汽車空氣流量傳感器的檢測

吳敏

摘要：空氣流量傳感器用來測量發(fā)動機的進氣量，并將信號輸入發(fā)動機ECU。而ECU則根據此信號計算噴油量，確定基本點火提前角?？諝饬髁總鞲衅鞔嬖诠收蠒r，傳感器沒有信號或信號不準確，對燃油噴射和點火控制造成嚴重影響，會導致發(fā)動機啟動困難、怠速不穩(wěn)、容易熄火、加速不良及油耗升等問題。

關鍵詞：汽車;空氣流量傳感器;檢測

一、葉片式空氣流量傳感器

葉片式空氣流量傳感器的常見故障是：電位計滑片與碳膜電阻接觸不良、傳感器電阻值不當、葉片回位彈簧失效、傳感器軸卡滯。以豐田佳美1UZ-FE發(fā)動機的葉片式空氣流量傳感器為例，其故障的檢測方法如下：

（1）傳感器的直觀檢查。檢查傳感器殼體有無損壞、葉片及轉動有無卡滯、松曠等。若有，則需更換傳感器。

（2）傳感器的電阻檢測。將點火開關置于“OFF”位置，拔下空氣流量傳感器的導線插接器，用萬用表電阻擋測量傳感器各端子間的電阻，如圖1所示。其電阻值應符合原車的標準，如表1所示，否則應更換傳感器。當進氣溫度變化時，THA-E2之間的電阻應隨溫度而改變，若在各種溫度下其電阻值與標注值有較大偏差，則說明空氣流量傳感器中的進氣溫度傳感器不良，應更換傳感器。

（3）傳感器電源電壓和信號電壓檢測。①檢測電源電壓。檢測時，連接傳感器，將點火開關轉至“ON”位置，將表筆換成針頭插入Vc、E2端子，用萬用表電壓擋測量Vc-E間的電壓，其標準電壓應為4～6V。若檢測結果不符合標準，則應檢查傳感器的連接線路和發(fā)動機ECU;若連接線路和ECU正常，則說明傳感器有故障，應更換傳感器。②檢測信號電壓。將噴油器的線束拔下，用啟動機帶動發(fā)動機轉動，用萬用表電壓擋測量Vs-E2間的電壓，其電壓值應隨傳感器葉片開度的變大而變小。如葉片全關時應為3.7～4.8V;葉片全開時應為0.2～0.5V。若檢測結果不符合標準，則說明傳感器有故障，應更換傳感器。

二、反光鏡卡門渦旋式空氣流量傳感器

反光鏡卡門渦旋式空氣流量傳感器的常見故障有：發(fā)光元件與光電元件損壞、反光鏡及板簧等有臟污或機械損傷、內部集成電路損壞等。以豐田凌志1UZ-FE發(fā)動機使用的反光鏡卡門渦旋式空氣流量傳感器為例，其故障的檢測方法如下：

（1）傳感器的直觀檢查。檢查傳感器殼體有無開裂，進氣人口端蜂窩狀空氣整流柵有無損壞，若有，則應更換傳感器。

（2）傳感器的電阻檢查。將點火開關置于“OFF”位置，拔下空氣流量傳感器的導線插接器，用萬用表電阻擋測量傳感器THA-E2端子之間的電阻。THA-E之間的電阻值應符合原車標準，并隨著檢查溫度的變化而變化。若各種溫度下的電阻檢查值與標準值有較大偏差，則說明空氣流量傳感器中的進氣溫度傳感器不良，應更換傳感器。

（3）傳感器電源電壓和信號電壓檢測。①檢測電源電壓。檢測時，連接傳感器，將點火開關轉至“ON”位置，將表筆換成針頭插入Vc、E1端子和Ks、E1端子，用萬用表電壓擋測量Vc-E1間和Ks-E1間的電壓，標準電壓應為4.5～5.5V。②檢測信號電壓。檢測時，發(fā)動機怠速運轉，用萬用表電壓擋測量Ks-E1間的電壓，其信號脈沖電壓標準值為2～4V。用萬用表電壓擋測量THA-E2間的電壓，其標準電壓值應隨進氣溫度而變化。當進氣溫度為20℃時，電壓值為0.5～3.4V。

若檢測結果不符合標準，則斷開傳感器插接器，在接通點火開關時，檢測插接器（線束側）相應端子的對地電壓，正常情況Ks、Vc、THA端子的對地電壓都應為4.5～5.5V。若電壓低或無電壓，則應檢查端子連接線路和發(fā)動機ECU;若電壓正常，則說明傳感器有故障，應更換傳感器。

三、熱絲式空氣流量傳感器

熱絲式空氣流量傳感器的常見故障有：熱絲臟污或斷路、熱敏電阻或電路不良。以日產ECCS所用的熱絲式空氣流量傳感器為例，其故障的檢測方法如下：

（1）傳感器的直觀檢查。檢查傳感器殼體有無開裂，防護網有無損壞。若有，則應更換傳感器。

（2）傳感器的信號電壓檢查。將空氣流量傳感器插接器橡膠罩撥開后，用萬用表表針插入B、D端子，檢測發(fā)動機下列工況時傳感器的輸出信號電壓。①接通點火開關，用萬用表電壓擋測量B-D端子的電壓，正常值應小于0.5V。②發(fā)動機在熱機狀態(tài)怠速運轉，用萬用表電壓擋測量B、D端子的電壓，正常值應為1.0～1.3V。③發(fā)動機在熱體狀態(tài)高速運轉（3000r/min），用萬用表電壓擋測量B、D端子的電壓，正常值應為1.8～2.0V。若檢測的信號電壓均正常，則傳感器工作狀況良好;若信號電壓不正常，則進行下一步檢查。

（3）拆下傳感器檢查。傳感器拆下后，將傳感器電源端子輸入蓄電池電壓，然后檢測傳感器信號電壓。正常時，不吹風的信號電壓在1.5 V左右，向傳感器進氣口吹風時的信號電壓應會隨風量的增大而上升（2～4V），且變化靈敏。若電壓低或無風量變化時電壓不變或變化很小以及電壓變化明顯滯后于風量變化，則說明空氣流量傳感器存在故障，應予以更換。

（4）傳感器的自潔功能檢查。熱絲式空氣流量傳感器在發(fā)動機上安裝好后，拆下其傳感器的防塵網，啟動發(fā)動機，然后再使發(fā)動機熄火。在關閉點火開關5s左右時，看熱絲是否被燒紅約1s時間。若熱絲不紅，則需檢查F端子的自潔信號是否正常;若沒有自潔控制信號，則應檢查其線路和ECU;若線路良好，且ECU有正常的自潔信號輸出，則說明空氣流傳感器存在故障，應予以更換。