提高汽車駕駛員預(yù)防事故能力探究

黃軍

（河南息縣政協(xié)委員會辦公室，河南 信陽 464300）

一、做為汽車駕駛員應(yīng)熟悉和掌握汽車安全行車系統(tǒng)

（一）什么是交通系統(tǒng)

汽車安全行駛系統(tǒng)是交通系統(tǒng)中的一個(gè)子系統(tǒng)，它所涉及的因素是汽車駕駛員的自身素質(zhì)、操作行為和車輛技術(shù)狀況。在汽車行駛中只有這三個(gè)要素相互協(xié)調(diào)并且與周圍環(huán)境保持適應(yīng)狀態(tài)，才能充分發(fā)揮整體功能，達(dá)到安全行駛的目的。

在汽車安全系統(tǒng)中要達(dá)到安全的目的起決定作用的是駕駛員行車素質(zhì)。在駕駛員素質(zhì)中思想素質(zhì)和身體素質(zhì)又是起決定作用的因素，即沒有良好的思想素質(zhì)和必需的身體素質(zhì)，就不能發(fā)揮具有安全行車知識和駕駛技術(shù)的作用。

（二）駕駛員的心理素質(zhì)影響安全駕駛

駕駛員心理狀態(tài)和承壓能力也影響行車安全。汽車駕駛需要駕駛員長時(shí)間精力高度集中，這種高強(qiáng)度的體能和腦力消耗非常容易使得駕駛員產(chǎn)生心理疲勞，放松警惕，一般表現(xiàn)為情緒急躁、反映遲鈍、對路況無法做出正確而迅速的判斷等等。同時(shí)，駕駛員的心理狀態(tài)也會受到路況的影響；當(dāng)?shù)缆非闆r簡單時(shí)，單調(diào)的行車路線會是駕駛員放松警惕；急轉(zhuǎn)彎和障礙多的路況會使駕駛員產(chǎn)生恐慌心理和疲勞；而堵車塞車等情況會使駕駛員產(chǎn)生急躁的心理情緒。其次，駕駛時(shí)存在僥幸心理也會降低行車安全，影響駕駛員處理緊急情況的能力。

（三）保證良好的心理狀態(tài)和身體機(jī)能

安全駕駛要求駕駛員具有一定的心理承受能力，在矛盾和沖突面前能夠保持冷靜的頭腦，客觀處理突發(fā)事件，保持平穩(wěn)的心態(tài)。同時(shí)，科學(xué)研究表明，良好的身體機(jī)能是準(zhǔn)確的判斷力的基礎(chǔ)，駕駛員的精力充沛時(shí)，能夠很快適應(yīng)駕駛環(huán)境，短時(shí)間內(nèi)集中精力，在復(fù)雜的路況面前能夠保持較好的駕駛狀態(tài)，防止發(fā)生安全事故。另外，良好的身體協(xié)調(diào)能力也是安全駕駛的要素。駕駛要求駕駛員操作具有連貫性，大腦接受外界信息后，能夠迅速反應(yīng)在動作上，一旦出現(xiàn)意外，能夠應(yīng)對自如，降低風(fēng)險(xiǎn)。

以人為本，在安全管理上，僅靠安全規(guī)章制度的約束，員工只是客觀被動的適應(yīng)，而不是從主觀上自覺遵守。車輛單位應(yīng)該充分肯定人的價(jià)值和需求，應(yīng)注重對人軟約束，而不是硬約束。感情是最能打動人心的，以章罰人不如以情動人，如果管理者不只是一味的查問題，挑毛病，而是多給員工以親切的問候，溫暖的叮嚀，和員工們一起平等討論安全問題，和員工們交流違章現(xiàn)象和危險(xiǎn)源，讓員工們自己體會和想象不按規(guī)程作業(yè)可能造成的嚴(yán)重后果，讓員工們感受到安全管理人員不是對頭而是朋友，不是工作中的制約者而是好幫手，讓員工們明白遵章守紀(jì)不僅是為單位、為部門，而是實(shí)實(shí)在在的為自己。要教育引導(dǎo)員工正確認(rèn)識，我們嚴(yán)格抓管理、抓安全到底為了誰?實(shí)際上，一旦出了事故，受到傷害的幾乎全部是崗位操作員工。從這一點(diǎn)來說，抓管理、抓安全的最大受益者就是操作員工。員工如果真正認(rèn)識到了這一點(diǎn)，就會理解、支持嚴(yán)格管理，自覺地執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和制度，遵守紀(jì)律。從而創(chuàng)造出一種“人人關(guān)愛生命、人人關(guān)注安全、人人參與防范”的安全文化氛圍，激發(fā)每一位員工的內(nèi)在活力。

二、做為汽車駕駛員要熟悉和掌握“信息處理特性”

（一）要正確處理信息

在路途中，駕駛員通過自己的感官收集來自道路、交通等的各種信息，經(jīng)過分析判斷做出各種操作動作，通過汽車各個(gè)操縱機(jī)構(gòu)使其做出相應(yīng)的運(yùn)動，一次控制的結(jié)果如車速與方向往往與希望有偏差，此時(shí)汽車的運(yùn)動情況又做為新的信息反饋給駕駛員、駕駛員將其頭腦中的予定值進(jìn)行比較，判斷出誤差量再做出修正誤差的操縱動作，如此的反饋不斷通過多次控制，最終達(dá)到安全行駛的目的。如果由于外界干擾或內(nèi)部的其它原因造成駕駛員對信息判斷失誤或者汽車控制失調(diào)造成行駛狀況同予定目標(biāo)間的誤差無法消除時(shí)，則將會造成出現(xiàn)事故的可能性。通過上述分析可以看出，從實(shí)質(zhì)上看事故是由于系統(tǒng)內(nèi)部“失調(diào)”或“失誤”造成的外界信息的反應(yīng)錯誤所致。因此，事故的出現(xiàn)既具有偶然性，也具有必然性。從總體上講，事故出現(xiàn)的時(shí)間、地點(diǎn)和情況都不可能事先預(yù)測是偶然發(fā)生的，但從每一件事故的起因及發(fā)生過程分析都具有其內(nèi)在的原因，如果能夠采取措施消除這些內(nèi)在的原因則這類事故就可以避免，這就是事故的必然性所在。如霧天行車時(shí)有視線不清的信息，彎路行車車速快有離心力作用的信息，冰雪路面有路滑信息等。包括駕駛員、車輛在內(nèi)的汽車安全行駛系統(tǒng)如果對這些信息不僅接受，而且通過內(nèi)部協(xié)調(diào)后，做出必須的正確反應(yīng)，或者通過反饋系統(tǒng)修正達(dá)到正確反應(yīng)，就可以避免事故實(shí)現(xiàn)安全行車。因此通過系統(tǒng)分析，能從事故發(fā)生的本質(zhì)上認(rèn)識事故發(fā)生的必然性，對于駕駛員有積極的意義。在事故中，也有屬于在外界的信息不真實(shí)或沒有信息的情況下發(fā)生的，往往事到關(guān)頭什么措施都來不及，這些事例往往成為駕駛員認(rèn)為事故難防的理由。事實(shí)如果駕駛員平時(shí)能注意學(xué)習(xí)安全行車知識，行車中除注意危險(xiǎn)對象的直接信息外，還能注意交通環(huán)境中的間接信息，并相應(yīng)采取措施，上述情況下仍可避免事故。

（二）盡量減少和避免信息的“丟失”

因駕駛員接受和處理信息的能力是有限的，當(dāng)外界處于強(qiáng)烈的視覺干擾或分散注意力的環(huán)境中，這種信息未得處理而“丟失”的現(xiàn)象會變得嚴(yán)重起來，由于駕駛員處理信息存在著個(gè)人問題的差異，有的屬于生理機(jī)能原因，有的屬于訓(xùn)練程度和經(jīng)驗(yàn)多少因素，但是處理信息的特性是共同的。如果從汽車安全行駛系統(tǒng)的不發(fā)生事故的條件考慮，則需要保證駕駛員在其所處的駕駛環(huán)境中傳遞信息速率應(yīng)不超過駕駛員處理信息的能力，即盡量減少和避免信息“丟失”的情況發(fā)生是保證整個(gè)系統(tǒng)與交通環(huán)境保持協(xié)調(diào)一致的首要條件，為了實(shí)現(xiàn)安全行駛，必須注意駕駛處理能力這個(gè)特點(diǎn)，采取適當(dāng)措施，從本質(zhì)上只有提高駕駛員安全行車的素質(zhì)，才能提高其處理信息的能力，為安全行車創(chuàng)造條件。

（三）努力提高駕駛員安全行車素質(zhì)

在汽車安全行車系統(tǒng)分析中，駕駛員安全行車素質(zhì)做為系統(tǒng)三要素之一，起著決定性作用，因此要提高駕駛員預(yù)防事故的能力，就必須采取有效措施、努力提高駕駛員安全行車素質(zhì)。

駕駛員安全行車素質(zhì)主要包括：思想素質(zhì)、身體素質(zhì)、心理素質(zhì)、安全行車知識和駕駛操作技術(shù)。其中對于駕駛員造成肇事的原因歸納如下：技術(shù)不佳、酒后駕車、麻痹大意、亂停亂放、通過交叉路口不減速、無牌、無證駕車、轉(zhuǎn)彎速度過快、跟車距離近、夜間行車觀察不力、疲勞駕車、車況差、強(qiáng)行超速、超員、超載、超速行駛、對路況估計(jì)不足、互不相讓、反應(yīng)遲鈍、判斷失誤、措施不當(dāng)、驚慌失措等。因此說行車事故主要的原因常常是駕駛員素質(zhì)、身體素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)、心理素質(zhì)共同促成的，事實(shí)告訴我們解決行車安全問題關(guān)鍵在于提高駕駛員隊(duì)伍素質(zhì)，增強(qiáng)交通法律意識、交通安全意識和交通文明意識。

（四）提高汽車駕駛員預(yù)防事故的措施

1.認(rèn)識和掌握“信息處理特性”，駕駛員無論是在灘區(qū)或在路上行駛，他的行動過程首先是收集各種情報(bào)、情況予以預(yù)測，作出判斷，然后才是行動，欲使行動無誤，關(guān)鍵在于收集各種情況，在駕駛中自覺不做超出自己能力的駕駛行為。

2.駕駛員要努力學(xué)習(xí)汽車安全行車的各種知識，以適應(yīng)于交通安全的要求。駕駛員不但要掌握車輛行駛特性，還要熟悉自己車輛性能，隨著國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，道路條件發(fā)生了質(zhì)的變化，汽車的各種特性、車速、馬力和車身質(zhì)量都相應(yīng)提高，車輛的操縱性、穩(wěn)定性和制動的方向性及慣性力都需要在思想上重視起來，在安全行車中養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，做到出車前想一想，看一看，堅(jiān)持途中檢查和回場后保養(yǎng)，掌握安全行車系統(tǒng)知識增強(qiáng)安全行車意識。

3.做為一名駕駛員要學(xué)習(xí)交通安全心理學(xué)，注重心理健康,從駕駛員-車輛系統(tǒng)的觀點(diǎn)認(rèn)識事故的實(shí)質(zhì)，正確認(rèn)識事故出現(xiàn)后的偶然性與必然性和預(yù)測行車事故的必要性和可能性關(guān)系，為消滅事故增加信心，建立科學(xué)的依據(jù)。

4.嚴(yán)格訓(xùn)練，提高技術(shù)水平。正確的駕駛操作是保證安全行車的前提，為此對所訓(xùn)駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格訓(xùn)練，嚴(yán)格要求，在實(shí)習(xí)期間要增強(qiáng)自我跟車訓(xùn)練實(shí)踐，掌握車輛運(yùn)動規(guī)律，

5.培養(yǎng)安全意識，提高行車素質(zhì)改變行車習(xí)慣要從思想出發(fā)。駕駛員應(yīng)當(dāng)注意提升行車素質(zhì)，增強(qiáng)責(zé)任感。在駕駛過程當(dāng)中必須保證精力充沛、注意力集中，杜絕疲勞駕駛。不疲勞開車，不違章行駛。因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)。行車過程應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。當(dāng)遇到堵車和塞車情況時(shí)，駕駛員需要保持冷靜，暗示自己消除急躁心理，耐心等待路況好轉(zhuǎn)，避免與其他駕駛員產(chǎn)生沖突，經(jīng)常自我提醒，自覺遵守交通規(guī)則。

道路交通管理部門要加強(qiáng)道路交通管理和加強(qiáng)交通安全教育。國際上普遍認(rèn)為交通管理的主要手段是法規(guī)、教育和工程，這三點(diǎn)并稱為交通管理的三大支柱，對此道路交通管理部門要通過這些手段協(xié)調(diào)交通活動中的人、車輛、道路和環(huán)境四者關(guān)系保障交通安全暢通，適應(yīng)新形式發(fā)展。