對(duì)接技能大賽培養(yǎng)創(chuàng)新人才

劉彥笈 吳雅莉

摘 要：全國(guó)職業(yè)院校技能大賽是以培養(yǎng)規(guī)范操作、邏輯思維為宗旨的面向全國(guó)職業(yè)院校的技能大賽，注重步驟與標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)量與判斷。然而賽項(xiàng)進(jìn)行多年，眾多職業(yè)院校依然會(huì)呈現(xiàn)很多問(wèn)題，賽項(xiàng)的把握、訓(xùn)練的方式、學(xué)生的心理很難掌控，這就需要我們?cè)陂L(zhǎng)期的積累中不斷總結(jié)和提高。創(chuàng)新人才是具有開(kāi)拓性、創(chuàng)造力，能開(kāi)創(chuàng)局面，對(duì)社會(huì)發(fā)展做出創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的人才，對(duì)接技能大賽培養(yǎng)創(chuàng)新人才顯得尤為重要。

關(guān)鍵詞：技能大賽;創(chuàng)新人才

創(chuàng)新型人才具有開(kāi)拓性、創(chuàng)造能力，能開(kāi)創(chuàng)新局面，對(duì)社會(huì)發(fā)展做出創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的人才。伴隨我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，創(chuàng)新型人才已成為國(guó)家發(fā)展的重要戰(zhàn)略資源，大力培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，已成為我國(guó)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、科技進(jìn)步和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提升的重要戰(zhàn)略舉措。當(dāng)前，為了適應(yīng)我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，各大高職院校紛紛把“創(chuàng)新型”人才培養(yǎng)納入了學(xué)生培養(yǎng)方向。那么“創(chuàng)新型”人才應(yīng)如何培養(yǎng)？如何衡量一所高職院校培養(yǎng)出的人才是否為“創(chuàng)新型”人才？這些已成為高職院校當(dāng)前亟待弄清的問(wèn)題。技能大賽是當(dāng)前高職院校建立全國(guó)影響力的一種重要途徑，也是人才培養(yǎng)具備一定高度的標(biāo)志性成果。如何通過(guò)在技能大賽中創(chuàng)造佳績(jī)，如何通過(guò)技能大賽作為啟發(fā)培養(yǎng)創(chuàng)新汽車人才，服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，是當(dāng)前需要研究解決的問(wèn)題。

一、當(dāng)前技能大賽情況-汽車檢測(cè)與維修技能大賽四種類型

目前國(guó)內(nèi)高職院校在技能大賽中有四種類型。第一種是世界技能大賽，世界技能大賽由世界技能組織舉辦，被譽(yù)為“技能奧林匹克”，是世界技能組織成員展示和交流職業(yè)技能的重要平臺(tái)。目前世界技能競(jìng)賽在47個(gè)技能門(mén)類中設(shè)定了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容涵蓋藝術(shù)創(chuàng)作與時(shí)裝、建筑與工藝技術(shù)、信息與通信技術(shù)、制造與工程技術(shù)、社會(huì)與私人服務(wù)、運(yùn)輸與物流等。其中汽車專業(yè)賽項(xiàng)包含：汽車維修AutobodyRepair、汽車技術(shù)AutomobileTechnology、汽車噴漆CarPainting、重型車輛維修Heavy Duty Vehicle Maintenance。就當(dāng)下而言，能夠參與世界技能大賽的高職院校并不多。

第二種是職業(yè)院校技能大賽，包含國(guó)賽、省賽和市賽。這類賽事是全國(guó)高職院校參與度最高，也是各高職院校最為重視的一項(xiàng)賽事。國(guó)賽即全國(guó)職業(yè)院校技能大賽由中華人民共和國(guó)教育部發(fā)起，聯(lián)合國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)、行業(yè)和地方共同舉辦的一項(xiàng)年度全國(guó)性職業(yè)教育學(xué)生競(jìng)賽活動(dòng)，屬于國(guó)家級(jí)一類賽事，即A級(jí)賽事。省賽及某省職業(yè)院校技能大賽一般由省教育廳發(fā)起，聯(lián)合有關(guān)部門(mén)、行業(yè)和地方共同舉辦的全省性職業(yè)教育學(xué)生競(jìng)賽活動(dòng)，屬于B1級(jí)賽事。大多數(shù)省份的技能大賽與國(guó)賽賽項(xiàng)配套統(tǒng)一，部分省份具有省份特色，與國(guó)賽賽項(xiàng)包括車型和賽項(xiàng)有所不同。

第三種是行業(yè)技能大賽，這類大賽一般由教育口、行指委、協(xié)會(huì)或者各部委比如交通委等發(fā)起，聯(lián)合行業(yè)、地方共同舉辦面向局部省份或全國(guó)職業(yè)院校的競(jìng)賽，參與面也較為廣泛，屬B2類賽事。

第四種是企業(yè)技能競(jìng)賽，這類賽事存在于某些高職院校合作具備企業(yè)培訓(xùn)中心條件的由企業(yè)、合作院校發(fā)起的賽事，對(duì)數(shù)面向?qū)W生和企業(yè)員工。大多數(shù)院校關(guān)注的重點(diǎn)還是放在國(guó)賽、省賽和行業(yè)賽上，也就是職業(yè)院校技能大賽和行業(yè)賽。

二、職業(yè)院校技能大賽目的

（一）技能大賽教育培養(yǎng)模式

以汽車檢測(cè)與維修技術(shù)為背景，在國(guó)賽中通過(guò)“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修”、“汽車電氣系統(tǒng)檢修”兩個(gè)項(xiàng)目的競(jìng)賽，檢閱參賽隊(duì)組織管理、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題的分析與處理、工作效率、安全及文明生產(chǎn)等職業(yè)素養(yǎng);展示職業(yè)教育教學(xué)與改革的最新成果及參賽隊(duì)伍良好的精神風(fēng)貌，加快工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)和課程改革與創(chuàng)新的步伐，向社會(huì)宣傳職業(yè)教育的成就，進(jìn)一步促進(jìn)職業(yè)院校畢業(yè)生的就業(yè)工作，為行業(yè)、企業(yè)培養(yǎng)技術(shù)技能型緊缺人才。全面促進(jìn)大賽，和教學(xué)過(guò)程的有融合，通過(guò)大賽引導(dǎo)“規(guī)范操作，培養(yǎng)學(xué)生的邏輯思維”的高職教育模式，努力培養(yǎng)現(xiàn)代社會(huì)需要的有思維能力的高級(jí)藍(lán)領(lǐng)。

（二）技能大賽考查要點(diǎn)

無(wú)論在國(guó)賽還是省賽賽事中其考核要點(diǎn)按照維修手冊(cè)的規(guī)范，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)的流程，發(fā)現(xiàn)和確認(rèn)故障點(diǎn)，按照裁判現(xiàn)場(chǎng)要求排除故障，并完整準(zhǔn)確填寫(xiě)《賽項(xiàng)分析報(bào)告》（工單）。作業(yè)中要求較熟練地查閱維修資料、畫(huà)出相關(guān)故障系統(tǒng)的原理圖、正確使用工量具和儀器設(shè)備、準(zhǔn)確測(cè)量技術(shù)參數(shù)和判斷故障點(diǎn)、正確記錄作業(yè)過(guò)程和測(cè)試數(shù)據(jù)、安全文明作業(yè)。

歸結(jié)為四個(gè)考核方面：

（1）重點(diǎn)考查各個(gè)參賽選手：理論知識(shí)是否夯實(shí)、診斷思路是否縝密、設(shè)備選用是否恰當(dāng)、判斷是否有據(jù)、結(jié)論是否嚴(yán)謹(jǐn)、分工是否合理、組織是否有序、配合是否默契;

（2）引導(dǎo)一種“規(guī)范操作、創(chuàng)新思維”的高職教育模式，努力培養(yǎng)現(xiàn)代社會(huì)需要的有創(chuàng)新思維能力的勞動(dòng)者;

（3）將相對(duì)“靈活”的過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化，將相對(duì)“模糊”的評(píng)價(jià)定量化，將看似“簡(jiǎn)單”的動(dòng)作細(xì)節(jié)化;

（4）標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，可傳承，可量化，可考核，即每個(gè)步驟都努力建立一種標(biāo)準(zhǔn)，讓技能成長(zhǎng)變得精確可控;

（5）全面促進(jìn)大賽和教學(xué)過(guò)程的有機(jī)融合，展示職業(yè)教育教學(xué)與改革的最新成果;

（6）與國(guó)賽接軌，提高訓(xùn)練質(zhì)量，培養(yǎng)創(chuàng)新人才。

簡(jiǎn)單講就是一準(zhǔn)確測(cè)量，二判斷找出故障點(diǎn)。將靈活過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化、模糊概念細(xì)節(jié)化。且一定可傳承、可量化、可考核，將一切可能在掌控之中。

（三）競(jìng)賽反映的普遍問(wèn)題

在競(jìng)賽中反應(yīng)的普遍問(wèn)題歸結(jié)為四個(gè)方面：競(jìng)賽規(guī)程理解不透;理論基礎(chǔ)有待夯實(shí);選手心理素質(zhì)不強(qiáng);臨場(chǎng)應(yīng)變還需提高。

在流程當(dāng)中，部分選手沒(méi)有吃透行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及維修手冊(cè)的精神實(shí)質(zhì)，在故障診斷過(guò)程中不能靈活運(yùn)用相關(guān)流程。尤其是對(duì)車型的理解。例如美系車的操作有具體的標(biāo)準(zhǔn)化步驟，而德系車則為開(kāi)放式的診斷操作。

在破解思路上，部分選手能找到故障點(diǎn)，但診斷思路混亂，缺乏邏輯，部分參賽指導(dǎo)教師采取押題等方式指導(dǎo)學(xué)生，使得學(xué)生在比賽過(guò)程中缺乏對(duì)故障現(xiàn)象的思路分析。當(dāng)前國(guó)賽采用的邁騰B8中，每一個(gè)故障點(diǎn)其操作不找一般不超過(guò)五步，通常1-2步就能解決問(wèn)題。在這當(dāng)中思路就是操作之前要充分的分析，故障代碼的形成機(jī)理相當(dāng)重要。

在技術(shù)手段上存在6個(gè)問(wèn)題：（1）維修手冊(cè)的使用;（2）動(dòng)手能力不強(qiáng);（3）設(shè)備選用不合理;（4）故障現(xiàn)象;（5）分析報(bào)告;（6）故障代碼形成。

在素養(yǎng)上，最為考研選手的心理素質(zhì)和應(yīng)變能力，同時(shí)也是各院校在備賽中的最終目標(biāo)。

（四）故障診斷排除的重難點(diǎn)

在故障診斷中從兩個(gè)方面把控排除的重難點(diǎn)

（1）確認(rèn)故障：確認(rèn)故障是第一要?jiǎng)?wù)：儀表、燈光、聲音、故障碼、數(shù)據(jù)流、試燈、并聯(lián)設(shè)備工作狀況、預(yù)供油聲音、油泵的動(dòng)作、繼電器的動(dòng)作、電磁開(kāi)關(guān)的吸合聲、動(dòng)作測(cè)試的效果等方面能夠給診斷過(guò)程提供最快捷、高效、準(zhǔn)確的幫助。也是能否在規(guī)定時(shí)間內(nèi)診斷所有故障的保障。

（2）控制原理：嚴(yán)格參照維修手冊(cè)，維修手冊(cè)就是評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。分析過(guò)程由易到難、由簡(jiǎn)到繁、由主到支、由線路到元件等等。

在2018年國(guó)賽的故障中就出現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，很多選手在故障診斷時(shí)花費(fèi)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，電壓測(cè)量數(shù)據(jù)不對(duì)。但經(jīng)學(xué)生達(dá)30余次的測(cè)量驗(yàn)證，測(cè)量結(jié)果始終不正確。其原因在于該學(xué)生在排除故障時(shí)沒(méi)有弄清控制原理，在第二個(gè)故障點(diǎn)沒(méi)有排除完的情況下，排除第三個(gè)故障點(diǎn)，這個(gè)問(wèn)題就反應(yīng)了很多院校在備賽訓(xùn)練過(guò)程中故障點(diǎn)沒(méi)有結(jié)合起來(lái)設(shè)置，綜合排除。如果選手理解控制原理，此時(shí)即使第二個(gè)故障點(diǎn)沒(méi)有排除也可以進(jìn)行第三個(gè)故障點(diǎn)的排除，其解決方法是直接喚醒、激活?？梢酝ㄟ^(guò)開(kāi)關(guān)車門(mén)，遙控鑰匙，開(kāi)雙閃燈喚醒激活。而這些手段中最有效最適用的就是開(kāi)雙閃燈進(jìn)行喚醒激活。

同時(shí)我們要注意所用的車型控制原理，這對(duì)故障排除很關(guān)鍵。美系車在模塊中控制電源電路中很多情況下可以隨意拔、插。這就使得在操作時(shí)可以適用如試燈、跨接線等手段。而德系則是控制搭鐵電路，多數(shù)使用模塊搭鐵。這就使得操作時(shí)不能過(guò)于隨意，斷開(kāi)電源很有可能燒壞模塊，尤其在B8上。

三、創(chuàng)新汽車人才

（一）行業(yè)現(xiàn)狀，缺口巨大

當(dāng)前高職院校汽車專業(yè)就招生情況而言，下滑嚴(yán)重，成雪崩式下滑。通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)行業(yè)崗位需求相當(dāng)大，各大汽車服務(wù)企業(yè)，中小微汽車服務(wù)企業(yè)缺人嚴(yán)重，但仍然沒(méi)有學(xué)生填報(bào)汽車專業(yè)志愿。

歸其原因的根本原因在于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈中的相關(guān)產(chǎn)業(yè)利益逐漸減少。據(jù)調(diào)查國(guó)內(nèi)前十位的汽車產(chǎn)業(yè)巨頭，現(xiàn)大力向上市、金融、股票等行業(yè)投入巨額資金，新建的汽車產(chǎn)業(yè)園不久就搬遷，開(kāi)發(fā)房地產(chǎn)，以獲得高額的利潤(rùn)。致使現(xiàn)在的汽車專業(yè)畢業(yè)生，畢業(yè)相當(dāng)于失業(yè)，頂崗相當(dāng)于下崗。很多學(xué)生在頂崗實(shí)習(xí)期間工作在300、500、800、1000元。

（二）積極布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)

是否現(xiàn)在的汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)真的無(wú)利可圖嗎？答案顯然不是。目前除東風(fēng)、上汽、通用等五大車企在武漢有新能源布局以外，吉利、一汽大眾等車企也即將在武漢建廠布局，比亞迪、江淮、南京金龍、蔚來(lái)汽車等多家車企也在武漢成立了新能源汽車生產(chǎn)研發(fā)基地，這些產(chǎn)業(yè)基地將需要大量的新能源汽車人才。

（三）汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)方向

布局新能源，智能汽車技術(shù)走在國(guó)內(nèi)前沿。未來(lái)的車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、無(wú)人駕駛技術(shù)等都將是新的熱點(diǎn)，汽車智能技術(shù)人才將是未來(lái)最熱門(mén)的專業(yè)人才。從目前一汽集團(tuán)（部級(jí)）二級(jí)單位（副部或正廳級(jí)）成立智能網(wǎng)聯(lián)汽車部分，能夠看出將來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局。

（四）創(chuàng)新人才

何為創(chuàng)新人才，從中國(guó)的四大發(fā)明看教育定位。傳統(tǒng)四大發(fā)明：造紙術(shù)、指南針、印刷術(shù)和火藥。新四大發(fā)明：移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)支付、共享單車、電子商務(wù)和高鐵。從傳統(tǒng)四大發(fā)明到新四大發(fā)明的成功不難發(fā)現(xiàn)一個(gè)特點(diǎn)，那就是“一”，“一”就是一個(gè)頂尖，無(wú)可替代。從現(xiàn)代的科技發(fā)展看人才培養(yǎng)就是讓我們培養(yǎng)的學(xué)生具備這個(gè)“一”：一招鮮、一手絕活和一個(gè)專項(xiàng)。

所以從技能大賽看培養(yǎng)汽車人才必須抓三個(gè)方面：三個(gè)注重，三個(gè)核心和三個(gè)創(chuàng)新。三個(gè)注重的三個(gè)方面是控制原理、操作規(guī)范、充分準(zhǔn)備;三個(gè)核心是職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)道德和心理素質(zhì);三個(gè)創(chuàng)新是邏輯思維能力、自主學(xué)習(xí)能力和解決問(wèn)題能力。

四、技能大賽新技術(shù)分享

以全國(guó)職業(yè)院校結(jié)合湖北省高職院校技能大賽賽項(xiàng)車型歸納，美系車的控制是控制電源，德系車控制搭鐵。德系車上大量使用的模塊控制，而在控制原理上，邁騰B7中在B8上大量采用的技術(shù)為熱監(jiān)控。以2018年全國(guó)職業(yè)院校技能大賽B8為例。

案例一：保險(xiǎn)燒毀

故障現(xiàn)象：輸入電壓12V，輸出有電，電壓為5V。問(wèn)：如何處理。

分析：為何保險(xiǎn)燒毀，仍有輸出電壓？原因是模塊內(nèi)部有一個(gè)監(jiān)測(cè)電壓，當(dāng)保險(xiǎn)燒了，就有一個(gè)5V的檢測(cè)電壓，負(fù)極搭鐵上就有一個(gè)監(jiān)測(cè)電壓。在發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)中，監(jiān)測(cè)電壓是故障碼產(chǎn)生的來(lái)源，故障代碼的生成源于此，可以把它理解為一個(gè)雙電源電路。在B8的車輛中很多地方采用雙電源電路。當(dāng)主電源有電時(shí)，監(jiān)測(cè)電源不工作，當(dāng)無(wú)主電源供電，監(jiān)測(cè)電壓工作。故障碼提示某條線斷路、短路，從監(jiān)測(cè)電源處可以判斷。

案例二：623發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊搭鐵線斷開(kāi)

故障現(xiàn)象：散熱器風(fēng)扇斷路。問(wèn)：如何處理。

分析：在電路控制中，普遍模塊對(duì)電源根據(jù)電路上阻值（美系車較常用）、電壓（德系車較常用）來(lái)判斷。而部分車尤其越來(lái)越多的方向時(shí)通過(guò)電流判斷，現(xiàn)在最新的模塊是通過(guò)電流變化判斷和控制的。在新能源車上使用電流方式判斷較為常見(jiàn)。很多車燒了，一條線電流過(guò)大燒毀，而電壓仍舊不變，所以用電壓變化判斷很難排除，那么使用傳統(tǒng)電壓控制就會(huì)容易產(chǎn)生自燃現(xiàn)象。電源控制是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，電流變化影響控制。在邁騰B8中，風(fēng)扇控制模塊有對(duì)電流的監(jiān)測(cè)。

五、技能人才培養(yǎng)建議

首先從職業(yè)素養(yǎng)上，在平時(shí)訓(xùn)練過(guò)程中，一定要注重對(duì)選手的訓(xùn)練素質(zhì)和應(yīng)變能力的培養(yǎng);專業(yè)技能上，訓(xùn)練過(guò)程中要注重知識(shí)與技能的培養(yǎng)，而不是采取押題等方式來(lái)指導(dǎo)學(xué)生;

層層上升;日常教學(xué)上，教學(xué)過(guò)程適度引入大賽的內(nèi)容和要求，提高參賽學(xué)生的專業(yè)技能水平和職業(yè)素養(yǎng)。

要取得穩(wěn)定上升的理想成效，還需從“煉、理、練、推”上下足功夫。加強(qiáng)心理素質(zhì)鍛煉，臨場(chǎng)應(yīng)變能力強(qiáng);系統(tǒng)掌握控制機(jī)理，邏輯思維方向明;強(qiáng)化實(shí)車技能訓(xùn)練，規(guī)范操作快準(zhǔn)穩(wěn);普及推廣日常教學(xué)，全面提升質(zhì)量高。及時(shí)收集信息，制定具體計(jì)劃，形成考核標(biāo)準(zhǔn)才能在技能人才上獲得提高。早動(dòng)手、早準(zhǔn)備、一份付出一份收獲，團(tuán)結(jié)協(xié)作、互利共贏才能在技能大賽上取得佳績(jī)。

基金項(xiàng)目：湖北省中華職教社2018年度調(diào)研課題《深化產(chǎn)教融合與職業(yè)教育體系研究——以《汽車服務(wù)與營(yíng)銷》省級(jí)品牌專業(yè)為例》（編號(hào)HBZJ2018015）