汽車的修理和維護(hù)工作研究

馬成群

摘 要：近年來，隨著人們生活水平不斷提高，社會(huì)汽車保有量也在逐漸增加。在人們使用汽車過程中，因各方面因素會(huì)導(dǎo)致汽車各零部件出現(xiàn)老化、磨損、腐蝕、松動(dòng)等問題，進(jìn)而導(dǎo)致汽車功能出現(xiàn)問題，整體穩(wěn)定性、易操控性和安全性下降。因而在汽車使用過程中掌握汽車修理及科學(xué)維護(hù)能力至關(guān)重要，這將對汽車使用壽命和性能、功能穩(wěn)定性有重要意義。本文重點(diǎn)闡述了當(dāng)代汽車常見故障和修理方法，然后再對汽車維護(hù)工作進(jìn)行深入分析，希望能給汽車維修維護(hù)相關(guān)從業(yè)者提供一些參考。

關(guān)鍵詞：汽車維修;汽車維護(hù)

近年來我國汽車行業(yè)發(fā)展迅速，而汽車專業(yè)維修與維護(hù)行業(yè)也迎來了不錯(cuò)的發(fā)展機(jī)遇。汽車維修及維護(hù)是保證汽車各部件功能正常、提升汽車安全性和使用壽命的關(guān)鍵，因此需要從業(yè)者具備足夠成熟的技術(shù)水平。隨著汽車產(chǎn)業(yè)本身技術(shù)革新，加上現(xiàn)代化電子信息技術(shù)不斷發(fā)展，汽車維修維護(hù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)及專業(yè)方法也迎來了變革，進(jìn)而具備著很好的發(fā)展前景。而為了讓汽車維修維護(hù)工作抓住時(shí)代和行業(yè)機(jī)遇，則需要對當(dāng)前汽車的修理與維護(hù)工作現(xiàn)狀、難題進(jìn)行研究分析。

1 影響汽車功能及使用壽命的因素

如今汽車更多進(jìn)入了普通家庭當(dāng)中，汽車保有量大幅度增長，從汽車4S店到普通汽車維修保養(yǎng)店鋪都面臨著較大客戶壓力。而隨著汽車制造技術(shù)不斷升級，交通路況水平不斷提高，汽車故障類型也發(fā)生著變化，因此汽車修理及維護(hù)工作重點(diǎn)也相應(yīng)有了變化。總結(jié)來講，如今影響汽車功能及使用壽命的因素主要有以下幾方面：

1.1 零部件老化

眾所周知，一部汽車有一萬多個(gè)大大小小的零部件，正是這些零部件緊密結(jié)合發(fā)揮各自功能，才能讓汽車保持穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)[1]。同時(shí)汽車不同位置還由不同材料構(gòu)成，包括橡膠、塑料、各類金屬等。汽車在運(yùn)行的時(shí)候，各部件及材料長時(shí)間面臨著高溫、低溫、重壓影響，會(huì)逐漸發(fā)生老化現(xiàn)象。比如，塑料出現(xiàn)變脆、開裂，金屬強(qiáng)度降低、出現(xiàn)裂痕，電路老化等。這些老化都會(huì)影響汽車各方面功能和性能，同時(shí)也存在著一些安全風(fēng)險(xiǎn)。

1.2 腐蝕及磨損

腐蝕主要發(fā)生在汽車外部及部分內(nèi)部系統(tǒng)中，例如汽車外殼漆面、輪胎長期日曬雨淋容易受到腐蝕，內(nèi)部系統(tǒng)進(jìn)水、油受到腐蝕等。磨損則主要表現(xiàn)在汽車各功能部位，零件之間潤滑措施沒做好，或者本身長期運(yùn)行產(chǎn)生的磨損消耗。這些都會(huì)導(dǎo)致汽車零部件配合關(guān)系受到影響，造成部分零部件系統(tǒng)密封性減弱、出現(xiàn)異常噪聲等問題，而這些故障問題如果不及時(shí)處理，多數(shù)會(huì)越來越嚴(yán)重，引發(fā)安全問題。

1.3 不規(guī)范的操作維護(hù)方法

如今汽車駕駛門檻降低，駕駛?cè)藛T專業(yè)技術(shù)和思想水平參差不齊，導(dǎo)致在汽車使用過程中出現(xiàn)很多不規(guī)范的操作方法，進(jìn)而對汽車各部件造成損傷。一方面表現(xiàn)在日常調(diào)試中沒有做到正確操控，經(jīng)常出現(xiàn)“地板油”“急剎車”或跨檔位換擋操作，容易對汽車輪胎、制動(dòng)器、變速器等造成損壞，降低使用壽命;另一方面則表現(xiàn)在日常添加消耗材料方面，例如加錯(cuò)油、使用偽劣產(chǎn)品等，都會(huì)給汽車造成嚴(yán)重影響。

1.4 維修方法不當(dāng)

正常情況下，汽車維修的核心目的是為了解決汽車故障，但在實(shí)際操作中會(huì)存在拆卸汽車的情況。如果該過程中汽車維修人員技術(shù)不達(dá)標(biāo)、職業(yè)素養(yǎng)不高，則容易出現(xiàn)誤操作、野蠻拆卸等方式，對汽車零部件造成損壞。同時(shí)，在維修相關(guān)故障時(shí)，錯(cuò)誤預(yù)估故障類型，維修方案不當(dāng)，也會(huì)造成汽車故障、使用壽命降低。

2 汽車修理技術(shù)要點(diǎn)

隨著汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，汽車自身技術(shù)越來越成熟，隨之在汽車故障排查、修理方面都形成了全新的技術(shù)體系，一些更先進(jìn)的維修技術(shù)被大量應(yīng)用，下面主要介紹幾種現(xiàn)代汽車修理技術(shù)：

2.1 狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)

在汽車駕駛過程中，有大量不同參數(shù)反映著汽車各部件運(yùn)行狀態(tài)，除了車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以外，油溫、油壓、胎壓等都是反映汽車性能狀態(tài)的重要參數(shù)[2]。汽車狀態(tài)監(jiān)測主要是通過傳感器設(shè)備及系統(tǒng)對這些參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，并通過中央系統(tǒng)進(jìn)行分析評估。其能在各種情況下對汽車各零部件工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)評估，尤其能評估零部件強(qiáng)度、疲勞狀態(tài)等。然后，狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)會(huì)基于這些信息數(shù)據(jù)與相應(yīng)故障處理措施進(jìn)行對接，可以根據(jù)汽車狀態(tài)變化對其故障發(fā)生率、發(fā)展方向進(jìn)行計(jì)算和預(yù)估，進(jìn)而為整體汽車故障排查和修理做好準(zhǔn)備，制定合理方案。例如，目前一些汽車上會(huì)有胎壓預(yù)警、故障專題顯示功能，這對于汽車駕駛員及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，以及汽車修理人員快速找準(zhǔn)故障源有重要意義[3]。

2.2 故障診斷技術(shù)

基于汽車狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)得到的參數(shù)數(shù)據(jù)，汽車修理人員可以迅速定位故障位置和發(fā)生原因，同時(shí)也能預(yù)估該故障可能引發(fā)的次生故障問題，在后續(xù)的汽車維修方案中進(jìn)行規(guī)避和綜合性維護(hù)。傳統(tǒng)汽車維修很多時(shí)候依靠的是汽車修理工的經(jīng)驗(yàn)和汽車簡單數(shù)據(jù)分析，而隨著電子技術(shù)不斷發(fā)展，多種電子系統(tǒng)和設(shè)備可以對汽車故障進(jìn)行深入診斷，甚至通過網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和大數(shù)據(jù)生態(tài)，快速依次實(shí)現(xiàn)故障定位、危害分析、次生分析和方案分析。電子信息及智能診斷分析技術(shù)，讓汽車修理逐漸呈現(xiàn)自動(dòng)化、高效化、精準(zhǔn)化、智能化和綜合化特點(diǎn)，對提高汽車維修水平有重要作用。

3 汽車修理及維護(hù)工作管理要點(diǎn)

3.1 汽車維護(hù)資料配置完善

眾所周知，如今汽車行業(yè)技術(shù)發(fā)展非常迅速，汽車類型越來越豐富，涉及到的汽車零部件及技術(shù)類型也呈現(xiàn)多樣化特點(diǎn)。在這樣的基礎(chǔ)上，做好汽車維護(hù)工作首先需要保證汽車維護(hù)資料配置完善，也就是說需要汽車維護(hù)技術(shù)機(jī)構(gòu)通過電腦、數(shù)據(jù)庫來完善所有車型技術(shù)資料，這對專業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)和實(shí)際維護(hù)操作都有重要意義。并且，需要有發(fā)展眼光，及時(shí)更新汽車資料及技術(shù)數(shù)據(jù)庫，對市場上的新技術(shù)及發(fā)展趨勢做好提前準(zhǔn)備[4]。

3.2 做好專業(yè)人員培訓(xùn)

維修及維護(hù)技術(shù)人員是為客戶汽車排除故障、進(jìn)行全面維護(hù)的關(guān)鍵，他們的專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)直接決定修理維護(hù)工作質(zhì)量。因此需要積極通過專業(yè)培訓(xùn)讓修理維護(hù)技術(shù)人員掌握更先進(jìn)的汽車故障診斷和維護(hù)技術(shù)，尤其是對新型汽車技術(shù)原理、構(gòu)造、故障類型及避免、修理方法進(jìn)行學(xué)習(xí)。另外，還需要加強(qiáng)職業(yè)人員日常培訓(xùn)，讓技術(shù)人員擁有良好的職業(yè)素養(yǎng)和服務(wù)意識，在日常汽車修理及維護(hù)工作中，認(rèn)真、細(xì)致、負(fù)責(zé)，為客戶的汽車駕駛體驗(yàn)和安全負(fù)責(zé)[5]。

3.3 配置優(yōu)質(zhì)檢修維護(hù)設(shè)備和配件資源

當(dāng)前電控燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)作為汽車生產(chǎn)重要技術(shù)之一，讓汽車各部分系統(tǒng)呈現(xiàn)著精細(xì)化和獨(dú)立化特點(diǎn)，而從汽車制造角度來講，不同應(yīng)用系統(tǒng)都有相應(yīng)的專業(yè)檢測設(shè)備和故障診斷方法。因此從技術(shù)適配和專業(yè)維修效率效果角度來講，需要汽車修理維護(hù)廠商配備先進(jìn)、完善的維修檢測設(shè)備。例如，基于現(xiàn)代計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的汽車診斷電腦，可以對汽車整體及各個(gè)部分功能狀態(tài)進(jìn)行診斷，迅速定位故障位置，并出具處理方法。再例如，在汽車修理和維護(hù)階段，需要對汽車各個(gè)部位進(jìn)行拆裝，此時(shí)也需要用到更高效更合適的設(shè)備器具[6]。

同時(shí)，汽車修理和維護(hù)過程中，還存在著大量零部件更換、消耗材料加注等情況，而這些零部件、配件和消耗材料質(zhì)量直接影響汽車功能和安全。這要求汽車修理維護(hù)機(jī)構(gòu)通過可靠渠道配置相關(guān)汽車配件，嚴(yán)格控制質(zhì)量。并且，還需要對這些配件進(jìn)行統(tǒng)一管理，避免因過期或儲(chǔ)存不恰當(dāng)導(dǎo)致配件及消耗品質(zhì)量受損。

3.4 建立綜合化汽車檢驗(yàn)體系

當(dāng)代汽車檢修及維護(hù)需要有一個(gè)綜合體系作為基礎(chǔ)，即通過汽車駕駛員的車內(nèi)監(jiān)控設(shè)備自檢、專業(yè)維修人員使用設(shè)備檢測維修之后，再由最終高質(zhì)量檢驗(yàn)人員對汽車狀態(tài)進(jìn)行評估。下面以東風(fēng)日產(chǎn)車系修理維護(hù)工作流程和要求為例進(jìn)行說明：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)艙部分。確定發(fā)動(dòng)機(jī)艙表面清潔度，通過設(shè)備對發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行評估，再檢查水箱、電子線路狀況。分別檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙各部件狀態(tài)，對包括防撞梁正在內(nèi)的防護(hù)及功能設(shè)施進(jìn)行檢查，確保處于正常位置和狀態(tài)[7]。

2.車身外觀和輪胎部分。在檢修維護(hù)完成后，通過清洗車身，全面檢查車身是否存在損壞和安裝不到位情況。對輪胎、輪轂狀態(tài)進(jìn)行評估，保證其清潔度和完好度，確保不存在螺絲松動(dòng)、輪胎破裂等情況。

3.底盤部分。全面檢查底盤各部件位置和安裝情況，排除零部件松動(dòng)情況，通過一定時(shí)間觀察是否存在漏油現(xiàn)象。

4.車內(nèi)部分。首先，檢查是否存在維修維護(hù)過程中遺留的油污、臟污情況;其次，以此測試汽車各電子功能狀態(tài)，如空調(diào)、燈光、電子后視鏡功能等;檢查油門踏板、制動(dòng)踏板、變速箱功能狀態(tài)，是否有松動(dòng)等不正常狀況。

4 結(jié)束語

綜上所述，隨著當(dāng)代汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，汽車技術(shù)多樣化革新，加上當(dāng)代汽車保有量大范圍提升，汽車修理及維護(hù)工作面臨著巨大挑戰(zhàn)。這需要汽車修理及維護(hù)從業(yè)機(jī)構(gòu)深刻分析當(dāng)前管理及工作中存在的問題，對當(dāng)代汽車故障類型和維護(hù)技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行全面學(xué)習(xí)，在管理中配置先進(jìn)診斷維護(hù)設(shè)備，同時(shí)積極培養(yǎng)掌握現(xiàn)代化技術(shù)、擁有高水平職業(yè)素養(yǎng)的技術(shù)服務(wù)人才，最后建立一套綜合化汽車故障診斷、維修、維護(hù)體系。只有這樣，才能全面提升汽車修理及維護(hù)水平，為汽車用戶體驗(yàn)及安全保駕護(hù)航。

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