工過程中，需要針對其中關(guān)鍵性部位施工加以充分重視，其中主要包含了路基和路面施工，對公路修建的影響程度非常明顯，同時(shí)對工程施工的整體進(jìn)度也有著推動(dòng)性作用。