段佳 程鵬
[摘 要] 結(jié)合陜西省物流人才現(xiàn)狀,以西安科技大學(xué)為例,探索陜西省本科高校應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)存在的問題,并依據(jù)其辦學(xué)特色及專業(yè)招生特點(diǎn)提出解決對(duì)策,即建立適合西部地區(qū)發(fā)展,符合女生比例大及煤礦、安全、物流相結(jié)合的新型物流應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo),構(gòu)建新型課程體系,建立產(chǎn)學(xué)研共同發(fā)展的師資隊(duì)伍。
[關(guān)鍵詞] 應(yīng)用型物流人才;人才培養(yǎng)
隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展,物流業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)已成為我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要組成部分之一,同時(shí)也是提高企業(yè)核心競爭力、獲得第三利潤源泉的重要手段。
隨著“一帶一路”構(gòu)想的提出使陜西成為了新絲路的核心區(qū),2017年6月陜西西咸新區(qū)空巷新城與眾多集團(tuán)等合作對(duì)象又共同發(fā)布了《打造“中國孟菲斯”宣言》,提出將通過“一帶一路”建設(shè),共同打造“中國孟菲斯”,值此良機(jī),培養(yǎng)應(yīng)用型物流人才已成為陜西省各高校的重點(diǎn)戰(zhàn)略。
陜西作為西北地區(qū)的門戶和交通樞紐,連接了我國中、東和西北、西南部,地處中國版圖的幾何中心和內(nèi)陸腹地,同時(shí)又位于歐亞大陸經(jīng)濟(jì)帶的心臟區(qū)域,是推進(jìn)西部開發(fā)和實(shí)施“一帶一路”建設(shè)的相關(guān)重要省份。在這一天然地理位置優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,陜西擁有較完善的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和便利的商貿(mào)物流條件,其中西安已被確定為國家一級(jí)物流園區(qū)布局城市。在此契機(jī)下將會(huì)有更多的商貿(mào)物流企業(yè)入駐陜西西安,推動(dòng)陜西省物流業(yè)發(fā)展,而這必然導(dǎo)致物流專業(yè)人才需求的大量增加。
陜西省作為教育大省,但本科高校中如今只有長安大學(xué)同時(shí)開設(shè)有物流管理與物流工程專業(yè),西安科技大學(xué)、陜西理工大學(xué)、西安郵電大學(xué)等15所本科高校開設(shè)有物流管理專業(yè),陜西科技大學(xué)開設(shè)有物流管理與工程類,含物流工程、工業(yè)工程2個(gè)本科專業(yè)(隸屬于機(jī)電工程學(xué)院)。人才培養(yǎng)供給明顯不足,無法滿足爆發(fā)式增長的物流人才需求。
1.物流人才培養(yǎng)目標(biāo)不明確
首先,物流人才的培養(yǎng)要建立在物流業(yè)發(fā)展的實(shí)際需求下,但目前多數(shù)陜西省本科高校物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位單一,僅僅只是以專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)教學(xué)為主,強(qiáng)調(diào)對(duì)物流基本功能的教學(xué),忽視物流專業(yè)的實(shí)踐操作性,很少考慮學(xué)科、院校、專業(yè)教師特點(diǎn),不能滿足日益變化的市場和企業(yè)需求。
其次,陜西省高校的大部分物流管理專業(yè)幾乎都沒有按照行業(yè)細(xì)分來劃分具體專業(yè),物流管理人才培養(yǎng)方向不明確。以西安科技大學(xué)物流管理專業(yè)為例,雖然設(shè)置了物流網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用、物流園區(qū)、ERP原理及應(yīng)用等專業(yè)方向類課程,但并沒有劃分具體的專業(yè)方向,所有課程都是對(duì)某一方向的皮毛了解,而且課時(shí)較少,學(xué)生無法對(duì)具體細(xì)分專業(yè)進(jìn)行深入學(xué)習(xí)。
2.課程體系設(shè)置不太合理
目前多數(shù)高等本科學(xué)校的物流管理專業(yè)在課程體系的設(shè)置上千篇一律,在課程開設(shè)時(shí)間、順序和教學(xué)所學(xué)時(shí)間上又缺乏科學(xué)的安排,物流專業(yè)課程體系設(shè)置過細(xì)、過窄,專業(yè)課程設(shè)置重復(fù)。
以西安科技大學(xué)物流管理專業(yè)為例,其物流專業(yè)課程設(shè)置存在如下問題:
(1)專業(yè)課程體系中的通識(shí)教育課程比例大、所占學(xué)分較多、考試內(nèi)容多,占據(jù)了學(xué)生大量的學(xué)習(xí)時(shí)間。另外這些通識(shí)課程多安排在大一,而很多新生在報(bào)考來的時(shí)候?qū)ξ锪鲗I(yè)本身不是很了解,甚至是調(diào)劑考生,那這種情況下如果大一沒有涉及專業(yè)課程,會(huì)導(dǎo)致很多高分考生轉(zhuǎn)專業(yè)造成優(yōu)秀生源的流失。
(2)學(xué)科基礎(chǔ)課程中主干課程較少、涉及范圍不廣泛、課程授課時(shí)間設(shè)置不太合理且缺乏相關(guān)實(shí)訓(xùn)。
目前該校開設(shè)的專業(yè)主干課程有現(xiàn)代物流學(xué)、倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、配送管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理等,并沒有涉及包裝、港口、集裝箱等專業(yè)內(nèi)容。以2016級(jí)學(xué)生為例,專業(yè)主干課(現(xiàn)代物流學(xué)、物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)、倉儲(chǔ)管理、配送管理、運(yùn)輸管理、供應(yīng)鏈管理、采購學(xué)、物流系統(tǒng)工程、物流模型與仿真、國際貨運(yùn)代理、物流園區(qū))主要集中在大二、大三,但課時(shí)較少(除物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)外,其余課程都是32學(xué)時(shí))。
專業(yè)教育方向課程,如物流安全管理、物流標(biāo)準(zhǔn)化、物流經(jīng)濟(jì)與政策、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用、云計(jì)算與大數(shù)據(jù)都被安排在第七學(xué)期,在這之前學(xué)生們剛結(jié)束了為期16周的物流管理業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn),同時(shí)進(jìn)入考研與就業(yè)季,專業(yè)教育方向類課程授課效果很受影響。
另外,大部分開設(shè)的專業(yè)課程都是應(yīng)用型很強(qiáng)的,而課時(shí)設(shè)置時(shí)并沒有安全相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)課時(shí),導(dǎo)致學(xué)生實(shí)踐操作能力較弱。
(3)實(shí)習(xí)基礎(chǔ)設(shè)施、實(shí)踐基地都不是很完善,專業(yè)實(shí)踐較少且不系統(tǒng),學(xué)生欠缺具體的實(shí)踐操作能力。以2016級(jí)學(xué)生為例,現(xiàn)有的專業(yè)相關(guān)實(shí)踐環(huán)節(jié)課程包含認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)(第2學(xué)期,主要為參觀物流企業(yè)和物流園區(qū),參觀時(shí)間一般只有1-2天)、物流模擬課程設(shè)計(jì)(第3學(xué)期,主要以3D軟件發(fā)布物流企業(yè)任務(wù))和倉儲(chǔ)模擬實(shí)訓(xùn)(第4學(xué)期,主要以3D軟件發(fā)布倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)任務(wù)),后兩個(gè)實(shí)訓(xùn)課程因?yàn)槭褂玫能浖嗤詫?shí)訓(xùn)內(nèi)容會(huì)有重復(fù),另外這些實(shí)踐環(huán)節(jié)一般只有1-2周時(shí)間,礙于學(xué)院機(jī)房電腦數(shù)量有限,每位同學(xué)的實(shí)際操作時(shí)間非常少,同時(shí)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和專業(yè)課程銜接不夠,這就導(dǎo)致學(xué)生們對(duì)實(shí)訓(xùn)課認(rèn)識(shí)不足、準(zhǔn)備不充分、操作馬虎、態(tài)度不端正,實(shí)訓(xùn)效果就會(huì)大打折扣。而第6學(xué)期的物流管理業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)目前還沒有建立長期合作的企業(yè)基地且允許學(xué)生不集中實(shí)訓(xùn),有些企業(yè)住宿條件比較惡劣、工作比較辛苦會(huì)導(dǎo)致后屆學(xué)生聽到傳言選擇自主聯(lián)系實(shí)習(xí)單位逃避集中實(shí)訓(xùn)。
3.師資力量相對(duì)薄弱
以西安科技大學(xué)為例,物流管理專業(yè)原隸屬于信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)下的專科專業(yè),與2014年才開始招生第一批物流本科生?,F(xiàn)有教師11名,其中副教授(碩導(dǎo))3 人,講師 8 人;博士(含在讀)8 人,碩士3人。其中物流管理專業(yè)方向博士僅有2人,這也反映了我國物流管理專業(yè)教師特點(diǎn)。
因?yàn)槲覈锪鞴芾韺I(yè)設(shè)置時(shí)間較短,高校的物流師資力量大多是從其他管理學(xué)科轉(zhuǎn)型而來,專業(yè)對(duì)口的高層次教師數(shù)量非常有限,且補(bǔ)充渠道不暢,很多高層次人才可能選擇985或者211高校就業(yè),像西安科技大學(xué)這類的其他本科院校在吸引高層次人才上很受限制。另外,專業(yè)現(xiàn)有教師因?yàn)樵却蟛糠蛛`屬于其他管理學(xué)科缺乏物流行業(yè)實(shí)際操作技能與經(jīng)驗(yàn),教學(xué)過程只注重理論而缺乏實(shí)例,導(dǎo)致物流人才在培養(yǎng)過程中缺乏前沿學(xué)科知識(shí)和市場實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
1.確立明確的物流人才培養(yǎng)目標(biāo)
陜西省高校物流人才培養(yǎng)目標(biāo)一直以來都較抽象,未明確定位是應(yīng)用型、研究型還是管理型人才,因此應(yīng)根據(jù)專業(yè)化要求和市場發(fā)展需求,明確規(guī)定高校人才培養(yǎng)的方向及定位。在設(shè)計(jì)培養(yǎng)目標(biāo)前應(yīng)結(jié)合陜西經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀和物流行業(yè)具體需求與學(xué)校自身?xiàng)l件,準(zhǔn)確定位并明確區(qū)分不同層次的培養(yǎng)要求。在具體設(shè)計(jì)時(shí)必須保證學(xué)生經(jīng)過學(xué)習(xí)能夠具備扎實(shí)的物流理論基礎(chǔ)、專業(yè)化的信息科學(xué)技術(shù)能力,并具有良好實(shí)踐操作能力。以西安科技大學(xué)為例,就應(yīng)結(jié)合學(xué)校特點(diǎn)和招生現(xiàn)狀,建立適合西部地區(qū)發(fā)展,符合女生比例大及煤礦、安全、物流相結(jié)合的新型物流應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)。
2.創(chuàng)建科學(xué)化、合理化的課程體系
物流專業(yè)課程的設(shè)置應(yīng)建立在市場現(xiàn)狀、物流發(fā)展基本規(guī)律以及本校師資團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,構(gòu)建與陜西省物流發(fā)展相適應(yīng)又具有自身特色的學(xué)科專業(yè)課程體系。以西安科技大學(xué)為例,可對(duì)課程體系設(shè)置提出以下建議:
第一,增加英語類專業(yè)課程比例,培養(yǎng)國際化物流人才。
第二,增強(qiáng)物流競賽師生參與比例。
第三,加重實(shí)訓(xùn)課程比例,建設(shè)共享物流實(shí)踐教學(xué)基地及豐富的校企合作實(shí)訓(xùn)基地。通過深層次校企交融與合作,形成學(xué)校與企業(yè)的利益共同體,讓學(xué)生通過中、長期集中生產(chǎn)實(shí)習(xí)或頂崗實(shí)習(xí)了解物流業(yè)具體運(yùn)作,加深對(duì)課堂所學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)的理解和運(yùn)用,幫助學(xué)生建立應(yīng)用型能力,找準(zhǔn)就業(yè)方向。
3.加強(qiáng)師資隊(duì)伍的建設(shè)
高質(zhì)量的物流人才培養(yǎng)需要高素質(zhì)的師資隊(duì)伍。陜西省各高校在物流師資隊(duì)伍建設(shè)上應(yīng)遵循以下幾點(diǎn):首先,全省應(yīng)對(duì)現(xiàn)有的物流管理專業(yè)師資進(jìn)行整合,打通不同學(xué)校間高層次人才的資源共享,或提供高層次人才的交流、學(xué)習(xí)、指導(dǎo)環(huán)節(jié),或引入物流企業(yè)專家進(jìn)課堂形式。其次,積極鼓勵(lì)并組織非物流管理專業(yè)出身教師進(jìn)行出國進(jìn)修、企業(yè)培訓(xùn)、工廠實(shí)踐、科研合作等,為課堂授課積累充足案例資源。最后,借助“一帶一路”政策的東風(fēng),引入高素質(zhì)、高層次、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的國際化人才,聘請(qǐng)外籍教師、企業(yè)專家、行業(yè)巨頭帶動(dòng)學(xué)科產(chǎn)學(xué)研共同發(fā)展。
[作者簡介]
段佳,西安科技大學(xué)管理學(xué)院,陜西 西安 710054程鵬,西安科技大學(xué)學(xué)科辦,陜西 西安 710054