看陸戰(zhàn)之王話坦克空投

徐志偉

故事回放

國慶節(jié)前，電視連續(xù)劇《陸戰(zhàn)之王》在上海東方衛(wèi)視和浙江衛(wèi)視熱播。這部50集的電視連續(xù)劇，既是國家廣播電視總局推薦的建國70周年優(yōu)秀電視劇展播的節(jié)目之一，又是深受青少年和軍迷們喜愛的軍旅題材。因此收視率節(jié)節(jié)攀升，一度攀升到電視劇收視率排行榜的前兩名！

電視劇《陸戰(zhàn)之王》海報截圖

電視劇《陸戰(zhàn)之王》開篇的第一集，便是令人倍感驚心動魄的場面——坦克空投，說的是我軍坦克9旅的965號坦克實施夜間空投試驗的故事。試看古今中外，對40噸級的主戰(zhàn)坦克實行“人機合一”的空投還是從未實現(xiàn)的壯舉。如果是夜間空投，那算得上是難上加難。更令人揪心的是，在坦克空投試驗的過程中，偏偏幾個主降落傘的纜繩纏在一起，致使有的傘打不開，坦克也快速下降，即將砸向地面，機毀人亡的事故瞬間即將發(fā)生……

在這千鈞一發(fā)之際，車長牛努力毅然爬出坦克，在高速下降的過程中，用工具刀奮力割斷了纜繩，幾個降落傘全部打開，空投的坦克恢復了正常的下降速度，雖然牛努力受了傷，但空投坦克最終平安落地，人們提到嗓子眼的心這才平靜下來。

雖然這段情節(jié)足夠驚險刺激，一下子抓住了觀眾的眼球。但是，這一情節(jié)又是廣大觀眾和讀者們廣泛吐槽的橋段之一。

在這里，我們不想介入這一情節(jié)的“大辯論”，而只想從坦克技術的角度出發(fā)，介紹有關坦克空投的方方面面，以期待讀者們對武器裝備空投方面的知識有一個更深的了解。坦克空投的難點在哪里？

空降兵可以看作是傳說中的“天兵天將”。試想，一大群空降兵通過降落傘像“天女散花”一樣落到地面，然后神不知鬼不覺地降落到敵后方的要害地域，來個出敵不意?？战当鴤冊诼涞睾笱杆贀v毀和攻占敵方的指揮部、通信樞紐、戰(zhàn)略要地等高價值目標，往往能起到出奇制勝的戰(zhàn)果。不過，隨著陸軍火力和機械化程度的提高，單純的空降步兵（傘兵）容易遭到敵方火力的大量殺傷。為了能對空降兵提供火力支援，最有效的辦法自然就是能空投一定數(shù)量的坦克裝甲車輛，作為空降作戰(zhàn)的支撐和機動火力點。

為此，早在第二次世界大戰(zhàn)期間，一些國家便開始了關于空降坦克（空降戰(zhàn)車）的研究，英國和美國分別研制出“提特拉奇”和M22“蟬”式空降坦克，并參加了實戰(zhàn)。二戰(zhàn)后期的“市場一花園”戰(zhàn)役，便是典型的空降、奪橋戰(zhàn)役，參與空運、空投的運輸機和滑翔機共2000架，空運、空投的傘兵和步兵共3.5萬人，空降兵損失14700人，堪稱是二戰(zhàn)中最大的空降作戰(zhàn)之一。不過，參與作戰(zhàn)的“提特拉奇”和M22“蟬”式空降坦克還只是“空運、機降”，即用運輸機或滑翔機空運，到達預定地點后，飛機降落地面，空降坦克駛出機艙。所以，嚴格的意義講，它只能算是“空運坦克”。

二戰(zhàn)結束后，空降坦克一類的研究進入了一個新的發(fā)展階段。一些國家先后研制出多種此類裝備，包括：蘇聯(lián)/俄羅斯的BMD系列空降戰(zhàn)車、美國的M551“謝里登”輕型坦克、德國的“鼬鼠”空降戰(zhàn)車、南非的“鐵鷹”空降坦克等，許多同類裝備已多次投入實戰(zhàn)，并取得了不錯的戰(zhàn)果。其中，最先進、最成熟的當屬蘇聯(lián)/俄羅斯的BMD-1/2/3/4系列空降戰(zhàn)車。這些空降戰(zhàn)車，都可以實施傘降，是正兒八經(jīng)的空降戰(zhàn)車。不過，能全面實施“人機合一”空投的，還只有俄羅斯的BMD-3和BMD-4這兩種空降戰(zhàn)車。那么，空降空投，尤其是“人機合一”的空投，難點在哪里呢？

首先，是由于地球引力造成的高下降速度所產(chǎn)生的巨大動能。如果一個人如果不小心從七八層樓高（也就20米高的樣子）摔下去，十有八九會殞命。而一輛10噸級的空降戰(zhàn)車，又要從500～1500米的高度空投，它的位能（勢能）轉化的動能更是要增大一萬倍以上！下面利用中學物理知識做一點簡單的估算。

就拿電視劇《陸戰(zhàn)之王》的第一集所講述的96A主戰(zhàn)坦克的夜間空投試驗來說吧。96A主戰(zhàn)坦克的戰(zhàn)斗全重為48噸，如果從500米的高空空投，在自由落體條件下，計算得出的降落時間僅為10.1秒！落地最大速度高達99米/秒！其動能高達240兆焦！足夠把空降坦克摔爛，地面砸坑的巨大能量。

俄羅斯BMD-4空降戰(zhàn)車被降落傘拖出機艙

亮相新中國建立70周年閱兵式上的輕型履帶步戰(zhàn)車，上次閱兵時稱為傘兵戰(zhàn)車 殷剛 攝

當然，由于濃密大氣的阻力，達不到這種極值的情況。在有空氣阻力的情況下，計算公式相當復雜，估計也能達到近50米/秒的相當高的落地速度，其動能也有60兆焦的極高數(shù)值。即使是俄羅斯最先進的噴氣一傘降系統(tǒng)能夠保持25米/秒的平均下降速度，500米空投的所需時間也要20秒，在制動火箭未點火之前的動能依然高達15.3兆焦，超過了一枚120毫米穿甲彈的動能（10兆焦）！俄軍現(xiàn)役的BMD-4空降坦克只有14.6噸的戰(zhàn)斗全重，在采用噴氣一傘降系統(tǒng)時，落地瞬間的速度可降到1.0米/秒。此時的動能已經(jīng)很小了，戰(zhàn)車和乘載員完全可以忍受。

BMD-4空降坦克的噴氣-傘降系統(tǒng)全重為1.24噸，主傘面積高達540平米，用簡單類比的方法可以推出：如采用噴氣-傘降系統(tǒng)空投96A主戰(zhàn)坦克時，所需要的噴氣-傘降系統(tǒng)的重量就高達4噸，主傘的傘衣面積高達1800平方米！相當于4個籃球場的面積j而其空投的可靠度只有95%，還達不到百分之百。上面提到的這些數(shù)據(jù)，有興趣的讀者朋友不妨利用中學物理的知識推算推算。

其次，坦克空投是坦克科技中的尖端技術，目前只能在輕型裝甲戰(zhàn)車上得以實現(xiàn)。我們的結論是：如果非要對96A主戰(zhàn)坦克實施空投，以目前的技術水平是可以實現(xiàn)的。雖然如此，但主戰(zhàn)坦克終究是用來打仗的，不是空投看著玩的。畢竟，讓主戰(zhàn)坦克多帶一套重量超過4噸且包含著巨大的風險系數(shù)的系統(tǒng)，里面許多部件還都是“一次性使用”的，也是一件劃不來的事。綜上所述，空投主戰(zhàn)坦克這件事，在目前階段還沒有提到議事日程。

蘇聯(lián)/俄羅斯的空降戰(zhàn)車

利用這個機會，我們重點的介紹蘇聯(lián)/俄羅斯軍隊的幾種空降戰(zhàn)車。因為它代表著當今世界上空降坦克發(fā)展的最高水平。

二戰(zhàn)以后，蘇聯(lián)/俄羅斯軍方先后研制出從BMD-1到BMD-4共四種空降戰(zhàn)車以及多種空降自行火炮。有人說是四代，一個型號算一代。業(yè)界人士多數(shù)認為BMD-1/2算是一代，BMD-3/4算另一代，說它發(fā)展了兩代，是沒有問題的。

BMD-1空降戰(zhàn)車于1970年正式裝備蘇軍，并于1973年11月7日紅場閱兵式上首次亮相。BMD-1空降戰(zhàn)車的戰(zhàn)斗全重為7.5噸，有3名乘員和4名載員，主要武器是一門73毫米滑膛炮，實際上它就是一種可以空運空投的小型步兵戰(zhàn)車。為了能滿足空運、空投的要求，BMD-1除了具備“輕量級的體重”外，整車的外廓尺寸也是小巧玲瓏。這還不算，乘載員也選用“小個子兵”，以蘇聯(lián)時期中亞某些加盟共和國的士兵為主。算得上是一款“車小人更小”的“袖珍型步兵戰(zhàn)車”。蘇聯(lián)時期共生產(chǎn)了約7000輛BMD-1空降戰(zhàn)車，主要裝備蘇軍以及一些華約國家的空降部隊。到目前為止，相當一部分BMD-1空降戰(zhàn)車已經(jīng)在俄羅斯軍隊中退出現(xiàn)役。

不用說，軍迷們更感興趣的是BMD-1空降戰(zhàn)車如何實現(xiàn)空運空投。安-12運輸機可空運2輛：伊爾-76運輸機可空運3輛：安-22運輸機可空運4輛。除了固定翼運輸機外，米6直升機也可以吊裝空運BMD-1空降戰(zhàn)車?？者\空投時，只有車長和駕駛員跟車一道空投（更多的時候是不載人空投），其他載員傘降。美中不足的是，降落之后就有一個“人找車”的過程。雖然BMD-1空降戰(zhàn)車上已經(jīng)采用噴氣一傘降系統(tǒng)，但當時還不太成熟。關于這套系統(tǒng)，下面還要專門加以介紹。

BMD-2空降戰(zhàn)車是1985年研制成功的，戰(zhàn)斗全重為8.23噸，乘載員人數(shù)仍為3+4人，它的最大特點是換裝了重新設計的單人炮塔，主要武器是一門30毫米機關炮，另有一套AT-4或AT-5反坦克導彈發(fā)射裝置，具有同敵方主戰(zhàn)坦克作戰(zhàn)的能力。

如果說BMD-1/2是奠基性的空降戰(zhàn)車的話，那么，BMD-3空降戰(zhàn)車便是一款走向成熟的空降戰(zhàn)車。它的最大特點是世界上第一種可以實施人-車全部同時傘降的空降戰(zhàn)車，省去了著地后“人找車”的過程，從而能最大限度地實現(xiàn)“兵貴神速”的戰(zhàn)役和戰(zhàn)斗的突然性。

BMD-3空降戰(zhàn)車于1990年初首次裝備蘇聯(lián)空降兵部隊，隨后又裝備了蘇聯(lián)/俄羅斯的海軍陸戰(zhàn)隊。其戰(zhàn)斗全重增加到13.2噸，乘員3人，載員4～5人，武器部分和BMD-2型相同。它的最大特點是戰(zhàn)車和全部乘載員可以同時空投。形象點說，就是空運時戰(zhàn)車在飛機的“肚子”里，人就在戰(zhàn)車的“肚子”里。空降戰(zhàn)車落地后，簡單地褪去降落傘和托板后，便可以立即投入戰(zhàn)斗。

盡管BMD-3空降戰(zhàn)車是1990年研制成。但人車同時空投的試驗還是進行了上百次，直到1998年才算是成功。這中間還發(fā)生過參試人員嚴重受傷的。滲劇。直到20多年后的今天，人車同時空投的可靠度也只有95%?？梢?，人車同時空投是一件技術相當復雜、有一定風險的事。因為氣象條件有時會有瞬間不穩(wěn)定的變化，這是人們事先難以預料的因素。

準備裝入伊爾-76運輸機的BMD-4M空降戰(zhàn)車，BMD-4M空降戰(zhàn)車為該系列空降戰(zhàn)車最新改型

“車小人更小”，俄軍BMD-1空降戰(zhàn)車及其乘載員們

俄軍最新的BMD-4空降戰(zhàn)車則采用BMD-3型空降戰(zhàn)車的底盤，再配上類似BMP-3步兵戰(zhàn)車的炮塔系統(tǒng)，使得BMD-4空降戰(zhàn)車如虎添翼。戰(zhàn)斗全重增加達到了14.6噸，乘載員為3+5人，主要武器是一門100毫米線膛炮，可發(fā)射殺傷爆破彈和炮射導彈，另有一門30毫米機關炮，其火力水平與BMP-3步兵戰(zhàn)車相當。不用多說，它也具備人車同時空投的能力。

俄羅斯最重的空降戰(zhàn)車為2009年研制成功的2S25“章魚”自行反坦克炮。章魚的俄文名為Спрут，英文拼寫為Sprut。其戰(zhàn)斗全重為18噸，乘員3人。2S25的底盤與BMD-3空降戰(zhàn)車采用了同款底盤，炮塔為鋁合金炮塔，主要武器是一門125毫米滑膛炮，具有同敵方主戰(zhàn)坦克作戰(zhàn)的能力?？匆豢?S25自行炮空投過程中的壯觀場面吧！14具主降落傘的傘衣總面積超過了兩個籃球場的面積！而面積不算小的輔助傘像個小蘑菇頭，6米多長的2S25戰(zhàn)車在空中就像個兒童玩具！

空降坦克的噴氣-傘降系統(tǒng)

毫無疑問，資深軍迷們最關注的還是BMD空降戰(zhàn)車上的噴氣-傘降系統(tǒng)。這可是BMD空降戰(zhàn)車的“絕活”，是坦克技術里的尖端技術。

BMD-4空降戰(zhàn)車的傘具有兩種類型。

一種是單純的大型傘具系統(tǒng)，空投15-20噸左右的戰(zhàn)車時，要有10-12個大型主降落傘，傘衣總面積在1000平米以上，超過兩個籃球場的面積！顯然，主降落傘的數(shù)量越多，越容易發(fā)生纜繩互相糾纏、打不開傘的事故?！蛾憫?zhàn)之王》電視劇中第一集中所出現(xiàn)的情況就是這種。降落傘的傘衣和纜繩是由特種有機紡織材料制成的，不僅強度極高，韌性極強，還要進行強化阻燃性能的處理。適用于BMD-1/2空降戰(zhàn)車的MKS-5-128R型多傘傘降系統(tǒng)，最大空運空投質量為9500千克，主降落傘的數(shù)量為5個，最大傘降速度為8.8米/秒，傘衣總面積為760平米，主傘重量為117千克，引導傘（輔助傘）的數(shù)量為5個。

另一種為噴氣-傘降系統(tǒng)，也稱為降落傘一火箭系統(tǒng)。這是一種性能更先進、但技術也更復雜的一套系統(tǒng)。它由降落傘系統(tǒng)和（制動）火箭系統(tǒng)兩部分組成。制動火箭系統(tǒng)的原理很簡單，但點火啟動的“火候”很難掌握。它的原理無非是中學物理中的動量守恒原理和牛頓第三定律的一個應用，這和“神舟七號”載人航天返回艙著陸時所用的火箭制動系統(tǒng)原理上是一模一樣的。在空投空降戰(zhàn)車的最低端裝上兩個探地桿（傳感器），當空降戰(zhàn)車降落到距離地面5～10米處，探地桿觸地，導通制動火箭點火系統(tǒng)的電路，火箭點火，噴出強大的火焰，產(chǎn)生250～362千牛的制動力，由于巨大的負加速度和地效作用，使空降戰(zhàn)車一瞬間由25米/秒的高降落速度降為1米/秒的著地速度，然后“平穩(wěn)”落地。單是制動火箭所裝填的燃料就有500千克左右，一下子就噴完的代價還是不小。這里面的關鍵技術是掌握點火時機和控制制動力的大小。點火太早或制動力過大，將會產(chǎn)生過大的負加速度，乘載員受不了。附帶說一句，我國的“嫦娥三號”月球著陸器的反推火箭，可以產(chǎn)生出7.5千牛的制動力：點火太晚或制動力過小，又會使空降速度降不下來，戰(zhàn)車會砸向地面，造成車毀人亡的慘劇。

◎帶PRSM-925 型噴氣-傘降系統(tǒng)的BMD-2空降戰(zhàn)車，可看到傘具和托板平臺，呼呼啦啦一大堆

蘇聯(lián)軍方也是通過近百次的戰(zhàn)車空投試驗，才摸索出噴氣-傘降系統(tǒng)的最佳參數(shù)。此外，空降戰(zhàn)車在即將著陸的瞬間，要籠罩在濃烈的噴氣焰之中，經(jīng)受“煙熏火燎”的煉獄般的考驗。雖然噴氣-傘降系統(tǒng)使得BMD系列空降戰(zhàn)車能有“孫悟空不怕太上老君爐”一樣的本事，也成就了它的一個“絕活”。但噴氣-傘降系統(tǒng)是一個十分復雜又有一定風險性的系統(tǒng)。

噴氣-傘降系統(tǒng)的最大優(yōu)點是，可以極大地縮短降落滯空時間，從而可以提高空降的快速性和突然性，降低被敵方攻擊的可能性。由于空降戰(zhàn)車可以高速降落、瞬間制動，只用一個大型降落傘（傘衣面積約540平米）即可，空降過程的允許最大速度可從多傘系統(tǒng)的7.0～8.8米/秒提高到25米/秒！從而使空降戰(zhàn)車空投的滯空時間縮短到多傘傘降系統(tǒng)的三分之一到四分之一。此外，噴氣一傘降系統(tǒng)取消了托板平臺，不僅可以縮短登機時間，還節(jié)省了著陸后卸下托板平臺和整理傘具的時間，著陸后能迅速投入戰(zhàn)斗。

亮相抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵式上的03式傘兵戰(zhàn)車

從這套噴氣一傘降系統(tǒng)的結構原理簡圖可以看出：整個系統(tǒng)還是蠻復雜的，既有降落傘的打開和控制系統(tǒng)，也有火箭發(fā)動機的自動點火系統(tǒng)，點火控制的時間誤差應控制在零點幾秒的范圍之內(nèi)。

我國早在上個世紀70年代，便開始研制可以空降的WZ141型超輕型坦克。由于種種原因，WZ141超輕型坦克下馬。到了世紀之交，由于嚴峻的國際環(huán)境和渡海奪島作戰(zhàn)的需要，我國又重新開始了空降戰(zhàn)車的研制工作，并定型了可以空投的03式輕型履帶步戰(zhàn)車，成為世界上少數(shù)幾個能生產(chǎn)空降戰(zhàn)車的國家。03式輕型履帶步戰(zhàn)車多次參加中俄聯(lián)合軍事演習，進行過多次空運空投演習，受到了廣泛贊譽。不久前的建國70周年的盛大閱兵式上，03式輕型履帶步戰(zhàn)車和99A主戰(zhàn)坦克、15式輕型坦克、04A式履帶步兵戰(zhàn)車等一道，接受黨和國家領導人的檢閱。威武的鐵甲雄師伴隨著雄壯的《鋼鐵洪流進行曲》的樂曲，隆隆駛過天安門廣場，人們的歡呼聲響徹金水橋畔和祖國大江南北、長城內(nèi)外…… [編輯/馬群]

2S25“章魚”自行反坦克炮空投時的壯觀場面

BMD傘兵戰(zhàn)車即將著陸、制動火箭系統(tǒng)開始工作的瞬間