汽車離合器的故障診斷與排除技巧

姚旺

摘要：汽車在使用過(guò)程中，經(jīng)常需要踏下和松開(kāi)離合器踏板，使離合器分離與結(jié)合，因此離合器的技術(shù)狀況會(huì)隨汽車行駛里程的增加而逐漸變壞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成離合器打滑、分離不徹底、抖動(dòng)和異響等故障。

關(guān)鍵詞：汽車;離合器;故障

一、離合器打滑

（1）故障現(xiàn)象：汽車起步困難;汽車在行駛中車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而提高，感到行駛無(wú)力;上坡滿載行駛時(shí)深感動(dòng)力不足，可嗅到離合器摩擦片的焦味等。

（2）故障原因。離合器打滑的根本原兇是壓盤不能牢固地壓在從動(dòng)盤摩擦片上，或摩擦片的摩擦系數(shù)過(guò)小，使離合器摩擦力矩嚴(yán)重不足。①離合器操縱系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致離合器踏板無(wú)自由行程;②從動(dòng)盤摩擦片磨損逾限或壓盤、飛輪的工作面磨損過(guò)甚，導(dǎo)致分離軸承壓在分離杠桿E，使離合器踏板無(wú)自由行程;③從動(dòng)盤摩擦片燒損、硬化、鉚釘外露或有油污，使離合器摩擦副的摩擦系數(shù)過(guò)小;④壓緊彈簧變形、損壞，使彈力不足。壓盤、飛輪、從動(dòng)盤變形，導(dǎo)致傳遞轉(zhuǎn)矩下降。

（3）故障診斷。當(dāng)離合器打滑時(shí)，可按下述方法診斷故障的具體原因：①檢查離合器踏板自由行程。若無(wú)自由行程，則應(yīng)檢查離合器操縱系統(tǒng)是否調(diào)整不當(dāng)、離合器踏板回位彈簧是雨疲勞或折斷、踏板操縱機(jī)構(gòu)是否號(hào)滯、分離軸承是否不能回位、分離杠桿內(nèi)端是否調(diào)整過(guò)高。若自由行程正常，則進(jìn)行下一步檢查;②檢查從動(dòng)盤摩擦片。拆下離合器殼底蓋，掛空擋并踩下離合器踏板，轉(zhuǎn)動(dòng)從動(dòng)盤摩擦片查看是否有燒損、硬化、鉚釘外露或油污等現(xiàn)象。若有，則應(yīng)更換從動(dòng)盤摩擦片;若從動(dòng)盤摩擦片完好，則進(jìn)行下一步檢查;③拆下離合器檢查。檢查壓緊彈簧是否變形損壞或彈力不足，檢查樂(lè)盤、飛輪、從動(dòng)盤是否變形，以確定故障部位。

二、離合器分離不徹底

（1）①故障現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下離合器踏板換擋困難;掛低速擋時(shí)，離合器踏板尚未完全放松，汽車就起步或發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火。

（2）故障原因。離合器分離不徹底的根本原因是：離合器踏板踩到底時(shí)，其壓盤遠(yuǎn)離從動(dòng)盤的移動(dòng)量過(guò)小，或離合器主從動(dòng)件變形導(dǎo)致壓盤與從動(dòng)盤摩擦片有所接觸不能分離。具體原因有如下幾種：①離合器踏板自由行程過(guò)大;②離合器分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，使其內(nèi)端的后端面不在同一平面，或其分離杠桿內(nèi)端高度過(guò)低;③從動(dòng)盤翹曲、鉚釘松脫、摩擦襯片松動(dòng)。從動(dòng)盤轂花鍵槽與變速器第一軸花鍵齒卡滯;④壓盤受熱變形，翹曲超限;⑤雙片離合器中間壓盤支撐彈簧彈力不勻或個(gè)別彈簧折斷、中間壓盤調(diào)整不當(dāng);⑥離合器操縱機(jī)構(gòu)中傳動(dòng)部分緊固螺栓松動(dòng)或緊固螺栓失效;離合器操縱機(jī)構(gòu)卡滯，踏板踩不到底;離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)中油液不足，或管路中有空氣。

（3）故障診斷。當(dāng)離合器分離不徹底時(shí)，可按下述方法診斷故障的具體原因：①檢查離合器操縱機(jī)構(gòu)是否卡滯，傳動(dòng)是否失效，保證其工作正常;②檢查離合器踏板自由行程是否符合標(biāo)準(zhǔn)。若自由行程過(guò)大，則調(diào)整離合器自由行程至正常值，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢驗(yàn)調(diào)整后的情況。此時(shí)，若離合器工作正常，則說(shuō)明故障原因是離合器踏板的工作行程太小;若自由行程正常，則進(jìn)行下一步檢查;③對(duì)于雙片式離合器，還應(yīng)檢查中間壓盤的分離情況。若中間壓盤及其從動(dòng)盤在離合器分離過(guò)程中無(wú)軸向活動(dòng)量，則說(shuō)明故障在此，可重新調(diào)整。調(diào)整后若還分離不徹底，可能是中間壓盤支撐彈簧折斷、過(guò)軟或中間壓盤本身軸向移動(dòng)卡滯所造成;④經(jīng)上述檢查和調(diào)整后，若離合器仍分離不徹底，則可能是從動(dòng)盤翹曲變形嚴(yán)重、從動(dòng)盤鉚釘松脫、摩擦片松動(dòng)、從動(dòng)盤摩擦片過(guò)厚、扶動(dòng)盤花鍵滑動(dòng)卡滯所致;⑤對(duì)于離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)，若在排除空氣和添足油液后，離合器能分離徹底，則故障原因?yàn)樵簤翰倏v機(jī)構(gòu)內(nèi)有空氣或油液不足，導(dǎo)致踩離合器踏板無(wú)力，有效行程減小。

三、離合器發(fā)抖

（1）故障現(xiàn)象。汽車起步出現(xiàn)振抖，起步伴有輕微沖撞，不能平順起步，嚴(yán)重時(shí)車身明顯抖動(dòng)。

（2）故障原因。離合器發(fā)抖的根本原因是從動(dòng)盤摩擦片表面與壓盤表面、飛輪接觸表面之間正壓力分布不均，在同一平面內(nèi)接觸時(shí)間小同，使得主、從動(dòng)盤接觸不平順引起發(fā)抖。具體原因有如下幾種：①壓盤、從動(dòng)盤翹曲變形嚴(yán)重，飛輪工作端面的端面圓跳動(dòng)超標(biāo);②從動(dòng)盤摩擦片厚度不均、襯片破裂、表面不平、鉚釘外露或松動(dòng);③從動(dòng)盤轂花鍵槽與變速器第一軸花鍵齒磨損過(guò)甚、間隙過(guò)大;④從動(dòng)盤摩擦片減振彈簧失效或折斷，緩沖片破損。

（3）故障診斷。當(dāng)離合器發(fā)抖時(shí)，診斷故障的具體原因有：檢查壓盤及從動(dòng)盤是否翹曲;摩擦片是否破裂、厚度不均、表面不平、鉚釘松動(dòng);壓緊彈簧或膜片彈簧是否斷裂;減振彈簧是否失效;從動(dòng)盤轂花鍵槽與變速器第一軸花鍵齒配合是否松曠等。

四、離合器異響

（1）故障現(xiàn)象。離合器在分離或接合的變工況時(shí)出現(xiàn)連續(xù)或間斷的比較清晰的響聲。

（2）故障原因。離合器產(chǎn)生異響的根本原因是離合器部分零件嚴(yán)重磨損及主、從動(dòng)件傳力部位松曠，在離合器主、從動(dòng)件接合或松開(kāi)的瞬間，由于慣性沖擊的作用，在松曠處造成金屬零件之間不正常摩擦或撞擊而產(chǎn)生異響。具體原斟有如下幾種：①分離軸承磨損嚴(yán)重、缺油或損壞;②離合器踏板回位彈簧與分離軸承回位彈簧過(guò)軟、折斷或脫落;③雙片式離合器中間雕盤的傳動(dòng)銷與銷孔磨損松曠;④從動(dòng)盤轂花鍵槽與變速器第一軸花鍵齒磨損松曠。從動(dòng)盤鉚釘頭外露、鋼片斷裂、減振彈簧折斷或失效。

（3）故障診斷。當(dāng)離合器異響時(shí)，可按下述方法診斷故障的具體原因：①在變速器掛人空擋、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，控制離合器踏板，利用離合器分離與接合時(shí)發(fā)出的響聲診斷其故障所在。踏下離合器踏板少許，使分離杠桿與分離軸承接觸。若聽(tīng)到有“沙沙”的響聲，則為分離軸承響;若潤(rùn)滑分離軸承后仍然發(fā)響，則說(shuō)明軸承磨損松曠。繼續(xù)踏下離合器踏板少許，并略提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，若金屬摩擦的響聲增大，則說(shuō)明分離軸承損壞。將離合器踏板踩到底時(shí)，如果聽(tīng)到一種“咔啦、咔啦”的響聲，當(dāng)反復(fù)改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，其響聲會(huì)更明顯，而松開(kāi)離合器踏板后其響聲消失，那么異響多為離合器壓盤與蓋配合傳力處松曠撞擊所致。②在汽車起步時(shí)，控制離合器踏板，根據(jù)離合器發(fā)出的響聲診斷其故障所在。逐漸放松離合器踏板，若在離合器將要結(jié)合時(shí)聽(tīng)到尖銳嘯叫，此時(shí)若踏下踏板，響聲消失，放松踏板響聲又出現(xiàn)，則是從動(dòng)盤鋼片破碎或鉚釘頭外露刮碰壓盤或飛輪所致。松開(kāi)離合器踏板，在離合器結(jié)合、汽車起步時(shí)，若發(fā)出“咔”“吭”的金屬撞擊聲，且重車起步時(shí)更為明顯，則為從動(dòng)盤轂花鍵槽與變速器輸入軸花鍵齒配合松曠或從動(dòng)盤減振器彈簧折斷所致。