電梯限速器現(xiàn)場檢測技術(shù)

王嘉彥

（浙江省特種設備檢驗研究院，浙江省特種設備安全檢測技術(shù)研究重點實驗室， 浙江 杭州 310012）

限速器所發(fā)揮的作用是對電梯的運行速度進行調(diào)整。通常是調(diào)整離心錘聯(lián)動拉桿，還要調(diào)整離心錘轉(zhuǎn)軸上面的彈簧，以保證限速器與曳引機的運轉(zhuǎn)速度保持一致。對限速器的日常維護至關(guān)重要，主要是對安全鉗楔塊要定期清理，以避免污垢太多影響安全鉗正常發(fā)揮功能。必要時還可以使用凡士林潤滑導軌，對安全鉗誤動作起到一定的預防作用。為了使限速器處于良好的運行狀態(tài)，電梯的限速器需要定期檢測，多會進行現(xiàn)場檢測。

一、限速器工作原理

電梯系統(tǒng)設定有轎廂上、下行的額定速度，當超過此速度時限速器的電氣開關(guān)就會動作切斷安全回路，通過迫使制動器抱閘來使電梯減速，如果電梯仍處于超速狀態(tài)并達到限速器機械動作速度時，就會觸動限速器棘輪動作制停限速器同時通過提拉安全鉗使轎廂或?qū)χ刂仆！?/p>

二、限速器檢驗制度

《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則》規(guī)定，電梯使用2年或出現(xiàn)限速器異常時，應由具備電梯維修校驗資質(zhì)的機構(gòu)進行限速器檢驗，以保證限速器動作正常，保障電梯的安全運行。由于電梯生產(chǎn)單位與電梯使用單位可能距離較遠，限速器檢驗操作不便、耗時過長，因此對于不太復雜的限速器檢驗可交由電梯維保公司負責。為了確保檢驗質(zhì)量，負責限速器檢驗的電梯維保公司需滿足以下要求：在人員配置上，至少有兩名及以上專業(yè)檢驗人員，檢驗人員必須經(jīng)過考核；在儀器準備上，必須具備相關(guān)的儀器設備且均經(jīng)過專業(yè)檢測，并可提供檢驗所需的零配件；在責任要求上，承接限速器檢驗的電梯維保公司應為限速器檢驗質(zhì)量負責，具備民事賠償能力。如電梯維保公司不能滿足人員素質(zhì)、設備場地、賠償能力等責任要求，限速器檢驗應交由具有相應資質(zhì)的電梯生產(chǎn)單位、檢驗機構(gòu)來完成。

三、限速器現(xiàn)場檢測核驗方法

（一）檢測方式

現(xiàn)場檢測的方式對比與送來檢測具備更高效的工作優(yōu)勢，最大程度上實現(xiàn)程度簡單化，大部分情況都會選取這種檢測方法。只有極少數(shù)現(xiàn)場檢測方式在檢測環(huán)節(jié)施行的比較困難時，新購或更換時可采取送來檢測的方式。送來檢測方式優(yōu)勢在于具備簡單的操作步驟，可在室內(nèi)展開檢測任務（限速器中沒有設置鋼絲繩會使限速器繩輪運動的比較容易）。將鋼絲繩獨立出限速器，避免使它對限速器的繩輪動作造成干擾。松繩是關(guān)鍵的操作，此操作具有很大的安全隱患，需要兩個工作人員進行配合來完成。

（二）現(xiàn)場檢測松繩方法

由于松繩操作的安全隱患程度很大，所以對現(xiàn)場檢測的松繩方法進行探究。松繩方法有三種，分別是：第一，最簡單的方法是限速器利用自鎖式大力鉗實現(xiàn)松繩目的，此方法的工作效率最高。自鎖式大力鉗設置在限速器輪繩下行方位一側(cè)的限速繩上，使轎廂向上運行（小距離即可），繩和鉗會同時被樓板的通孔上方的位置卡住，從而實現(xiàn)松繩操作。此方法的不足在于很容易出現(xiàn)夾扁繩子，從而造成更大的安全隱患，所以，此方法不能輕易使用。為了避免夾扁傷繩情況的發(fā)生，一些單位開始著手研究不傷繩的夾繩裝置來取代大力鉗。第二，松繩操作比較穩(wěn)妥，操作效率也高。其方法主要是需要兩個維護人員配合完成松繩操作：一人在底坑漲繩輪處來松繩，另一個人在限速器上松繩。第三，卸載限速繩繩頭的方法相對來說工作效率稍低（卸下來以后再裝回去），維護人員通常不采取這種辦法。除此之外，由于限速器的型號和種類不同，其中一類限速器卸載限速繩的操作比較麻煩，需要拆開繩塊，否則限速繩無法取出。

四、限速器所存在的問題以及技術(shù)處理措施

限速器存在問題的原因有很多，主要是由于對限速器沒有定期保養(yǎng)維護的結(jié)果，導致限速器的各個元件運行靈敏度不高；限速器的甩塊系統(tǒng)元件不能夠正常地發(fā)揮功能，比如，彈簧的功能不能正常發(fā)揮，使用性能明顯下降等等；限速器的設計存在問題；對限速器的周長進行測量存在誤差；對限速器進行檢測，由于測量方法不當導致檢測結(jié)果誤差，等等。一些廠家對所出產(chǎn)的限速器在運行速度的標定上所明示的就是速度上限值，當對限速器進行檢測的時候就會存在速度超過上限值的問題。

如果限速器的動作稍稍超出了上限值，采用簡單的技術(shù)處理方法就可以解決。對限速器實施必要的數(shù)保護，以確保各個元件運行靈活；在對限速器的周長進行測量的時候，要對轎廂處于運動狀態(tài)時鋼絲繩在摩擦力的作用下對繩輪旋轉(zhuǎn)發(fā)生作用的過程，此時如果沒有滑行位移對電梯轎廂的運行速度做出反應，就需要以碰觸時的最短周長作為標。在具體測量中，是使用軟線圍繞輪槽的底部一周，之后將軟線伸開，就可以測量最短周長。如果在測量中存在不準確的現(xiàn)象，就可以將所測量的周長減少6毫米至10毫米。

如果限速器不動作，且元器件能夠恢復正常使用功能的，就要盡量恢復，并重新進行檢測合格后才可以投入運行。對于元器件無法正常使用的限速器，就要更換新的限速器。如果是由于彈簧問題導致的限速器不動作，就是由于設計問題所導致的，經(jīng)過技術(shù)維護之后，就可以動作了。

結(jié)束語：

總之，限速器是保障電梯安全運行的重要裝置，需要加強日常維護和定期的檢驗，在維護檢驗中及時發(fā)現(xiàn)限速器存在的異常情況并予以解決，只有這樣才能保持限速器動作靈活、可靠，從而保證電梯運行安全、可靠，保障人們的生命財產(chǎn)安全。