基于互聯(lián)網(wǎng)+交通應(yīng)用平臺(tái)的信息資源與利用

李茂錦 陳睿琦 陳夢(mèng)靜 于建武

摘要：本文研究了“互聯(lián)網(wǎng)+”與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，描述其發(fā)展歷程與生活中的應(yīng)用。借助實(shí)際案例，分析了基于“互聯(lián)網(wǎng)+”項(xiàng)目所發(fā)現(xiàn)的問題，就信息資源的配置與利用展開深入研究，聯(lián)系信息資源的特點(diǎn)與實(shí)際情況，提供了合理的解決途徑與建議。最后探討了現(xiàn)實(shí)生活中信息資源所帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇。

Abstract： This paper studies the combination of "Internet plus" and traditional industries， and describes its development process and application in life. We analyze the issues found in project based on "Internet plus" and extend research on the configuration and utilization of information resources with the help of practical cases. We provide suitable and reasonable solutions and suggestions according to the specification of information resources and actual conditions. Finally， the development opportunities brought by information resources in real life are discussed.

關(guān)鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+”;信息資源的配置;信息資源的利用;交通出行

Key words： "Internet plus";information resource configuration;information resource utilization;traffic travel

中圖分類號(hào)：C931.6? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2019）34-0062-03

0? 引言

互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，帶來(lái)了跨時(shí)代的變遷。與日俱增的新型領(lǐng)域出現(xiàn)，以及傳統(tǒng)領(lǐng)域與互聯(lián)網(wǎng)融合再發(fā)展，其中不少變革使得一些行業(yè)有了空前的盛況，直接影響了人類的生活方式。高效、便捷、精確等服務(wù)導(dǎo)向型應(yīng)用也是現(xiàn)代文明追求的新目標(biāo)。

本文基于“互聯(lián)網(wǎng)+”項(xiàng)目建立路邊協(xié)助平臺(tái)的研究，探討了信息化產(chǎn)業(yè)中存在的信息資源配置與利用存在的問題，資源配置與利用的不合理直接影響了整個(gè)行業(yè)結(jié)構(gòu)。深層討論分析，結(jié)合交通出行的實(shí)際應(yīng)用，對(duì)資源優(yōu)化管理提供可行性的建議。

1? “互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展歷程

近二十年來(lái)，我國(guó)信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了發(fā)展的黃金期，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)+等相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用，綿綿不絕地在我們身邊出現(xiàn)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”這一概念的提出最早是在2012年11月，指產(chǎn)品和服務(wù)在全網(wǎng)跨平臺(tái)用戶場(chǎng)景結(jié)合之后所產(chǎn)生的“化學(xué)反應(yīng)”。如果以個(gè)人理解來(lái)為這些詞語(yǔ)下定義，我們很難完整形象的將它形容出來(lái)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”很像一種萬(wàn)能調(diào)味劑，將人們已經(jīng)熟知的傳統(tǒng)行業(yè)，通過加入這一味調(diào)料后，煥發(fā)出全新的味覺享受。

2015年，“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃被李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中正式提出，“互聯(lián)網(wǎng)+”開始與各行各業(yè)開展深度融合?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”正在為各行各業(yè)打造新的產(chǎn)業(yè)模式，原有的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、文化結(jié)構(gòu)等不斷地隨之發(fā)生變化。在原有模式下，各環(huán)節(jié)信息資源的收集、傳遞不同步，配置不對(duì)等，信息資源利用率較低，信息資源的價(jià)值也難以發(fā)揮應(yīng)有的水平，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式智能化，使信息資源利用最大化，為各環(huán)節(jié)工作做出具有正確性前瞻性的指導(dǎo)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的作用不僅僅是緊密連接行業(yè)的各環(huán)節(jié)，更是旨在將各個(gè)行業(yè)融合成一體，打造一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)開放生態(tài)。

2? “互聯(lián)網(wǎng)+”的信息資源運(yùn)用在行業(yè)中的體現(xiàn)

“互聯(lián)網(wǎng)+”的 “+”不是簡(jiǎn)單的相加，而是互聯(lián)網(wǎng)與行業(yè)的深度融合。以網(wǎng)約車市場(chǎng)為例，展開介紹。我國(guó)的交通繁忙，在人們的日常出行中，汽車是必不可少的交通工具，但是由于人口與車輛資源配置的不對(duì)等，傳統(tǒng)出租車市場(chǎng)下，在一二線城市“打車難”的問題普遍存在，管理存在一定問題。乘客的出行問題一直備受詬病，不僅是出租車資源供給量不足，還有著差別定價(jià)、繞路等行業(yè)亂象。“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來(lái)重新定義了市場(chǎng)模式，將傳統(tǒng)出租車模式轉(zhuǎn)變成網(wǎng)約車模式。在智能手機(jī)上安裝打車軟件，發(fā)出打車需求，終端為乘客智能匹配司機(jī)車輛，規(guī)劃合理的出行路線。乘客可以更加透明直觀地了解價(jià)格變動(dòng)，還能實(shí)時(shí)跟進(jìn)道路的交通狀況。司機(jī)可以知道市場(chǎng)需求的變化，借此車輛資源的布局也可以動(dòng)態(tài)調(diào)配。以“滴滴出行”為首的手機(jī)軟件應(yīng)運(yùn)而生，極大程度的優(yōu)化了原有的信息資源與車輛資源分配，提高交通效率，開辟了新的市場(chǎng)導(dǎo)向與服務(wù)導(dǎo)向。互聯(lián)網(wǎng)成為乘客與司機(jī)的紐帶，為乘客帶來(lái)更好的出行體驗(yàn)，節(jié)約時(shí)間，更是通過技術(shù)、模式創(chuàng)新，將該行業(yè)引領(lǐng)到了一個(gè)新紀(jì)元。從2012年9月9日上線，截止2014年3月，一年半的時(shí)間，用戶總數(shù)超過一億，司機(jī)數(shù)超過100萬(wàn)，日均達(dá)到521.83萬(wàn)單。

不可否認(rèn)，“滴滴出行”等軟件的出現(xiàn)，改變的不止是市場(chǎng)，它已經(jīng)顛覆了我們的出行方式。由此可見“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展正在創(chuàng)造一種新的社會(huì)形態(tài)，待互聯(lián)網(wǎng)深度融合其它的信息資源與物質(zhì)資源，相信會(huì)為我們展現(xiàn)全新的社會(huì)面貌。

3? 基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的項(xiàng)目與信息資源的研究

“互聯(lián)網(wǎng)+”在與傳統(tǒng)行業(yè)結(jié)合時(shí)，推動(dòng)新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)生產(chǎn)，開拓了更為廣泛的應(yīng)用層面。隨著國(guó)民生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的交通工具。然而出行方式的變革給人們帶來(lái)了便利，也增添了一些麻煩。拋錨、沒電、爆胎等情況一旦發(fā)生，就會(huì)影響到出行和工作。盡管國(guó)內(nèi)已經(jīng)存在汽車故障求助熱線，但其處理效率并不高，而且如果距離故障維修點(diǎn)過遠(yuǎn)還需在原地等待拖車前來(lái)。車輛故障的信息整合、再利用的難度也較大。對(duì)比傳統(tǒng)的交通事故處理方式，“轅助”采用用戶—用戶的雙向模式，使得當(dāng)用戶在路上遇到突發(fā)狀況時(shí)，可通過APP發(fā)布懸賞信息，由車主們互相幫助從而解決問題，大大減少了等待時(shí)間，一定程度上解決了道路擁堵問題，在此過程中，車輛信息資源以及其他道路資源得以實(shí)現(xiàn)較高的利用。

“轅助”平臺(tái)除了實(shí)現(xiàn)車輛信息資源及其他資源的增值，還可以將信息資源進(jìn)行循環(huán)再利用。例如，與交管部門合作，利用收集到的車輛信息資源、常見道路問題情況以及道路發(fā)生狀況頻率，利用大數(shù)據(jù)相關(guān)技術(shù)，預(yù)測(cè)出交通事故高發(fā)地區(qū)并對(duì)該道路的車流量等進(jìn)行控制。

在以往的方式中，一定道路范圍內(nèi)的周邊車主及其他信息資源并不能得到最大化的利用，而“轅助”平臺(tái)就是利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和一系列信息技術(shù)將這些信息資源收集并合理配置使其得以做到資源共享，便捷人們的生活。

4? 信息資源的配置

信息資源的配置，不僅僅局限于信息資源本身的價(jià)值，還能與其他資源進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，形成一個(gè)新的更加完善的整體，推動(dòng)多個(gè)產(chǎn)業(yè)高效發(fā)展。其中資源的配置與融合帶來(lái)的效益，遠(yuǎn)大于單個(gè)資源投入的產(chǎn)出。

從宏觀角度來(lái)看，信息資源的配置應(yīng)考慮社會(huì)與時(shí)代背景，目前我國(guó)信息化進(jìn)程正處于飛速發(fā)展的時(shí)期，不同地區(qū)或者不同產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)下的信息化程度都有所不同，對(duì)各地區(qū)行業(yè)的信息資源組織，管理，布局和配比應(yīng)綜合考慮多方面因素。動(dòng)態(tài)調(diào)配以及協(xié)同發(fā)展為導(dǎo)向，根據(jù)不同地區(qū)或產(chǎn)業(yè)的差異和優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)其穩(wěn)步前進(jìn)。

從微觀角度來(lái)看，根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)截至2019年6月，中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)8.54億，較2018年底增長(zhǎng)2598萬(wàn)，互聯(lián)網(wǎng)普及率達(dá)61.2%，其中使用手機(jī)上網(wǎng)的占比達(dá)99.1%，差異主要體現(xiàn)在年齡與城鄉(xiāng)之間。市場(chǎng)環(huán)境下，信息資源在個(gè)人層面的福利包含便捷的公共信息服務(wù)，教育資源與科學(xué)研究成果的交換以及其他生活中應(yīng)用的方面。

從橫向角度來(lái)看，產(chǎn)業(yè)之間的配合更加密切，學(xué)科之間的融合也更加緊密。5G的應(yīng)用，大數(shù)據(jù)與云計(jì)算，互聯(lián)網(wǎng)+，人工智能等方面的發(fā)展，給信息化進(jìn)程注入了一股新動(dòng)力。隨著信息資源價(jià)值所帶來(lái)的新的時(shí)代潮流，配置方面也需要具有超前意識(shí)，加快行業(yè)轉(zhuǎn)型。

從縱向角度來(lái)看，不同領(lǐng)域的深入程度也存在差異，不可避免的信息資源存在一定局限性，主要體現(xiàn)在時(shí)間層面和認(rèn)識(shí)層面。不同領(lǐng)域信息資源時(shí)效性不同所帶來(lái)的差異，其復(fù)雜程度也存在著區(qū)別，借助新技術(shù)和新理念可以高效利用有限的信息資源。不同領(lǐng)域?qū)τ谛畔①Y源認(rèn)識(shí)理解的差異也引發(fā)了一系列問題，應(yīng)更加注重效率的提升，增強(qiáng)學(xué)習(xí)意識(shí)，根據(jù)實(shí)際調(diào)整資源的配置。

5? 如何有效利用信息資源

信息資源的合理利用為管理制定決策提供基礎(chǔ)，也為價(jià)值的創(chuàng)造帶來(lái)了新可能，對(duì)復(fù)雜問題的解決提供了更加強(qiáng)有力的依據(jù)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”模式下聯(lián)合其它領(lǐng)域的信息資源，所能創(chuàng)造和實(shí)現(xiàn)的價(jià)值是超乎想象的。資源的利用總存在著一定的客觀規(guī)律，恰到好處的利用又能反作用于資源本身。就如何利用信息資源，提供以下幾點(diǎn)建議：

5.1 制定信息資源利用策略

信息資源是人類在社會(huì)活動(dòng)中對(duì)信息的不斷收集和積累起來(lái)的，它是以信息為核心的各類信息活動(dòng)要素的總和。制定信息資源利用策略除了可以有效減少資源的浪費(fèi)，擴(kuò)大資源的價(jià)值，還在信息資源收集和積累的過程中持續(xù)產(chǎn)生新的資源，從而實(shí)現(xiàn)自我增值。

5.2 加強(qiáng)信息資源安全管理

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，信息資源透明化程度提升且共享。人們一邊享受者它帶來(lái)的好處的同時(shí)，同時(shí)卻面臨著信息資源所帶來(lái)的安全的問題。了解信息資源安全隱患，實(shí)施信息資源安全策略，及時(shí)制定相應(yīng)的解決方案，開發(fā)并采用先進(jìn)的信息資源安全技術(shù)，是加強(qiáng)信息資源安全管理最有效的手段。

5.3 合理設(shè)立配置機(jī)制

信息資源作為一種無(wú)形的資源，在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)過程中是一種極為重要的因素，它可以通過調(diào)節(jié)配置方式從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效率的改善。合理設(shè)立配置機(jī)制可以對(duì)現(xiàn)有的信息資源進(jìn)行最大化的利用并且能夠迅速地調(diào)動(dòng)所需資源來(lái)改進(jìn)配置效率，與此同時(shí)，合理設(shè)立機(jī)制還可以促進(jìn)信息資源的再生，進(jìn)一步推動(dòng)技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展。

5.4 制定相關(guān)政策與法規(guī)

除了上述幾大手段外，還有一個(gè)十分重要的方法就是制定和完善信息資源政策和法規(guī)。從個(gè)人方面來(lái)看，當(dāng)前我國(guó)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展迅速，個(gè)人信息在網(wǎng)絡(luò)世界里隨處可見。如何保護(hù)網(wǎng)絡(luò)隱私是當(dāng)前十分熱門的話題。從社會(huì)方面來(lái)看，信息安全與隱私保護(hù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、信息技術(shù)、信息資源開發(fā)利用和信息產(chǎn)業(yè)的各種問題都需要從宏觀的角度對(duì)信息資源進(jìn)行管理，也就是說，與之有關(guān)的政策與法規(guī)的建設(shè)不僅僅是為了保護(hù)個(gè)體信息，而且對(duì)促進(jìn)信息資源的收集、開發(fā)、利用和其他與信息有關(guān)的事業(yè)建設(shè)都有重大作用。

6? 總結(jié)

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來(lái)，人們的生活已然發(fā)生了很大的改觀，社會(huì)的發(fā)展迎來(lái)了一股新潮流?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的應(yīng)用層出不窮，其所產(chǎn)生信息資源問題也隨之而來(lái)。有效解決這些問題為其高效運(yùn)轉(zhuǎn)提供了有力保障，也為信息資源的再利用奠定了基礎(chǔ)。信息資源的合理配置與利用，不斷完善、推陳出新是當(dāng)前“互聯(lián)網(wǎng)+”建設(shè)進(jìn)程中的必經(jīng)之路。“互聯(lián)網(wǎng)+”與軟件技術(shù)的結(jié)合中，信息資源的再分配與利用為時(shí)代的發(fā)展注入新動(dòng)力。

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