■ 王坤(山東經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院)
我國農(nóng)村的建設(shè)在社會主義的發(fā)展過程中已經(jīng)被政府、社會、人民群眾所重視起來,但是當(dāng)下農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展中還是會存在著較大的問題,這在一定程度上很嚴(yán)重地制約了農(nóng)村的進步,慢慢地會進一步擴大城鄉(xiāng)之間的差距。為了更好地促進農(nóng)村發(fā)展,實現(xiàn)現(xiàn)代村鎮(zhèn)服務(wù)業(yè)的活躍性提升,就需要加強農(nóng)資連鎖經(jīng)營配送車輛的利用,提升其配送效率,進一步促進農(nóng)資連鎖經(jīng)營企業(yè)的健康發(fā)展。
想要進一步了解我國村鎮(zhèn)村莊范圍內(nèi)的農(nóng)資連鎖經(jīng)營情況,就必須要了解清楚農(nóng)資連鎖經(jīng)營的行業(yè)發(fā)展特點、現(xiàn)狀的優(yōu)勢和問題、車輛的運輸情況等。我國早在二十一世紀(jì)初期的時候就已經(jīng)將連鎖經(jīng)營的理念引入到了農(nóng)村服務(wù)性行業(yè)的建設(shè)過程中,起初主要是針對于農(nóng)村種植方面的投入,例如種子、化肥、飼料、農(nóng)藥等。后期隨著農(nóng)村居民生活水平的大幅度提升,在滿足基本的工作需求的情況下,對于生活的需要也變得越來越多,食品、生活用品的需提升使得農(nóng)資連鎖經(jīng)營的范圍和種類不斷擴大,一間小小的農(nóng)資連鎖經(jīng)營超市雖然看起來不起眼,但是“麻雀雖小,五臟俱全”,能夠滿足本村人生活和工作的基本需要。為了使得這種類型的農(nóng)資連鎖經(jīng)營企業(yè)能夠可持續(xù)地發(fā)展下去,就必須要保障其進貨渠道的穩(wěn)定性、運輸?shù)耐〞承?,才能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)營專業(yè)化、共享規(guī)模普及化的目標(biāo)。這一點是和城市連鎖經(jīng)營起來不同的,總的來說,農(nóng)資連鎖經(jīng)營的行業(yè)特點有以下三點:第一點是針對于農(nóng)資連鎖經(jīng)營的發(fā)展空間來說,我國自古以來就是農(nóng)業(yè)大國,現(xiàn)階段雖然在發(fā)展的過程中注重工業(yè)水平的提升,但是其本質(zhì)上的農(nóng)業(yè)根基是十分雄厚的。農(nóng)業(yè)作為我國的第一產(chǎn)業(yè),幫助其后勤部隊得到生活生產(chǎn)的保障非常關(guān)鍵,因此在村鎮(zhèn)村莊范圍內(nèi)建立一系列的農(nóng)資連鎖經(jīng)營具有非常廣闊的發(fā)展空間,而且長此以往還能夠形成具有規(guī)模的連鎖經(jīng)營網(wǎng)點,對提升農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展??s小城鄉(xiāng)差距有著關(guān)鍵性的意義。第二點是從國家的政策角度來看,對于“三農(nóng)”問題的重視程度越來越強,大到從黨中央、國務(wù)院,小到縣政府、鄉(xiāng)政府、村委會等都高度關(guān)注農(nóng)村的發(fā)展和農(nóng)民的生活[1]。在這樣的發(fā)展背景下就出臺了一系列的惠農(nóng)利弄政策,大力提升了農(nóng)民回歸田園的積極性,對農(nóng)村市場的活躍程度做出了極大的調(diào)整,從而大幅度地拉動了農(nóng)資產(chǎn)品的需求,為我國村鎮(zhèn)村莊農(nóng)資連鎖經(jīng)營企業(yè)的發(fā)展提供了一個非常良好的市場需求環(huán)境。第三點則是從農(nóng)業(yè)需求的角度出發(fā),無論是在何等規(guī)模的農(nóng)村,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、農(nóng)產(chǎn)品、生活用品本質(zhì)上都是剛性需求,受到外部環(huán)境的影響非常小,而它又和農(nóng)村居民的生活息息相關(guān),因此維持可持續(xù)性發(fā)展的趨勢是必然的。
我國早在1999年就開始在農(nóng)村進行農(nóng)資連鎖經(jīng)營企業(yè)的植入,在2000年6月7日成立的“金色谷農(nóng)資超市管理有限公司”拉開了村鎮(zhèn)農(nóng)資連鎖正式規(guī)模經(jīng)營的序幕。至此以后,我國很多農(nóng)村都開始進行農(nóng)資連鎖經(jīng)營企業(yè)的引進,初期針對飼料、種子、肥料等必需品進行經(jīng)營,后期經(jīng)營范圍拓寬以后,也逐漸滿足了人們對于日常生活的需要,相應(yīng)對于配送車輛的要求也變得越來越高。現(xiàn)如今,在運輸物資的時候主要會利用到貨廂貨車,具體根據(jù)貨廂的不同分為通用和專用兩種。而后根據(jù)運載貨物量的差異,還提出要合理規(guī)劃輕型、中型、重型卡車的數(shù)量比例,以減少運輸成本。
村鎮(zhèn)農(nóng)資連鎖經(jīng)營配送過程需要借助大量的車輛來實現(xiàn),而且由于農(nóng)村的特殊性,在進行物資培東的過程中相應(yīng)的車輛信息管理與監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備以下特色:第一點是針對于客戶訂單受理和處理的環(huán)節(jié)而言,和城市這種具有固定貨源、固定銷售地點的連鎖經(jīng)營模式不同的是,農(nóng)資連鎖經(jīng)營配送相對來說比較分散,客戶群分布地方不一樣、而且不同人群的需求也不一樣,這樣對于交通運輸?shù)膲毫蜁龃?。因此,在進行農(nóng)資連鎖經(jīng)營配送車輛安排的過程中,針對不同類型的貨物運輸、不同區(qū)域的配送范圍等因素都應(yīng)該進行綜合考量,選擇容量大、承載力強、面對艱苦環(huán)境條件運輸便利的車輛。因此,農(nóng)資連鎖經(jīng)營配送車輛的種類相對于一般配系統(tǒng)內(nèi)的車輛數(shù)量和種類都會更多,這使得在進行農(nóng)資連鎖經(jīng)營配送車輛信息管理和監(jiān)控問題的時候就會比較復(fù)雜[2]。第二點是針對裝車出貨環(huán)節(jié)而言,由于農(nóng)資產(chǎn)品的種類很多,在裝車出貨的過程中,相關(guān)的工作人員必須要仔細核對貨物與車輛之間的對應(yīng)信息、明確運輸?shù)攸c而進一步明確運輸條件選擇適宜的車輛,才能夠保證農(nóng)資連鎖經(jīng)營配送過程順利。第三點是針對于車輛的監(jiān)控環(huán)節(jié)來說,農(nóng)資產(chǎn)品的種類多樣性使得監(jiān)控要素的種類變多,對于農(nóng)藥、牲畜飼料、生活用品、食品等物質(zhì)必須要分開運輸,減少彼此之間的影響。而且還要選擇最優(yōu)的行駛路徑來盡可能地降低物流的成本,提升農(nóng)資連鎖經(jīng)營配送的運輸效率。而且一旦在運輸?shù)倪^程中出現(xiàn)了車輛故障,監(jiān)控必須要在第一時間向總部進行報告從而做出應(yīng)急調(diào)度,將故障帶來的影響降低到最低[3]。第四點是針對于成本效益環(huán)節(jié)而言,現(xiàn)階段大多數(shù)的農(nóng)資連鎖經(jīng)營配送企業(yè)規(guī)模還都不是很成熟,對于運輸?shù)某杀窘?jīng)濟關(guān)注還不夠完善。因此在后期進行車輛信息管理的時候就一定要注重對成本效益分析環(huán)節(jié)的流程作出比較簡易化、規(guī)范化的操作。
針對農(nóng)資連鎖經(jīng)營配送車輛信息管理和監(jiān)控系統(tǒng)進行設(shè)計的過程中,主要分為了五個基本模塊。第一個模塊是基本操作模塊,這一部分針對于用戶管理、文件操作的基本功能、地圖操作、數(shù)據(jù)管理及輸入進行了明確的規(guī)定,使得每一個使用者都能夠在對該系統(tǒng)有一個簡單清晰的認知,而后才能進行更為復(fù)雜的操作。第二個模塊是車輛靜態(tài)信息模塊,細分下去是要對車輛信息管理、駕駛員信息管理、配送貨物管理三個方面進行信息的統(tǒng)計。第三個模塊是車輛監(jiān)視模塊,主要對車輛定位查詢、車輛運行狀態(tài)參數(shù)查詢、車輛軌跡回放三方面做出分析。第四個模塊是車輛控制處理模塊,著重研究車輛報警處理、應(yīng)急調(diào)度、車輛遠程控制三方面。第五個模塊是統(tǒng)計查詢模塊,對完成一次農(nóng)資連鎖經(jīng)營配送過程的運輸質(zhì)量統(tǒng)計、運輸周期總量統(tǒng)計、運輸故障統(tǒng)計和SQL語句查詢[4]。上述這五個模塊的設(shè)計和應(yīng)用都將利用良好的圖形表達能力建立起圖形數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián),從而提供圖文交互的可視化的查詢和管理,有助于提升整個農(nóng)資連鎖經(jīng)營配送車輛信息管理和監(jiān)控系統(tǒng)的性能。
在上文中所提到的農(nóng)資連鎖經(jīng)營配送車輛信息管理和監(jiān)控系統(tǒng)具有很多優(yōu)勢,第一點是能夠把車輛監(jiān)控技術(shù)與農(nóng)資連鎖經(jīng)營配送特點相結(jié)合,將一些難以解決的使用性、多樣性問題作出了相應(yīng)的處理,著重于農(nóng)資連鎖經(jīng)營的配送車輛所處于的村鎮(zhèn)道路環(huán)境,重點監(jiān)控車輛內(nèi)部和車輛自身。第二個特點是建立起了建立針對農(nóng)資連鎖配送的運輸質(zhì)量評價體系,完善了傳統(tǒng)配送系統(tǒng)中的漏洞,并以報表統(tǒng)計的形式來或缺數(shù)據(jù),從而更加方便快捷的得到所需的指標(biāo)和數(shù)據(jù),有助于相關(guān)人員的分析。第三個優(yōu)勢是當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)控到車輛的故障以后,能夠給出以最短路徑為目標(biāo)的應(yīng)急調(diào)度最優(yōu)方案,不僅僅減少了損失,而且還節(jié)省了大量的人力、物力、財力等資源。
綜上所述,為了能夠促進農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展和進步,促進對農(nóng)村居民生活水平的提升,將進一步實現(xiàn)農(nóng)村生活品質(zhì)、生態(tài)品質(zhì)、文化品質(zhì)的進步,必須要重視對服務(wù)業(yè)的投資。而在現(xiàn)階段的農(nóng)村生活中農(nóng)資連鎖經(jīng)營企業(yè)這種服務(wù)性質(zhì)非常強的經(jīng)濟體,與農(nóng)民的生活息息相關(guān)。因此,必須要加強農(nóng)資連鎖經(jīng)營企業(yè)的后勤保障,通過農(nóng)資連鎖經(jīng)營配送車輛的信息管理和監(jiān)控優(yōu)化,來最大化車輛的配送效率,做好相應(yīng)的服務(wù)性工作。