中國(guó)進(jìn)口跨境電商現(xiàn)狀及對(duì)策

魏叢　楊文婧　田雯

[提要] 中國(guó)進(jìn)口跨境電商行業(yè)從萌芽、成長(zhǎng)到壯大經(jīng)歷近十年的發(fā)展歷程。筆者從跨境電商行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀談起，介紹不同發(fā)展階段的商業(yè)模式，進(jìn)而剖析當(dāng)前行業(yè)發(fā)展中存在諸如物流、商品、稅費(fèi)及監(jiān)管等問(wèn)題，然后以主流業(yè)態(tài)的龍頭企業(yè)為例進(jìn)行案例分析，進(jìn)而提出促進(jìn)跨境電子商務(wù)發(fā)展的對(duì)策措施。

關(guān)鍵詞：跨境電商;進(jìn)口;現(xiàn)狀;對(duì)策

本文為河北省高等學(xué)校社科研究2018年度基金項(xiàng)目（課題立項(xiàng)編號(hào)：SQ182029）

中圖分類號(hào)：F724.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

收錄日期：2019年9月20日

隨著國(guó)內(nèi)居民人均收入水平的快速提升，人們對(duì)美好生活的向往愈發(fā)顯著。在這一背景下，進(jìn)口跨境電商借助互聯(lián)網(wǎng)和全球物流網(wǎng)絡(luò)，快速滿足了人們對(duì)國(guó)外高品質(zhì)商品的需求。行業(yè)在迅猛發(fā)展過(guò)程中暴露了諸多問(wèn)題，如何進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展，是本文寫(xiě)作的主要目的。

一、中國(guó)進(jìn)口跨境電商行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

中國(guó)進(jìn)口跨境電商自2010年左右開(kāi)始萌芽，2014年以來(lái)，伴隨著政策利好，行業(yè)在企業(yè)數(shù)量及規(guī)模方面呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，2016年跨境保稅進(jìn)口渠道合計(jì)完成300億元，較2013年增長(zhǎng)30余倍。在這一過(guò)程中，商品來(lái)源愈加豐富，售后也日趨完善，電商企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式呈現(xiàn)出多樣化。2016年以后競(jìng)爭(zhēng)逐漸加劇，進(jìn)口跨境電商企業(yè)出現(xiàn)分化，市場(chǎng)集中度趨于集中，網(wǎng)易考拉海購(gòu)、天貓國(guó)際、京東全球購(gòu)等領(lǐng)先梯隊(duì)逐漸形成。各進(jìn)口跨境電商平臺(tái)市場(chǎng)份額并未出現(xiàn)一家獨(dú)大的壟斷情況，這有利于行業(yè)形成良性競(jìng)爭(zhēng)。

（一）進(jìn)口跨境電商商業(yè)模式。在進(jìn)口跨境電商發(fā)展過(guò)程中，商業(yè)模式也在不斷變遷。在初步發(fā)展階段，商業(yè)模式主要體現(xiàn)為C2C代購(gòu)模式，如洋碼頭。爆發(fā)式增長(zhǎng)階段，以平臺(tái)型電商如天貓國(guó)際為代表，此時(shí)眾多互聯(lián)網(wǎng)巨頭入局。與此同時(shí)，一些平臺(tái)兼自營(yíng)型企業(yè)如網(wǎng)易考拉海購(gòu)等相繼出現(xiàn)。從當(dāng)前看，平臺(tái)兼自營(yíng)的商業(yè)模式發(fā)展較好，這是因?yàn)樵撃Ｊ郊瓤梢酝ㄟ^(guò)自營(yíng)有效提升購(gòu)物體驗(yàn)，保障商品質(zhì)量及物流速度，又可以通過(guò)平臺(tái)招商確保其品類的豐富及相對(duì)穩(wěn)定的收入。

（二）進(jìn)口跨境電商市場(chǎng)狀況。易觀發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)表明，2017年進(jìn)口跨境零售電商市場(chǎng)達(dá)到3，603億元，上年上升為3，814億元。預(yù)計(jì)今年將達(dá)到4，087.5億元。從客群上看，以80、90后群體為主，性別上以女性為主，用戶地區(qū)分布上正由沿海發(fā)達(dá)省份向內(nèi)陸省份快速滲透。消費(fèi)品品類上，由集中向多樣化轉(zhuǎn)變，由奢侈品向?qū)嵱蒙唐忿D(zhuǎn)變。美日韓澳德的商品用戶最為青睞的商品主要來(lái)自發(fā)達(dá)國(guó)家如美、日、韓、澳、德等國(guó)家。熱銷品則主要集中在美妝、母嬰、食品等方面。

（三）進(jìn)口跨境電商主要物流模式。當(dāng)前，進(jìn)口跨境電商大多采用郵政小包的方式，但該模式在托運(yùn)商品方面受到一定限制。部分商品或部分形態(tài)的商品都在限制行列。不僅如此，當(dāng)前在跨境電商領(lǐng)域中，退換貨服務(wù)實(shí)現(xiàn)起來(lái)非常困難，極大影響著消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)，再加之較高的丟包率，這些都對(duì)當(dāng)前物流提出了更高的要求。

（四）進(jìn)口跨境電商供應(yīng)鏈。隨著跨境電商的快速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)各個(gè)品類的需求逐漸增多，商品流轉(zhuǎn)周期長(zhǎng)，客戶響應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)。目前，跨境電商供應(yīng)鏈長(zhǎng)，跨地域的信息統(tǒng)一難度很大。因此，如何快速響應(yīng)需求，把商品從國(guó)外運(yùn)送到客戶手中，這對(duì)于跨境電商平臺(tái)的供應(yīng)鏈管理能力提出了很高的要求。很多進(jìn)口跨境電商企業(yè)當(dāng)前采取保稅倉(cāng)及備貨倉(cāng)方式試圖解決這一問(wèn)題。未來(lái)，智慧供應(yīng)鏈及運(yùn)籌優(yōu)化等技術(shù)的廣泛應(yīng)用將有助于改善這一狀況。

（五）進(jìn)口跨境電商政策。進(jìn)口跨境電商對(duì)政策的依賴性非常強(qiáng)。2014年，海關(guān)出臺(tái)跨境電商政策，認(rèn)可跨境電商通行的保稅模式，加快了行業(yè)的發(fā)展。2016年初發(fā)布進(jìn)口跨境新政，稅收政策進(jìn)行調(diào)整，眾多小型企業(yè)倒閉。2016年5月，國(guó)家發(fā)布跨境電商過(guò)渡期政策，為企業(yè)留出了較充足的調(diào)整時(shí)間。2018年《電商法》通過(guò)，從2019年起，海關(guān)對(duì)進(jìn)口跨境電商實(shí)施更嚴(yán)格的監(jiān)管，有利于推動(dòng)整個(gè)跨境電商行業(yè)的積極發(fā)展。

二、中國(guó)進(jìn)口跨境電商行業(yè)問(wèn)題剖析

（一）商品質(zhì)量問(wèn)題。商品的質(zhì)量是進(jìn)口電商企業(yè)長(zhǎng)久生存和發(fā)展的根本。進(jìn)口跨境電商行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，從生產(chǎn)、供應(yīng)、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售再到物流、配送，最后才能到達(dá)用戶。在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條中，一級(jí)供應(yīng)商把控著貨源品質(zhì)，但各進(jìn)口電商企業(yè)想要直接獲得國(guó)外品牌的直接授權(quán)難度較大，因此很多電商企業(yè)轉(zhuǎn)而尋找一些銷售代理商進(jìn)行合作，由于銷售代理在全球范圍分布廣、數(shù)量多，甚至魚(yú)龍混雜，無(wú)法充分保證商品的品質(zhì)，甚至導(dǎo)致假冒偽劣商品流入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

（二）物流配送問(wèn)題。

一是物流成本高企。國(guó)際商業(yè)快遞巨頭費(fèi)用最高，使用頻率較低。專線物流費(fèi)用居中，但比郵政小包要高很多。郵政小包費(fèi)用最低，是跨境交易的主要方式，報(bào)價(jià)約每公斤100元，但仍遠(yuǎn)高于快遞約每公斤20元的價(jià)格。

二是倉(cāng)儲(chǔ)配送體系缺乏整合、時(shí)效差?？缇澄锪魃婕岸鄠€(gè)國(guó)家或地區(qū)，而不同國(guó)家郵政時(shí)效性不同，這就使得物流時(shí)間不確定增強(qiáng)。過(guò)長(zhǎng)的物流配送時(shí)間影響消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)，甚至給買賣雙方帶來(lái)不必要的損失。此外，包裹在國(guó)外運(yùn)輸過(guò)程中的信息追蹤較難實(shí)現(xiàn)，商品在物流過(guò)程中經(jīng)多次轉(zhuǎn)運(yùn)，丟包概率大增。

三是退貨渠道不暢通、退貨成本高。當(dāng)前的進(jìn)口跨境電商發(fā)展并不成熟，退換貨服務(wù)仍很難實(shí)現(xiàn)，這主要是由于：一是反向物流成本高，甚至超過(guò)商品本身;二是跨境物流配送時(shí)間大幅延長(zhǎng);三是退回商品由于要再次繳納關(guān)稅，增加了經(jīng)營(yíng)成本。

（三）監(jiān)管問(wèn)題。監(jiān)管不嚴(yán)導(dǎo)致商品質(zhì)量問(wèn)題多發(fā)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年，2，113批被抽檢的進(jìn)口跨境商品中，質(zhì)量安全項(xiàng)目總不合格率為33%。這些不合格商品中含有禁止添加劑、重金屬超標(biāo)及禁用成分等。其次，不合理的監(jiān)管導(dǎo)致的商品通關(guān)效率低下。通關(guān)單制度不利于進(jìn)口商品通關(guān)，極大降低了商品通關(guān)效率。由于跨境電商的供應(yīng)商大多是在海外商場(chǎng)掃貨，只能拿到商品購(gòu)貨單和發(fā)票，這樣就無(wú)法給海關(guān)提供通關(guān)材料證明，從而導(dǎo)致貨物滯留碼頭或機(jī)場(chǎng)。

三、進(jìn)口跨境電商龍頭企業(yè)案例分析

本文分別選取平臺(tái)型及自營(yíng)型進(jìn)口跨境電商的龍頭企業(yè)，進(jìn)行案例分析，找出各自的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，并為下一步提出對(duì)策措施提供依據(jù)。

（一）平臺(tái)型之天貓國(guó)際。阿里巴巴集團(tuán)于2014年正式宣布上線跨境天貓國(guó)際，采取品牌入駐模式。其優(yōu)勢(shì)在于天貓國(guó)際依靠其廣泛的市場(chǎng)影響力可以快速召集大量海外品牌商主動(dòng)入駐其平臺(tái)，而無(wú)需耗費(fèi)大量人力和財(cái)力尋找品牌商。天貓國(guó)際對(duì)入駐商家從資質(zhì)、商品原產(chǎn)地及報(bào)關(guān)方面均做了嚴(yán)格要求。此外，天貓國(guó)際依托阿里旗下的淘寶和天貓的體量及知名度，在營(yíng)銷推廣方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，這使得天貓國(guó)際能夠快速切入市場(chǎng)并獲得較大的市場(chǎng)份額。

考慮到天貓國(guó)際復(fù)雜的運(yùn)營(yíng)規(guī)則，其入駐商家多采取電商代運(yùn)營(yíng)模式，而代運(yùn)營(yíng)往往會(huì)滋生諸多問(wèn)題，并導(dǎo)致成本增加及商品價(jià)格提高。其次是天貓國(guó)際與淘寶全球購(gòu)項(xiàng)目的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)可能會(huì)導(dǎo)致一部分商家分流。此外，平臺(tái)入駐形式考驗(yàn)天貓國(guó)際對(duì)品牌商及其商品的管控能力，一旦管理失當(dāng)，商品質(zhì)量就難以保證。

（二）自營(yíng)型之網(wǎng)易考拉。網(wǎng)易考拉是網(wǎng)易旗下的國(guó)內(nèi)成長(zhǎng)最快的進(jìn)口跨境電商平臺(tái)，僅僅用一年多的時(shí)間就列居第一陣營(yíng)。除了借助網(wǎng)易本身的品牌優(yōu)勢(shì)及巨大流量外，其在品牌建設(shè)、供應(yīng)鏈管理、檢驗(yàn)檢疫機(jī)制及物流配送等方面的加強(qiáng)和優(yōu)化是脫穎而出的關(guān)鍵。

網(wǎng)易考拉大力加強(qiáng)品牌合作。其通過(guò)在國(guó)外設(shè)立辦事處、專業(yè)采購(gòu)團(tuán)隊(duì)深入原產(chǎn)地直采等一系列措施，獲得了數(shù)百個(gè)一線品牌的授權(quán)。網(wǎng)易考拉嚴(yán)審供貨商資質(zhì)，與海關(guān)聯(lián)合開(kāi)發(fā)二維碼溯源系統(tǒng)，與國(guó)家監(jiān)測(cè)中心簽訂備忘錄，通過(guò)大數(shù)據(jù)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)物流各個(gè)環(huán)節(jié)的多方聯(lián)動(dòng)，網(wǎng)易考拉率先提出“次日達(dá)”服務(wù)，極大提升了消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。

盡管如此，網(wǎng)易考拉的經(jīng)營(yíng)依然面臨很多挑戰(zhàn)。網(wǎng)易考拉是以保稅模式為主的跨境電商，而保稅倉(cāng)模式經(jīng)過(guò)“進(jìn)貨—國(guó)際物流—保稅區(qū)—包裝—清關(guān)—國(guó)內(nèi)物流”，環(huán)節(jié)過(guò)多，監(jiān)管難度大，這就面臨較大的假貨風(fēng)險(xiǎn)。其次，退貨難及物流成本高企問(wèn)題依然難以解決，這也是多數(shù)跨境電商所面臨的共性問(wèn)題。

四、加快進(jìn)口跨境電商行業(yè)發(fā)展的對(duì)策

構(gòu)建高效、立體的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)、港口和鐵路樞紐等設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)，提升物流集散能力，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外物流的無(wú)縫對(duì)接。大力扶持和鼓勵(lì)跨境物流企業(yè)走出去，形成全球性的物流網(wǎng)絡(luò)。鼓勵(lì)企業(yè)建設(shè)海外倉(cāng)、境外配送中心及現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)。

政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)海關(guān)、稅務(wù)、檢驗(yàn)檢疫等部門的協(xié)調(diào)。一方面加強(qiáng)商品檢驗(yàn)檢疫，嚴(yán)防不合格商品入境;另一方面盡量壓縮貨物通關(guān)檢驗(yàn)時(shí)間，使貨物通關(guān)更加順暢，物流速度更加快捷。在稅收政策方面，政府可根據(jù)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r制定相應(yīng)的稅收優(yōu)惠甚至是進(jìn)口補(bǔ)貼，吸引更多的企業(yè)加入進(jìn)口跨境電商行業(yè)，加速進(jìn)口跨境電商行業(yè)的發(fā)展。

進(jìn)口跨境電商企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理。加強(qiáng)與海外品牌的合作，完善對(duì)供應(yīng)鏈上游和下游的管理。在上游，做好供應(yīng)商或品牌商的管理以確保商品的質(zhì)量;在下游，做好倉(cāng)儲(chǔ)物流等配套服務(wù)的管理以確保服務(wù)質(zhì)量，建設(shè)并完善溯源體系，提升售后服務(wù)質(zhì)量，不斷增強(qiáng)消費(fèi)者信任度。與此同時(shí)，企業(yè)還應(yīng)通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)降低物流成本。

線上線下聯(lián)動(dòng)，增強(qiáng)客戶體驗(yàn)及信任。當(dāng)前許多進(jìn)口跨境電商企業(yè)開(kāi)設(shè)線下體驗(yàn)店，實(shí)現(xiàn)線上+線下的聯(lián)動(dòng)模式，通過(guò)進(jìn)入線下體驗(yàn)店，顧客可以近距離接觸商品，增強(qiáng)信任感，并提高互動(dòng)頻率，最終促成用戶購(gòu)買。

主要參考文獻(xiàn)：

[1]宋洪云.從新時(shí)代社會(huì)主要矛盾看我國(guó)跨境進(jìn)口零售電商發(fā)展現(xiàn)狀[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2018（15）.

[2]呂瑤.我國(guó)零售進(jìn)口跨境電商面臨的問(wèn)題與對(duì)策[J].對(duì)外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù)，2018（3）.