汽車車身材料與維修技術(shù)

鐘式吉

（江鈴汽車股份有限公司，江西 南昌 330000）

汽車材料在經(jīng)過長期發(fā)展，其所用到的材料大多是鐵與鋼，很少有企業(yè)能夠使用皮革、木材、有色金屬等材料，這在某些程度上能夠體現(xiàn)我國材料技術(shù)水平與社會環(huán)境發(fā)展水平。近年來隨著人們生活水平不斷提高，汽車成為人們生活中的基本代步工具，為提高汽車的節(jié)能環(huán)保、舒適性、安全性，部分材料的可回收性，能夠在一定情況下使得汽車重量被有效減輕，以此滿足輕量化要求。在汽車制造過程中，對于鐵與鋼兩種材料在使用與選擇中，其比例由所下降，而對于一些復(fù)合材料、非金屬材料、有色金屬等材料使用率則有所提升。新型材料的廣泛使用與引入，能夠在一定程度上提高汽車的質(zhì)量與性能，以此使得我國汽車行業(yè)朝著更好方向發(fā)展[1]。

一、汽車車身常用材料

（一）汽車鋼板工藝性能要求

汽車鋼板工藝性能要求包括強(qiáng)硬的剛度、足夠的抗凹陷性能、高強(qiáng)性能、噴涂性能、良好的焊接性能、良好的成型性能等。只有滿足上述要求，才能保證車輛具有良好的沖浪流線型外觀，優(yōu)秀的噴漆效果、具備抵抗外界沖擊能力、吸收一定的沖撞能量等。所以從某些角度來看，當(dāng)前對于汽車材料的質(zhì)量要求主要包括適宜的粗糙度、清潔度、表面無缺陷[2]。

（二）工程塑料車身

隨著社會科技不斷進(jìn)步與發(fā)展，汽車在制造過程中，對于材料選擇區(qū)域朝著多元化方向發(fā)展，塑料也被廣泛應(yīng)用于汽車中。塑料的使用不僅包括車身對塑料所進(jìn)行的強(qiáng)化利用，還包括汽車結(jié)構(gòu)方面。與此同時，一些汽車材料制造廠商會根據(jù)汽車實(shí)際需求情況，合理開發(fā)相對應(yīng)的復(fù)合材料，這其中也包括一些工程塑料。近年來，GE塑料成為制造車身壁板的主要原材料之一，其是一種樹脂型材料,這種材料具有一定的經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保型，能夠在某些程度上完美的替代傳統(tǒng)鋼材，不僅有利于減輕車輛重量，還能為車身噴漆提供保證，樹脂型材料具有多功能與輕便性，可以實(shí)現(xiàn)車身壁板在線噴漆功能。根據(jù)調(diào)查研究顯示，上述材料能夠加強(qiáng)車身質(zhì)量的百分之五十以上，與此同時還能在一定程度上節(jié)約的汽車燃料，有效減少使用者經(jīng)濟(jì)支出，節(jié)約能耗且降低廢氣排放。除此之外，在汽車材料選擇方面，有效利用工程塑料能夠?qū)嚿砥鸬礁牧甲饔?。其所用的原材料由植物替代石油，因?yàn)橹参锉旧砭途哂蓄伾?，并且在某些特定條件下呈現(xiàn)出光滑性與色調(diào)，所以在某種意義來講，其質(zhì)感已經(jīng)超過ABS樹脂等一些車身材料，與此同時，這些新材料還具有一定的抗震性與耐久性[3]。

二、汽車車身維修工藝

（一）汽車車身損壞維修技術(shù)

汽車在受到碰撞后所需要的維修內(nèi)容主要是對損壞的構(gòu)建進(jìn)行更換與修復(fù)，并且及時恢復(fù)汽車被損壞的功能。在汽車制造過程中所采取的的方式是流水線、自動化、機(jī)械化等生產(chǎn)方式，只有通過這種方式才能保證產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本。但是在對汽車損壞部分進(jìn)行維修時主要依靠人工操作，不能利用機(jī)械來替代人工勞動。所以汽車修理人員應(yīng)當(dāng)具備一定的維修技術(shù)，才能在維修過程中保證維修質(zhì)量，并且最大限度的恢復(fù)汽車構(gòu)建原有功能?，F(xiàn)代汽車維修技術(shù)與傳統(tǒng)技術(shù)有很大不同，其并不是冷作鈑金工操作技能。這主要是因?yàn)槠嚨难b配、材料、結(jié)構(gòu)等都發(fā)生很大變化、汽車自身屬于箱型復(fù)合結(jié)構(gòu)，車身構(gòu)件具有模具化、機(jī)械化特點(diǎn)，其通常是由薄金屬板沖壓所支撐的。所以為恢復(fù)車身構(gòu)建功能，必須采用先進(jìn)的維修工藝，只有這樣才能保證汽車維修質(zhì)量達(dá)標(biāo)。汽車構(gòu)建也不是普通的低碳鋼，而是由不同高強(qiáng)度合金金屬材料所構(gòu)成的，所以這對焊接人員技術(shù)有較高要求，也是作為維修人員您必須掌握的一項(xiàng)基本操作技能。汽車車身被損壞主要是由碰撞所造成的，可以分為嚴(yán)重?fù)p壞與輕微損壞兩種。輕微損壞主要指的是車身局部構(gòu)件損壞，汽車整體未能受到嚴(yán)重影響；而嚴(yán)重?fù)p壞指的是不僅汽車局部嚴(yán)重?fù)p壞，而且車身整體也出現(xiàn)擠壓、變形、扭曲等情況。所以維修過程中需要維修人員對損壞部位進(jìn)行分析，根據(jù)車身具體情況采用正確的維修技術(shù)進(jìn)行維修[4]。

（二）汽車車身部件維修

汽車在制造過程中，為滿足人們要求，更加注重自身的環(huán)保性、安全性、節(jié)能性要求，各種材料也朝著易加工、易改型、高性價比、輕量化、高強(qiáng)度、無污染、可回收等方向發(fā)展。高強(qiáng)度指的是車身的耐腐蝕性、塑性、強(qiáng)度、點(diǎn)焊等有效提高；輕量化主要指的是保證汽車安全前提下，盡可能減輕車身重量；高性價比指的是汽車的材料價格公道、具有一定實(shí)用性；易回收則指的是車身材料容易再利用與回收，提高使用效率[5]。

結(jié)束語：

綜上所述，現(xiàn)代汽車本身不僅需要滿足使用壽命、強(qiáng)度等硬性要求之外，還需要滿足節(jié)能、環(huán)保、價格、安全、外觀、性能等多方面需求。在傳統(tǒng)汽車制造工藝中，鋼制車身的整車質(zhì)量較重，這就會導(dǎo)致汽車質(zhì)量有待提高。而復(fù)合材料、塑料、鎂合金、鋁合金等出現(xiàn)，使得汽車本身在某些方面發(fā)生變化，其無論是制造工藝，還是產(chǎn)品設(shè)計，更能滿足人們的需求，因此我國應(yīng)當(dāng)重視汽車材料的變化趨勢，以此使得我國汽車行業(yè)朝著更好方向發(fā)展。